欧美高清午夜免费一级A片_69福利导航_欧美成人高清完整版电影_jizz99国产,日日摸夜夜添夜夜添中文字幕,久久国产福利,男人天堂AV女优,美女A级片,久久综合一本婷婷加勒,国产人妖另类专区,综合久久

水上物流網(wǎng)為船舶與海洋工程行業(yè)提供技術(shù)支持與動(dòng)力,是船舶行業(yè)最大門(mén)戶分類網(wǎng)站
全國(guó): | 上海:
水上物流產(chǎn)品分類
  • 豪華私人船,,多設(shè)施,,旅行探險(xiǎn)

  • 快速水上運(yùn)動(dòng)艇,多用途

  • 利用風(fēng)力的船,,多種用途

  • 設(shè)備多樣,,功能全面

  • 多樣刺激,樂(lè)趣無(wú)限

  • 船只??康膱?chǎng)所,,設(shè)施齊備

主頁(yè) > 產(chǎn)品分類 > 船用二氧化碳滅火和方法?
船用二氧化碳滅火和方法,?
來(lái)源:yh265.cn 時(shí)間:2022-10-01 07:03 點(diǎn)擊:220 編輯:admin

一,、船用二氧化碳滅火和方法?

船長(zhǎng)及負(fù)責(zé)操作的現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任船員包括替代人員(一般是駕駛員)應(yīng)熟悉系統(tǒng)各設(shè)備的實(shí)際布置并熟練掌握操作程序,。

例如機(jī)艙火災(zāi)時(shí)采用CO2滅火系統(tǒng)進(jìn)行滅火的過(guò)程如下:施放CO2警報(bào)→確認(rèn)所有人員撤出機(jī)艙(未全部撤出時(shí)搜尋受困者)→停車→風(fēng)油切斷→施放CO2(一次性施放所需劑量)→船長(zhǎng)向公司和就近海事機(jī)構(gòu)報(bào)告→監(jiān)視機(jī)艙處所開(kāi)口→監(jiān)視火場(chǎng)溫度→準(zhǔn)備消防水和滅火器→進(jìn)入機(jī)艙查看火場(chǎng)情況(按進(jìn)入封閉艙室程序)→清理火場(chǎng)→報(bào)告及記錄

二,、船舶pti什么意思?

船舶PTI模式是近些年發(fā)展起來(lái)的一種新型推進(jìn)模式,。

隨著船舶技術(shù)的發(fā)展,船舶推進(jìn)系統(tǒng)由蒸汽機(jī)發(fā)展到柴油機(jī),、燃?xì)廨啓C(jī)以及當(dāng)下流行的全電力推進(jìn)。根據(jù)船舶功能定位和需求的不同,可選用不同的推進(jìn)系統(tǒng),。船舶PTI/PTO模式是近些年發(fā)展起來(lái)的一種新型推進(jìn)模式,它具有柴油推進(jìn)的高熱效率和高經(jīng)濟(jì)性,也具備電力推進(jìn)的靈活性和良好操作性,。文章主要介紹分析船舶PTI/PTO模式的原理以及工作模式,以便了解學(xué)習(xí)船舶推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展。

三,、pap系統(tǒng)是什么船舶,?

pap系統(tǒng)是石油船舶。

近日,勝利油田海洋石油船舶中心贏得了兩座大型海洋石油平臺(tái)導(dǎo)管架進(jìn)出港項(xiàng)目,。WHPA平臺(tái)導(dǎo)管架樁長(zhǎng)119米,、總重量1663噸,PAP平臺(tái)導(dǎo)管架樁長(zhǎng)119米、總重量1205噸,將它們‘引’入安全水域并非易事,。帶著甲方的信任,拖航小組科學(xué)制定“德渤2”和“海洋石油226”自航甲板駁船進(jìn)港,、駛離作業(yè)方案,克服多種不利因素影響,最終確保兩艘駁船順利駛向遼東灣海域。

四,、船舶發(fā)生火災(zāi)是誰(shuí)決定用滅火器,?

1.船舶發(fā)生火災(zāi)跟火災(zāi)大小,發(fā)現(xiàn)人員必須首先激發(fā)火警報(bào)警或大聲呼叫報(bào)警,,并立即報(bào)告駕駛臺(tái)或船,,立即使用附近的滅火器材進(jìn)行撲救。

2.船長(zhǎng)應(yīng)按照船舶應(yīng)變部署表的分工,,組織全體船員進(jìn)行滅火,,并及時(shí)報(bào)告公調(diào)度室。

3.關(guān)閉所有通往火場(chǎng)的通風(fēng),切斷通往火場(chǎng)的電源,。

4.因事火情,,派出熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況的探火員,攜帶必要的消防用具,,探明火源的位置,,火勢(shì)和火的性質(zhì)。

5.在施救過(guò)程中,,如有人在火場(chǎng)生命受到威脅,,應(yīng)立即采取搶救措施。

6,,如在港外或航行時(shí),,應(yīng)注意減速操縱船舶,火區(qū)處于下風(fēng)處用水撲救時(shí),,要充分考慮船舶穩(wěn)性和負(fù)性,。

7.在港時(shí)發(fā)生火災(zāi),應(yīng)立即停止裝卸作業(yè),,船長(zhǎng)應(yīng)迅速報(bào)告港口當(dāng)局,,根據(jù)火情決定是否對(duì)外發(fā)出火警救援請(qǐng)求。

8.在釋放二氧化碳前,,需通知在艙室內(nèi)的所有人員撤離清點(diǎn)人數(shù),,確認(rèn)艙,室無(wú)人,,關(guān)閉通風(fēng)切斷電源,,向室內(nèi)釋放二氧化碳滅火劑時(shí),要一次性放足并隨時(shí)檢查艙,,室的封閉情況,,防止二氧化碳泄露。

9.如需救助船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)發(fā)出救助的請(qǐng)求,,并報(bào)公司,,救助人員登船后應(yīng)介紹火情。

10.滅火后,,組織探火員對(duì)火場(chǎng)進(jìn)行檢查,,確認(rèn)火已徹底熄滅,嚴(yán)防死危復(fù)燃,,及時(shí)清點(diǎn)施救人員并救護(hù)傷員。

11.注意保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng),,保留現(xiàn)場(chǎng)必要的實(shí)物照片或錄像帶等有效證據(jù),。