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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

是活的話放水還要用氧氣瓶來增氧,。若是死的要放冰塊。

青蝦活蝦長(zhǎng)途運(yùn)輸有塑料袋充氧法,、帆布簍法,、活水船法。三種運(yùn)輸方法各有優(yōu)缺點(diǎn),，塑料袋充氧運(yùn)輸,，成活率高，但操作繁，成本高,。如運(yùn)輸1000公斤活蝦,，至少需塑料袋1000只左右，紙箱500只以上,。且塑料袋,、紙箱耐久性能差，尤其是紙箱一,、二次就全部報(bào)廢,。帆布簍運(yùn)輸，運(yùn)蝦數(shù)量少,，若行程100公里以上,，則成活率較低?；钏\(yùn)輸,，時(shí)間長(zhǎng)，路途水質(zhì)變化大,。以上三種運(yùn)輸方法,，對(duì)于青蝦產(chǎn)量不高的地區(qū)或運(yùn)輸親蝦、蝦苗,，是較為適宜的,，但對(duì)于地處鄱陽湖畔、年產(chǎn)青蝦1000噸以上,，且一年四季均需要運(yùn)輸?shù)挠喔煽h來說,，就不那么適合。近幾年來,，我縣蝦商使用了一種蝦箱組合運(yùn)輸活蝦的方法,。此種方法，一是運(yùn)蝦數(shù)量多,，如2噸級(jí)蝦箱,，每次運(yùn)蝦量400―600公斤，5噸級(jí)每次運(yùn)蝦量1000―1500公斤,；二是行程遠(yuǎn),，成活率高，如從余干縣到杭州行程600公里,，從湖南到杭州1300公里的試運(yùn)結(jié)果表明，成活率高達(dá)80％―90％以上,；三是運(yùn)輸不受季節(jié)限制,，不論高溫季節(jié)還是低溫季節(jié)，均可運(yùn)輸；四是操作,、管理都較方便,；五是成本低，一次投資,，至少可以使用3年以上?，F(xiàn)將蝦箱組合和裝運(yùn)方法介紹如下：一、箱組合蝦箱組合運(yùn)輸活蝦包括蝦箱,、增氧系統(tǒng),、動(dòng)力系統(tǒng)和集蝦箱。整體與貨運(yùn)卡車配套使用,，按噸級(jí)大小,，配套卡車噸級(jí)也不同。1.蝦箱,。蝦箱按容積大小有5,、3、2,、噸級(jí),。它是由厚3―4mm的鐵板焊接制成，具箱蓋,。蝦箱底部鐵板厚度4mm,，箱壁、箱上部,、箱蓋的鐵板厚度3mm,。箱底部一角有一排水孔。蝦箱前部和箱內(nèi)裝有增氧系統(tǒng)的管道,。蝦箱用粗鐵絲或鋼絲纜繩安裝在卡車車箱內(nèi)的中部稍前端,。2.增氧和動(dòng)力系統(tǒng)。增氧系統(tǒng)由增氧泵,、直徑50mm空心鐵管,、直徑15mm自來水管、二只閘閥和相應(yīng)的橡膠管組成,。每只蝦箱配2臺(tái)增氧泵,，2臺(tái)增氧泵配2臺(tái)6―12匹馬力的動(dòng)力。一臺(tái)增氧泵與一臺(tái)動(dòng)力同裝在一個(gè)機(jī)座上,，用皮帶拖動(dòng)增氧泵運(yùn)行,。安裝在長(zhǎng)車車箱內(nèi)蝦箱的前端，一邊裝一臺(tái),。3.集蝦箱,。集蝦箱由直徑6mm的鋼筋,、8號(hào)鐵絲、無結(jié)節(jié)網(wǎng)片制成,。鋼筋做箱架,，容積為85×40×10cm。集蝦箱的裝蝦口位于箱的寬邊,。按蝦箱噸級(jí)大小,，配一定數(shù)量的集蝦箱，如5噸級(jí)蝦箱,，應(yīng)配集蝦箱150只以上,。二、裝運(yùn)蝦方法1.裝運(yùn)蝦數(shù)量,。視噸級(jí)大小和季節(jié)不同,，裝蝦數(shù)量也不同。秋末,、冬季,、春季中，氣溫較低,，5噸級(jí)蝦箱,，每次裝運(yùn)活蝦1500公斤；春末,、夏季,、秋季中，氣溫較高,，5噸級(jí)蝦箱,，裝運(yùn)活蝦1000公斤。其它噸級(jí)蝦箱,，裝運(yùn)活蝦數(shù)量,，以5噸級(jí)裝蝦量換算。2.裝箱方法,。清除蝦箱內(nèi)的污物后,，注入清凈水，注水多少,，以人能在其內(nèi)操作為準(zhǔn),，開動(dòng)增氧泵增氧：然后把暫養(yǎng)1―3天的青蝦，裝進(jìn)集蝦箱,，每只集蝦箱容積85×40×10cm裝蝦10公斤,，扎緊集蝦箱口，使蝦不能爬出,。把裝有蝦的集蝦箱立即平置于蝦箱內(nèi),，待蝦箱第一層放滿后,，接著放第二層、第三層,，以此類推，一直裝到所運(yùn)數(shù)量后,，注滿水,，蓋好箱蓋，立即起運(yùn),。在裝箱過程中,，要求動(dòng)作要輕快，帶水作業(yè),，蝦箱內(nèi)的水一定要淹沒集蝦箱,，如水沒有淹沒，應(yīng)注水后再放集蝦箱,。這樣,，不會(huì)因蝦密度過大而缺氧死亡。這個(gè)操作過程,，尤其在氣溫較高的季節(jié)是不可缺少的,。三、途中管理氣溫較低季節(jié),，途中一般不需要換水,，只需彌補(bǔ)因卡車途中顛簸而從箱蓋口處溢出的水；而氣溫較高季節(jié),，除補(bǔ)充溢出的水外,，視路途長(zhǎng)短而定，最好換一或二次新水,。補(bǔ)換新水時(shí),，不要補(bǔ)換自來水和有污染的江河、湖泊等水域的水,，應(yīng)補(bǔ)換井水,。另外，裝蝦前,，必須對(duì)二臺(tái)增氧泵和動(dòng)力進(jìn)行檢查,、試機(jī)，確定安全可靠后,，方可裝蝦起運(yùn),；途中還要注意動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，增氧泵是否增氧,，一有問題,，及時(shí)停機(jī)檢查,，同時(shí)開動(dòng)另一臺(tái)增氧泵。商品成蝦活蝦的運(yùn)輸大量的商品蝦,，采用活體運(yùn)輸是比較困難的,，因?yàn)椋辔r體小殼薄,、不耐低溶氧,，運(yùn)輸中蝦易于死亡并惡化水質(zhì)，影響其他活蝦的存活,。但隨著水產(chǎn)品流通市場(chǎng)的不斷發(fā)展,，市場(chǎng)價(jià)格決定了上市商品蝦必須保持先活，廣大養(yǎng)蝦戶和銷售戶面臨著如何進(jìn)行批量活蝦運(yùn)輸?shù)碾y題,。湖北黃梅縣下新漁場(chǎng)近年來摸索出一種運(yùn)輸方法,，可功參考：青蝦鮮活運(yùn)輸上市，通常選用農(nóng)用運(yùn)輸車,，裝1～2只載水運(yùn)輸箱,。因活青蝦不能堆運(yùn)，故大箱內(nèi)分3格設(shè)置若干小箱,，帶機(jī)增養(yǎng)運(yùn)輸成活率一般在95%以上,。載水運(yùn)輸大箱制作材料：選用優(yōu)質(zhì)杉木、角鐵,、吊環(huán)等制造,，杉木板片厚度為3厘米。大箱規(guī)格是：170厘米×110厘米×132厘米,。用50毫米×50毫米角鋼分上,、中間、底部焊接成框,，用螺絲加固箍緊,，箱身前后各設(shè)兩只圓圈吊環(huán)，攜繩固定運(yùn)輸,，再在箱一角安裝一個(gè)出水閥,。大箱內(nèi)放置載蝦小箱，小箱制作材料：仍選用優(yōu)質(zhì)杉木,、聚乙烯布,，塑料包裝袋、釘,。小箱規(guī)格是96厘米×50厘米×10厘米,。杉木做框架，聚乙烯布包皮,，塑料包裝袋繃緊用釘固定,，緊壓毛邊,。運(yùn)輸時(shí)，采選體形一致,、無傷的活青蝦,，每次起運(yùn)視天氣、季節(jié),、水溫而定,，采用食用井水或無污染的河道清潔水。一般每只大箱裝200千克左右,，箱內(nèi)適宜水溫6～8℃，超過10℃,，必須在箱內(nèi)放置冰塊,，降低水溫。帶機(jī)增氧一般選用MPQ一系列膜片式空壓機(jī),，型號(hào)：905,，功率90瓦，電壓12V,，排氣量100升/分鐘,，電源可用直流或交流電，一般每個(gè)大箱外設(shè)置三個(gè)空壓機(jī)參考資料：