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一,、電動輪船的科學原理？

小電動船模型的原理：即背景技術(shù): 電動玩具模型是玩具中的一大類,各種小船即是其中之一,為實現(xiàn)電動模型小船轉(zhuǎn)彎通常有兩種方式,一是用兩個馬達各帶一個螺旋槳,通過兩馬達產(chǎn)生不同的推力和方向來改變小船的方向,另一種是一個馬達用來驅(qū)動螺旋槳,另一個馬達用來改變舵的方向或螺旋槳的方向,。

二,、輪船的仿生學原理？

輪船是模仿鯨魚發(fā)明的,，現(xiàn)代輪船指用機械發(fā)動機推動的船只,，多用鋼鐵制造。

原始的輪船是以人力踩踏木輪推進,，近代輪船是以蒸汽推動外部明輪輪槳的蒸汽船,，現(xiàn)代輪船多用渦輪發(fā)動機。

現(xiàn)代輪船的蒸汽機還有其它提高其效率的機構(gòu),。往往有多個汽缸連在一起,。蒸汽從一個汽缸出來后還被輸入下一個汽缸。這些汽缸的直徑一個比上一個大,。這樣雖然蒸汽的壓力在每通過一個汽缸后不斷減小,，但它對每個活塞施加的總的力卻是相同的。

三,、輪船發(fā)明理念,？

用鋼鐵制造的輪船,，由于船體做成空心的，使它排 開水的體積增大,，受到的水的浮力也隨之增大,，這時船受 到的浮力等于自身的重量，所以船就能浮在水面上了,。2000多年前,，阿基米德發(fā)現(xiàn)了浮力的規(guī)律：浸在液 體中的物體，當它所受的浮力大于重力時,，物體就上?。划斔艿母×π∮谒艿闹亓r,，物體就下沉,；當它所 受的浮力與所受的重力相等時，物體就懸浮在液體中,，或 漂浮在液體表面上,。

當船運載貨物時，它的載重量越大,，需要的浮力也 越大,，所以吃水就越深；載重量越小,，需要的浮力也越 小,，所以吃水就越淺。水能載舟,，也能覆舟,。如果船漏水了，船艙里就會 灌滿水,，輪船的重量就會慢慢超過它排開水產(chǎn)生的浮力,， 這個時候輪船就會沉入水底。

“輪船”一詞的出現(xiàn)與船的動力改革有關(guān),。在中國唐代,，李皋把船的舷側(cè)或尾部裝上帶有 葉的槳輪，靠人力踩動槳輪軸,，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進,，發(fā)明了“槳輪船”。

由于這種船的槳輪下半部浸沒水中,，上半部露出水面,，因此稱為“明輪船”或“輪船”，以和 人工劃槳的木船,、風力推動的帆船相區(qū)別,。

18世紀后期,，一個叫約翰?菲奇的美國人利用蒸汽機作為動力，驅(qū)動船體工作,，制造了世 界上第一艘機械船。人們對機械船非常喜愛,，并將“輪船”一詞作為機械船的專用名詞,。

菲奇出生于農(nóng)民家庭，從小過著貧苦的生活,，只讀過兩年小學,。

可是他通過刻苦自學，仍掌 握了大量實用知識和技術(shù),。

在一個星期天的早晨,，菲奇從教堂做禮拜回來，這時一輛馬車從他身邊飛快地奔馳而過,，原 來拉車的馬受驚了,。

菲奇想到:難道非得用馬拉車？就不能讓車子自動在街上跑嗎,？能不能用眾所周知的蒸汽 力量來驅(qū)動車子呢,？道路上盡是石子，車不好走,，可如果在水面上走,，就不會有什么阻力，能不 能利用蒸汽來開船呢,？

這些想法刺激了菲奇的創(chuàng)造欲望,，他先繪制出圖紙，又讓人按照圖紙將模型制造出來,。

然 后,，他帶上這個模型，到各州去請求議會支持他的發(fā)明,。一開始,，理會他的人并不多。但他鍥而 不舍的精神最終感動了新澤西州議會,，批準他從1788年起享有14年的專利權(quán),。

沒過多久，一家造船公司在費城成立,，老板就是菲奇,。

第一艘機械船于1787年制造成功。1790年,，該船在費城到巴林敦的地拉維亞河上開始定 期航行,。 后因他做投機生意,，年終決算虧了很多錢，公司只好關(guān)門,。

近代輪船的發(fā)明人是科學家富爾頓,。

1802年，富爾頓在英國倫敦與發(fā)明蒸汽機的瓦特相 識,。后來,，他在歐洲展開對輪船制造的研究，工作取得了很大進展,。他所創(chuàng)制的一艘8馬力的 蒸汽輪船在法國的塞納河下水,，取得了很大的成功。 在那個時刻,，他為眼前的成功而沉醉C3

可惜的是,，在夜幕降臨之后，一場狂風把這艘船打沉了,。

1807年,，富爾頓回到故鄉(xiāng)美國^ 不怕挫折、才智過人的他又在紐約造成了一艘輪船,，命名為“克萊蒙特號”,。

這艘船長47米，寬9米,，排水量達到100噸,。船體的兩側(cè)各有一個輪子，與大水車非常相 似,。

8月9日,，“克萊蒙特號”終于下水，船體兩側(cè)的水輪將河水輕輕攪動,。輪船繼續(xù)向前行駛,， 從紐約到阿爾巴尼城，行駛速度達到8千米/小時,，完成了往返480千米的長距離航行,。

富爾頓成功了！他開創(chuàng)了輪船制造業(yè)的新紀元,。

后來,，人們對輪船進行革新，用螺旋槳推進器取代了槳輪,。 機械船雖然沒有了輪子,，但因為 稱呼上的習慣，這種用螺旋槳推進的船仍沿用了“輪船”的稱呼,。

現(xiàn)在,，輪船的變化是日新月異的,。

人們制造輪船時，已不再用鐵作為原料,，而是選擇了質(zhì)量 更優(yōu)的鋼材,。船舶的驅(qū)動已不依靠蒸汽機，而是依靠柴油機,、蒸汽輪機,、燃氣輪機，甚至更先進 的核動力裝置,。