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產(chǎn)品簡介

一,、多缸柴油機標牌解釋,？

多缸柴油機標牌的解釋:

1，產(chǎn)品替換號:無,，基本型,；x，新型；b,，R,，替換標記。

2,，缸數(shù)(數(shù)量),。

3，缸排列:無,，直列,；V，V形排列,。

4,，氣缸直徑(毫米)。

5,，一些系列的特殊代碼,。

6,，增強碼:缺席,，不加壓；z,、加壓,；ZL，增壓和中冷,。

7,，應(yīng)聘代碼:空缺，G,，基本型,；d、對于發(fā)電站,；c,、海洋；k,，用于建筑機械,。

8，變型代碼:無,，標準型:2,，3，變型設(shè)計代碼,。

9,，12V135D-12氣缸，V型布置,，氣缸直徑135mm,，電站用柴油機,。

10，6135AZD-1-6氣缸,，直列式,，135毫米氣缸直徑，增壓,，1型電站柴油發(fā)動機設(shè)計,。

11.R6250ZCD-替換，6缸,，直列,，250毫米氣缸直徑，增壓,，船舶電站柴油發(fā)動機,。

12，6160ZL-3-6氣缸,，直列式,，160 mm氣缸直徑，渦輪增壓和中冷,，3型設(shè)計柴油發(fā)動機 ,。

二、船舶主機缸頭螺栓的拆卸,？

在螺絲中央打一個比原螺絲直徑小一些的孔,，然而用一個錐四方（前小后大）的鑿子用錘子敲進去，然而在用活 動扳手按 原來螺絲退出的方向旋轉(zhuǎn)就可以了,。

此辦法取斷頭螺絲是最好的,，而且也不會損壞原來的螺紋孔

三、船用柴油機怠速不穩(wěn)忽高忽低,？

1.怠速時氣缸漏氣量較大,，氣缸內(nèi)能量損失多，使得壓縮溫度和壓力較低,，燃油霧化不好,，燃燒波動較大。

2.怠速時供油量較小,，各缸供油量的微小變化就會導(dǎo)致各缸工作狀態(tài)的不同,。 這種怠速時各缸供油量的不均勻會導(dǎo)致柴油機的怠速游車現(xiàn)象。

3.柴油機的直噴化使得噴油壓力向高壓化發(fā)展,，特別是多孔噴油器的采用,，使得噴嘴在提供小油量時精度不高，易波動，柴油機供油不穩(wěn)定是導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定的重要原因,。

4.噴油系統(tǒng)的使用時間增長和噴油系統(tǒng)的老化,，使得各個氣缸的噴油嘴、出油閥等部件出現(xiàn)差異,，導(dǎo)致油量的進一步不均勻,，加重了怠速轉(zhuǎn)速的波動。