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現(xiàn)代電梯主要由曳引機（絞車）,、導(dǎo)軌,、對重裝置、安全裝置(如限速器,、安全鉗和緩沖器等),、信號操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成,。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中,。通常采用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪,，兩端分別連接轎廂和平衡重,，電動機驅(qū)動曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠,、輸送效率高,、平層準確和乘坐舒適等。電梯的基本參數(shù)主要有額定載重量,、可乘人數(shù),、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等,。電梯3簡單使用方法（緊急情況下面有解決方法） 目前載人電梯都是微機控制的智能化,、自動化設(shè)備，不需要專門的人員來操作駕駛,，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可,。 （1）在乘梯樓層電梯入口處，根據(jù)自己上行或下行的需要,，按上方向或下方向箭頭按鈕,，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄,，只要等待電梯到來即可,。 （2）電梯到達開門后，先讓轎廂內(nèi)人員走出電梯,，然后呼梯者再進入電梯轎廂,。進入轎廂后，根據(jù)你需要到達的樓層,，按下轎廂內(nèi)操縱盤上相應(yīng)的數(shù)字按鈕,。同樣，只要該按鈕燈亮,，則說明你的選層已被記錄,；此時不用進行其他任何操作,，只要等電梯到達你的目的層停靠即可,。 （3）電梯行駛到你的目的層后會自動開門,，此時按順序走出電梯即結(jié)束了一個乘梯過程。

1.電梯的組成

曳引系統(tǒng) 曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動力,，使電梯運行,。 曳引系統(tǒng)主要由曳引機、曳引鋼絲繩,，導(dǎo)向輪,，反繩輪組成。 導(dǎo)向系統(tǒng) 導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度,，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌作升降運動,。 導(dǎo)向系統(tǒng)主要由導(dǎo)軌，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成,。 轎廂 轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件,，是電梯的工作部分。 轎廂由轎廂架和轎廂體組成,。 門系統(tǒng) 門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口,。 門系統(tǒng)由轎廂門，層門,，開門機,，門鎖裝置組成。 重量平衡系統(tǒng) 系統(tǒng)的主要功能是相對平衡轎廂重量,，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內(nèi),，保證電梯的曳引傳動正常。 系統(tǒng)主要由對重和重量補償裝置組成,。 電力拖動系統(tǒng) 電力拖動系統(tǒng)的功能是提供動力,，實行電梯速度控制。 電力拖動系統(tǒng)由曳引電動機,，供電系統(tǒng)，速度反饋裝置,，電動機調(diào)速裝置等組成,。 電氣控制系統(tǒng) 電氣控制系統(tǒng)的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。 電氣控制系統(tǒng)主要由操縱裝置,，位置顯示裝置,，控制屏(柜)，平層裝置,，選層器等組成,。 安全保護系統(tǒng) 保證電梯安全使用,，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生。 由電梯限速器,、安全鉗,、緩沖器、安全觸板,、層門門鎖,、電梯安全窗、電梯超載限制裝置,、限位開關(guān)裝置組成,。

根據(jù)建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同,，而設(shè)置不同類型的電梯,。目前電梯的基本分類方法大致如下。電梯71,、按用途分類

乘客電梯,，為運送乘客設(shè)計的電梯，要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾,。 載貨電梯,，主要為運送貨物而設(shè)計，通常有人伴隨的電梯,。 醫(yī)用電梯,，為運送病床、擔架,、醫(yī)用車而設(shè)計的電梯,，轎廂具有長而窄的特點。 雜物電梯,，供圖書館,、辦公樓、飯店運送圖書,、文件,、食品等設(shè)計的電梯。 觀光電梯,，轎廂壁透明,，供乘客觀光用的電梯。 車輛電梯,，用作裝運車輛的電梯,。 船舶電梯，船舶上使用的電梯,。 建筑施工電梯,，建筑施工與維修用的電梯,。 其它類型的電梯，除上述常用電梯外,，還有些特殊用途的電梯,，如冷庫電梯、防爆電梯,、礦井電梯,、電站電梯、消防員用電梯等,。

2,、按驅(qū)動方式分類

交流電梯，用交流感應(yīng)電動機作為驅(qū)動力的電梯,。根據(jù)拖動方式又可分為交流單速,、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速,、交流變壓變頻調(diào)速等,。 直流電梯，用直流電動機作為驅(qū)動力的電梯,。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上,。 液壓電梯，一般利用電動泵驅(qū)動液體流動,，由柱塞使轎廂升降的電梯,。 齒輪齒條電梯，將導(dǎo)軌加工成齒條,，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪,，電動機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。 螺桿式電梯,，將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋,，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機經(jīng)減速機（或皮帶）帶動螺母旋轉(zhuǎn),，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯,。 直線電機驅(qū)動的電梯，其動力源是直線電機,。 電梯問世初期,，曾用蒸汽機、內(nèi)燃機作為動力直接驅(qū)動電梯,，現(xiàn)已基本絕跡。

3,、按速度分類

電梯無嚴格的速度分類,，我國習慣上按下述方法分類,。 低速梯，常指低于1.00m/s速度的電梯,。 中速梯,，常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。 高速梯,，常指速度大于2.00m/s的電梯,。 超高速梯，速度超過5.00m/s的電梯,。 隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展,，電梯速度越來越高，區(qū)別高,、中,、低速電梯的速度限值也在相應(yīng)地提高。

4,、按電梯有無司機分類

有司機電梯,，電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。 無司機電梯,，乘客進入電梯轎廂,，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達目的層樓,，這類電梯一般具有集選功能,。 有/無司機電梯，這類電梯可變換控制電路,，平時由乘客操縱,，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。

5,、按操縱控制方式分類

手柄開關(guān)操縱,，電梯司機在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關(guān)，實現(xiàn)電梯的起動,、上升,、下降、平層,、停止的運行狀態(tài),。 按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能,，常見有轎外按鈕控制,、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。 信號控制電梯,，這是一種自動控制程度較高的有司機電梯,。除具有自動平層,，自動開門功能外,，尚具有轎廂命令登記,，層站召喚登記，自動停層,，順向截停和自動換向等功能,。 集選控制電梯，是一種在信號控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的全自動控制的電梯,，與信號控制的主要區(qū)別在于能實現(xiàn)無司機操縱,。 并聯(lián)控制電梯,，2～3臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕,，電梯本身都具有集選功能。 群控電梯,，是用微機控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制,、梯群智能控制等形式。

6,、其它分類方式

按機房位置分類，則有機房在井道頂部的（上機房）電梯,、機房在井道底部旁側(cè)的（下機房）電梯，以及有機房在井道內(nèi)部的（無機房）電梯,。 按轎廂尺寸分類，則經(jīng)常使用“小型”,、“超大型”等抽象詞匯表示。 此外,，還有雙層轎廂電梯等。

7、特殊電梯

斜行電梯,，轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導(dǎo)軌運行,，是集觀光和運輸于一體的輸送設(shè)備。特別是由于土地緊張而將住宅移至山區(qū)后,，斜行電梯發(fā)展迅速。 立體停車場用電梯,，根據(jù)不同的停車場可選配不同類型的電梯。 建筑施工電梯,，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動與鏈傳動，或采用鋼絲繩提升）,，使吊籠作垂直或傾斜運動的機械,，用以輸送人員或物料,，主要應(yīng)用于建筑施工與維修。它還可以作為倉庫,、碼頭、船塢,、高塔、高煙囪的長期使用的垂直運輸機械,。