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產(chǎn)品簡介

丹州漁場漁業(yè)資源豐富的原因,？

漁場即漁業(yè)資源豐富,、魚類匯集、漁業(yè)活動頻繁的場所,。據(jù)此推理魚類匯集的成因,，思維過程是：魚類匯集←餌料(浮游生物)豐富←營養(yǎng)鹽類、有機(jī)物質(zhì)豐富←深層無機(jī)鹽上泛←特殊的海域位置,。

丹州漁場漁業(yè)資源豐富的原因：

1,、江河輸入。來自于陸地河流中含有豐富養(yǎng)料給漁場的魚類提供了充足的餌料,。

2,、水域淺，在風(fēng)浪,、潮汐和對流等作用下,，水體混合充分,，底層補(bǔ)充到上層，整個水體營養(yǎng)好,。

3,、光合作用充分，浮游植物大量繁殖,。

4,、水域淺，因此物質(zhì)循環(huán)快,，初級生產(chǎn)力高,。

中國海洋資源開發(fā)現(xiàn)狀

海洋資源類型

海洋中有豐富的資源。在當(dāng)今全球糧食,、資源,、能源供應(yīng)緊張與人口迅速增長的矛盾日益突出的情況下，開發(fā)利用海洋中豐富的資源,，已是歷史發(fā)展的必然趨勢,。目前，人類開發(fā)利用的海洋資源,，主要有海洋化學(xué)資源,、海洋生物資源、海底礦產(chǎn)資源和海洋能源四類,。

海水可以直接作為工業(yè)冷卻水源,，也是取之不盡的淡化水源。發(fā)展海水淡化技術(shù),，向海洋要淡水,，是解決世界淡水不足問題的重要途徑之一。

海水中已發(fā)現(xiàn)的化學(xué)元素有80多種,。目前,，海洋化學(xué)資源開發(fā)達(dá)到工業(yè)規(guī)模的有食鹽、鎂,、溴,、淡水等。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，豐富的海洋化學(xué)資源,，將廣泛地造福于人類,。

海洋中有20多萬種生物,，其中動物18萬種，包括16000多種魚類,。在遠(yuǎn)古時代,，人類就已開始捕撈和采集海產(chǎn)品?，F(xiàn)在，人類的海洋捕撈活動已從近海擴(kuò)展到世界各個海域,。漁具,、漁船、探魚技術(shù)的改進(jìn),，大大提高了人類的海洋捕撈能力,。海洋中由魚、蝦,、貝,、藻等組成的海洋生物資源，除了直接捕撈供食用和藥用外,，通過養(yǎng)殖,、增殖等途徑還可實(shí)現(xiàn)可持續(xù)利用。

在大陸架淺海海底,，埋藏著豐富的石油,、天然氣以及煤、硫,、磷等礦產(chǎn)資源,。在近岸帶的濱海砂礦中，富集著砂,、貝殼等建筑材料和金屬礦產(chǎn),。在多數(shù)海盆中，廣泛分布著深海錳結(jié)核,，它們是未來可利用的潛力最大的金屬礦產(chǎn)資源(圖3.14《深海錳結(jié)核》),。

海水運(yùn)動中蘊(yùn)藏著巨大的能量，它們屬于可再生能源,，而且沒有污染,。但是，這些能量密度很小,，要開發(fā)利用它們,，必須采用特殊的能量轉(zhuǎn)換裝置。現(xiàn)在,，具有商業(yè)開發(fā)價值的是潮汐發(fā)電和波浪發(fā)電,，但是工程投資較大，效益也不高,。

海洋漁業(yè)生產(chǎn)

海洋漁業(yè)資源主要集中在沿海大陸架海域,，也就是從海岸延伸到水下大約200米深的大陸海底部分。這里陽光集中,，生物光合作用強(qiáng),，入海河流帶來豐富的營養(yǎng)鹽類,，因而浮游生物繁盛（圖3．15《大陸架剖面示意》）。這些浮游生物是魚類的餌料,，它們在海洋中分布很不均勻,，一般在溫帶海區(qū)比較多。

溫帶地區(qū)季節(jié)變化顯著,，冬季表層海水和底部海水發(fā)生交換時,，上泛的底部海水含有豐富的營養(yǎng)鹽類，這些營養(yǎng)鹽類來自海洋中腐爛的生物遺體,。暖流和寒流交匯處或有冷海水上泛的地方,，餌料比較豐富。這些地方通常是漁場所在地（圖3．16《世界主要漁業(yè)地區(qū)的分布》）,。因此,，盡管大陸架水域只占海洋總面積的7．5％，漁獲量卻占世界海洋總漁獲量的90％以上,。

世界主要漁業(yè)國都分布在溫帶地區(qū),，這些溫帶國家魚產(chǎn)品消費(fèi)量高，市場需求大,。中國和日本是世界海洋漁獲量較多的國家,。中國在充分利用近海漁場（圖3．17《舟山漁場的沈家門漁港》）和淺海灘涂大力發(fā)展海洋捕撈和海水增養(yǎng)殖業(yè)的同時，遠(yuǎn)洋捕撈也獲得了較大的發(fā)展,。日本可耕地有限,，人口密度高，因此海洋水產(chǎn)品在食品結(jié)構(gòu)中比重較大,。

海洋油,、氣開發(fā)

海底油氣的開發(fā)，開始于20世紀(jì)初,。它的發(fā)展經(jīng)歷了從近海到遠(yuǎn)海,、從淺海到深海的過程。受技術(shù)條件的限制,，最初只能開采從海岸直接向淺海延伸的油氣礦藏,。80年代以來，在能源危機(jī)和技術(shù)進(jìn)步的刺激下,，近海石油勘探與開發(fā)飛速發(fā)展,，海洋石油開發(fā)迅速向大陸架挺進(jìn)，逐漸形成了嶄新的近海石油工業(yè)部門,。

地質(zhì)學(xué)家和地球物理學(xué)家通常利用地震波方法來尋找海底油氣礦藏,，然后通過海上鉆井來估計(jì)礦藏類型與分布，分析是否具有商業(yè)開發(fā)價值。

海上鉆井平臺（圖3．18《海上鉆井平臺》）是實(shí)施海底油氣勘探和開采的工作基地,，它標(biāo)志著海底油氣開發(fā)技術(shù)的水平。工作人員和物資在平臺和陸地間的運(yùn)輸一般通過直升機(jī)完成,。油氣田離煉油廠一般都較遠(yuǎn),，油氣要經(jīng)過裝油站通過船舶運(yùn)到目的地，或直接由海底管道輸送至海岸,。

海底石油和天然氣的勘探,、開采是一項(xiàng)高投資、高技術(shù)難度,、高風(fēng)險的工程,，國際合作和工程招標(biāo)是可行方式之一。

海洋空間利用

世界人口迅速增長,，使陸地空間顯得越來越擁擠,，海洋空間的開發(fā)利用問題越來越令人關(guān)注。海洋可利用空間包括海上,、海中,、海底三個部分，隨著人類逐步向海洋挺進(jìn),，海洋將成為人類活動的廣闊空間（圖3．19未來海洋空間利用示意）,。

海洋環(huán)境不同于陸地，它的環(huán)境和生態(tài)條件有其復(fù)雜性和特殊性,。人類活動在近海和海洋表面,，要抗御多變的海洋氣象狀況和海水的運(yùn)動；深?；顒右苓m應(yīng)黑暗,、高壓、低溫,、缺氧的環(huán)境,；海水的腐蝕性強(qiáng)，海冰的破壞性大,，對工程設(shè)備材料和結(jié)構(gòu)有嚴(yán)格的要求,。因此，海洋空間資源開發(fā)對科學(xué)技術(shù)和資金投入的依賴性大,、技術(shù)難度高,、風(fēng)險大。

海洋空間利用已從傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸,，擴(kuò)大到生產(chǎn),、通信、電力輸送,、儲藏,、文化娛樂等諸多領(lǐng)域,。交通運(yùn)輸方面包括海港碼頭、海上船舶,、航海運(yùn)河,、海底隧道、海上橋梁,、海上機(jī)場,、海底管道等。生產(chǎn)空間有海上電站,、工業(yè)人工島,、海上石油城、圍海造地,、海洋牧場等,。通信和電力輸送空間主要是海底電纜。儲藏空間方面,，有海底貨場,、海底倉庫、海上油庫,、海洋廢物處理場等,。文化娛樂設(shè)施空間包括海洋公園、海濱浴場和海上運(yùn)動區(qū)等,。

海洋運(yùn)輸和港口建設(shè)

海洋曾經(jīng)是人類從事交通運(yùn)輸?shù)奶烊黄琳?。長期以來，人類一直在努力將海洋屏障變?yōu)楹Ｉ咸雇?。最初,，人們利用人力、風(fēng)力或洋流作為動力,，駕駛木船在近?；顒印ｋS著歐洲人到達(dá)美洲大陸,，世界海洋航運(yùn)由近海轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)洋,。之后，世界大洋重要的航道陸續(xù)開辟,。20世紀(jì)初,，開辟了通往南極和北極的航道，巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河相繼開通?，F(xiàn)在,，人類已經(jīng)能夠?qū)⒋榜側(cè)耸澜缛魏魏Ｓ颍▓D3．20世界主要海運(yùn)路線）。

20世紀(jì)60年代，世界石油生產(chǎn)和運(yùn)輸增長,，大型油輪得到發(fā)展,。集裝箱船的興起，帶來了海洋貨物運(yùn)輸?shù)母锩?。今天,，穿梭在遼闊海洋上的是百萬噸級的大型集裝箱貨輪和巨型油輪。這些船舶不僅擁有無線電導(dǎo)航和全球定位技術(shù)等現(xiàn)代化儀器設(shè)備,，還可以選擇最佳航線服務(wù)，以節(jié)省能源和航時,，減少危險,。

沿海港口是海洋運(yùn)輸船舶停泊、中轉(zhuǎn)和裝卸貨物的場所,，也是人們開發(fā)利用海洋空間的主要場所,。港口一般有一個服務(wù)區(qū)域，即腹地,，該區(qū)域的商品和貨物通過這個港口向外擴(kuò)散,。為了完成運(yùn)輸任務(wù)，港口要有配套的設(shè)施,，如碼頭,、裝卸設(shè)備等，還要有高效率的運(yùn)作服務(wù),。在港口發(fā)展過程中,，受內(nèi)外因素的影響，港口的規(guī)模,、服務(wù)功能和范圍可能有所變化,。例如，某些國家的政府為吸引船舶來本國港口中轉(zhuǎn),，對港口實(shí)行特殊政策,，將港口辟為自由貿(mào)易區(qū)、自由港等,，不需或很少繳納費(fèi)用,。

荷蘭的鹿特丹很早就是世界貿(mào)易的中心。之后,，鹿特丹港又通過開鑿連通北海的運(yùn)河,，改善水運(yùn)條件而持續(xù)發(fā)展。鹿特丹利用中轉(zhuǎn)散裝貨物的機(jī)能,，發(fā)展了農(nóng),、礦產(chǎn)品加工業(yè)和造船工業(yè)（圖3．21鹿特丹港口的土地利用）。中繼貿(mào)易也帶動了腹地近代工業(yè)的迅速發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)以后,，西歐各國經(jīng)濟(jì)復(fù)興,，鹿特丹成為歐洲聯(lián)盟的大門，港灣和航空設(shè)施得到完善,，港口的中轉(zhuǎn)機(jī)能更加突出?，F(xiàn)在，鹿特丹是世界最大的港口之一,，腹地覆蓋了歐盟的半數(shù)國家,。

圍海造陸

沿海地區(qū)人地矛盾激化，使人們將眼光投向大海,。荷蘭人從13世紀(jì)就開始圍海造陸,，目前，荷蘭有 1／5的國土是從海中圍起來的,。圍海造陸是緩解人多地少矛盾的重要途徑,，但是它需要經(jīng)過充分的科學(xué)論證，特別是做好以水利工程為中心的配套建設(shè),。

在近岸淺海水域用砂石,、泥土和廢料建造陸地，通過海堤,、棧橋或者海底隧道與海岸連接,，這種新建陸地稱為人工島。世界上一些沿海發(fā)達(dá)國家如日本,、美國,、法國、荷蘭等都已建造了人工島,。其中以海上城市（圖3．22日本神戶人工島）的規(guī)模最大,、功能最齊全。興建海上城市,，工程和費(fèi)用巨大,，需要以強(qiáng)大的國力作基礎(chǔ)。

澳門人多地少,，有限的土地不足以滿足發(fā)展居住,、綠化、交通,、工業(yè),、商業(yè)等的建設(shè)需要。澳門沿岸有許多淤積成的淺灘,，有的在落潮時能露出水面,，澳門人將它們視為良好的后備土地資源,。 100多年來，澳門人利用填海造陸的辦法使土地面積擴(kuò)大了1倍（表3．2澳門歷年土地面積的變化和圖3．23澳門歷年填海范圍）,。

海洋環(huán)境保護(hù)

海洋環(huán)境問題包括兩個方面：一是海洋污染,，即污染物進(jìn)入海洋，超過海洋的自凈能力,；二是海洋生態(tài)破壞,，即在各種人為因素和自然因素的影響下，海洋生態(tài)環(huán)境遭到破壞,。

（一）海洋污染

海洋污染物絕大部分于陸地上的生產(chǎn)過程,。海岸活動，例如傾倒廢物和港口工程建設(shè)等,，也向沿岸海域排入污染物,。污染物進(jìn)入海洋，污染海洋環(huán)境,，危害海洋生物,，甚至危及人類的健康,。

工業(yè)生產(chǎn)過程中排出的廢棄物是海洋污染物的主要來源,，它們集中在大型港口和工業(yè)城市附近。1953－1970年,，日本九州島水俁灣發(fā)生的汞污染事件,，就是因?yàn)楣S在生產(chǎn)有機(jī)產(chǎn)品過程中，排出含汞廢物,。這些有害物質(zhì)流入海洋后,，逐漸在魚和貝類體內(nèi)富集。最后導(dǎo)致100多人嚴(yán)重中毒,，并先后死亡,。

核電站和工廠排出的冷卻水，水溫較高,，流入河口或海中時,，往往給海洋生物帶來影響。施入農(nóng)田的殺蟲劑隨雨水流進(jìn)河流,，或者隨土壤顆粒在河口附近淤積,，最終進(jìn)入海洋。偶發(fā)性的海上石油平臺和油輪事故,，引起石油滲漏和溢出,，造成海洋污染。

（二）海洋生態(tài)破壞

除海洋污染外,，人類的生產(chǎn)活動,，例如工程建設(shè)和漁業(yè)生（圍墾和濫捕等）,，以及自然環(huán)境的變化，例如全球變暖和海平面上升,，都會使海洋生態(tài)環(huán)境遭到破壞和改變,。人類對某些海洋生物的過度捕撈，導(dǎo)致海洋生物資源數(shù)量減少,，質(zhì)量降低,，也使部分物種瀕臨滅絕。有些海岸工程建設(shè)和圍海造田缺乏科學(xué)論證,，破壞了海岸環(huán)境和海岸帶生態(tài)系統(tǒng),。目前，海洋開發(fā)活動還缺乏綜合的,、長遠(yuǎn)的規(guī)劃,、綜合效益比較差。

石油污染和監(jiān)測防治

沿海工業(yè)生產(chǎn)和海運(yùn)航線上的船舶,，是石油污染的主要來源,。因此，石油污染區(qū)域集中于沿海水域和海上航道沿線,。由意外事故造成的石油泄漏,，因?yàn)槲廴聚E象明顯，污染物集中,，危害嚴(yán)重,，因而倍受公眾的關(guān)注，也是目前治理污染的重點(diǎn),。

為減少意外事故的發(fā)生,，很多國家在試驗(yàn)新的原油裝載方法。有些國家配備了除污船,，用來清除港口水面垃圾和污油,。

海洋權(quán)益和《聯(lián)合國海洋法公約》

20世紀(jì)60年代以來，出現(xiàn)了世界性的開發(fā)海洋熱潮,。海洋科學(xué)和技術(shù)迅猛發(fā)展,，成為當(dāng)代新技術(shù)革命的重要領(lǐng)域之一。為適應(yīng)國際海洋開發(fā),、保護(hù)和管理的新形勢,，國際社會經(jīng)過20多年的努力，通過了《聯(lián)合國海洋法公約》,，并于1994年11月16日正式生效,。海洋法公約的誕生，使國際海洋法律制度發(fā)生了重大變革,。例如,，長期爭執(zhí)不休的領(lǐng)海寬度問題得到了解決,；國際海底及其資源確立為人類的共同繼承財(cái)產(chǎn)。

根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》,，全球144個沿海國家除擁有12海里領(lǐng)海權(quán)外,，其管轄海域面積可外延到200海里，作為該國的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū),，享有勘探,、開發(fā)、利用,、保護(hù),、管理海床上覆水域及底土自然資源的主權(quán)。我國管轄海域面積為473萬平方千米,，約相當(dāng)于我國陸地面積的二分之一,，因此，加強(qiáng)海洋綜合管理顯得日益重要,。

《聯(lián)合國海洋法公約》的誕生,，為建立國際法律新秩序邁出了重要一步。但是,，因?yàn)椤堵?lián)合國海洋法公約》要兼顧各個國家的利益和要求,，還有許多不完善和不明確之處。因此,，在實(shí)施過程中,，必然會產(chǎn)生一些新的矛盾和問題,。例如,，在封閉和半封閉的海域，周邊國家主張的200海里專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)就有可能存在著重疊,，還有一些島嶼主權(quán)爭議和漁業(yè)資源分配等問題,，這些都有可能成為相鄰國家關(guān)系緊張，甚至引發(fā)國際沖突的新的因素,。因此,，相鄰國家間管轄海域劃界和海洋權(quán)益，要求有關(guān)國家本著友好協(xié)商的精神,，予以公平合理的解決,。

海洋的地質(zhì)作用

陸源物質(zhì)等。有時發(fā)育于大陸坡的濁流沉積可延入深海平原海水運(yùn)動,、海水中溶解物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)和海洋生物對海岸,、海底巖石和地形的破壞和建造作用的總稱。海洋地質(zhì)作用包括海蝕作用,、搬運(yùn)作用和沉積作用,。海水的運(yùn)動方式主要是波浪,、潮汐、洋流和濁流,。這 4種海水運(yùn)動是海洋地質(zhì)作用的重要的機(jī)械動力,。由于海水深度和海底地形的影響，它們在海洋中構(gòu)成了不同的水動力帶,。海水較淺的濱海帶和大陸架是波浪和潮汐為主的水動力帶,，在波浪影響不到的大陸坡和深海盆地，是洋流和濁流的水動力帶,。這 4種機(jī)械動力都能產(chǎn)生海蝕作用,、搬運(yùn)作用和沉積作用。機(jī)械海蝕作用是海水運(yùn)動時的水力沖擊（也叫沖蝕）和海水挾帶的碎屑產(chǎn)生的磨蝕對海岸和海底的破壞作用,。海水機(jī)械搬運(yùn)的方式有 3種：①推移,，粗大的碎屑沿海底滾動和滑動；②躍移,，較粗的碎屑間歇地跳躍式移動,；③懸移，細(xì)小碎屑懸浮在水中移動,。這 3種方式隨水動力的強(qiáng)弱和碎屑粒徑大小而變化,。有時3種方式同時存在，有時推移和躍移并存,或者僅有懸移,。當(dāng)海水機(jī)械動力消失時,，即發(fā)生沉積作用。機(jī)械沉積作用遍布海洋各處,，但以大陸架和大陸坡上的沉積量最多,。 水的化學(xué)作用主要是對可溶性巖石的溶解作用（也叫溶蝕），以及海水中溶解物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)在海底上形成沉積物的作用,。

海洋中的生物不僅數(shù)量大而且種類多,，在不同深度的海水中都有生物繁殖，但以大陸架上的海水中最為繁盛,。海洋生物的地質(zhì)作用主要指生物的遺體在海洋底上的沉積作用,。

海洋的3種地質(zhì)作用中,海蝕作用在濱海地區(qū)最顯著而強(qiáng)烈，廣闊的海洋盆則以沉積作用為主,。海洋約占地球表面積的71％,，是地球上最大的沉積場所，沉積物的數(shù)量大,，種類多?，F(xiàn)代大陸上大部分地區(qū)都有不同地質(zhì)時期的古海洋沉積物。研究海洋的地質(zhì)作用,，特別是海底沉積物,，對了解地球發(fā)展史,、開發(fā)利用海底礦產(chǎn)資源都十分重要。 波浪的地質(zhì)作用 波浪（也稱海浪）是由于風(fēng)的摩擦,，海水有規(guī)律的波狀起伏運(yùn)動,。波浪的大小與風(fēng)力強(qiáng)弱、風(fēng)勢久暫和海面開闊程度有關(guān),。通常波浪的波長自數(shù)十厘米至數(shù)百米,，波高自數(shù)厘米至十余米不等。水質(zhì)點(diǎn)的波動振幅和與此相關(guān)的能量,，均隨水深增加而衰減,。它們在水深為半個波長處已大為減小，因此,，通常將半個波長的深度看作是波浪影響的下限,。在水深小于半個波長的淺水區(qū)，波浪受海底摩擦而變形以至破碎,，變?yōu)榧だ?，形成?fù)雜的近岸流系，稱激浪流,。激浪流的沖擊力可達(dá)9.80665×104帕至29.41995×104帕,。當(dāng)波浪運(yùn)動方向與海岸直交時,產(chǎn)生與海岸垂直的進(jìn)流和退流;當(dāng)波浪運(yùn)動方向與海岸斜交時，由于波浪的折射而產(chǎn)生與海岸平行的沿岸流,。波浪及其在不同情況下衍生的各種波浪流是淺水區(qū)的重要動力,。激浪流可直接破壞海岸。當(dāng)海水滲進(jìn)巖石裂縫,，壓縮空氣,，空氣的膨脹力便加劇了巖石崩裂。激浪流攜帶的碎屑還是磨損巖石的工具,。海浪對海岸,、海底巖石的上述機(jī)械破壞作用叫作沖蝕作用,。沙,、礫隨海浪運(yùn)動就是海浪的搬運(yùn)作用。波浪的沖蝕作用與搬運(yùn)作用常常同時出現(xiàn),。當(dāng)海浪水動力減小時,，被搬運(yùn)物即沉積。

在波浪沖蝕巖岸時,，最先在貼水處形成海蝕凹槽,。凹槽擴(kuò)大，上部崩坍,，形成海蝕崖,。海岸后退一段距離,。隨著陡崖后退，海蝕凹槽的底部擴(kuò)大為向海微傾斜的平臺,，叫海蝕平臺,。海面下降或陸地上升，海蝕平臺出露海面而呈現(xiàn)的階梯狀地帶,，稱海蝕階地,。海蝕平臺在波浪作用下，坡度漸緩,，一旦海浪的能量不能沖擊海岸而分散消耗在摩擦上,，海浪對海岸帶海底巖石的破壞力趨于零。這時的海岸帶橫剖面叫海岸平衡剖面,。由于構(gòu)成海岸的巖石及構(gòu)造的差異,抗蝕能力 不同,沖蝕作用還可以形成海蝕洞穴,、橋、柱等地形,。

在平緩的沙岸,，海浪主要是以進(jìn)流和退流或沿岸流對沙、礫進(jìn)行搬運(yùn)和沉積,。進(jìn)流沿海灘向陸地前進(jìn),，進(jìn)流動力耗盡后，退流在重力作用下沿斜坡向海退去,。進(jìn)流將沙,、礫帶上岸，部分較粗的停留在海浪到達(dá)的終點(diǎn),，部分較細(xì)的又隨退流向海移動,。碎屑在進(jìn)流、退流往返搬運(yùn)中,，不斷地磨圓,、分選。海水動力消失時,，它們就沿海岸堆積為礫灘,、沙灘以及水下沙堤。沿岸攜帶的碎屑以沙為主,，作大致平行海岸的縱向運(yùn)動,。這種縱向運(yùn)動在水深 4米左右處最為活躍。其速度取決于多種因素,，通常隨波浪增強(qiáng)和搬運(yùn)物粒徑減小而增大,，并當(dāng)波浪運(yùn)動方向與海岸以45°的角度相交時最快。沿岸流若遇海灣，流速減低,，泥沙在灣口處沉積,，形成一端與陸地相連的沙嘴等地形。沙嘴加高伸長,，可以形成濱海帶的障壁,，在內(nèi)側(cè)形成與外海半隔絕的舄湖。

潮汐的地質(zhì)作用 海水在月球和太陽的引潮力作用下所發(fā)生的周期性漲落運(yùn)動稱潮汐,，與周期性升降同時發(fā)生的海水水平運(yùn)動稱潮流,。潮汐改變著激浪帶的范圍，增強(qiáng)或減弱海岸帶的海蝕作用,。潮流在平坦的粉沙,、淤泥質(zhì)海岸可影響到相當(dāng)寬的范圍。潮流攪動泥,、沙,，沖刷海灘，刻蝕出細(xì)長的潮水溝,。在狹窄的海峽和河口段,，潮高激增，流速加大,。落潮時,，潮水奔騰而下，將峽底或河口底的泥沙挖掘起來搬運(yùn)入海,。

洋流的地質(zhì)作用 海水沿固定途徑的大規(guī)模流動叫洋流或海流,。表層洋流主要由風(fēng)及海水密度差引起，水層厚度一般不超過100米;深層洋流主要與海水的密度有關(guān),。洋流的速度一般不超過0.5～1.5米／秒,，且隨水深增加而變小，由此構(gòu)成水深不同流速各異的所謂等深流,。洋流的地質(zhì)作用主要是將淺海的粉沙,、粘土等懸浮物質(zhì)緩慢地搬運(yùn)到深海沉積。等深流的流速差異和搬運(yùn)能力差異影響著其搬運(yùn)物的粒徑大小和搬運(yùn)方式,。加上搬運(yùn)物沉積速率大小不同,，以及紊流的出現(xiàn)等，所有這些因素決定著洋流搬運(yùn)的距離,。

濁流的地質(zhì)作用 濁流是一種含大量懸移質(zhì),，主要靠自重沿海底斜坡呈片狀向下流動的高密度海流。濁流具有極強(qiáng)大的搬運(yùn)力,流速達(dá)3米／秒的濁流能搬運(yùn)重達(dá)30噸的巖塊,。大陸坡堆積大量飽含水的軟泥和松散碎屑物，這些軟泥在暴風(fēng)浪,、潮流,、海底地震等外界因素的誘發(fā)下,，易于液化并沿斜坡向下流動。因此,，濁流多半起源于大陸架外緣或大河口外緣,。濁流沿大陸斜坡向深海平原運(yùn)動時，刻蝕出狹窄而底深壁陡的深海峽谷,。濁流出峽谷到達(dá)深海平原時,，速度驟降，將大量碎屑物質(zhì)堆積下來,，形成長條形或舌狀沉積體或扇形地,，叫濁積扇。濁流沉積物由典型的陸源碎屑組成,，夾有淺海的生物遺體,，具分選性和層理。

海底沉積物 海洋沉積物可分為機(jī)械的,、化學(xué)的和生物的3種類型,。整個海洋底都有沉積物,但以大陸架上的沉積物數(shù)量大、種類多,。大陸架是海洋中最重要的沉積區(qū)域,。海洋沉積物質(zhì)主要是由河流、風(fēng)等帶入海洋的碎屑物質(zhì),，其次是生物遺體,、微生物分解物質(zhì)等有機(jī)質(zhì)成分。此外,，沉積物中還有少量的由火山噴發(fā)墮入海中的火山灰,，以及來自宇宙空間的隕石和宇宙塵粒等。海洋沉積物與海洋沉積環(huán)境密切相關(guān),。一般按不同海水深度的海洋沉積環(huán)境將海洋沉積物分為：濱海帶（高潮線與低潮線之間水域）沉積物,、淺海帶（低潮淺～ 200米深水域）沉積物、半深海（200～ 2500米水域）沉積物和深海（水深大于2500米的水域）沉積物,。

①濱海帶沉積物,。主要是分布在海灘、潮灘地帶的機(jī)械碎屑,，即不同粒度的沙,、礫石和生物骨骼、殼體的碎屑等,。在干旱氣候下的□湖中,，因蒸發(fā)作用可以形成巖鹽、石膏和鉀鹽等化學(xué)沉積物;在潮濕氣候條件下,□湖可變成濱海沼澤，堆積大量成煤物質(zhì),。

②淺海帶沉積物,。淺海帶占海洋面積的25％，但這一海域的沉積物卻占海洋全部沉積物的90％,。淺海沉積物有3類：碎屑沉積物主要是沙質(zhì)級的,由于波浪隨海深的增加而減弱,，所以碎屑沉積物的粒徑一般是從淺水往深水變小。但是因潮流,、洋流,，以及海底的起伏和大陸的剝蝕強(qiáng)度等的影響,現(xiàn)代的淺海帶的沉積物的粒度,并非都是近岸粗，遠(yuǎn)岸細(xì),。生物沉積主要是生物遺體形成的沙和泥,，它們成分主要為碳酸鈣質(zhì)。在熱帶,、亞熱帶的溫暖海洋中,，還有以珊瑚骨骼為主，其他生物的骨骼和殼體為輔所構(gòu)成的生物礁堆積,，叫珊瑚礁,。化學(xué)沉積物主要是來自大陸的鐵,、錳,、鋁、硅的氧化物和氫氧化物的膠體,，與海水電解質(zhì)相遇時,，絮凝成鮞狀或豆?fàn)畹某练e物。

③半深海帶沉積物,。通常以陸源泥為主,，可有少量化學(xué)沉積物和生物沉積物。在濁流和海底地滑發(fā)育區(qū),，可有來自淺海的粗碎屑物,，局部地段可見冰川碎屑和火山碎屑。大陸坡上分布最廣的沉積物是形成于還原環(huán)境中的藍(lán)色軟泥,；分布于熱帶,、亞熱帶海岸大河口外的紅色軟泥和發(fā)育于大陸架與大陸坡接壤地帶的綠色軟泥。

④深海沉積物,。通常以浮游生物遺體為主,，而極少陸源物質(zhì)。沉積速率極為緩慢,。深海區(qū)生物源沉積物通常為各種生物軟泥,；包括硅藻軟泥和放射蟲軟泥的硅質(zhì)軟泥,；包括有孔蟲（又稱抱球蟲）軟泥、翼足類軟泥和顆石軟泥的鈣質(zhì)軟泥,。此外,，還有深海褐色粘土和少量,。

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海洋與大氣的交互作用

海洋與大氣之間的關(guān)系相當(dāng)密切,，因?yàn)閮烧卟坏际橇黧w，而且彼此直接接觸,。

大氣對海洋的影響

大氣密度和比熱較海水小,，所以對於海水的影響主要來自風(fēng)或?qū)α鬟\(yùn)動。例如長時間沿著岸邊流動的風(fēng),，不但會影響表面海流的方向,，也可能引起海水的垂直運(yùn)動。

空氣流動對於海流的影響

圖片來源：南一版高中基礎(chǔ)球科學(xué)

例如右上圖中風(fēng)向在大陸邊緣由南向北吹拂,，海流會受風(fēng)和科氏力影響流向外海,，沿岸就會形成上升流；反之,，風(fēng)由北向南流動時會引起海流流向陸地方向,，在沿岸附近形成下降流。

大氣環(huán)流也會影響海水表層鹽度大小,。例如在副熱帶高壓區(qū)〈緯度三十度左右〉,，由於大氣對流以下沉運(yùn)動為主，空氣較為乾燥溫暖,，海面蒸發(fā)量大於降水量的結(jié)果,，造成鹽度較高。

水循環(huán)

自然界中,，水氣經(jīng)由三態(tài)變化,，以及蒸發(fā)、凝結(jié),、降水等過程,，不但可以提供陸上的淡水，而且也能平衡地球大氣的熱量,。

海水占地球水圈的絕大部分,，海面水分蒸發(fā)進(jìn)入大氣，隨著大氣對流到空中后冷卻凝結(jié)為云,，并可在陸地上產(chǎn)生降水,，所以水循環(huán)可以視為一個天然的海水淡化過程。此外,，水分蒸發(fā)時會吸熱,、凝結(jié)時會散熱,，水氣本身是重要的溫室氣體，而云則是陽光的主要反射體,，也就是說水循環(huán)過程也會影響大氣的熱能收支,。

水循環(huán)

圖片來源：南一版高中基礎(chǔ)球科學(xué)

圣嬰現(xiàn)象

圣嬰現(xiàn)象是指每隔二～七年，赤道東南太平洋海面異常增溫,，導(dǎo)致全球氣候異常的現(xiàn)象,。圣嬰現(xiàn)象是大氣與海洋交互作用的結(jié)果。

通常赤道附近之南太平洋海面主要吹東風(fēng),，海水不斷向西流動,，導(dǎo)致東南太平洋出現(xiàn)涌升流，來自下方的海水不但帶來豐富的營養(yǎng)鹽,，也使得海面溫度偏低,。

圣嬰現(xiàn)象發(fā)生時，赤道東風(fēng)減弱,、甚至吹起西風(fēng),，原本的涌升流消失，海面溫度升高

海溫變化導(dǎo)致大氣對流改變,，氣候也受影響,。例如太平洋東岸平時較為乾燥少雨、西岸潮濕多雨,，圣嬰年則反之,，造成東岸洪水成災(zāi)、西岸容易出現(xiàn)森林火災(zāi)一發(fā)不可收拾,。

海洋對大氣的影響

海洋對於大氣的影響除了海流會影響氣候以外,，海溫的高低也會影響大氣的濕度和對流。以臺灣冬季海流流況來說,，南部與東部地區(qū)由於黑潮的影響,，氣溫會比中國沿岸流流經(jīng)的區(qū)域來得高。

海溫高低也會影響天氣現(xiàn)象,。例如水溫必須達(dá)到攝氏廿七度以上的海面,，才有機(jī)會形成臺風(fēng)。