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一,、船舶溢油器材由誰負責,？

船舶溢油器材由船舶所有人負責。因為根據(jù)國際海事組織規(guī)定,，船舶所有人必須確保船舶和其設備的安全,，和涉及到的環(huán)境問題，其中包括船舶溢油器材的購置,、檢驗,、維護等負責任的管理。除此之外,，還有國家和地方政府,，海事監(jiān)管部門也對船舶溢油控制和應急響應進行監(jiān)管和管理。需要特別注意的是,，船舶所有人應當盡早安排船舶溢油器材的安裝和檢驗,，確保其在使用前達到國際和國內要求。對于檢驗不合格的器材必須及時更換或處理。如果不重視船舶溢油器材的質量,，備用量和應急處置能力,，一旦發(fā)生油污染事故，將會給環(huán)境,、經濟和人民生命財產造成巨大的損失,。

二、負責班級的學風建設由誰負責,？

班級的班風班貌學風建設大都是由班主任負責,，因為每一個班的全盤工作都是由班主任管理，班內的零碎事情,，班務工作,，班級管理，大凡小事都需要班主任去做,，班主任工作量相對來說都比較大,。還需要班級里面的班干部協(xié)助，只要老師學生齊心協(xié)力,，班級工作一定棒棒噠,。

三、cfr的運輸由誰負責,？

由賣方負責運輸,。按CFR條件成交時，由賣方安排運輸,，由買方辦理貨運保險,。如賣方不及時發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險,，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運險的情況,。本術語適用于海運或內河運輸。

C&F（CFR）通常是指FOB+運費,。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用,，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。

四,、船舶現(xiàn)場監(jiān)督由誰實施,？

船舶現(xiàn)場監(jiān)督通常由公務員、專業(yè)檢驗人員或認可的第三方機構實施,。他們負責監(jiān)督船舶建造,、維修、裝備和操作工作,，確保符合國際和國內相關法律法規(guī)的要求,。

監(jiān)督員會對船舶設計圖紙,、工程文件、船體結構,、艙口,、舵等重要部位進行檢查，并用必要的檢測手段檢驗船體的耐久性,、電氣系統(tǒng),、機械設備以及安全設施等。船舶現(xiàn)場監(jiān)督是保障船舶運營安全的重要環(huán)節(jié),，受到各國政府和航運行業(yè)的高度重視,。

五、水表凍壞由誰負責,？

問題的關鍵是水表是誰裝的,，有沒有移交給水司管理，小區(qū)是不是小高層,，目前國內很多地方小高層的水表都是物業(yè)在管,，水費也是物業(yè)代收，如果是這樣的情況,，物業(yè)負責，如果水表移交給水司管理,，那水司負責,，如果開發(fā)商沒有移交給你們物業(yè)的，那他們負責,。另外像這樣的情況,，應該質保期?？梢愿_發(fā)商談談的,！

六、京東退款由誰負責,？

京東平臺的退款是由京東平臺官方客服來負責的,，因為京東平臺退款的時候是由買家發(fā)起的。買家發(fā)起了退款以后商家就會收到退款的通知,，然后商家和京東平臺的客服就會來核實這個退款性質,。如果不是惡意退款京東平臺就會通過然后商家同意一下就可以退款了。

七,、安全評估由誰負責,？

安全評估由上一級的安委辦負責，工程安全評估需要委托有相關資質的公司實行,。

八,、工會之家由誰負責,？

工會之家一般都是由本單位的工會主席負責管理。比如說,，甲公司員工有100多人,，并成立了公司工會，選舉產生了工會委員會和工會主席,，公司為了支持工會開展活動,，特意拿出一個辦公場所作為工會活動場所，也就是工會之家,。工會之家的日常管理都是由公司的工會主席負責,。

九、fob運費由誰負責,？

貿易出貨過程中我們都知道FOB（Free On Board）也稱離岸價,，即裝運港船上交貨。按FOB進行的交易,，買方負責派船接運貨物,，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方,。

貨物在裝運港被裝上指定船時,，風險即由賣方轉移至買方。在按FOB條件成交時,，賣方要負責支付貨物裝上船之前的一切費用,。

十、防汛工作由誰負責,？

國家防汛抗旱總指揮部近日印發(fā)《地方各級人民政府行政首長防汛抗旱工作職責》,，明確地方各級人民政府行政首長對本行政區(qū)域防汛抗旱工作負總責。

工作職責規(guī)定,，地方各級人民政府行政首長負責組織制定本行政區(qū)域防汛抗旱相關法律,、政策，并做好宣傳貫徹工作,。