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1. 船舶液位檢測標準

看水尺數(shù)字下沿位置讀數(shù),，字高10厘米，筆畫為2厘米粗細,。

比如,，水面在讀數(shù)4的下沿，則為40公分,；在4的上沿,，則為50公分；在4的那一橫的下沿,，為42公分,，在4一橫的上沿，為44公分。前面加上米M的讀數(shù),。

有涌浪時要多觀測一會,，可以抓水面比較平靜的一刻來讀，也可以選擇上下波峰波谷的平均值,。夜間要帶強光手電,，如果水面平靜難以辨認時扔個小石子激個水紋。

擴展資料

吃水線（吃水線標志）,，通常指船舶夏季載重線,，用S表示（中國和國際有兩種吃水線標記），表明船提出與夏季區(qū)域是最大吃水深度,。商船一邊油漆上的標志表明船舶載貨后可能的各種吃水程度,，通常包括熱帶淡水、淡水,、熱帶海水,、夏季海水、冬季海水以及冬季北大西洋水,。

載重線通常附有被水平線切為兩半的圓圈,，水平線表明夏季未裝船狀態(tài)，字母表明船級社名稱（例如用L R 表示勞埃德船級社）,。載重線名稱的命名是為了紀念Samuel Plimsoll (1824-1898),，英國議員，致力于促進英國商船的安全工作,。

吃水深度,，簡稱吃水，是指船舶在水中沉入水下部分的最深長度,，不同船舶有不同的吃水深度,。而同一船舶亦根據不同的載重量及所處水域的鹽度，而吃水深度有所不同,。大型船艦會因為吃水太深而不能夠進入水淺之海灣,、港口或者運河。船身外刻吃水線刻度,，以顯示吃水深度

2. 船舶液位檢測標準最新

1,、檢驗控制箱控制箱有泵浦電控箱、自動排油電控箱及排油監(jiān)控系統(tǒng)電控箱等,，有的是結合在一起,，有的是分開的。

　　檢查時,，主要查看各電控箱能否對相關的用電設備正常供電及控制,，有關指示燈能否亮。若電源指示燈不亮，則可能是總配電板或分配電板上油水分離設備電源開關未合閘,，或電控箱內保險絲斷了,。

　　2、檢驗分離器和管路：

　　(1)檢查分離器查看分離器簡體,，確認：1.無嚴重銹蝕,，無銹穿現(xiàn)象。2.銘牌明顯,，標明的處理能力與證書相符,。3.查看筒體上取樣口的龍頭，暢通,，開關自如,。

　　(2)檢查分離器的安裝安裝要求是，任何情況下,，都不會因虹吸作用而使分離器內水位下降,，更不允許存在排空的可能。具體衡量標準是：1.如果分離器安裝在輕載水線以下,，分離器的頂部要低于船舶輕載水線lm以上,，或分離器排水管的舷外排出口高于分離器頂部1m以上：2.如果分離器安裝在輕載水線以上，則排水管必須高于分離器頂部lm以上,，并在排水管的最高點上設有透氣管和透氣閥,。

　　(3)檢查管路查看有無不經油水分離器而直接排往舷外的旁通管路。若有,，必須割除,。若暫時不具備割除的條件,，允許臨時用盲板封死,。查看管路是否銹蝕嚴重，有無漏水現(xiàn)象,。

3. 船用液位遙測系統(tǒng)

液位計的工作原理是根據液位的高低,，通過液位傳感器傳到液位計，液位計跟據液位的高低控制水泵或電磁閥的啟停,，從而自動地控制液位,。

液位計的接線是：①液位計接上電源 ②液位計接上液位電極 ③液位計輸出點串接到交流接觸器線圈上，從而自動控制電機的啟停,。

4. 船體電位標準

避雷針由接閃器,、接地引下線和接地體 3部分組成。接閃器通常采用直徑為 15～20mm,、長度為1～2m的圓鋼或鋼管,，固定于支柱上端經接地引下線與接地體連接。作用是引雷針，可將周圍的雷電引來并提前放電,，將雷電電流通過自身的接地導體傳向地面,，避免保護對象直接遭雷擊。合乎規(guī)范,，達到目的,。雷百匯上有很多避雷針，有些參數(shù),，安裝流程,，可以參考。

在船體許多位置有類似的鞭狀天線,底部不是直接接在船體上的,而是通過銅棍直接連接到船艙底部,目的一個是建立一條最小阻抗的通路,使得電能安全釋放,另一個是引導雷電電能從此位置通過,避免與重要的設備靠的太近,耦合電壓也可能造成破壞,。另外,船體一般為金屬,可以看成等勢體和法拉第籠,可以減少雷電的直接傷害

5. 船舶檢驗規(guī)范

在維修或清掃等特殊情況下將地漏蓋打開,，這樣就不會出現(xiàn)結冰現(xiàn)象。我想這個答案就應該是船舶標準答案啦,。給分,。

看客戶需要的，你庫溫多少,，如果是低

6. 船舶液位遙測

（一）幾何水準測量法,。

適用于各種類型的水工建筑物，簡便易行,。這種方法采用三級點位,、兩級控制。三級點位即設置水準基點,、起測基點和垂直位移標點(測點),。兩級控制即由水準基點校測起測基點，由起測基點觀測位移標點,。

(1)水準基點,。可采用國家水準網的水準點或國家水準點接測的點位,。水準基點的高程以國家水準網的絕對基面起算,。在特殊情況下，要假設起測高程,，位置應布設在不受庫區(qū)變形影響的地區(qū),，但也不宜相距太遠，以免長距離引測降低觀測準確度,。

(2)起測基點,。是測定垂直位移標點的起始點或終點。為了便于觀測,，減少傳遞誤差,，起測基點力求布置在一縱排垂直位移標點的相近高程上,，一般設置在壩頂、廊道和壩基的兩端以及兩岸坡的相應位置,。

(3)垂直位移標點,。是設置在壩體、壩基和基巖上的需要觀測垂直位移的點位,，一般和水平位移標點結合布置,。其具體布置應考慮壩型特點、對大壩整體和局部變形能起到控制作用及針對大壩己出現(xiàn)的變形問題等因素,。

(4)觀測設施和觀測儀器,。①水準基點可以選用土基標、地表巖石標,、深埋鋼管標,、雙金屬標等結構形式。②起測基點要求設置在岸坡基巖或原狀土上的穩(wěn)定部位,，根據地基性質選用相應的結構,。③垂直位移標點根據設置位置的情況選用綜合標、混凝土嵌心標,、鋼管標,、墻上標等結構形式。綜合標是將水平位移標點和垂直位移標點設置在同一個混凝土墩上的標點,，一般用于壩體位移觀測,。

垂直位移監(jiān)測中常用的觀測儀器是威爾特N3水準儀或蔡司Ni004水準儀。這兩種儀器適用于精密水準測量,。SD65大壩視準儀,、全站儀也可用于垂直位移監(jiān)測[2]。

（二）液體靜力水準測量法

這種方法適用于在有廊道的大壩內進行垂直位移監(jiān)測,，觀測精度高,，便于實現(xiàn)自動遙測。液體靜力水準法要求環(huán)境溫度變化不大,，否則將引起較大誤差,。觀測方法是在測點上布置液體容器,，測點之間用水管及氣管連通,，通過水位計測針或遙測傳感器測量液體容器內的水位變化，通過計算求得各測點的垂直位移,。由測點布置方法分為兩點法測量和多點法測量2種,。

(1)兩點法測量。是僅有兩個測點的液體容器用水管及氣管連通,，以測定兩點間的高差變化,，然后計算測點所決定的斷面的轉角即傾斜的變化,，因此這種設置又稱水管式傾斜儀。這種設備和測點通常布置在混凝土壩基礎橫向廊道內,。

(2)多點法測量,。是在起測基點處布置補償水箱，在各垂直位移觀測點設置連通容器,，各點至水箱皆用水管串連,，各測點的水位變化測定后，就可以根據起測基點高程確定各測點的絕對垂直位移,。

(3)觀測儀器,。液體靜力水準法的觀測儀器有人工觀測儀器和遙測儀器。人工觀測儀器有座式水管儀,、懸掛式水管儀等多種,，要求在現(xiàn)場讀數(shù)。遙測儀器是利用各種類型傳感器量測水位變化,。圖2是一種電容式多點遙測水管儀的示意圖,，可以用便攜式儀表在觀測室遙測，也可以由遠傳插口接線到數(shù)據采集系統(tǒng),。

7. 船用液位計制造標準和規(guī)范

第一條 為維護水上交通秩序,，預防和減少水上交通事故，根據《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國內河交通安全管理條例》《中華人民共和國內河避碰規(guī)則》和《1972年國際海上避碰規(guī)則》等有關法律,、法規(guī),、規(guī)章，制定本規(guī)定,。第二條 本規(guī)定適用于在廣東海事局管轄水域內航行,、停泊和作業(yè)的船舶、設施及其所有人,、經營人,，以及其他與水上交通安全活動有關的單位和人員。第三條 廣東海事局轄區(qū)內各級海事管理機構負責本規(guī)定的監(jiān)督實施,。

第四條 船舶航行,、停泊、作業(yè)應當保持足夠的富裕水深,。

第五條 船舶通過橋梁通航橋孔,、架空管線，應當保留足夠的富裕凈空高度,。

第六條 船舶在駛近狹窄,、彎曲航段時，應當加強了望,，轉彎前鳴放一長聲,，夜間可以用探射燈向上空照射以引起他船注意,。

第七條 船舶在等候過閘或者過閘期間，應當密切注意水位,、水流變化情況,，保持船舶之間的安全距離。

第八條 船舶在任何時候均應當采用安全航速航行,，并遵守本規(guī)定分則明確的航速限制要求,。

第九條 船舶在沿海水域進行下列活動時，應當避讓順航道航行的船舶：

（一）進入或者駛出航道,；

（二）進出錨地,；

（三）系解浮筒、靠離碼頭,；

（四）進出船塢,。

第十條 禁止船舶在下列水域掉頭、追越或者并列行駛：

（一）渡口水域（渡船除外）,；

（二）船閘引航道水域,；

（三）叉河口水域；

（四）干,、支流交匯水域,；

（五）狹窄、彎曲航段,；

（六）橋梁水域,。

第十一條 船舶應當在碼頭、泊位,、系船浮筒系泊,。船舶在碼頭系泊時，不得超過碼頭前沿停泊水域設計尺度,。

載運危險貨物船舶系泊時,，應當與他船保持相關標準強制性條款要求的安全間距。

第十二條 船舶應當根據錨地的使用功能,、尺度進行錨泊,，各船舶之間應當保持安全錨泊距離。

第十三條 船舶不得在下列水域拋錨,、拖錨：

（一）公布的航道,、港池；

（二）橋梁水域,；

（三）渡口水域（渡船除外）,；

（四）干、支流交匯水域,；

（五）叉河口水域,；

（六）海底電纜管道保護區(qū)；

（七）穿越河流的危險化學品管道線路中心線兩側各500米范圍內,；

（八）水下過河電纜和其他管道線路中心線兩側各100米范圍內,。

第十四條 禁止船舶在下列水域頂岸作業(yè)：

（一）叉河口水域；

（二）干,、支流交匯水域,；

（三）狹窄、彎曲航段,。

第十五條 能見度不良時,，船舶應當備車、備錨,，謹慎駕駛,，使用安全航速，加強了望,，注意與附近行駛船舶的聯(lián)系,，并按規(guī)定鳴放霧號。

第十六條 自卸砂（石）船輸送臂有伸縮功能的,，在航行過程中,，其輸送臂應當收縮至最短并降至最低；夜間或者能見度不良時,，應當在輸送臂前端位置顯示白色環(huán)照定光燈一盞,。

第十七條 船舶航行和作業(yè)期間，艙面人員進行臨水作業(yè)時應當穿著救生衣,。

8. 船用液位計

液位是鍋爐正常運行中的重要參數(shù),，船用鍋爐因其工作場所的特殊性，更需要嚴密監(jiān)視,，只一個液位計存在故障時無法監(jiān)測液位的危險,。因此需要再增設液位計。

關鍵設備,，重要液位,，工藝需要必須準確掌握液位的。 其實,，這個設備可能是三相分離器（測量天然氣的),，兩個就地液位計： 1。底下哪個液位計是測量 油水分離界面的 根據油水密度不同,。 2,。上面哪個液位計是測量氣液兩相的，主要是測量油氣界面的,。 3,。遠傳液位主要測量整個儲罐的氣液截面,。 還有就是： 儀表一個現(xiàn)場液位計，一個是中控液位計（遠傳現(xiàn)場也可以看見）,。一般要求高的罐,，塔都有兩個液位計。有的測量范圍同,，有的不同,。根據工藝要求來。主要怕在操作中,，中控液位顯示有問題,，從而導致出現(xiàn)問題。校驗用兩個液位計

9. 船舶液位檢測標準是什么

船舶資料里有靜水力表,，或者靜水力曲線,，可以根據吃水查到精確的排水量。這個資料一般在大副那里,。CAPTAIN WANG

10. 船用儀表標準

一,、按使用目的和用途來分

主要有量具量儀、 汽車 儀表,、電離輻射儀表,、 拖拉機 儀表、船用儀表,、航空儀表,、導航儀器、駕駛儀器,、無線電測試儀器,、建材測試儀器、地震測試儀器,、大地測繪儀器等,。

二、按機械工業(yè)產品的儀器儀表來分

有工業(yè)自動化儀表,、電工儀器儀表,、光學儀器、分析儀器,、實驗室儀器與裝置,、材 料試驗機、氣象海洋儀器,、電影機械,、照相機械、復印縮微機械、儀器儀表元器件等13類,。

11. 船舶液位檢測標準規(guī)范

航道是水運的三大要素之一,。航道是水運賴以發(fā)展的基礎，有“航運之母”之稱,。

航道是指沿海,、江河,、湖泊,、水庫、渠道及運河內可供船舶排筏在不同的水位期通航的水域,。

我國航道等級由高到低分I,、Ⅱ、Ⅲ,、Ⅳ,、V、Ⅵ,、Ⅶ級航道,，這7級航道均可稱為等級航道。通航標準低于Ⅶ級的航道可稱為等外級航道,。

航道劃分為以下三種：

　　1)國家航道：構成國家航道網,、可通航500噸級以上船舶的內河干線航道；跨省,、自治區(qū),、直轄市可常年通航300噸級以上船舶的內河干線航道；可通航3000噸級以上海船的沿海干線航道,；以及對外開放的海港航道和國家指定的重要航道,。

　　2)地方航道：可以常年通航300噸級以下(含不跨省可通航300噸級)船舶的內河航道；可通航3000噸級以下海船的沿海航道,、地方沿海中小港口間的短程航道,；非對外開放的海港航道；其他屬于地方航道主管部門管理的航道,。

　　3)專用航道：由軍事,、水利電力、林業(yè),、水產等部門以及其他企事業(yè)單位自行建設和使用的航道,。