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一,、船舶融資基本保險險種,？

(1)船舶一切險。船舶一切險又稱船舶綜合險,。是指保險船舶在發(fā)生保險事故造成損失后,，不論發(fā)生全部損失，還是部分損失以及保險船舶碰撞,、觸碰他船,、碼頭、棧橋等,，造成直接損失,，依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)的賠償責(zé)任，保險人均按照保險合同約定予以負(fù)責(zé)賠償?shù)囊环N船舶保險,。

　　(2)船舶全損險,。船舶全損險是指保險船舶在發(fā)生保險事故造成損失后，保險人僅對船舶的全部損失負(fù)責(zé)賠償?shù)囊环N船舶保險,。即對船舶的部分損失不予負(fù)責(zé),。

二、什么是ptop融資模式,？什么是ptop融資,？

不是,，OtoO是線上線下融資方式，PtoP是個人與個人之前的融資方式,。

附注：

OtoO融資模式類似于眾籌模式,，PtoP類似于P2P產(chǎn)品融資模式。

眾籌是指用團(tuán)購+預(yù)購的形式,，向網(wǎng)友募集項目資金的模式,。眾籌利用互聯(lián)網(wǎng)和SNS傳播的特性，讓小企業(yè),、藝術(shù)家或個人對公眾展示他們的創(chuàng)意,，爭取大家的關(guān)注和支持，進(jìn)而獲得所需要的資金援助,。

P2P小額借貸金融模式,，即由具有資質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)信貸公司（第三方公司、網(wǎng)站）作為中介平臺,，借助互聯(lián)網(wǎng),、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供信息發(fā)布和交易實現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)平臺，把借,、貸雙方對接起來實現(xiàn)各自的借貸需求,。

三、什么是融資,？

一,、從狹義上講，融資即是一個企業(yè)的資金籌集的行為與過程,。也就是公司根據(jù)自身的生產(chǎn)經(jīng)營狀況,、資金擁有的狀況，以及公司未來經(jīng)營發(fā)展的需要,，通過科學(xué)的預(yù)測和決策，采用一定的方式,，從一定的渠道向公司的投資者和債權(quán)人去籌集資金,，組織資金的供應(yīng)，以保證公司正常生產(chǎn)需要,，經(jīng)營管理活動需要的理財行為,。

公司籌集資金的動機(jī)應(yīng)該遵循一定的原則，通過一定的渠道和一定的方式去進(jìn)行,。我們通常講,，企業(yè)籌集資金無非有三大目的：企業(yè)要擴(kuò)張、企業(yè)要還債以及混合動機(jī),。從廣義上講,，融資也叫金融,，就是貨幣資金的融通，當(dāng)事人通過各種方式到金融市場上籌措或貸放資金的行為,。

四,、什么是直接融資和間接融資？

直接融資與間接融資的最大區(qū)別為是否通過了中介機(jī)構(gòu),。直接融資是投資人直接向融資人提供資金,，而間接融資則是投資人將資金以債權(quán)債務(wù)的方式給到中介，之后通過中介機(jī)構(gòu)來給融資人提供資金,。因此,，用戶可以通過以上的方式來區(qū)分直接融資與間接融資。

另外,，直接融資并不會比間接融資便宜,，在實際情況中，銀行提供的間接融資都是最便宜的融資,。

五,、什么是融資前和融資后？

“融資前” “融資后”意思一般是指融資前分析以及融資后分析,。 融資前分析是排除融資方案變化的影響,，站在項目投資獲利能力的角度，分析融資方案設(shè)計的合理性,。

融資后分析是以融資前分析和初步的融資方案為基礎(chǔ),，考察項目在擬定融資條件下的盈利能力、償債能力及財務(wù)生存能力,，判斷項目方案在融資條件下的可行性,。

融資分析可分為：資金來源可靠性分析，資金結(jié)構(gòu)分析,，資金成本分析,，融資風(fēng)險分析。

六,、什么是船舶,？

船舶（boats and ships），各種船只的總稱,。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運輸或作業(yè)的交通工具,，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式,。

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具,。另外，民用船一般稱為船,，軍用船稱為艦,，小型船稱為艇或舟,，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間,、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu),，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò),，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新,，早期為木、竹,、麻等自然材料,，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維,、亞克力和各種復(fù)合材料,。

船舶是由許多部分構(gòu)成的，按各部分的作用和用途,，可綜合歸納為船體,、船舶動力裝置、船舶電氣等三大部分,。

船體是船舶的基本部分,，可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分,，它是由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體,，是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強度的關(guān)鍵部分,。船體一般用于布置動力裝置,、裝載貨物、儲存燃油和淡水,，以及布置其他各種艙室,。

為保障船體強度、提高船舶的抗沉性和布置各種艙室,，通常設(shè)置若干強固的水密艙壁和內(nèi)底,，在主體內(nèi)形成一定數(shù)量的水密艙，并根據(jù)需要加設(shè)中間甲板或平臺,，將主體水平分隔成若干層。

上層建筑位于上甲板以上,，由左,、右側(cè)壁，前,、后端壁和各層甲板圍成,，其內(nèi)部主要用于布置各種用途的艙室,，如工作艙室、生活艙室,、貯藏艙室,、儀器設(shè)備艙室等。上層建筑的大小,、層樓和型式因船舶用途和尺度而異,。

船舶動力裝置包括：推進(jìn)裝置——主機(jī)經(jīng)減速裝置、傳動軸系以驅(qū)動推進(jìn)器(螺旋槳是主要的型式),；為推進(jìn)裝置的運行服務(wù)的輔助機(jī)械設(shè)備和系統(tǒng),，如燃油泵、滑油泵,、冷卻水水泵,、加熱器、過濾器,、冷卻器等,；船舶電站，它為船舶的甲板機(jī)械,、機(jī)艙內(nèi)的輔助機(jī)械和船上照明等提供電力 ,；其他輔助機(jī)械和設(shè)備，如鍋爐,、壓氣機(jī),、船舶各系統(tǒng)的泵、起重機(jī)械設(shè)備,、維修機(jī)床等,。通常把主機(jī)(及鍋爐)以外的機(jī)械統(tǒng)稱為輔機(jī)。

七,、什么是訂單融資,，訂單融資如何辦理？

訂單融資指企業(yè)憑信用良好的買方產(chǎn)品訂單,，在技術(shù)成熟,、生產(chǎn)能力有保障并能提供有效擔(dān)保的條件下，由銀行提供專項貸款,，供企業(yè)購買材料組織生產(chǎn),，企業(yè)在收到貨款后立即償還貸款的業(yè)務(wù)。 業(yè)務(wù)辦理流程1．企業(yè)與購貨方簽訂購銷合同,，并取得購貨訂單,；

2．企業(yè)持購銷合同和購貨訂單向銀行提出融資申請；

3．銀行確認(rèn)合同,、訂單的真實有效性,，確定企業(yè)的授信額度后,，企業(yè)在銀行開立銷售結(jié)算專用賬戶；

4．企業(yè)與銀行簽訂訂單融資合同及相關(guān)擔(dān)保合同,；

5．銀行向企業(yè)發(fā)放貸款,，企業(yè)須按合同規(guī)定用途支用貸款、完成訂單項下交貨義務(wù),；

6．購貨方支付貨款,，銀行在專用賬戶扣還貸款。

八,、什么是A輪融資和B輪融資,？

A輪融資代表公司經(jīng)過天使融資之后，已經(jīng)有了初步的生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)方向,。b輪融資表示公司已經(jīng)具備一定的擴(kuò)張業(yè)務(wù),，而且有著一定的盈利模式所需要的融資

九、什么是企業(yè)融資,？

是企業(yè)通過借貸,，發(fā)行債券等方式借入資金。

十,、什么是融資賬戶,？

　　融資融券各種賬戶的區(qū)別如下：　　融券專用證券賬戶：證券公司在結(jié)算公司開立的賬戶，用于存放融券,，客戶融券賣出就是使用這個賬戶里的證券,。　　信用交易證券交收賬戶：證券公司在結(jié)算公司開立的賬戶,，用于辦理融資融券交易相關(guān)的證券交收,。　　信用交易資金交收賬戶：證券公司在結(jié)算公司開立的賬戶,，用于辦理融資融券交易相關(guān)的資金交收,。　　融資專用資金賬戶：證券公司在銀行開立的賬戶,，用于存放證券公司擬融出的自有資金及客戶歸還的資金,，客戶融資買入就是使用這個賬戶中的資金?！　】蛻粜庞媒灰讚?dān)保資金賬戶：證券公司在銀行開立的資金賬戶,，用于存放所有融資融券客戶的資金。