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一、海上運(yùn)輸船員好干嗎,？

不好干,，船員一年四季都是在海上，對船員的身體和心理都是一種考驗,，身體方面要不會暈船,，要會游泳，能適應(yīng)氣候的變化,，隨時能應(yīng)對突發(fā)事件,，心理方面，常年在海上,，天天面對的只有大海,，沒有別的人和物，會讓心情枯燥無味,，容易讓人出現(xiàn)焦慮不安,，所以運(yùn)輸船員是不好干的！

二,、海上運(yùn)輸船型與尺度的介紹是怎樣的,？

船體線型　　為減小船舶航行時的阻力，船體的表面一般都呈流線型的不規(guī)則光滑曲面,，稱為船體線型,。船體線型用型線圖來表示。型線圖是在三個相互垂直的投影面上,，以船體外型表面的截交線,、投影線和外廓線表示船體外型的圖樣。型線圖上所表示的船體形狀包括外板型表面的形狀和甲板型表面的形狀,。

型線圖的視圖是由縱剖線圖、橫剖線圖和半寬水線圖三個視圖所組成,?！　〈w主尺度　　度量船體外型大小的基本度量，簡稱主尺度,。通常有下列幾項：總長-船體型表面(包括兩端上層建筑在內(nèi))最前端和最后端之間的水平距離,。設(shè)計水線長-設(shè)計水線面與船體型表面首尾端交點之間的水平距離。

垂線間長-首垂線與尾垂線之間的水平距離,。型寬-船體型表面之間垂直于中線面的最大水平距離,。型深-通常指中橫剖面處,，自龍骨線量至上甲板邊線間的垂直距離。吃水-通常指中橫剖面處,，自龍骨線量至設(shè)計水線的垂直距離,。　　船型系數(shù)　　表示船體水下形狀肥瘦程度的無因次系數(shù),，與船舶航行性能有密切關(guān)系,。

其中有：方型系數(shù)-表示水下部分總的肥瘦程度;棱型系數(shù)-反映船體水下部分的體積沿船長的分布情況;水線面系數(shù)-反映設(shè)計水線面兩端的瘦削程度;中橫剖面系數(shù)-反映中橫剖面的飽滿程度?！?/p>

以上是我對于這個問題的解答,，希望能夠幫到大家。

三,、海上每節(jié)的速度是多少,？

就是每小時1海里，也就是1.852公里每小時,。

2,、由來

早在16世紀(jì)，海上航行已相當(dāng)發(fā)達(dá),，但當(dāng)時一無時鐘,，二無航程記錄儀，所以難以確切判定船的航行速度,。然而,，有一位聰明的水手想出一個妙法，他在船航行時向海面拋出拖有繩索的浮體,，再根據(jù)一定時間里拉出的繩索長度來計船速,。

那時候，計時使用的還是流砂計時器,。為了較準(zhǔn)確地計算船速,，有時放出的繩索很長，便在繩索的等距離打了許多結(jié),，如此整根計速繩上有分成若干節(jié),，只要測出相同的單位時間里，繩索被拉曳的節(jié)數(shù),，自然也就測得了相應(yīng)的航速,。

于是，“節(jié)”成了海船速度的計量單位,；相應(yīng)地,，海水流速、海上風(fēng)速、魚雷等水中兵器的速度計量單位,，國際上也通用“節(jié)”,。

“節(jié)”的代號是英文“Knot”的詞頭，采用“Kn”表示,。1節(jié)等于每小時 1海里,，也就是每小時行駛1.852千米（公里）。航海上計量短距離的單位是“鏈”,，1鏈等于1/10海里,，代號是英文“Cable”的詞頭，用“Cab”,。

四,、海上怎么測航行速度？

海上測航行速度通常使用航速測量儀器,，如航速表或測流儀,。航速表通過測量船舶在水中移動的力來計算速度。它使用一個旋轉(zhuǎn)的螺旋槳或渦輪來測量水流的速度,，并將結(jié)果轉(zhuǎn)換為船舶的速度,。

測流儀則通過測量水流的速度來計算船舶的速度。這些儀器通常安裝在船舶的底部或船尾,，以確保準(zhǔn)確測量,。此外，全球定位系統(tǒng)（GPS）也可以用于測量船舶的速度和位置,。

五,、運(yùn)輸船和非運(yùn)輸船的區(qū)別？

運(yùn)輸船舶顯而易見的是運(yùn)輸船主要用于裝人裝貨,，而非運(yùn)輸船就不是以裝人裝貨為主,。運(yùn)輸船舶一般分為客輪，貨輪,，比如郵輪,，游船，定點客輪等這些屬于客輪,，而集裝箱船,，油輪，半潛式裝載船等,，屬于貨輪貨輪,。

而非運(yùn)輸船屬于因水上作業(yè)所需要提供的特殊作業(yè)船，如拖輪,，消防船,，起重船，布纜船,，科考船,，破冰船等。

六,、中國又一海上巨無霸,，LNG運(yùn)輸船到底是做什么的？

而中國這次領(lǐng)跑可燃冰開采,，的確是歷史性的突破,，能夠把可燃冰開采出來，全靠這個超深水鉆井平臺“藍(lán)鯨1號”,，這可是全球最大的海上鉆井平臺,。

七、半潛船屬于運(yùn)輸船還是非運(yùn)輸船,？

屬于運(yùn)輸船,，主要用于運(yùn)輸大型船只，軍用艦船等

八,、三用拖輪屬于非運(yùn)輸船還是運(yùn)輸船,？

三用拖輪屬于非運(yùn)輸船只。拖輪的主要作用是拖推無動力的運(yùn)輸船只,。其是不能裝載貨物的,。所以屬于非運(yùn)輸船舶。拖輪是專門拖帶無動力的運(yùn)輸船舶,。其可在前面拖帶,，也可在后面頂推。也可以在旁邊推動,。以及幫助大型船舶?？看a頭和駛離碼頭。

九,、海上船的速度,，每節(jié)相當(dāng)多少公里？

1節(jié)= 1海里=1.852公里

海里：是國際度量單位,。1海里=1.852公里(千米) (中國標(biāo)準(zhǔn)),。根據(jù)《中華人民共和國法定計量單位》規(guī)定它的標(biāo)準(zhǔn)符號是n mile。

基本信息：

1海里=子午線長度的兩倍

1海里=1.852公里(千米) (中國標(biāo)準(zhǔn))

1海里=1.85101公里(千米)(美國標(biāo)準(zhǔn))

1海里=1.85455公里(千米)(英國標(biāo)準(zhǔn))

1海里=1.85327公里(千米)(法國標(biāo)準(zhǔn))

1海里=1.85578公里(千米)(俄羅斯標(biāo)準(zhǔn))

最短的海里是在赤道,，1海里=1843米

最長的海里是在南北兩極上,，1海里=1862米。

十,、車渡在海上航行速度是幾節(jié),？

要看是什么樣的客船了,，不同種類的速度差別還是很大的。較早的普通客輪速度比較低,，一般是14-16節(jié)（1節(jié)＝1海里/小時＝1.852公里/小時）比如早期的中國沿海各地的海上客運(yùn)輪船,。渡輪的速度更低，可能只有10節(jié)左右,。

較新的萬噸上下的客滾船（上層是客艙,，下層是裝運(yùn)車輛的貨艙）速度較快，一般在18-20節(jié),，甚至更高一些,。

而遠(yuǎn)洋的郵輪（游輪）速度更快，當(dāng)然噸位也更大,，平均速度可以在25-30節(jié)上下,。

而象短程跨海的水翼艇等高速小型客輪，速度可達(dá)40節(jié)或者更多,。