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一、船的發(fā)展史,，最好是圖片,？

人力踩踏木輪驅(qū)動(dòng)的明輪船。公元782～785年,，杭州知府李皋在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,，靠人力踩動(dòng)槳輪軸，上半部露出水面,，所以稱為“明輪船”或“輪船”,。在19世紀(jì)以前，船舶主要靠人工搖櫓和風(fēng)帆推進(jìn),。

1769年,，法國(guó)發(fā)明家喬弗萊·達(dá)邦在船上安裝蒸汽機(jī)用以驅(qū)動(dòng)—組木槳，但航速很慢,，未能顯示出優(yōu)越性,。1802年，英國(guó)人西明頓建造了蒸汽動(dòng)力的“夏洛蒂·鄧達(dá)斯”號(hào)明輪船,。

1807年,，美國(guó)機(jī)械工程師富爾頓設(shè)計(jì)出蒸汽機(jī)帶動(dòng)車(chē)輪撥水的“克萊蒙特”輪船。該船性能可靠,，執(zhí)行了世界上最早的輪船定期航班,，奠定了輪船不容搖撼的地位,，因此富爾頓被稱為“輪船之父”。

1829年,，奧地利人約瑟夫·萊塞爾發(fā)明了可實(shí)用的船舶螺旋槳,，克服了明輪推進(jìn)效率低、易受風(fēng)浪損壞的缺點(diǎn),。此后螺旋槳推進(jìn)器逐漸取代了明輪,。

二、明輪與螺旋槳的區(qū)別,？

明輪船是指在船的兩側(cè)按有輪子的一種船,，由于輪子的一部分露在水面上邊，因此被稱為明輪船,。安裝于舷側(cè)的明輪叫邊輪,，安裝于船尾的叫尾輪。邊輪增大船寬,，對(duì)橫穩(wěn)性有利,，但在風(fēng)浪中不易保持航向。尾輪適用于狹窄航道,。 

明輪跟螺旋槳最大的區(qū)別是效率不同,，明輪由于有一半暴露在空氣中，所以白白損失了一半的機(jī)器效率,。螺旋槳?jiǎng)t全部在水下,，無(wú)多余損失

三、輪船的起源是什么,？

"輪船"?詞始于我國(guó)唐代,，原來(lái)，我國(guó)唐代李皋發(fā)明了"漿輪船",。他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,，靠??踩動(dòng)漿輪軸,，使輪周上的槳葉撥?推動(dòng)船體前進(jìn),。因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸??中，上半部露出??,，所以稱為"明輪船"或"輪船",，以便和??劃漿的?船、風(fēng)?推動(dòng)的帆船相區(qū)別,。19世紀(jì)初,，美國(guó)富爾頓發(fā)明了蒸汽機(jī)船，?蒸汽機(jī)為動(dòng)?代替??帶動(dòng)漿輪,，沿?了100多年之久,。后來(lái),，螺旋槳推進(jìn)取代了槳輪，這種"明輪船"被淘汰了,。因?yàn)榉Q呼上的通俗和習(xí)慣,，?螺旋漿推進(jìn)的船仍稱為"輪船"，并沿襲?今,。

四,、明輪船和暗輪船是什么意思？

明輪船是指用于推進(jìn)的槳輪在水線以上,，可以直接看到,；暗輪船是用螺旋槳或者噴水裝置取代了槳輪，且安裝在水線以下無(wú)法直接看到

五,、船是哪個(gè)朝代發(fā)明的,？

"輪船"一詞始于我國(guó)唐代,它的出現(xiàn)與船的動(dòng)力改革有關(guān).

原來(lái),我國(guó)唐代李皋發(fā)明了"槳輪船".他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動(dòng)槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn).因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船",以便和人工劃槳的木船、風(fēng)力推動(dòng)的帆船相區(qū)別.

而最早建造蒸汽輪船的是法國(guó)發(fā)明家喬弗菜,他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號(hào),用蒸汽機(jī)啟動(dòng).后來(lái),英國(guó)人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船.可惜它們均未得到實(shí)際應(yīng)用.

直到1807年9月,美國(guó)人富爾敦設(shè)計(jì),、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號(hào)試航成功,才使輪船開(kāi)始真正成功為水上舞臺(tái)的主角.“克萊蒙特”號(hào),全長(zhǎng)45.72米,寬9.14米,排水量100噸,船速每小時(shí)6.4公里.

蒸汽機(jī)船發(fā)明后,用蒸汽機(jī)為動(dòng)力代替人力帶動(dòng)槳輪,沿用了100多年之久.

后來(lái)螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪,這種“明輪船”被淘汰了.因?yàn)榉Q呼上的通俗和習(xí)慣,用螺旋槳推進(jìn)的船仍稱為“輪船”,并沿襲至今.