1. 中國中船重工集團2019年10月25日,,經(jīng)報國務(wù)院批準(zhǔn),,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),,同意中國船舶工業(yè)集團有限公司與中國船舶重工集團有限公司重組的通知實施聯(lián)合重組,新設(shè)中國船舶集團有限公司,。 2019年11月26日,,重組后的中國船舶集團有限公司在北京召開成立大會并舉行揭牌儀式。 2020年4月,,入選國務(wù)院國資委“科改示范企業(yè)”名單,。 2. 中國中船重工集團公司中國船舶工業(yè)集團有限公司(中船集團公司,China state shipbuilding corporation ,,簡稱CSSC)組建于1999年7月1日,,是中央直接管理的特大型企業(yè)集團,是國家授權(quán)投資機構(gòu),,是中國十大軍工集團之一,。CSSC是中國船舶工業(yè)的主要力量,旗下聚集了一批中國最具實力的骨干造修船企業(yè),、船舶研究設(shè)計院所,、船舶配套企業(yè)及船舶外貿(mào)公司,共有約60家獨資和持股企事業(yè)單位,。由于中船集團公司主營中國長江以南,,所以俗稱“南船”。2017年12月,,中國船舶工業(yè)集團公司變更為中國船舶工業(yè)集團有限公司,。 2019年4月12日,中國船舶工業(yè)集團有限公司與華潤集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議:雙方將充分發(fā)揮在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢,,圍繞醫(yī)療養(yǎng)老產(chǎn)業(yè),、地產(chǎn)改造產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)城融合領(lǐng)域,、浮式液化天然氣(LNG)接收站項目,、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè),、醫(yī)療裝備應(yīng)用產(chǎn)業(yè)及郵輪業(yè)務(wù)等開展全方位、多領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作 3. 中國中船重工集團廢舊物質(zhì)處置平臺船在海上航行,,可能意外被漁民放置的流網(wǎng)纏繞到螺旋槳上,,或者被漂在水面的廢棄繩子等物纏繞到螺旋槳上。一旦螺旋槳被這類東西纏繞到,,主機負(fù)荷會增高,,船速上不去,甚至船身會震動,。 發(fā)生螺旋槳被纏繞,,船員也可自行處理,等到港貨卸空后,,船艏壓水,,讓船尾翹起到螺旋槳露出水面,租個小艇下去割除清理,,也可花錢請別人下去清除,,只是多花筆人工費。 4. 中國中船重工集團官網(wǎng)中國船舶重工集團公司(簡稱中船重工,,CSIC)成立于1999年7月1日,,主要生產(chǎn):設(shè)計建造和塢修各種油船、化學(xué)品船,、散貨船,、集裝箱船、滾裝船,、LPG船,、LNG船及工程船舶等;各種系列的艦船主機,、輔機和儀表,、武備等設(shè)備的綜合配套;自主開發(fā)生產(chǎn)上百種非船舶產(chǎn)品,,服務(wù)航天,、水電、冶金,、石化,、煙草、鐵路,、汽車以及市政建設(shè)等20多個行業(yè)和領(lǐng)域,; 主要經(jīng)營范圍包括:經(jīng)營集團公司和成員單位的全部國有資產(chǎn);開展境內(nèi)外投融資業(yè)務(wù),;承擔(dān)以艦船為主的軍品科研生產(chǎn),;承擔(dān)國內(nèi)外民用船舶,、設(shè)備和非船產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)和修理,;開展各種形式的經(jīng)濟,、技術(shù)合作,對外工程承包,、勞務(wù)輸出,、境外帶料加工、工程建設(shè),、建筑安裝,,以及國家授權(quán)、委托和法律允許的其它業(yè)務(wù),。
5. 中船重工工業(yè)集團中船重工是央企,,由中央管理。中國船舶重工集團公司(簡稱中船重工,,CSIC)成立于1999年7月1日,,是在原中國船舶工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的特大型國有企業(yè),,是國家授權(quán)投資的機構(gòu)和資產(chǎn)經(jīng)營主體,,由中央管理,是中國十大軍工集團之一,。 6. 中國中船重工集團電子商務(wù)平臺一,、從公司角度來看 中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進,、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一,。船舶建造、修船,、海洋工程,、動力業(yè)務(wù)、機電設(shè)備等業(yè)務(wù)都有包含,。公司產(chǎn)品線可以涵蓋散貨船,、油船、集裝箱船等船型的造船業(yè)務(wù),,多年來造船總量,、造機產(chǎn)量均位居全國第一。因而,,作為中船集團核心民品主業(yè)上市公司,,在船舶行業(yè)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈,是國內(nèi)船舶制造絕對權(quán)威,。 簡單將中國船舶的公司情況和各位小伙伴們說了之后,,我們來觀察一下中國船舶公司有什么做的比較好的地方,,值不值得我們投資? 亮點一:品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢 公近年來,,中國船舶的品牌在國際上的影響力日益深遠(yuǎn),,在競爭方面,生產(chǎn)效率,、周期,、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制,、顧客滿意度等領(lǐng)域展現(xiàn)出極大地優(yōu)勢,,已經(jīng)形成了良好的聲譽,而且競爭力方面也是不弱的,。在重大資產(chǎn)重組完成后,,中國船舶行業(yè)將更進一步拓展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍,基本已經(jīng)將船舶以及海工產(chǎn)品的類型覆蓋了,,強化了上市平臺的定位,,進一步推動船海產(chǎn)業(yè)做強做優(yōu)。 亮點二:深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),,造船,,海工,動力,,三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭 公司主動對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行調(diào)整,,以達到市場的需求,在鞏固集裝箱船,、油輪,、氣體船等主力船型承接力度的基礎(chǔ)上,對小型船市場提高關(guān)注度,,將搶奪訂單當(dāng)作是企業(yè)最急迫的任務(wù),。因此,中國船舶貼近市場,,開發(fā)改進主流船型,,加快實施豪華郵輪項目,打破海工裝備自主設(shè)計瓶頸,,將動力機電業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈,、價值鏈高端轉(zhuǎn)型。除這些以外,,其旗下還有自己研發(fā)的船只項目,,例如:大噸位的散貨船、運輸船、成品油船,、集裝箱船等,,進軍大型郵輪建造市場。 二,、從行業(yè)角度來看 疫情減緩后,,,經(jīng)濟開始復(fù)蘇,、復(fù)工和復(fù)產(chǎn),,并在其帶動下,大宗商品走牛,,旺盛的需求帶動了船舶運輸?shù)陌l(fā)展,。中國船舶作為我國民船龍頭企業(yè),將逐步帶領(lǐng)我國民船回暖,,并促進造船業(yè)供給側(cè)改革,;不難預(yù)想中國船舶未來還是很有前途的,將最先享受到行業(yè)發(fā)展所擁有的紅利,??傮w來講,中國船舶作為我國船舶制造業(yè)的老大,,有機會在行業(yè)改革換代之際,,乘改革春風(fēng),讓企業(yè)跨越式發(fā)展,。 7. 中國中船重工集團715研究所北京714所是事業(yè)單位,。 北京714所即中國船舶重工集團公司第七一四研究所,,始建于1963年,,位于北京市朝陽區(qū)奧運村地區(qū),是我國船舶工業(yè)的綜合性科技信息研究機構(gòu),,是國防船舶技術(shù)基礎(chǔ)骨干單位,。 北京715所獲得“國防科技進步一等獎”等省部級以上科技成果獎150余項,獲“中央國家機關(guān)文明單位”,、“首都文明單位”等榮譽稱號,。 七一四所始終堅持聚焦主責(zé)主業(yè),聚力興裝強軍,,堅守國防科技信息研究主陣地,,切實履行服務(wù)海軍裝備發(fā)展和支撐頂層管理決策的使命職責(zé)。業(yè)務(wù)方向涉及國防科技信息研究,、船舶與海洋產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究,、知識產(chǎn)權(quán)與知識管理研究、國際海事與標(biāo)準(zhǔn)化研究,、數(shù)字媒體制作,、國防戰(zhàn)略研究,、系統(tǒng)工程研究、第三方評估與服務(wù),、科技文化產(chǎn)業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)等,。 |
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