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一,、國內(nèi)船運生意好做嗎？

目前的海運市場比較緊張,，如果你手上有大把客戶的話,，我認(rèn)為還是好做的，如果你是剛準(zhǔn)備入行,，我還是比較有壓力的,。

受疫情影響，全球各大港口都出現(xiàn)了不同程度的擁堵,，導(dǎo)致船期延誤,，運費高，艙位緊張,。但是這些對托運人來說才是最有壓力的,。

作為海運貨代，其實只要你手上的資源比他人的價格便宜,，那你就很有優(yōu)勢,，只要你手上的艙位夠足，那你就很有優(yōu)勢

二,、國內(nèi)運河跑船運費多少？

國內(nèi)運河跑船的運費因不同的航線,、航程,、船型、貨物種類和時段而異,，因此難以給出一個具體的數(shù)字,。一般而言,，國內(nèi)運河跑船的運費是按照噸位和距離來計算的。不同的貨物運費也有所不同,，例如一些散裝物品,、建材、煤炭等相對較便宜,，而一些易腐,、易損、危險品等則相對較貴,。如果您需要了解具體的運費情況,，建議您直接咨詢當(dāng)?shù)氐倪\河跑船公司或物流公司，了解更加詳細(xì)的信息,。

三,、日亞海淘購物船運一般多久到國內(nèi)？

買過tenso的船運,，兩單都是快一個月到的,，二十五六天。

四、船運漲價原因,？

船運漲價的原因主要包括燃料價格上漲,、供應(yīng)鏈瓶頸、船舶租賃成本上升等多重因素導(dǎo)致,。隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和貿(mào)易活動增加,，船運需求持續(xù)增長，造成貨運市場供需失衡,，船運公司為了平衡運營成本而不得不提高價格,。同時，全球燃料成本不斷攀升也直接影響到船運成本,，加劇了運費上漲的壓力,。此外，交通擁堵,、港口擁擠等問題也導(dǎo)致船運效率下降,，進(jìn)一步推動運費上漲。船運漲價有多方面的原因共同作用,，使得貨運市場價格持續(xù)上漲,。

五、船運公司排名,？

1 丹麥的馬士基航運 Msersk Line

2 瑞士地中海航運 MSC

3 法國達(dá)飛航運 CMA CGM

4 中國臺灣長榮航運 Evergreen

5 德國哈帕勞埃德航運 Hapa-Lloyd

6 中國中海集運 CSCL

7 新加坡美國總統(tǒng)輪船 APL

8 韓國韓進(jìn)航運 Hanjin

9 中國中遠(yuǎn)集運 COSCO

10 日本郵船集運 NYK

六,、船運模式原理,？

海運模式是為了滿足車輛長時間運輸而設(shè)計的一種模式，使電能的損耗降到最低,。

（1）只能通過診斷儀才能使BCM進(jìn)入或者退出海運模式,。

（2）海運模式下有兩種狀態(tài)，分別是喚醒狀態(tài)（BCM具有除遙控外的正常功能,，以滿足運輸途中中轉(zhuǎn)需要）和休眠狀態(tài),。

（3）當(dāng)BCM處于海運模式下的喚醒狀態(tài)時，鑰匙拔出三分鐘后,，BCM進(jìn)入海運模式的下休眠狀態(tài),；當(dāng)BCM處于海運模式下的休眠狀態(tài)時，只有當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)到IGN檔,，BCM才能進(jìn)入到海運模式下的喚醒狀態(tài),。

（4）海運模式下不能進(jìn)行鑰匙學(xué)習(xí)。

七,、物流網(wǎng)點的物流網(wǎng)點布局包括什么,？

第一步：通過宏觀經(jīng)濟(jì)和發(fā)展規(guī)劃研究，選擇網(wǎng)點布局的地區(qū),。一般要根據(jù)本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和物資供需狀況,，走訪有關(guān)經(jīng)濟(jì)計劃部門和城市規(guī)劃部門，根據(jù)整個物流系統(tǒng)的規(guī)劃和長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃,，確定物流網(wǎng)點布局的被選地區(qū),、網(wǎng)點覆蓋范圍和大致規(guī)模。第二步：在被選地區(qū)中,，通過詳細(xì)的調(diào)查分析,，根據(jù)地質(zhì)、市場,、交通,、環(huán)境、能源等因素確定一些可能設(shè)置為網(wǎng)點的備選地址,。第三步：以備選地址資料為依據(jù),，建立物流網(wǎng)點布局模型。這種模型可以是數(shù)學(xué)模型,，也可以是模擬模型,。模擬模型可以是物理模擬模型，也可以是幾何模擬模型,。而數(shù)學(xué)模型一般是根據(jù)各個網(wǎng)點的位置,、里程、物流量和單位運雜費以及一些約束條件建立起來的一個總費用模型,，以此求出使得總費用最省的物流網(wǎng)點布局方案,。第四步：根據(jù)模型分析、計算,、逐步優(yōu)化,，求出最優(yōu)的物流網(wǎng)點地址、規(guī)模,、供貨范圍,、直達(dá)供貨和中轉(zhuǎn)供貨的比例等，從而確定最優(yōu)的網(wǎng)點布局方案,。第五步：將確定的物流網(wǎng)點布局方案寫成可行性分析報告,，交有關(guān)決策部門審批通過和實施。

八,、哪家物流網(wǎng)最好,？

中國物流網(wǎng)是知名物流門戶網(wǎng)站，里面包含很多物流方面的部分,，整車,，零擔(dān)等等，是國內(nèi)目前較好的一個網(wǎng)站,，而且里面的物流專線都是一手貨源,，而且資源很多，里面可以找到很多的物流專線公司或者物流專線資源,，而且關(guān)于物流專線方面的資料也是比較多的,，除了物流專線查詢資料，里面其他的物流資源以及功能都是很齊全的,。

九,、怎么開通物流網(wǎng)？

　　自己開網(wǎng)點用到物流可以和物流公司和快遞公司的網(wǎng)點合作,。聯(lián)系附近的物流公司和快遞公司的網(wǎng)點,，說明網(wǎng)店合作需求，或者和自己網(wǎng)店的貨源提供者協(xié)商,，貨源提供者應(yīng)該也會推薦一些物流或者快遞,。　　網(wǎng)店：作為電子商務(wù)的一種形式,，是一種能夠讓人們在瀏覽的同時進(jìn)行實際購買,，并且通過各種在線支付手段進(jìn)行支付完成交易全過程的網(wǎng)站。網(wǎng)店大多數(shù)都是使用淘寶,、易趣,、拍拍、京東,、購鋪商城 購物等大型網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易平臺完成交易的,。

十,、物流網(wǎng)，哪個好,？

第一名：運滿滿

運滿滿創(chuàng)立于2013年,，是國內(nèi)首家基于云計算、大數(shù)據(jù),、移動互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)開發(fā)的貨運調(diào)度平臺,，是公路物流領(lǐng)域高新技術(shù)綜合應(yīng)用的典型代表。簡單來說就是為車找貨,、為貨找車,，提供全面的信息及交易服務(wù)。

運滿滿目前的收費模式主要是面向貨主這邊,，以會員制的方式對貨主進(jìn)行發(fā)貨限制,，對企業(yè)版的運滿滿主要是以稅收優(yōu)惠為主，當(dāng)然,，運滿滿對個體司機(jī)是免費的,，不收取任何費用，不過運滿滿平臺對司機(jī)要求很嚴(yán)格,，一旦出現(xiàn)軌跡異?；蛘咚緳C(jī)證件不全，貨主就無法與司機(jī)簽訂運輸協(xié)議,。

第二名：貨拉拉

貨拉拉是2013年成立于香港,，2014年進(jìn)入中國大陸和東南亞市場（Lalamove），是一家互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)平臺,。創(chuàng)始人兼CEO為周勝馥,，用戶可以通過手機(jī)APP，一鍵呼叫在平臺注冊的附近車輛,，完成同城即時貨運,。

貨拉拉的盈利模式主要是對司機(jī)收費，據(jù)網(wǎng)上老司機(jī)講解,，司機(jī)要在平臺拉貨,，首先要交1000左右押金，并買車貼,，在拉一段時間貨物后,，平臺會有專門的業(yè)務(wù)經(jīng)理跟你對接，讓你辦理會員,，會員與非會員的差別主要是在接單量和優(yōu)先派單方面,，一般接的訂單越多，賺的也會越多，不過貨拉拉也與它的城市成熟度有關(guān),，人們對貨拉拉的認(rèn)知越高,，城市的訂單也會越多。