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4月10日上海港完成國內首單國際航行船舶綠色甲醇加注,！

4月10日,，在上海洋山港三期碼頭，全球最大,、國內首制的甲醇加注船“海港致遠”輪向馬士基集團雙動力集裝箱船“阿斯特麗德馬士基”輪以船到船方式加注504.68噸保稅綠色甲醇,。這是我國首單國際航行船舶綠色甲醇燃料加注業(yè)務。此次加注業(yè)務圓滿完成,，標志著上海港成為全國首個同時具備液化天然氣（LNG）,、綠色甲醇加注服務能力的港口，上海國際航運中心服務能級進一步提升,，鞏固和發(fā)展了上海國際集裝箱樞紐港的資源配置能力,。  

據悉，“海港致遠”輪不僅是目前世界上營運的最大甲醇加注船，也是國內第一艘投運的甲醇加注船,。該船可為甲醇動力燃料的國際航行船舶提供船對船加注服務并支持集裝箱同步裝卸,，能大大節(jié)約國際班輪在港口的周轉時間，為航運企業(yè)贏得環(huán)境與經濟效益,。  
上港集團董事長顧金山在上海港綠色甲醇燃料首次加注儀式上表示：“馬士基和上海港順應全球航運綠色低碳發(fā)展的新趨勢,，在實現港航綠色低碳發(fā)展方面開展了良好的合作。此次合作標志著雙方在港航綠色低碳合作上邁上了新臺階,，助力上海港成為區(qū)域綠色甲醇燃料加注樞紐,。”  
為確保綠色甲醇燃料首次加注業(yè)務順利進行，上海海關所屬洋山海關提前安排專人與試點企業(yè)對接,，指導企業(yè)依托公用型保稅倉庫開展加注業(yè)務,，提供“企業(yè)備案—賬冊設立—加注申報”的“一站式”監(jiān)管通關服務，提升加注通關效率,；建立關區(qū)加注業(yè)務聯(lián)動機制,，依托海關物流監(jiān)控系統(tǒng)、加注船視頻監(jiān)控系統(tǒng)等實現“燃料在庫+途中監(jiān)控+燃料加注+數據核銷”的全鏈條監(jiān)管,，有力構建安全,、高效的綠色甲醇燃料加注模式。  

國際航運業(yè)正面臨嚴峻的“脫碳”考驗,。當前,，國際航運業(yè)正在探索加快應用清潔燃料，綠色甲醇作為國際航行船舶低碳轉型替代燃料的呼聲越來越高,。相較傳統(tǒng)燃料,，可再生甲醇在生命周期評估（LCA）中可將溫室氣體排放量減少95%，且作為常溫液體燃料,，較LNG,、氨、氫等更具安全性,，已成為航運業(yè)未來新型綠色燃料的一種發(fā)展方向,。隨著綠色甲醇燃料技術路線的推廣和逐步商業(yè)化，全球甲醇燃料船舶訂單已超過200艘,，綠色甲醇燃料的加注需求將迎來顯著增長,。

甲醇燃料船原理？

甲醇燃料船的原理主要是利用甲醇作為船舶的動力燃料,。甲醇是一種無色,、易燃的液體，可以通過可再生能源由二氧化碳和氫氣制成,，也可以從可持續(xù)生物質中提取,。  
與傳統(tǒng)的船用燃料相比,，甲醇燃料可以顯著減少碳排放、氮氧化物排放和硫氧化物排放,，因為甲醇不含氮氧化物和硫,。在燃燒過程中，甲醇會產生較少的污染物,，對環(huán)境的影響較小,。甲醇燃料船的發(fā)動機和燃料系統(tǒng)需要進行相應的改動，以適應甲醇燃料的特性,?？傮w而言，甲醇燃料船是一種環(huán)保,、高效、可持續(xù)的船舶動力解決方案,。