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海運費計算 你的海運費是怎么花掉的,？集裝箱海運費計算方法get,！ 班輪運費計算方式分為集裝箱和散貨。集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱,；FCL整箱又分為20尺柜,、40尺柜、和20尺高柜,。 01 拼箱費用的計算 LCL運費計算只要采用“W/M”方式,，W表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸,；M表示尺碼噸,，1立方米=1尺碼噸?！癢/M”方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計費,。 Ps：實際業(yè)務(wù)中，不同貨代給出的拼箱費率往往不同,，需要根據(jù)不同費率,、運費噸計算后再行比較。 02 整箱運費的計算 整箱集裝箱貨物運費計算,，一種是和拼箱一樣,，按照實際實際重量噸計算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計算運費,。 在整箱托運集裝箱并且集裝箱為船公司所有時,，承運人計算海運費有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規(guī)定。 a,、集裝箱最低利用率 定義 班輪工會在收取集裝箱海運費時,，只按照箱內(nèi)實際貨物的噸數(shù)收費，不對集裝箱本身的重量/體積收費,，但是對于集裝箱的利用率有最低的要求,，這樣做的主要目的是確保承運人的利益。 收費形式 最低裝載噸,、最低運費額以及兩種混合形式,。 最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸，一般最低裝載噸按照集裝箱的類型和尺寸不同而不同,。 最低運費額則是每噸或者每個集裝箱規(guī)定的最低運費數(shù)額,，即“最低包箱運費”。 混合形式則是集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比+最低運費額,；或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比,。 b、集裝箱最高利用率 定義 當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的內(nèi)容積裝載能力,，運費按照規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積算,，超出部門免運費,。此種運費方式主要是為了鼓勵最大限度利用集裝箱的內(nèi)容積,。 收費形式 如果集裝箱內(nèi)貨物等級只有1種,，直接按照費率計收。若集裝箱內(nèi)有不同等級的貨物,，一種做法是所有貨物均按照箱內(nèi)最高費率計算,，另一種則是從高費率往低費率算，紙質(zhì)貨物總體積噸和集裝箱規(guī)定的內(nèi)容積相等為止,。 03 虧箱運費的計算 當(dāng)集裝箱內(nèi)所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達到最低標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致集裝箱未被充分利用,，貨主需要支付虧箱運費。貨主需要補足規(guī)定的最低計費噸和實際裝載貨物數(shù)量之間的差額,。 |
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