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1. 船舶尾軸密封裝置

根據(jù)樓主的提問,，尾軸和船體之間的密封通過尾軸管來實現(xiàn)的。

尾軸是套在尾軸管里面的,，而尾軸管最后要焊接在船體上,。尾軸直接和螺旋槳連接，不需要密封,。但是尾軸和尾軸管是通過專門的密封裝置來密封,，當然，軸系穿過水密艙壁是也要采取專門的密封裝置,。樓主是學船體的吧,，這些問題找一張軸系布置圖看一下，問一下輪機的就會都清楚了。

2. 船舶尾軸密封裝置結構

尾軸裝置的潤滑油系統(tǒng)比較簡單,，由尾軸管和前,、后密封裝置組成一個密封空間并充滿潤滑油，尾軸和尾軸軸承浸透在尾軸管的潤滑油,，是一個閉式的潤滑系統(tǒng),。

在機艙高于船舶設計水線的3-4米處，安裝一個重力油柜通過管路與尾軸管上方的進油管連通,，并通過尾軸管下方的回油管返回重力油柜,。

重力油柜的作用是補充和保持尾軸管的油位、產生一定的壓力能作用在#3密封環(huán)上,，保持尾軸密封裝置內潤滑油壓力和外部海水壓力一定的壓差,，同時重力油柜還起到放氣、潤滑油的循環(huán)和散熱作用,。

3. 船舶尾軸密封裝置 價格

機械密封（端面密封）是一種用來解決旋轉軸與機體之間密封的裝置,。它是由至少一對垂直于旋轉軸線的端面的流體壓力和補償機構彈力（或磁力）的作用及輔助密封的配合下保持貼合下并相對滑動而構成防止流體泄漏的裝置，常用于泵,、壓縮機,、反應攪拌釜等旋轉式流體機械，也用于齒輪箱,、船舶尾軸等密封,。因此，機械密封是一種通用的軸封裝置,。

機械密封結構多種多樣,，最常用的機械密封結構是端面密封。端面密封的靜環(huán),、動環(huán)組成一對摩擦副,，摩擦副的作用是防止介質泄漏。它要求靜環(huán),、動環(huán),，具有良好的耐磨性，動環(huán)可以在軸向靈活的移動,，自動補償密封面磨損,，使之與靜環(huán)良好的貼合；靜環(huán)具有浮動性,，起緩沖作用,。為此，密封面要求有良好的加工質量,，保證密封副有良好的貼合性能,。構成機械密封的基本元件有靜環(huán),、動環(huán)、壓蓋,、推環(huán),、彈簧、定位環(huán),、軸套,、動環(huán)密封圈、靜環(huán)密封圈軸套密封圈等,。

4. 船舶尾軸密封裝置圖片

這個問題以前回答過,。

傳統(tǒng)的密封方法是采用一種特殊的木頭,好像是叫“華梨木”或者“鐵梨木”之類的東西(名字我實在是記不住了),這種木頭密度很大,非常耐磨,遇水還會略有膨脹。

用這種木頭配合尾軸的形狀做好軸封,可以基本保證密封性,滲水較少,。

但是隨著船舶吃水深度的加大,尾軸的承受水壓越來越大,傳統(tǒng)的密封方式就難以滿足要求了,。

現(xiàn)在尾軸的密封并非一個簡單的黃油盒,因為尾軸位置的水壓較大,僅靠普通的黃油盒不能保證密封效果,所以就開始采用壓力密封。

現(xiàn)在尾軸的密封是由多道油封和水封進行密封的,。其中油封采用壓力密封方法,。

在尾軸處有個傳感器,可以知道在不同吃水下,尾軸外面的水壓力。

在船體內側有管路與船上的一個油柜相連接,根據(jù)傳感器獲得的水壓力對油柜內的液面高度進行調節(jié),使油封內的密封油壓力與外界的水壓力相等,。從而達到壓力平衡,起到阻止水通過尾軸滲入的密封效果,。潛艇是怎么密封的我不是太清楚,應該基本原理是類似的,但是我估計油柜的壓力可能不是通過液面的高度來調節(jié)的,因為潛艇的潛深較大,僅靠重力產生的壓力不夠,所以應該是有個油壓裝置來調節(jié)。

5. 船舶尾軸密封裝置圖解

1.電機停機,，關閉前后閥門,。

2.打開水泵放氣閥、泄水閥（注意不要燙傷）,。

3.水泵泄水完畢,，打開電機與水泵連接處的防護蓋，拆卸下電機水泵連接的聯(lián)軸器,、機械

密封蓋板,。

4.更換機封,。

6. 船舶尾軸密封裝置安裝

您好,，這種情況，建議您再請安裝師傅過來重新安裝,。臥式仔細離心泵安裝好發(fā)現(xiàn)機械密封處漏水,，主要注意一下方面：

1、各種排污泵機械密封設備運行前要細心檢查機械密封零件數(shù)量是不是符合需要,，各元件有無損壞,，特別是動、靜環(huán)有無碰傷,、裂紋,、變形等缺陷,。

2、檢查軸套或壓蓋的倒角是不是恰當,，不符合需要時有必要修補,。

3、自吸污水泵機械密封設備運行前,，有必要清潔潔凈機械密封各元件及其有關的設備接觸面,。設備過程中應堅持清潔，特別是動,、靜環(huán)的表面及其輔佐密封元件應無雜質,、塵土。動,、靜環(huán)的表面涂上一層清潔的機械油或透平油,。400（國寶）- 030（自吸泵）- 1558（詢電）

4、為防止壓蓋端面偏斜,，聯(lián)軸器矯正后,，泵用機械密封上緊壓蓋時螺栓應均勻，用塞尺檢查各點,，其過失不大于0.05mm,。按照此步驟安裝，會避免漏水,。

7. 船舶尾軸密封裝置原理

LCB力泵是利用永磁聯(lián)軸器工作原理無接觸的傳遞扭矩的新型泵,，當原動機帶動外磁鋼轉子時，通過磁場的作用驅動內磁鋼轉子同步旋轉,，而內磁鋼轉子和葉輪連成一體,，從而達到無接觸帶動葉輪轉動之目的。

由于液體被封閉在靜止的隔離套內,，因此該泵是一種全封閉,、無泄漏的泵型，完全杜絕了機械密封離心泵不可避免的跑,、冒,、滴、漏的弊病,。

8. 船舶尾軸密封裝置更換

  先拆下固定螺母,，取下塞銷和彈簧圈，移開電動機,，再將兩只壓板螺母擰松,，此時聯(lián)軸器可能不會松動，可用兩根撬棒頂住密封器端蓋面向外撬聯(lián)軸器,，待聯(lián)軸器松動后再將兩只壓板螺桿取下,，即可拆下聯(lián)軸器和半圓鍵,。聯(lián)軸器拆裝聯(lián)軸器全過程通常先拆連接地腳螺栓，因為外螺紋表層非常容易堆積油污,，針對生銹比較嚴重的地腳螺栓,，拆裝是很艱難的，連接地腳螺栓的拆裝務必挑選適合的專用工具,。