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國際上航運船公司有很多家，每家船公司主營的海運航線都不盡相同,，每家船公司都有其優(yōu)勢的航線,。然而要評價一家航運公司的航線是否好壞，通常包括五個維度：速度(天數(shù)),、中轉(zhuǎn)(掛靠),、艙位(TUE),、目的港服務(wù)及調(diào)度能力,。下面對22家航運公司航線優(yōu)劣勢進行對比。 (MSC)地中海航運 歐洲,、地中海,、非洲。價格優(yōu)勢,，在每條航線上的運價都有相當?shù)母偁幜?。之前?jīng)常吐槽的簽提單慢的問題現(xiàn)在已經(jīng)不在，但船期不穩(wěn),，對船期要求較高的客戶而言并不適合,。 (APL)美國總統(tǒng) 除歐洲以外都是主要航線。優(yōu)勢是中東印巴歐地紅海美國線(基本是貨運約價)中南美航線,。在中東印巴紅海線上有較多指定貨,。運價相對較高。運價都是以發(fā)貨人做的,，直接簽約的發(fā)貨人價格并不高,，幾乎所有的運價都是以SHIPPER去申請的'。 (MAERSK)馬士基海運 馬士基的口號是“全球沒有馬士基不能去的地方”,，其航線不可謂不全面,。它的優(yōu)勢航線是在非洲航線及較偏的內(nèi)陸點，但是運價高,，它的指定貨是全球最多的,，運價也是完全按照發(fā)貨人要求定的。 (HANJIN)韓進海 這是一家韓國的海運公司,，主要經(jīng)營歐洲,，地中海美國線,，部分中東東南亞航線。優(yōu)勢在于歐洲航線有相當?shù)募徔椘房蛻舳际侵付℉ANJIN到歐洲的貨,，北歐的一些內(nèi)陸點的服務(wù)也是不錯的,，運價相對較高，美國線大多數(shù)是直接貨主約價,。 (P&O)鐵行渣華 航線較為全面,，較有優(yōu)勢的是非洲地東中東等。運價相對較高,，而且上海港操作相對較復(fù)雜,。 (NYK)日本郵船 航線較全面(非洲線除外)，其中歐地中東美國線服務(wù)較全,，運價較高,，中南美航線有優(yōu)勢。指定貨較多,。 (CMA-CGM)法國達飛輪船 主要經(jīng)營歐地,、西北非及澳洲美國線，其中相對有優(yōu)勢的有：西北非航線,，特別是黑海航線,，歐洲的內(nèi)陸點轉(zhuǎn)運費較好。 (OOCL)東方海外 其優(yōu)勢航線有東南亞,、中東印巴,、歐洲、澳洲(有珠三角地區(qū)到悉尼最快的船),。主要經(jīng)營歐地和美國線,，其中歐洲部分內(nèi)陸點較有優(yōu)勢。美線大都是貨主約價,。 (COSCO)中遠集運 除非洲航線外的其他航線都有,，其中歐洲和美國航線相對較實惠，特別是地中海航線(KLINEYML共艙)是優(yōu)勢航線,?？梢蕴峁┨胤N箱服務(wù)。 (HYUNDAI)現(xiàn)代商船 HMM：歐洲,、美國,、中東印巴。主要有非洲,。南美洲外的其他航線,，其中中東，歐地較多優(yōu)勢,，美國線服務(wù)較好,，速度快但是運價高,。 (YML)陽明海運 主要經(jīng)營歐地美國線、中東以及近洋線,。美國線大都是貨主約價,。其他航線運價較低，特別是近洋線,。中東目的港服務(wù)較好,，同時運價較低。 (KLINE)川崎汽船 主要經(jīng)營歐地美國,、中東,、澳洲等。優(yōu)勢航線有地東的一些港口,，目前歐洲地中海的運價相對有優(yōu)勢,。 (EVERGREEN)長榮海運 現(xiàn)在長榮已經(jīng)全部LT意郵榮升。航線較全主要有歐地美國,，中南美運價低,。 (PIL)太平船務(wù) 主要有中東，印巴紅海航線東南亞及在新加坡中轉(zhuǎn)至西非,，東非澳洲航線,，其中非線運價較有優(yōu)勢,。 (CSCL)中海 主要有歐地,，日本韓國美國航線，中海的直達港口運價較有優(yōu)勢,，中轉(zhuǎn)服務(wù)不太好,。 (ZIM)以星 優(yōu)勢航線有東南亞、中南美,、歐洲內(nèi)陸點,、特種柜(冷凍柜、危險品),。 (HPL)赫伯特 優(yōu)勢航線有歐洲,、中東印巴、東南亞基港,、新加坡,。 (MOL)商船三井 優(yōu)勢航線有日本、非洲,、歐洲,。 (MISC)馬航 優(yōu)勢航線有東南亞、中東印巴,、澳洲,、歐洲,。 TSL(德翔海運) 優(yōu)勢航線有日本、東南亞,、中東印巴,。 NORASIA(北歐亞) 作為世界首創(chuàng)的開頂式集裝箱船享譽航運界，其優(yōu)勢航線有歐洲,、中東印巴,。 WHL(萬海航運) 優(yōu)勢航線有歐洲基港、日本,、東南亞,、中東印巴。 |
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