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一、內(nèi)河船員條例,？

　　第一條　為加強(qiáng)內(nèi)河船舶船員值班管理,，規(guī)范船員值班行為，保障內(nèi)河交通安全,，保護(hù)內(nèi)河水域環(huán)境,，根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》《中華人民共和國(guó)船員條例》等有關(guān)法律、行政法規(guī),，制定本規(guī)則,。

　　第二條　100總噸及以上中國(guó)籍內(nèi)河船舶的船員值班適用本規(guī)則。

　　軍事船舶,、漁業(yè)船舶,、農(nóng)用船舶,、非營(yíng)業(yè)性游艇、體育運(yùn)動(dòng)船艇和非機(jī)動(dòng)船舶的船員值班除外,。

　　第三條　國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門主管全國(guó)內(nèi)河船舶船員值班工作,。

　　國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理內(nèi)河船舶船員值班工作。

　　各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)按照職責(zé)具體負(fù)責(zé)內(nèi)河船舶船員值班監(jiān)督管理工作,。

　　第四條　船舶所有人,、船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶管理人和船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)按照船舶安全配員的相關(guān)規(guī)定配備合格船員,，確保指派到船上任職的船員熟悉船上相關(guān)設(shè)備,、船舶特性，熟知本人職責(zé)和值班要求,，有效履行安全,、防污染等職責(zé)。

　　第五條　船長(zhǎng)及全體船員在值班時(shí),，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)船舶航行安全和防治船舶污染水域的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

第二章　一般要求

　　第六條　船舶所有人,、船舶經(jīng)營(yíng)人,、船舶管理人和船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)編制船舶值班制度，公示在船舶的顯著位置,，并要求全體船員遵守執(zhí)行,。

　　船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)安排合格船員值班，明確值班船員職責(zé),。值班安排應(yīng)當(dāng)符合保證船舶,、貨物、人員安全及保護(hù)水域環(huán)境的要求,，考慮值班船員資格和經(jīng)驗(yàn),，根據(jù)情況合理安排值班船員，并保證值班船員得到充分休息,，防止疲勞值班,。

　　第七條　內(nèi)河貨船在航行中的駕駛值班安排應(yīng)當(dāng)符合以下要求：

　　（一）3000總噸及以上內(nèi)河貨船,，駕駛值班每班至少2人,，其中至少1人是船長(zhǎng)或者是大副、二副,、三副,。

　　（二）1000總噸至3000總噸內(nèi)河貨船,，駕駛值班每班1 人須是船長(zhǎng)或者是大副,、二副、三副。夜間及能見度不良時(shí),，需增配1名普通船員,。

　　（三）未滿1000總噸內(nèi)河貨船,，駕駛值班每班至少1名船長(zhǎng)或者駕駛員,。

　　內(nèi)河貨船在航行中的輪機(jī)值班安排應(yīng)當(dāng)符合以下要求：

　　（一）500千瓦及以上內(nèi)河貨船,，輪機(jī)值班每班至少1人須是輪機(jī)長(zhǎng)或者大管輪,、二管輪、三管輪,；

　?。ǘ┪礉M500千瓦內(nèi)河貨船，輪機(jī)值班每班至少1名值班船員,。

　　第八條　內(nèi)河客,、渡船在航行中的駕駛值班安排應(yīng)當(dāng)符合以下要求：

　　（一）1000總噸及以上內(nèi)河客,、渡船,，駕駛值班每班至少2人，其中至少1人是船長(zhǎng)或者是大副,、二副,、三副；

　?。ǘ?00總噸至1000總噸內(nèi)河客,、渡船，駕駛值班每班至少1名船長(zhǎng)或者駕駛員,，夜間及能見度不良時(shí),，需增配1名普通船員；

　?。ㄈ┪礉M300總噸內(nèi)河客,、渡船，駕駛值班每班至少1名船長(zhǎng)或者駕駛員,。

　　內(nèi)河客,、渡船在航行中的輪機(jī)值班安排應(yīng)當(dāng)符合以下要求：

　　（一）500千瓦及以上內(nèi)河客,、渡船,，輪機(jī)值班每班至少1人須是輪機(jī)長(zhǎng)或者大管輪、二管輪,、三管輪,；

　?。ǘ┪礉M500千瓦內(nèi)河客、渡船,，輪機(jī)值班每班至少1名輪機(jī)長(zhǎng)或者輪機(jī)員,。

二、內(nèi)河5000噸貨船配多少人,？

內(nèi)河5OOO噸貨船配6個(gè)人基本上就可以航行了,，我在長(zhǎng)江張家港港遇上一條7OO0噸的家族經(jīng)營(yíng)的船，甲板至駕駛室共四層,，生活區(qū)3層,，住著親兄弟哥3個(gè)和3妯娌。

老大是大車,，老三是船長(zhǎng),，老二與老三負(fù)責(zé)駕駛船，當(dāng)時(shí)員裝從巴西運(yùn)的大豆過駁到他們船上往上游安微去,，三妯娌靠碼頭裝卸貨時(shí)主耍是采購食品做飯理貨,，航行時(shí)白天也操舵等，真是水上人家,，小孩在安微老家爺爺奶奶照顧上學(xué)

三,、貨船可以帶多少乘客？

貨船原則上是不允許帶乘客的,。一般只是在船上工作的24，25個(gè)人之間的在則的人員,。

如果有特殊情況在海事局允許情況下如有一個(gè)或極少數(shù)(三,，二人)也可隨船工作(船東，或是上船安檢人員,，在國(guó)外船舶有船長(zhǎng)太太或是輪機(jī)長(zhǎng)太太可隨船旅行)一般是不可以帶旅客的

四,、1200噸內(nèi)河船需要幾個(gè)人？

3人,。駕駛員輪機(jī)員水手各1人,。1200噸內(nèi)河船屬小型船，如果也不連續(xù)航行,，則只需要3人,，其中駕駛員1人，輪機(jī)員1人,，水手1人,，分到承擔(dān)引航駕駛操作、機(jī)艙值班,、甲板作業(yè)等工作,。

如果是連續(xù)航行每天超過16小時(shí)的,，則需各自增加駕駛員和輪機(jī)員1人，即船員5人,。

五,、在海上值班的拖船載客人數(shù)有規(guī)定要求嗎？

國(guó)家法規(guī)規(guī)定：客船,、客貨船,、客渡輪、交通船,、游覽船應(yīng)嚴(yán)格按照乘客定額載客,，不準(zhǔn)超額。

六,、內(nèi)河船舶和海船有哪些區(qū)別？

首先先說內(nèi)河船舶：是在江河中行駛的船只,，普遍是使用柴油機(jī)帶動(dòng)螺旋槳提供動(dòng)力,，優(yōu)點(diǎn)是體積小，適合噸位小的船只使用,，缺點(diǎn)是 抗風(fēng)浪性能弱,，只能在江河中行駛，而且一般壓載量很小,。

海船：體積大,，性能齊全，因?yàn)橐诤Ｖ行旭?，所以抗風(fēng)浪性能要完善,，有單獨(dú)的可以載人的逃生系統(tǒng)。而且一般客船有備用的動(dòng)力裝置,，一般是雙機(jī)雙槳,，即使一個(gè)機(jī)艙進(jìn)水，也可以保證船舶的正常行駛,。這都是海上必備的,，

所以只能說各自在各自的領(lǐng)域都有一席之地，只能說環(huán)境造就的性能與要求不同

七,、內(nèi)河2000噸貨船需要多少人,？

7，8名人手就夠了,，只要有海事部門認(rèn)可的最低配備人員就可以航行,，我在長(zhǎng)江張家港港遇到一條2500噸的駁船,，來往于上海與長(zhǎng)江中游拉散裝貨，全船近80米長(zhǎng),，哥三個(gè)加上一妹夫4家在船上居住,，船尾樓有五層，最上層是加駛室,，妹夫是船長(zhǎng),，老大的大車，老三是二車,，老二是大付,，姑嫂們即帶纜又洗衣做飯，有3個(gè)小孩在職,，還有跟爺爺奶奶在家讀書,，安微阜南人，正在張家港裝原木準(zhǔn)備去上海,。

八,、內(nèi)河一千噸散貨船需要幾個(gè)人員？

-千噸內(nèi)河散裝船大約5個(gè)人就可以安全行駛和運(yùn)送貨物,，我們分折一下,，一名船老大，一名駕駛員航行時(shí)船老大和駕駛員換班執(zhí)行航行操舵,，還有一個(gè)大連,，再加上一各輪機(jī)員(或是二車)航行時(shí)二人輪換看護(hù)機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，再有一名了望的水手或是水手長(zhǎng),，做飯收拾衛(wèi)生等這樣五人可行