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一,、以色列海上運輸路線,？

以色列作為一個地中海沿岸國家，有著多個重要的海上運輸路線,。以下是一些主要的以色列海上運輸路線：

1. 地中海航線：以色列與歐洲,、北非等地的地中海沿岸國家之間有密切的航運聯(lián)系。主要的地中海航線包括連接以色列港口（如哈伊法港,、阿什杜德港）與地中海沿岸國家港口（如希臘的比雷埃夫斯港,、土耳其的伊斯坦布爾港等）之間的航線。

2. 紅海航線：以色列與亞洲和非洲之間的紅海也有重要的航運交通,。主要的紅海航線包括連接以色列港口與紅海沿岸國家（如約旦的阿克巴港,、埃及的蘇伊士港等）和沙特阿拉伯的吉達港之間的航線。

3. 地中海-紅海航線：這是連接地中海和紅海的重要航線,，經(jīng)過蘇伊士運河,。以色列的港口也是這條航線的重要節(jié)點之一，方便東西方之間的海上貿(mào)易,。

4. 國際航線：以色列的主要港口還與世界各地的港口有著廣泛的國際航線連接,，包括歐洲、亞洲,、北美洲等地,。這些航線為以色列的貿(mào)易和物流提供了便利,。

以上是一些以色列的主要海上運輸路線,，這些航線對于以色列的國際貿(mào)易和經(jīng)濟發(fā)展起著重要的作用,。請注意，實際的航線可能根據(jù)需求和市場情況有所變動,。

二,、中東石油海上運輸路線圖？

中東石油輸出路線的三條路線分別是

1,、運往日本（東行航線）：波斯灣-霍爾木茲海峽-印度洋-馬六甲海峽-太平洋-日本

2,、運往西歐、美國（最短西行航線）：波斯灣-霍爾木茲海峽-阿拉伯海-曼德漢峽-紅海-蘇伊士運河-地中海-直布羅陀海峽-大西洋-西歐,、美國

3,、運往西歐、美國（較遠的西行航線）：波斯灣-霍爾木茲海峽-阿拉伯海印度洋-繞過非洲最南端的好旺角-大西洋-西歐,、美國

三,、國內(nèi)去薩摩亞最佳路線？

去薩摩亞一般有三條線路：

1.從國內(nèi)先飛新西蘭的奧克蘭,，在那里轉(zhuǎn)機飛薩摩亞 （約4小時航程）,。這條線可以不用在奧克蘭停留，但須事先辦理新西蘭轉(zhuǎn)機簽證,。

2.第二條線路是先從上?；蛳愀埏w夏威夷，再從夏威夷轉(zhuǎn)機再去薩摩亞（約3小時航程）,，但同樣,，去夏威夷轉(zhuǎn)機這條線要美國簽證。

3.第三條線路就是從香港飛斐濟,，在斐濟轉(zhuǎn)機飛薩摩亞（不到2小時航程）,，我們走的就是這條線。但是在斐濟往返轉(zhuǎn)機時往往不能馬上就走,，來回都需要在斐濟住一晚,，第二天再走。不過好處是手續(xù)簡便,，中國人往返斐濟也不需要簽證,，而且還可以在斐濟逛逛美景、吃吃海鮮,，所以這線路走得人多些,。

四、國內(nèi)輪渡有哪些路線,？

目前好像只有幾條客滾輪線,，其他主要客運航線幾乎都沒有了。

客滾輪線主要的大約有大連--煙臺/威海/天津；?？?-湛江/海門（徐聞）

當然其他和沿海島嶼的輪渡線路還是有的,，另外香港到廣州，珠海和珠三角城市的短途快船,，香港到澳門的,，不過這些航線是公共交通性質(zhì)的。

五,、國內(nèi)去墨西哥最佳路線,？

海航 北京--墨西哥城 一般4-6千往返。墨航 上海--墨西哥城 一般5-7千往返,。

優(yōu)點,，直飛時間短，缺點,，只有到墨西哥城的直飛,，去其他城市還要轉(zhuǎn)機，而且價格比較剛性,，很少會有大的優(yōu)惠,。

美國轉(zhuǎn)機。中國飛洛杉磯或舊金山,，丹佛,，達拉斯，拉斯維加斯等,，再轉(zhuǎn)往墨西哥各地,，優(yōu)點，便宜,，中國飛洛杉磯不到3千,，然后再轉(zhuǎn)往墨西哥各地，如果是廉航,，也就幾百塊而已,，七八百。

六,、吉祥航空國內(nèi)航班路線,？

吉祥航空繼續(xù)執(zhí)飛貴陽—上海，貴陽—南京,，貴陽—杭州,，貴陽—溫州，貴陽—惠州,，貴陽—麗江航線,，由空客A320系列,、787夢想客機舒適飛行，其中貴陽—上海航線加密至每天5班,，時刻覆蓋早中晚,。此外，乘坐吉祥航空從貴陽出發(fā)經(jīng)上海虹橋,、上海浦東和南京中轉(zhuǎn)可至東北,、華北,、西北,、東南等30多個城市，特惠中轉(zhuǎn)價格400起,，可靈活選擇乘機時間,。

七、國內(nèi)輪船旅游最佳路線,？

坐游輪旅游,，是與眾不同的一種體驗，在路上的時候,，可以玩游輪上的各種娛樂設(shè)施,，靠岸可以下船游覽，比坐汽車,，火車旅游,，路上的活動更豐富。

一,、三亞到西沙群島

西沙群島近幾年剛剛開放旅游,，旅客從三亞鳳凰島郵輪碼頭出發(fā)，經(jīng)過一夜的航行,，抵達西沙群島,，乘坐快艇登島游覽三個島嶼，在西沙玩兩天,，第三天晚上返航,，第四天早上回到三亞。

八,、海上運輸掙錢嗎,？

海上運輸這兩年特別賺錢，由于受新冠疫情的影響,，國外很多國家沒有完全開工,，而我國防疫控制到位，早早就開工復(fù)產(chǎn)了,，這樣各個行業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品就供不應(yīng)求,，海外市場旺盛,，船運運輸也就一船難求了，像中國遠洋船舶公司,，今年平均每天賺一個多億

九,、國內(nèi)最長火車路線排名？

廣州-拉薩,，全長5072公里,，運行54小時24分，Z265/Z264

廣州到拉薩,，青藏公司西寧段擔當,，直達特快列車，是由廣州10:32分始發(fā),，終到西藏拉薩16:56分,，全程運行時間54小時，全長5072公里,，途經(jīng)京廣線-隴海線-蘭渝線-蘭青線-青藏線,，列車經(jīng)過停靠11站,，廣州-郴州-長沙-武昌-鄭州-西安-蘭州 -西寧-格爾木-那曲-拉薩,，橫跨廣東-湖南-湖北-河南-陜西-甘肅-青海-西藏八個省份，全程硬座票價452元

成都西-喀什,，全長4940公里,，運行49小時12分，k452/k453/k451/k454

成都西到喀什,，烏局庫爾勒段擔當,，空調(diào)快速列車，由成都西15：41分始發(fā),，終到新疆喀什16：53分,，全程運行時間49小時，全長4940公里,，列車?？?9站，成都西-德陽-綿陽-江油-廣元 -隴南-哈達鋪-岷縣-蘭州-武威-金昌-張掖-清水-酒泉-嘉峪關(guān)-柳園-哈密-鄯善北-吐魯番北-和碩-焉耆-庫爾勒-輪臺-庫車-新和-阿克蘇-巴楚-阿圖什-喀什,，橫跨四川-甘肅-新疆三個省份,，

十、國內(nèi)臥鋪火車推薦路線,？

推薦臥鋪,，那就推高級的軟臥。

高級軟臥是那種定員16人的車廂,，目前所了解的是北京西開往廣州的Z35/6次和北京西開往三亞的Z201/2次編掛了高級軟臥,，這兩趟客車都是同一組車底套跑,，由廣州鐵路集團擔當客運乘務(wù)，使用的是時速160公里的25T型客車,，那節(jié)高包軟臥是19T,，也是25T系列的客車。