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一,、生產(chǎn)上一般分為準備車間、分段車間,、管舾車間,、搭載車間以及碼頭的機裝、甲裝、電裝,、涂裝,。

二、船舶建造過程是一個多級漸進的復雜加工裝配過程,，船舶建造過程的復雜性導致計劃組織的可控制性下降,，不確定性上升，生產(chǎn)執(zhí)行信息的不對稱性和不完整性使得車間管理變得尤為困難,。船舶制造企業(yè)車間管理主要存在以下問題：

1) 由于船舶建造過程復雜,，離散化程度高，造成車間管理幅度和管理難度較大,；

2) 上層計劃管理部門下達的生產(chǎn)任務(wù)較粗,，缺乏對車間具體執(zhí)行信息的定義和描述，需要依賴車間生產(chǎn)管理人員的經(jīng)驗進行執(zhí)行過程的細化和定義,，規(guī)范化和標準化程度差,；

3) 由于船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和建造過程復雜，車間管理信息來源多,，信息量大,，造成信息處理難以及時，信息利用效率和效果差,；

4) 企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境變化快,，造成車間生產(chǎn)任務(wù)變化多，生產(chǎn)任務(wù)調(diào)整缺乏科學依據(jù)和支撐,；

5) 船舶建造過程需要多部門協(xié)同作業(yè),，部門問信息溝通手段的落后，造成企業(yè)整體生產(chǎn)效率低下,；

6) 車間生產(chǎn)過程管控手段落后,，對生產(chǎn)進度等的判斷主觀性強，缺少詳實的數(shù)據(jù)作為支撐,，從而影響決策質(zhì)量,。

連云港有哪些船廠？

中遠連云港船廠注冊資金為1億8000萬元人民幣,，中遠船務(wù)集團公司持有60%的股權(quán),，江蘇省連云港港口公司持有其余40%股權(quán)。

中遠連云港船廠目前租賃總長660公尺的三個泊位和一個8萬公噸的浮船塢,，該船廠將主要從事船舶和海洋工程的修理和改裝業(yè)務(wù),。