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一,、在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中海上運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)期限確定依據(jù)是？

　　在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中,，遠(yuǎn)洋船舶航程保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限確定的依據(jù)是承保風(fēng)險(xiǎn)的空間限制,。　　在貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和船舶保險(xiǎn)中,，保險(xiǎn)期限實(shí)際是一個(gè)空間范圍,。　　例如，我國(guó)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限的確定依據(jù)是“倉(cāng)至倉(cāng)條款”,，即保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物所承擔(dān)責(zé)任的空間范圍是從貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的目的港收貨人的倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止;在遠(yuǎn)洋船舶航程保險(xiǎn)中,，保險(xiǎn)期限以保單上載明的航程為準(zhǔn)，即自起運(yùn)港到目的港為保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限,。

二、出口貨物海上運(yùn)輸有哪些程序,？

1,、國(guó)內(nèi)出口商與國(guó)外客戶簽訂出口合同，確定出口貨物出口日期及交貨日期等事項(xiàng),，對(duì)于貨物體積,、重量、件數(shù)等裝載信息,，出口商應(yīng)該會(huì)有初步的預(yù)計(jì),。

2、根據(jù)成交方式聯(lián)系運(yùn)輸公司（貨代公司）安排貨物運(yùn)輸出口事宜,，如在FOB條件下由國(guó)外客戶安排海運(yùn)運(yùn)輸,，CIF術(shù)語(yǔ)由出口商安排海運(yùn)運(yùn)輸。

3,、貨代公司收到出口商指令后,，向船公司進(jìn)行訂艙并與出口商進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)訂艙信息后將訂艙單發(fā)給拖車公司,，拖車公司準(zhǔn)備辦理到碼頭提取空柜后到工廠裝貨,，貨代公司此時(shí)還要與出口商確認(rèn)好報(bào)關(guān)資料如何交接等問(wèn)題。

4,、拖車公司到工廠裝完貨物后將集裝箱運(yùn)返碼頭堆場(chǎng),，貨物從進(jìn)入碼頭堆場(chǎng)開(kāi)始正式受海關(guān)監(jiān)管。與此同時(shí)或在工廠裝貨之前,，將所需要的報(bào)關(guān)資料送交到負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)的報(bào)關(guān)公司手中,。

5、報(bào)關(guān)公司收到資料時(shí),，首先進(jìn)行單面初步審核,，核實(shí)無(wú)誤后等待集裝箱返回碼頭堆場(chǎng)后正式開(kāi)始報(bào)關(guān)工作。首先需要向船代輸單,，錄入艙單信息,，然后向海關(guān)審單中心錄入報(bào)關(guān)資料，審核無(wú)誤后向海關(guān)電腦系統(tǒng)發(fā)送報(bào)關(guān)信息,，海關(guān)從電腦系統(tǒng)收到申報(bào)信息時(shí)才算正式接受申報(bào),。

6、海關(guān)審單中心審結(jié)后，由報(bào)關(guān)公司向現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)遞單,，現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)審核資料后進(jìn)行放行或者查驗(yàn)操作,。放行后由報(bào)關(guān)公司將放行條交給船代公司或者碼頭公司，然后根據(jù)所申報(bào)的船名,、航次將此批貨物裝船運(yùn)往目的國(guó)家收貨人,。

7、當(dāng)船舶正式離開(kāi)碼頭后,，由船代向海關(guān)電腦發(fā)送裝船清潔艙單,，該清潔艙單會(huì)與之前由報(bào)關(guān)行錄入的裝船單信息進(jìn)行自動(dòng)對(duì)碰，對(duì)碰成功后由報(bào)關(guān)行去海關(guān)辦理簽發(fā)核銷退稅聯(lián)的手續(xù),。然后將核銷聯(lián),、退稅聯(lián)以及核銷單一同寄回給出口商，出口商到外管局辦理外匯核銷手續(xù),，到國(guó)稅局辦理出口退稅手續(xù),。至此，完成該票貨物的全部報(bào)關(guān)流程,。

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三,、如何理解貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)期限？

貨運(yùn)險(xiǎn)屬于財(cái)產(chǎn)險(xiǎn),，在保險(xiǎn)期限上有別于其他保險(xiǎn),，不以時(shí)間為節(jié)點(diǎn)，以空間為節(jié)點(diǎn),。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“倉(cāng)至倉(cāng)”,。當(dāng)貨物從起運(yùn)地的倉(cāng)庫(kù)出發(fā)，到目的地的倉(cāng)庫(kù)截止,，這段路程內(nèi)是屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的,。

四、為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊,可以投什么險(xiǎn),？

國(guó)內(nèi)外的保險(xiǎn)公司海運(yùn)險(xiǎn)中都不保偷竊的,，必須在加一個(gè)附加險(xiǎn)，可以投保海運(yùn)一切險(xiǎn)或ICC（c）并附加偷竊,，提貨不著險(xiǎn)(Theft,Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D)

注：附加險(xiǎn)是不能單獨(dú)投保的,，必須在主險(xiǎn)里面附加。

保運(yùn)通貨運(yùn)險(xiǎn)為您解答,，希望可以幫到您,。

五、貨物海上運(yùn)輸?shù)钠桨搽U(xiǎn)的責(zé)任范圍有哪些,？

平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍：

①被保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中,，由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損,。被保貨物用駁船運(yùn)往或遠(yuǎn)離海輪的，每一駁船所裝貨物可視為一整批,。

②由于運(yùn)輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失,。

③在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)性意外事故下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害落海造成的全部分損失,。

④在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。

⑤被保人對(duì)遭受承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救,、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用,，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。

⑥運(yùn)輸工具遭難后,，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨,、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用,。

⑦共同海員的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用,。

⑧運(yùn)輸合同訂有"船舶互撞責(zé)任條款",，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。

六,、海上運(yùn)輸掙錢嗎,？

海上運(yùn)輸這兩年特別賺錢，由于受新冠疫情的影響,，國(guó)外很多國(guó)家沒(méi)有完全開(kāi)工,，而我國(guó)防疫控制到位，早早就開(kāi)工復(fù)產(chǎn)了,，這樣各個(gè)行業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品就供不應(yīng)求,，海外市場(chǎng)旺盛，船運(yùn)運(yùn)輸也就一船難求了,，像中國(guó)遠(yuǎn)洋船舶公司,，今年平均每天賺一個(gè)多億

七、以色列海上運(yùn)輸路線,？

以色列作為一個(gè)地中海沿岸國(guó)家,，有著多個(gè)重要的海上運(yùn)輸路線。以下是一些主要的以色列海上運(yùn)輸路線：

1. 地中海航線：以色列與歐洲,、北非等地的地中海沿岸國(guó)家之間有密切的航運(yùn)聯(lián)系,。主要的地中海航線包括連接以色列港口（如哈伊法港、阿什杜德港）與地中海沿岸國(guó)家港口（如希臘的比雷埃夫斯港,、土耳其的伊斯坦布爾港等）之間的航線,。

2. 紅海航線：以色列與亞洲和非洲之間的紅海也有重要的航運(yùn)交通,。主要的紅海航線包括連接以色列港口與紅海沿岸國(guó)家（如約旦的阿克巴港、埃及的蘇伊士港等）和沙特阿拉伯的吉達(dá)港之間的航線,。

3. 地中海-紅海航線：這是連接地中海和紅海的重要航線,，經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河。以色列的港口也是這條航線的重要節(jié)點(diǎn)之一,，方便東西方之間的海上貿(mào)易,。

4. 國(guó)際航線：以色列的主要港口還與世界各地的港口有著廣泛的國(guó)際航線連接，包括歐洲,、亞洲,、北美洲等地。這些航線為以色列的貿(mào)易和物流提供了便利,。

以上是一些以色列的主要海上運(yùn)輸路線,，這些航線對(duì)于以色列的國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用。請(qǐng)注意,，實(shí)際的航線可能根據(jù)需求和市場(chǎng)情況有所變動(dòng),。

八、海上運(yùn)輸注意事項(xiàng),？

油船運(yùn)輸,，不能在船明火作業(yè)，包括廚房均用電灶燒飯做菜,，任何人上船不能穿釘?shù)男由洗?，禁示船員在船上抽煙，由專用房間提供吸煙室,，機(jī)侖維修不能電焊作業(yè),，各船員都具備由港監(jiān)考核的合格四小證，天氣炎熱時(shí)應(yīng)用噴水全程灑水甲板以確保油船安全,。

九,、海上運(yùn)輸保險(xiǎn)案例分析？

海上保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司依法承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任,，對(duì)海上財(cái)產(chǎn)及其利益進(jìn)行損失賠款等方式的保險(xiǎn)形式,。海上保險(xiǎn)的案例分析如下：

案例一：船舶水激波對(duì)碼頭設(shè)施造成損害

某碼頭公司通過(guò)購(gòu)買海上保險(xiǎn)來(lái)保障其碼頭設(shè)施的安全。一天,，一艘貨船因?yàn)楹叫兴俣冗^(guò)快,，造成水激波對(duì)碼頭設(shè)施造成嚴(yán)重的

損害。碼頭公司及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)案,，經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)公司的核實(shí),，確認(rèn)該損害屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)。保險(xiǎn)公司根據(jù)合同約定,，向碼頭公司賠付了相應(yīng)的損失金額,，幫助碼頭公司進(jìn)行設(shè)施修復(fù)和重建工作,。

案例二：貨船貨物丟失事件

一家進(jìn)出口公司將數(shù)百噸貨物運(yùn)送到國(guó)外的目的地，通過(guò)購(gòu)買海上保險(xiǎn)來(lái)保障貨物運(yùn)輸時(shí)的風(fēng)險(xiǎn),。

然而,，貨船在途中遭遇海上風(fēng)暴，導(dǎo)致貨物丟失,。進(jìn)出口公司馬上向保險(xiǎn)公司報(bào)案,，并提供了相關(guān)證據(jù)和文件。保險(xiǎn)公司進(jìn)行了調(diào)查和核實(shí)后,，確認(rèn)貨物確實(shí)在運(yùn)輸過(guò)程中丟失,。根據(jù)保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)公司向進(jìn)出口公司支付了相應(yīng)的賠款,，幫助其承擔(dān)貨物丟失的損失,。

案例三：船只損壞事故

一艘漁船在出海捕撈時(shí)不慎與其

他漁船相撞，導(dǎo)致船只發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞,，無(wú)法繼續(xù)工作,。船主及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)案，并提供了船只損壞的照片和描述,。保險(xiǎn)公司派出調(diào)查員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，確認(rèn)事故的經(jīng)過(guò)和程度,。經(jīng)過(guò)核實(shí),，保險(xiǎn)公司確認(rèn)該事故屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)，并根據(jù)保險(xiǎn)合同約定向船主支付了相應(yīng)的賠償金額,，幫助其修復(fù)和維護(hù)船只,。

通過(guò)以上案例可以看出，海上保險(xiǎn)在保障海上財(cái)產(chǎn)及其利益方面

發(fā)揮了重要作用,。保險(xiǎn)公司根據(jù)合同約定為被保險(xiǎn)人提供了相應(yīng)的保障,，一旦發(fā)生損失或事故，及時(shí)支付賠款幫助被保險(xiǎn)人渡過(guò)難關(guān),，確保海上財(cái)產(chǎn)的安全和穩(wěn)定,。同時(shí)，保險(xiǎn)公司也需要進(jìn)行及時(shí)的調(diào)查和核實(shí),，確保賠款支付的合理性和準(zhǔn)確性,，維護(hù)保險(xiǎn)市場(chǎng)的穩(wěn)定和健康發(fā)展。

十,、如何確定國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限與保險(xiǎn)費(fèi)率,？

一、國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限 國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限是依據(jù)航程確定的,。