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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

跨海2個(gè),內(nèi)河5個(gè)

跨海：

1,、粵海鐵路輪渡

運(yùn)營(yíng)中。

1998年,，粵海鐵路通道開(kāi)工建設(shè),，其中包含一條由海安南站-海口站之間的鐵路輪渡,。2003年1月,，粵海鐵路輪渡建成通車，成為中國(guó)第一條跨海鐵路輪渡,，同時(shí)結(jié)束了海南島與大陸不通鐵路的歷史,。輪渡全長(zhǎng)26km，使用渡輪為粵海鐵1,、2,、3、4號(hào),，目前正常運(yùn)營(yíng),，每天有多對(duì)旅客列車通行。

2、煙大鐵路輪渡

運(yùn)營(yíng)中,。

輪渡又稱中鐵渤海輪渡,，位于新建旅順西站-煙臺(tái)北站區(qū)間，跨越渤海海峽,、連接遼東半島與膠東半島,，全長(zhǎng)160km，是中國(guó)最長(zhǎng)的跨海鐵路輪渡,。輪渡工程在1997年立項(xiàng),，2004年開(kāi)工建設(shè)，2006年11月建成通航,，使用渡輪為中鐵渤海1,、2、3號(hào),。輪渡目前沒(méi)有旅客列車通行,，但渡船均有客艙和汽車倉(cāng)，對(duì)外提供客運(yùn)服務(wù),。

內(nèi)河：

1,、南京鐵路輪渡

現(xiàn)已停航。

滬寧,、津浦鐵路通車后,，由于長(zhǎng)江阻隔，浦口-下關(guān)段在數(shù)十年間不能貫通,。民國(guó)政府定都南京后開(kāi)始籌建鐵路輪渡,，并于1933年10月建成通航。輪渡建成初期使用購(gòu)自英國(guó)的“長(zhǎng)江號(hào)”渡輪,，該艘輪船在1937年12月日軍侵占南京前西撤,，在鐘祥附近自沉于漢江。日軍侵占南京后最初使用簡(jiǎn)易渡輪,，1943年從上海江南造船廠定購(gòu)第一,、第二金陵丸兩艘渡輪投入航運(yùn)，這兩艘渡輪在抗戰(zhàn)勝利后被國(guó)民政府接管,，更名為“南京號(hào)”和“浦口號(hào)”,，“浦口號(hào)”曾支援了渡江戰(zhàn)役，“南京號(hào)”在上海維修途中自沉黃浦江,。建國(guó)后,，初期使用“浦口號(hào)”和打撈修復(fù)的“南京號(hào)”，后新造“上海號(hào)”,、“江蘇號(hào)”,、“金陵號(hào)”三艘渡輪投入運(yùn)營(yíng),。1968年10月，南京長(zhǎng)江大橋通車,，鐵路輪渡于1973年5月停航封閉,。

資料來(lái)源：jssdfz.com 的頁(yè)面

2、武漢鐵路輪渡

現(xiàn)已停航,。

由于長(zhǎng)江阻隔,，在京漢、粵漢鐵路建成后的長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),，兩條鐵路在武漢都需要鐵路輪渡互相溝通,。

1918年，平漢鐵路江岸站與湘鄂鐵路徐家棚站間首開(kāi)輪渡聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),，但1922年即宣告停辦,。直到粵漢鐵路通車后，1937年3月,，江岸-徐家棚站間的輪渡設(shè)施竣工,，平漢、粵漢鐵路間才開(kāi)辦鐵路車輛過(guò)江輪渡,。1957年武漢長(zhǎng)江大橋建成通車,，武漢鐵路輪渡隨之停運(yùn)。

資料來(lái)源：hbdfz.com.cn 的頁(yè)面

3,、蕪裕鐵路輪渡

現(xiàn)已停航,。

1936年，淮南鐵路和江南鐵路建成通車,，二者在蕪湖由于長(zhǎng)江阻隔不能接通，長(zhǎng)期依靠輪船擺渡旅客,。1958年11月,，蕪裕第一鐵路輪渡建成通車，人員和渡運(yùn)配套設(shè)備均由武漢鐵路輪渡撤遷而來(lái),，配有“安徽號(hào)”和“北京號(hào)”兩艘渡輪,。

由于第一輪渡設(shè)施簡(jiǎn)陋，運(yùn)量小,，又不能通行客車,，鐵道部在1959年決定修建蕪裕第二鐵路輪渡。工程于1960年開(kāi)工,，一年后由于各種原因而中止,。1981年續(xù)建工程開(kāi)始，1985年8月建成通航,，同時(shí)第一輪渡停用,。

1973年南京鐵路輪渡停航后,，蕪裕鐵路輪渡成為了中國(guó)唯一的內(nèi)河鐵路輪渡。2000年10月,，蕪湖長(zhǎng)江大橋建成通車,，蕪裕鐵路輪渡隨之停航。

資料來(lái)源：TRS WAS4.0

4,、江陰鐵路輪渡

已于2019年12月30日停航,。

2002年，新長(zhǎng)鐵路全線通車,，其中靖江南站-江陰北站之間以鐵路輪渡的方式通過(guò)長(zhǎng)江,，配有“北京號(hào)”和“蕪湖號(hào)”兩艘渡輪。江陰鐵路輪渡是目前中國(guó)唯一一處運(yùn)營(yíng)中的內(nèi)河鐵路輪渡,。目前沒(méi)有旅客列車通行,。

5、吳涇鐵路輪渡

現(xiàn)已停航并拆除,。

吳周支線是上海市最早溝通浦西與浦東的準(zhǔn)軌鐵路,，而吳涇火車輪渡是黃浦江上唯一使用過(guò)的火車輪渡。吳周支線于1961年3月全線建成并投入運(yùn)營(yíng),，后因運(yùn)量不足以及質(zhì)量問(wèn)題,，鐵路于1962年停運(yùn)封存，1965年拆除浦東段及輪渡,，浦西段保留至今,。

火車渡輪由江南造船廠設(shè)計(jì)，載重1100噸,，只考慮辦理貨運(yùn)及渡送有火機(jī)車,，不考慮渡送客車。浦江號(hào)渡輪于1969年下半年調(diào)駛杭州,，作為錢塘江大橋戰(zhàn)備之用,。