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1. 中國有幾家液化氣船運公司

1.中國遠洋（集裝箱,、干散貨、租賃）

2.中海集運（集裝箱,、干散貨,、煤炭、港口碼頭）

3.中海發(fā)展（煤炭,、石油,、干散貨）

4.招商輪船（石油、干散貨）

5.長航油運（石油,、化工,、液化氣、瀝青）

6.中遠航運（雜貨船,、多用途船,、半潛船、滾裝船,、汽車船,、重吊船）

7.寧波航運（水路、雜貨）

8.長航鳳凰（水路,、干散貨）

9.中海海盛（煤炭,、石油、干散貨）

10.ST天海（日韓馬尼拉航線,、國內(nèi)內(nèi)河航線,、租賃）

2. 液化天然氣船的簡稱

　　不過有不一樣的。使用管道煤氣的報警器應裝在上方,，因為這種煤氣密度比空氣?。皇褂霉扪b煤氣的報警器應裝在下方,，因為這種煤氣密度比空氣大,。

液化天然氣密度：0．42～0．46g/cm3,。氣態(tài)天然氣密度約為液化天然氣的1/625，約為0.000672～0.000736g/cm3,。

　　液化天然氣(Liquefied Natural Gas,，簡稱LNG)，主要成分是甲烷,，被公認是地球上最干凈的化石能源,。無色、無味,、無毒且無腐蝕性,，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625，液化天然氣的質(zhì)量僅為同體積水的45%左右,。

　　其制造過程是先將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理,，經(jīng)一連串超低溫液化后，利用液化天然氣船運送,。液化天然氣燃燒后對空氣污染非常小,，而且放出的熱量大，所以液化天然氣是一種比較先進的能源,。

3. 中國液化天然氣船

約為7.3萬噸,。

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運輸液化天然氣而設計建造的專用船舶。分為LNG 液化天然氣和LPG 液化石油氣

 中國制造的第一艘液化天然氣(LNG)船,，是世界上最大的薄膜型LNG船,，船長292米、寬43.35米,、型深26.25米,，裝載量為14.7萬立方米質(zhì)量約為7.3萬噸。于2008年4月順利出塢,，成為廣東深圳大鵬灣秤頭角的國內(nèi)第一個進口LNG大型基地配套項目,。

4. 中國有幾家液化氣船運公司在哪里

荷蘭鹿特丹】：

鹿特丹處北海航運要沖扼西歐內(nèi)陸海咽喉自鹿特丹便海并經(jīng)萊茵河與關運河、高速公路,、鐵路,、石油管線連接西歐陸運輸網(wǎng)通往包括西歐、歐東歐部區(qū)內(nèi)廣歐洲腹素"歐洲門戶"稱

鹿特丹化工園是世界最重要的石油化工中心之一,，作為世界3 大煉油基地之一,，鹿特丹港港區(qū)有6個原油碼頭，約40%的土地用于發(fā)展煉油業(yè)和污染小的石油化工業(yè),。港區(qū)擁有4 個世界級的精煉廠,、逾40 家化學品和石化企業(yè)、4 家工業(yè)煤氣制造企業(yè)和13 家罐裝貯存和配送企業(yè)。

美國休斯頓】：

休斯敦以其能源（特別是石油）,、航空工業(yè)和運河聞名世界,。休斯敦港是世界第六大港口，美國最繁忙的港口,，外輪噸位第一,，不分國籍則居第二位。70年代世界石油價格暴漲,，休斯敦市憑借有利條件成為“世界能源之都”,。

【新加坡】：

新加坡從毫無本土石油資源發(fā)展成為世界三大煉油中心之一、國際石油貿(mào)易中心,、亞洲的石油產(chǎn)品定價中心,，主要是依靠其獨特的世界地理位置，實現(xiàn)了能源戰(zhàn)略的突破,。扼守其能源通道的的特殊位置,，審時度勢發(fā)展煉油工業(yè)和石油化工行業(yè),，一躍成為世界著名的煉油中心

5. 中國液化氣船公司有哪些

petredec公司是具有國際影響力的液化氣貿(mào)易商,、液化氣船船東。除此四艘8.4萬立方米vlgc,，江南造船已為petredec公司建造了四艘普通液化石油氣船,、四艘液化乙烯船，目前還有四艘液化乙烯船已完成簽約,。

多次合作后,，國際船東對中國船企更加信任，因此自2014年起該公司陸續(xù)將其各型新造船訂單都從日韓船廠轉(zhuǎn)投向江南造船,。此次命名的4艘船是其首次在中國簽約建造液化石油氣船訂單,。

6. 世界最大液化氣運輸船

液化天然氣運輸船簡稱LNG船，主要運輸液化天然氣,。液化天然氣的主要成分是甲烷,，為便于運輸，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化,。我國不僅是繼韓,、日等國后實現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國家，而且我國設計船型在安全,、節(jié)能,、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢。LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美國、中國,、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造。

7. 中國有幾家液化氣船運公司啊

是中國長江航運集團南京油運股份有限公司（簡稱“長航油運”）,，是中國外運長航集團旗下專業(yè)從事國際油品運輸?shù)膰衅髽I(yè),，主營國際原油運輸、國內(nèi)成品油運輸和化工品,、液化氣,、瀝青等特種液貨運輸，航線遍布全球,，目前擁有各類船舶87艘,，總運力達797萬載重噸，現(xiàn)為國內(nèi)最大油品運輸公司之一,，在同行業(yè)中位居全球前列,。 　　

近年來，長航油運十分注重管理提升,，努力培育國際競爭能力,，逐步建立了包括安全、質(zhì)量,、環(huán)境,、職業(yè)健康以及內(nèi)控和能效等管理體系；并成功引入了石油公司國際海運聯(lián)盟（OCIMF）頒布的油輪安全管理自評估體系（TMSA）和油輪檢查標準（VIQ）,，先后與EXXON-MOBIL,、SHELL、CHEVRON ,、BP等國際公司建立了長期穩(wěn)定的業(yè)務合作關系,。

8. 大型液化天然氣運輸船

天然氣用大型LNG運輸船運輸?shù)模ǔb載數(shù)以萬計立方米的液化天然氣,，但是地球人都知道,，天然氣常溫常壓下為氣態(tài)，在運輸過程中必須經(jīng)過低溫,、高壓的處理讓它變成液態(tài),。這樣的話，LNG運輸船就相當于裝載著大量的易燃易爆的不穩(wěn)定危險品在海上航行,，俗稱“海上沉睡的氫彈”,，LNG運輸船對安全性能的嚴苛要求也是可想而知。

　　正因為如此,，LNG運輸船是國際上公認的“三高”型船只——高技術性,、高可靠性、高附加值。

9. 中國有幾家液化氣船運公司招聘

沈玉茹,，女,，嘉興人，1937年出生,。

上海海運學院教授,，貨運技術學科帶頭人。曾獲上海市“三八”紅旗手,、交通部高校教書育人優(yōu)秀教師,、全國交通教育優(yōu)秀教師等稱號。有專著《船運液化氣》,，合著《海船積載》,、《船舶貨運》等書及“計算機自動配貨”等多項科研成果。獲上海市高校教學研究成果三等獎,。