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一,、出口貨物海上運輸有哪些程序,？

1、國內(nèi)出口商與國外客戶簽訂出口合同,，確定出口貨物出口日期及交貨日期等事項,，對于貨物體積、重量,、件數(shù)等裝載信息,，出口商應該會有初步的預計。

2,、根據(jù)成交方式聯(lián)系運輸公司（貨代公司）安排貨物運輸出口事宜,，如在FOB條件下由國外客戶安排海運運輸，CIF術(shù)語由出口商安排海運運輸,。

3,、貨代公司收到出口商指令后，向船公司進行訂艙并與出口商進行確認,，確認訂艙信息后將訂艙單發(fā)給拖車公司,，拖車公司準備辦理到碼頭提取空柜后到工廠裝貨，貨代公司此時還要與出口商確認好報關(guān)資料如何交接等問題,。

4,、拖車公司到工廠裝完貨物后將集裝箱運返碼頭堆場,，貨物從進入碼頭堆場開始正式受海關(guān)監(jiān)管。與此同時或在工廠裝貨之前,，將所需要的報關(guān)資料送交到負責報關(guān)的報關(guān)公司手中,。

5、報關(guān)公司收到資料時,，首先進行單面初步審核,，核實無誤后等待集裝箱返回碼頭堆場后正式開始報關(guān)工作。首先需要向船代輸單,，錄入艙單信息,，然后向海關(guān)審單中心錄入報關(guān)資料，審核無誤后向海關(guān)電腦系統(tǒng)發(fā)送報關(guān)信息,，海關(guān)從電腦系統(tǒng)收到申報信息時才算正式接受申報,。

6、海關(guān)審單中心審結(jié)后,，由報關(guān)公司向現(xiàn)場海關(guān)遞單,，現(xiàn)場海關(guān)審核資料后進行放行或者查驗操作。放行后由報關(guān)公司將放行條交給船代公司或者碼頭公司,，然后根據(jù)所申報的船名,、航次將此批貨物裝船運往目的國家收貨人。

7,、當船舶正式離開碼頭后,，由船代向海關(guān)電腦發(fā)送裝船清潔艙單，該清潔艙單會與之前由報關(guān)行錄入的裝船單信息進行自動對碰,，對碰成功后由報關(guān)行去海關(guān)辦理簽發(fā)核銷退稅聯(lián)的手續(xù),。然后將核銷聯(lián)、退稅聯(lián)以及核銷單一同寄回給出口商,，出口商到外管局辦理外匯核銷手續(xù),，到國稅局辦理出口退稅手續(xù)。至此,，完成該票貨物的全部報關(guān)流程,。

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二、公路貨物運輸貨物有哪些種類呢,？

主要有：

1,、機器設備類貨物。

2,、行李等搬家類貨物,。

3、食品類貨物（長途運輸熟食等易變質(zhì)貨物就需要冷藏了）,。

4,、農(nóng)作物等植物類貨物,，涉及農(nóng)業(yè)物流了。

5,、家禽類貨物,。

6、危險品（公司需要有運輸這類貨物的許可證等條件）,。

7,、電子產(chǎn)品等等（除國家禁運貨物）。

三,、貨物海上運輸?shù)钠桨搽U的責任范圍有哪些,？

平安險的責任范圍：

①被保貨物在運輸過程中，由于自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損,。被保貨物用駁船運往或遠離海輪的,，每一駁船所裝貨物可視為一整批。

②由于運輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失,。

③在運輸工具已經(jīng)發(fā)性意外事故下，貨物在此前后又在海上遭受自然災害落海造成的全部分損失,。

④在裝卸或轉(zhuǎn)運時,，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。

⑤被保人對遭受承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救,、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用,，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。

⑥運輸工具遭難后,，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港,、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用,。

⑦共同海員的犧牲,、分攤和救助費用。

⑧運輸合同訂有"船舶互撞責任條款",，根據(jù)該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失,。

四、等級貨物運價有哪些呢,？

按照民航局法規(guī)規(guī)定：

1,、基礎(chǔ)運價(代號N) 　　民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運價，基礎(chǔ)運價為45公斤以下普通貨物運價,，金額以角為單位,。目前，國家價格控制機制放開后,，各航空公司根據(jù)運力與市場情況,，調(diào)整基礎(chǔ)運價,。

2、等級貨物運價(代號S) 　　特種貨物實行等級貨物運價,，按照基礎(chǔ)運價的l50％計收,，包括急件、生物制品,、珍貴植物和植物制品,、活體動物、骨灰,、靈柩,、鮮活易腐物品、貴重物品,、槍械,、彈藥、押運貨物等 上述特種貨物使用運價附加,，航空公司按基礎(chǔ)運價超過100％的比例執(zhí)行,，具體執(zhí)行比例各航空公司可以根據(jù)市場靈活調(diào)整。 民航局原規(guī)定的報紙,、書籍等貨物執(zhí)行運價附減,，即低于基礎(chǔ)運價的100％水平，目前已基本不適用,。

五,、適合航空貨物運輸?shù)呢浳镉心男?/h2>

小件貨物、鮮活商品,、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運輸,，像黃金這樣的貴重物品，鮮活易腐,、精密儀器,，選擇航空貨運是最明智的選擇。

當然,，不是所有的貨物都可以發(fā)航空貨運的,，以下就是航空貨運違禁品：

1.各種武器、仿真武器,、彈藥和爆炸物品,；

2.偽造的貨幣及偽造有價證券；

3.對中國整治,、經(jīng)濟,、文化、道德有害的印刷品、膠卷,、照片,、唱片、影片,、錄音帶,、錄像帶、激光視盤,、計算機存儲介質(zhì)及其它物品,；

4.各種烈性毒藥

5.鴉片、海洛因,、大麻以及其它能使人成癮的麻醉品,、精神藥物；

6.帶有危險性病菌,、害蟲,、及其它有害生物的動物、植物及其產(chǎn)品,；

7.有礙人畜健康的,，來自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品。

航空貨運,，也叫空運,，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全,、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務,?？者\以其迅捷、安全,、準時的贏得了相當大的市場,，大大縮短了交貨期。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕,。但空運相對海運成本較高,，對于時間要求高。

六,、空運貨物的尺寸要求有哪些呢,？

一、非寬體飛機載運的貨物,，每件貨物重量不超過80公斤,，體積不超過40x60x100厘米；　

二、寬體飛機載運的貨物,，每件貨物重量不超過250公斤,，體積不超過100x100x140厘米；　　

三,、體積每件貨物的長寬高之和不得小于40厘米,。

七、物流貨物有哪些,？

一,、按貨物體積分類：小件物流-快遞（體系已經(jīng)成熟）大件物流-大型貨物運輸（由于投入高，回收久,，所以發(fā)展緩慢）按運輸方式分類：空運-成本高,，對貨物價值要求高陸運-陸運方式當中鐵路運輸最為安全經(jīng)濟，但運力不足的現(xiàn)狀限制了鐵路運輸?shù)拇蠓秶褂?。從貨物運輸量來看,，公路運輸依然是陸運方式的絕對主力占我國貨物運輸量的七成以上。

二,、易腐鮮貨物流農(nóng)產(chǎn)品物流-需求量大,，流通量大，產(chǎn)銷地不匹配的特點導致農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)常需要大批量,，長距離運輸,。乳制品物流-防止變質(zhì)，采用專用的奶罐車,，一般選擇早晚或夜間進行,，為縮短運輸時間，嚴禁中途停留,。鮮花物流-產(chǎn)銷地的長距離運輸以及保質(zhì)期短,，質(zhì)地脆弱的特點決定了花卉運輸必須采用航空運輸速凍食品物流-低溫要求比較嚴格，目前我國社會化速凍食品配送體系尚未形成,。

三,、危險品物流我國每年道路運輸危險貨物在4億噸左右，其中劇毒氰化物就達幾十萬噸,，易燃易爆油品類達1億噸,。然而，大部分危險品物流的運作只是沿用甚至直接套用普通貨物的物流操作,，潛在風險較大,。其運輸主要特點有：危險品品類繁多，性質(zhì)各異各類危險品的危險性較大,，危險品儲運對專業(yè)性要求較高,。

八、貨物分揀的方式有哪些？

一般分為物品寄遞分揀與物品配送揀兩類,。

1,、一個人直接進行分揀，之后再進行包裝,，這樣不容易混淆,，但是差錯率可能比較高。

2,、多人分工,，一部分人負責拆包裝，一部人人負責重新分揀,、另一部分負責再包裝,，這樣渠道多了一些，出錯的機率會低一些,，但是可能比較麻煩,，需要多人都對物品熟悉

九、貨物編號的方法有哪些,？

①層次編碼法：是按照商品類目在分類體系中的層次,、順序，依次進行編碼,，主要采用線分類體系,。

②平行編碼法：以商品分類面編碼的一種方法，即每個分類面確定一定數(shù)量的碼位,，各代碼之間是并列平行的關(guān)系,。

③混合編碼法：是層次編碼法與平行編碼法的結(jié)合運用。

十,、中通快遞的貨物類型,？

中通快遞沒有特別的分類，但有分大件,，還有平常的小件貨快遞,，因為他們的速度不一樣

中通快遞類型有普通包裹,、脆弱包裹,、快遞包裹、過大包裹,、代收貨價包裹,，中通快遞股份有限公司于2002年5月8日在上海成立，是一家集快遞,、物流及其他業(yè)務于一體的大型集團公司,。