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一,、船舶主空氣瓶可供主機啟動幾次,？

船舶主空氣瓶可以供主機啟動的次數(shù)取決于多種因素，包括空氣瓶的容量,、主機的類型和啟動方式等,。一般來說,，主空氣瓶的容量較大，可以供應(yīng)主機多次啟動,。然而,，具體的啟動次數(shù)需要根據(jù)實際情況來確定，因為每次啟動主機都會消耗一定的空氣量,。

因此,，在使用主空氣瓶時，需要確保其容量足夠供應(yīng)主機的啟動需求,，并定期檢查和補充空氣量,，以確保主機的正常啟動和運行。

二,、船舶機艙空氣原理,？

船舶機艙是指船舶上承載機械設(shè)備的封閉空間，給機艙供氣需要考慮空氣的流通和供應(yīng),，以保證機艙內(nèi)的正常工作和船員的安全,。以下是船舶機艙空氣的一般原理：

1. 通風(fēng)原理：船舶機艙利用通風(fēng)系統(tǒng)循環(huán)空氣，確保機艙內(nèi)空氣新鮮,、清潔,。通風(fēng)系統(tǒng)包括進風(fēng)口、出風(fēng)口和通風(fēng)機,。進風(fēng)口通常位于船舶舷側(cè),，用于引入新鮮空氣；出風(fēng)口位于機艙內(nèi),，用于排出廢氣,。通風(fēng)機通過循環(huán)空氣，保持機艙內(nèi)的通風(fēng)交換,。

2. 應(yīng)急通風(fēng)：船舶機艙還需要應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng),，以應(yīng)對突發(fā)情況如火災(zāi)等。應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)一般包括獨立的風(fēng)扇,、進出風(fēng)口和防火裝置,，用于移除煙霧和排出有毒氣體。

3. 空氣質(zhì)量監(jiān)測：船舶機艙通常配備空氣質(zhì)量監(jiān)測裝置,，用于檢測空氣中的污染物和氧氣含量,。如有異常情況，監(jiān)測裝置會觸發(fā)報警,，以提醒船員采取相應(yīng)的措施,。

需要注意的是，船舶機艙空氣原理是一個復(fù)雜的系統(tǒng),，具體原理和設(shè)計可能因船舶類型,、尺寸和設(shè)備而有所不同,。船舶機艙的通風(fēng)和空氣供給需符合國際和國內(nèi)航海標準。在航行和機艙操作中,，船員應(yīng)嚴格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程,，確保機艙內(nèi)空氣質(zhì)量符合安全標準。

三,、空氣瓶多重,？

按照國家標準,家用液化氣空鋼瓶一般重15公斤，充氣重量在14.5KG～15KG左右,。未充氣的鋼瓶重量為16.5kg,，充氣后鋼瓶總重量為(31±0.5)kg，將鋼瓶的重量加大了0.5Kg,。

5公斤鋼瓶出廠重6.5公斤,，檢測過的重6.2公斤15公斤鋼瓶出廠重16.5公斤，檢測過的重16-16.5公斤

合格的煤氣空罐,，重量在16～17KG左右（煤氣罐上方有空罐的重量標記）,，充氣重量在14.5KG～15KG左右。煤氣罐里的煤氣快燒完了,，重量明顯減輕,。

四、船舶氣瓶最多充多少,？

氣瓶充裝只允許充裝百分之八十,，這個是充裝系數(shù)。氣瓶內(nèi)充裝的介質(zhì)為液態(tài),，而這個液態(tài)介質(zhì)是有較大的熱膨脹系數(shù),。若溫度上升體積就膨脹。而液體是不可壓縮的,，一旦液杰介質(zhì)充滿罐體,，只要溫度上升，壓力會急速增加,，甚至?xí)浟压摅w

五,、船舶主機空氣刺破閥原理？

船舶主機空氣刺破閥是一種用于控制船舶主機空氣進出的裝置,。其工作原理是通過調(diào)節(jié)閥門的開閉程度來控制空氣的流動,。當閥門關(guān)閉時，閥門上的密封墊圈會完全封住閥門孔,，阻止空氣的流動,。而當閥門打開時，密封墊圈會與閥門孔相分離，允許空氣通過閥門進入或離開主機,。這樣，船舶的主機空氣可以根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)和控制,，從而實現(xiàn)主機的正常運行,。

六、苔蘚瓶需要空氣嗎,？

苔蘚瓶肯定需要空氣,。

蓋上瓶子的玻璃瓶是幾乎密閉的環(huán)境，苔蘚是植物,，需要空氣,，更需要空氣中的氧氣。所以通風(fēng)是非常重要的,。

同時土壤內(nèi)部的透氣也至關(guān)重要,。苔蘚的假根也是需要呼吸的。通風(fēng)的同時還要求空氣濕度保持在百分之75以上,。

七,、空氣瓶原理是什么？

空氣瓶（air bottle）是貯存壓縮空氣的容器,。

在船用柴油機動力裝置中,，一般設(shè)有主空氣瓶和輔空氣瓶。主空氣瓶用以貯存供柴油機起動用的壓縮空氣,。按規(guī)范要求：它至少需有兩個,，空氣壓力常保持2.5MPa～3.0MPa，在不補充壓縮空氣的情況下,，對主機最少可冷機正倒車交替連續(xù)起動12次,，而對輔機則最少可連續(xù)起動6次。輔空氣瓶一般用以貯存船舶氣笛和清潔用的壓縮空氣等,。其壓力較低,，可由主空氣瓶的壓縮空氣經(jīng)減壓后貯存使用。在空氣瓶上一般裝有充氣截止閥,、輸出截止閥,、安全閥、壓力表和泄放裝置等,。有的還裝有易熔塞,，以防空氣瓶爆炸。管理中,，應(yīng)注意保持空氣瓶的壓力,，并定期放水和檢查各閥門的密封情況等。如有泄漏，應(yīng)及時修理,。

八,、船舶壓縮空氣管什么顏色的？

通常情況下,，壓縮空氣管道的顏色為藍色,。這是因為藍色通常被用作指示氣體的顏色，并且在工業(yè)中被廣泛采用,。

然而,，不同國家和地區(qū)可能會有不同的標準和規(guī)定，因此可能存在其他顏色也被用于表示壓縮空氣管道的情況,。

無論如何,，在處理或者接近任何氣體管道時應(yīng)該小心謹慎，嚴格遵守安全操作手冊中列出的安全措施和條例,。

九,、船舶空調(diào)對空氣參數(shù)有哪些要求？

船用空調(diào)是用于滿足衛(wèi)生和舒適的需要,它一般情況下應(yīng)該滿足一些條件,空氣的溫度要在冬季19~22℃,夏季24~28℃,室內(nèi)外溫差不超過3~5℃,夏季室內(nèi)外溫差不超過6~10℃.空氣的濕度要冬季相對濕度:30%~40%,夏季相對濕度:40%~50%.空氣的清新度是包括空氣清新和新鮮兩項要求,滿足人呼吸對氧氣的需要,空氣的流速,氣流速度以0.15~0.20m/s為宜,大不超過0.35m/s,噪音不得大于55-60dB(A).

十,、船舶空氣污染證書可以補辦嗎,？

理論上船舶的證書都可以補辦，但是需要說明船舶證書遺失的原因,，另外需要按照主管機關(guān)要求遞交申請材料,，經(jīng)主管機關(guān)審核后一定時間內(nèi)發(fā)放新的證書。證書遺失期間或者辦理期間,，船舶不得從事營運,，等新證書辦理好了才能正常從事營運。