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產品簡介

一,、螺旋槳是哪個國家發(fā)明的,？

1787年，英國人約翰?菲奇在他的船上安裝了第一個名副其實的螺旋槳,。然而,，在航海事業(yè)中，推廣使用螺旋槳并有決定性貢獻的是下列三人：第一個是英國人米德爾塞克斯,，他發(fā)明的實用螺旋槳有兩扇螺旋葉片,，他在1856年的一次試驗中，意外地發(fā)現(xiàn),，葉片被折斷一段后而提高了船速,；第二個是瑞典人約翰?埃里克森，1834年他發(fā)現(xiàn)了具有6扇漿葉的螺旋槳,，這個裝置為當時的蒸汽船的航行提供了方便,，并首度以螺旋狀的螺槳獲得專利；第三個是法國的奧古斯坦?諾爾芒,，他曾經在1834年以前提出過4扇槳葉的設想,，并于1843年制造出第一艘只靠螺旋槳為動力的船——“拿破侖號”。

現(xiàn)代水面船舶和潛艇都是以螺旋槳為推進器的,。

它是由瑞士物理學家白努利在1752年第一次提出螺旋槳推進器的優(yōu)越報告,，他設計了雙導程的螺旋槳推進器,。

二,、船大螺旋槳后面有個小螺旋槳，有什么作用

這玩意有一個名字叫：消渦鰭,，以減少螺旋槳的尾部氣泡,，降低空泡效應,，從而加強水動力性能，提高推進效率,。人們經反復試驗,、多方評估，認為加裝消渦鰭后輪船的技術性能優(yōu)于同型船舶,，能夠達到節(jié)能減排的效果,，而且投入較小，回報較快,。

消渦鰭是在螺旋槳將軍帽上增設與螺旋槳葉數相同的小葉片,，以消除螺旋槳轂渦能量為目的的一種船舶推進器水動力節(jié)能裝置。

以中遠航運股份有限公司在幸福松輪試驗加裝消渦鰭（PBCF）的試航顯示,，靜水狀態(tài)下,，在壓載狀態(tài)取得了4.3%的節(jié)能效果；相同排水量進行比較,，節(jié)能效果達到5.6%,。幸福松輪的實船營運過程顯示，在持續(xù)服務功率（CSR）的情況下,，該輪比其他沒有安裝消渦鰭的同系列船船速平均提高0.6節(jié),、能耗減少3%以上。在最佳主機轉速110RPM下,，該輪比其它沒有安裝消渦鰭的同系列船主機功率消耗減少127KW,，主機燃油日耗量減少0.53噸，主機實際節(jié)能2.7%,，綜合效益明顯,。

三、螺旋槳葉型有哪些,？

螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進工具,現(xiàn)在大多數船舶是用螺旋槳來推進的,。螺旋槳有許多類型。 按照槳葉多少,，螺旋槳有2,、3或4個槳葉,甚至更多。一般槳葉數目越多吸收功率越大,。 按照構造不同,，螺旋槳分為定（槳）距和變距螺旋槳兩大類。

定距螺旋槳,，螺距是固定不變的其特點是構造簡單,，重量輕，所以才船舶上得到廣泛應用。

變距螺旋槳,，螺距是可以調節(jié)的,，通過螺旋槳變距機構，有液壓或電力驅動來調節(jié)螺距,。

最初使用的是雙距螺旋槳,。高速時用高距，低速時用低距,，以后又逐步增加了槳距的數目,。

四、船舶螺旋槳維護周期是多少?

螺旋槳按照入級船舶來說,，周期是30個月,，也就是中間檢驗的時間，必須進塢檢驗,。

1,、使用壽命取決于海水鹽度 航行區(qū)域等影響 但螺旋槳很怕外界物理因素影響 比如冰塊 碰一次冰不廢，修補好也是半廢 早晚要換掉 因為螺距變了 影響航速 效率 會帶來震動 異響等問題,。

2,、影響槳壽命因素主要是航行條件 內河主要考慮沙石對槳葉的磨損 海內主要考慮鹽度 海水清潔度等影響 要說具體壽命還真不好說 就我個人接觸的磨損最快的是內河撈沙 運沙船。

3,、主流材質是銅合金 表面材質和內部一樣 要說不同可能是表面缺陷局部焊補部位與內部材質不同 呵呵 表面一般打磨光順就好 不光順槳旋轉時會使水流出現(xiàn)通俗意義講的小漩渦 增加噪聲 增加空泡腐蝕,。

4、至于你說的價格要看你槳大小了 目前槳單槳重量超過一百噸 一百噸銅要多少錢 加上難度系數 生產利潤 你可以衡量下 一般槳價格根據重量來衡量 中大型的槳成品價格幾百萬吧 ,。

五,、船舶螺旋槳的數量？

       現(xiàn)在貨船多數為單車船,，單車船就是一個螺旋槳,，當然也有一些雙車特種船，那種船就是兩個螺旋槳,。船舶有自帶側推器的,，那種不能算螺旋槳。

六,、船舶中螺旋槳推力原理

這個跟飛機機翼在空氣中的升力產生一樣,，各種說法都有。

總的來說可以從宏觀和微觀兩個角度去看,。

微觀,，槳葉各部分受到水的壓力不同，兩面受到的總壓力也不同,，這個壓力差形成個推力,。

宏觀看,，牛頓第三定律，作用力等于反作用力,，只要想辦法對水有個向后的推力，誰就會對螺旋槳一個向前的推力,。

具體到細節(jié)的公式,，水是不可壓流體，在不考慮空泡的情況下,，可以用伯努利方程（高中物理課本上有）來分析,，整個流場各部分速度不等，就帶來各處壓力不等,，實現(xiàn)了剛剛介紹的第一條的情況,。

七、船的螺旋槳為什么放在水中

后者快,，因為后者只需要旋轉就可以產生反沖的力,，而前者需要將漿太高出水面，還需要克服重力做工,。效率很低,。當然人力驅動也很費勁?？傊?，人劃槳是很慢的。

八,、為什么有的船舶的螺旋槳的槳葉的個數是3個有的是4個

這個是和螺旋槳的螺距有關的,。所以有的3個有的4個，也有5個6個的,。