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一,、沉船打撈全過程,？

浮力打撈法就是讓沉船恢復浮力，使沉船浮出水面,。

我國古代懷丙和尚就用這個方法打撈沉船,。

浮力打撈法具體過程：先在船上放泥沙，然后把繩子一頭栓在船上,，另一頭栓在要打撈的船上,，把泥沙從船里拋出去，船質量減輕,，由于水的浮力作用上浮,，沉船浮出水面,。

我國古代懷丙和尚用這個方法將沉船打撈上來。

現在打撈沉船方法很多,，常用打撈方法是浮筒打撈法,，即用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面,。

由于采用浮筒打撈法打撈沉船,，產生的水浮力大而可靠，施工方便,、安全,，所以經常使用浮筒打撈法來打撈沉船。

二,、打撈船工作怎么樣,？

打撈沉沒于水中物體的工程作業(yè)。包括打撈船舶,、飛行器,、貨物等。在航道,、港口水域中的打撈作業(yè),，可達到清理通航障礙物的目的。

也常用于石油鉆井中,，指采用相應的措施工具撈出井下落物的作業(yè)過程,。沉船可用多種方法打撈，各種方法可單獨采用,，也可幾種方法聯合采用,，視具體需要而定。

三,、船是怎么制造出來的,？

船舶制造分為七個步驟，第一步,，生產設計,，相關材料和設備采購，第二步,，板和型材的加工,，1.放樣，2.板和型材的預處理,，3.下料及加工成型,，第三步，分段組裝,，第四步,，船體合攏,，第五步，下水,，第六部碼頭漆裝,，第七部，試驗交船,。

四,、世越號打撈全過程？

先來了解下"世越號"這艘船,，它總長為145米,，寬度約為22米，高14米,，空載排水量6800多噸,。

排水量就是船舶排開水的重量，也就是船所受到的浮力,，而這個浮力等同于船舶的總重量,。

如果再加上游客和貨物什么的，總重量約達1萬噸,。

這么大的船傾覆了,，那應該怎么打撈呢？

首先來看看它所處的環(huán)境,，那里的海底水深達到了45米，打撈難度極大,，更別說總長145米的沉船,。

這種打撈作業(yè)在全世界都沒有先例，以當時韓國的打撈能力來說,，只能表示太難了,。

但是隨著當地民怨不斷地沸騰起來，始終拖著不打撈也不是辦法呀,，于是只好把打撈任務向全球公開招標,。

誰有能力誰來吧 ，我來出錢就行,。

最后,，在參與競標的眾多世界頂級打撈公司中，中國上海打撈局脫穎而出,。

為啥我們能打敗那么多對手,？關鍵還是靠著豐富的經驗和出眾的技術裝備，畢竟我們曾經打撈過比"世越號"還重的船嘛,！

講真,，這專業(yè)的事就得交給專業(yè)團隊做,！

于是在2015年8月，韓國政府就與上海打撈局最初簽訂的合同金額為5億人民幣,！合同簽了咱就開始干活吧,！

但是經過我們專業(yè)人員的現場勘測，發(fā)現世越號的打撈作業(yè)難度非常大,。

首先,，按照韓方要求，為了保護死者遺骸,，船只必須保持左傾90度的沉沒狀態(tài),，并且不能對船體結構進行破壞。

也就是它傾倒是什么樣子,，打撈上來也是什么樣子,。

其次，依照韓國人給出的信息,，海底層應該是容易挖掘的淤泥,，然而經過我們挖掘之后，才發(fā)現實際包裹沉船的是厚厚的硬質巖層,。

最后,，世越號的實際重量也比韓方給出的數據要更大，其重心也不準確,。這就讓世越號移到半潛船,，以及抬到理想的靠岸高度難上加難。

得,！一句話就是韓國人給的數據不準確,，韓國這點荒唐事，到頭來還得我們收拾爛攤子,。

于是為了勘探沉船的水下實際情況,，我們首先采用多波束水下掃描定位來確定沉船的位置信息。

接著動用了水下遙控無人潛航器以及100多位潛水員,。

他們冒著生命危險,，一次又一次地潛入水底，對"世越號"進行前期調查,，并且潛水員們?yōu)榱吮ＷC項目不間斷,，分成三班輪流下水偵查，帶來了很多寶貴的一手數據,。

具體的數據有了,，但在正式打撈之前，還需要做很多準備工作。

比如要在船體上鉆眼回收殘油,，以防止爆炸和污染,，要安裝舷窗防護網，防止遺物流失,，船艉區(qū)域要進行抽沙作業(yè),，船體周圍要安裝防護網等等。

在準備工作完成后,，就開始在封閉船體通風口,，鉆眼向船艙內充氣，借助內置浮氣囊和橡膠浮筒,，可以使船的浮力大于船的自重,，為后續(xù)打撈減輕了不少重量。

接下來就是在船艏兩側安裝系留索,，部署提升索,，這樣鋼纜拉起來也沒那么費力。

然后使用大力號浮吊船將船艏抬升5度,，部署起吊梁,、起吊索，將起吊索連接到起吊框架,，然后將起吊框架連接至浮吊船,。

接下來，浮吊船便開始起吊世越號,，并把它轉移到安全區(qū)域,，再拖進半潛船，通過船塢排水作業(yè)將船體打撈出水,，再使用半潛船運輸到木浦港,，最后使用浮吊船將"世越號"吊裝到岸上。

這種方法也叫做海底托底鋼梁整體起浮技術,，聽描述就知道這面的技術含量可不低,！

在打撈過程中,，上海打撈局共投入作業(yè)船舶3000余艘次,、施工作業(yè)人員2170人次，水下作業(yè)總時間近1.3萬個小時,，并且連續(xù)奮戰(zhàn)590天,。

可以說工程時間之長、任務之艱巨,，都創(chuàng)造了世界之最,。

而結果也是非常完美的，終于讓"世越號"在沉沒近三年后重見天日。

但后來,，上海打撈局盤點了下實際支出費用,，竟高達16億人民幣，也就是說我們虧了11億,。

打撈虧了的原因,，主要還是前期考察時候，發(fā)現韓國人提供的資料不符合實際情況,，導致整個計劃延期和重新設計,。

五、船舶模型制作方法,？

一,，常用基本工具:

卷尺，鋼板尺,，角尺,，木鋸，斜口刀,，鉤刀,，剪刀，木銼刀,，小鑷子,，尖嘴鉗，小木工刨,，線鋸,，小臺鉗。

二,，船體的結構:

船體由甲板,，船殼板，龍骨,，龍筋,，肋骨，船首柱,，船尾柱等組成,。

三，看懂圖紙:

要做船模,，首先要學會看懂圖紙,。一般的船模圖紙會包括船的剖線圖，外型圖,，構造終和零件圖,。