1. 中國船舶重工760所簡介渤海船舶職業(yè)學院新校區(qū)建設工程,，位于葫蘆島新區(qū)南延路興城段西側，首山森林公園東側山腳下,，建設規(guī)模：規(guī)劃用地760畝,，建筑面積18.2萬平方米；總投資：150000萬元,。 2. 中船重工760所官網一五六工程 “一五六項工程”是一五計劃期間蘇聯(lián)援建中國的156個工業(yè)項目的總稱,，這一龐大的援建工程，旨在幫助中國建立比較完整的基礎工業(yè)體系和國防工業(yè)體系的骨架,，以奠定中國工業(yè)化的初步基礎,。陳云作為政務院副總理、中財委主任,，統(tǒng)籌了“一五六項工程”建設,。 基本信息 中文名 一五六工程 發(fā)生時間 1951年 主要國家 中國和蘇聯(lián) 基本介紹 簡介 以蘇聯(lián)援助的“一五六項”為中心制訂一五計劃。 計劃 1951年,，中共中央決定,，從1953年起開始實施第一個五年計劃,。根據周恩來的提議，中共中央決定由周恩來,、陳云,、薄一波、李富春,、聶榮臻、宋劭文6人組成領導小組,，負責組織領導第一個五年計劃的制定,。 在周恩來領導下，中財委在1951年試編了第一個五年計劃的粗略綱要,。由于當時資料不全,，特別是抗美援朝戰(zhàn)爭還在進行，全國經濟建設的大局也還未定下來,，尤其是還未能爭取到蘇聯(lián)的全面援助,，因此，這個計劃綱要只能是一個試驗,，不可能作為正式的計劃,。 1952年，由于國民經濟的恢復比預想的順利得多,，朝鮮戰(zhàn)爭大局已定,，中央決定加快第一個五年計劃的編制，并決定計劃編制好后,，8月份拿到蘇聯(lián),，征求老大哥的意見，爭取他們的幫助,。 在陳云領導下,，中財委開始第二次編制第一個五年計劃草案。7月,，第一個五年計劃第二次編制完成,。盡管時間倉促，經驗和數據不足,，但這個計劃還是較為詳細,。計劃印出來以后，共有25本小冊子,，主要包括《關于五年計劃輪廓的方針》,、《中國經濟狀況和五年建設的任務》以及鋼鐵、有色金屬,、機器,、汽車,、船舶、電器,、化學,、建筑材料、電力,、煤礦,、石油、紡織,、輕工業(yè),、交通、郵電等發(fā)展計劃,。5年基本建設計劃投資505億元,，擬請?zhí)K聯(lián)援助我國工業(yè)建設項目91個。 7月1日,，計劃草案印出來后,，陳云致信毛澤東，對這個五年計劃的編制情況進行了說明,。他說：“這次寫的五年計劃的主要點是在今后五年中要辦些什么新的工廠,。因此在這一方面花的工夫較多。原有工廠的生產方面,，也寫進去了,。但估計這一方面的生產數字一般是低的，可能超過,。將來需要好好再討論的,。所以首先集中力量研究今后五年中新辦工廠，是為了七八月間可以向蘇聯(lián)提出一個五年中供我裝備的要求,?！边@個計劃提到中央后，中央政治局進行了討論,，認為可以將這個計劃帶到蘇聯(lián)征求意見,，并作為向蘇聯(lián)提出援助的基本根據。 新中國成立之初的工業(yè)基礎是微不足道的,，技術力量,、管理水平都極其低下。要在最短時間內實現(xiàn)工業(yè)化的跨越式發(fā)展,，不爭取外國的援助是有巨大困難的,。中國共產黨審時度勢，向世界上第一個社會主義國家蘇聯(lián)提出了援助請求,。 8月,，中共中央決定組織代表團,，以周恩來為團長，陳云,、李富春為副團長,，帶領30多名專家訪問蘇聯(lián)。 當時沒有大飛機,，一架飛機只能坐16人,。中共代表團分乘三架飛機，從北京西郊機場起飛,，飛了三天,，第一晚在伊爾庫斯克，第二晚在新西伯利亞,，第三天才到莫斯科,。到達莫斯科后,，陳云和我國的專家一起,，在蘇維埃旅館下榻。 這次代表團的主要任務是就第一個五年計劃和蘇聯(lián)有關方面交換意見,，重點是爭取蘇聯(lián)的援助,。在莫斯科，周恩來,、陳云等與蘇方代表進行了長達一個月的會談,。期間，周恩來和陳云兩次會見了斯大林,。 蘇聯(lián)領導人詳細研究了中方提出的計劃,，對計劃方針和要達到的目標，表示欣賞,，但對計劃本身提出了異議,。他們認為，這個計劃草案,，還不能算是五年計劃,，不僅不是計劃，即使作為指令也不夠,。斯大林在會見周恩來,、陳云時還就中國的一五計劃提出了一些原則性的建議。他認為,，計劃草案中考慮的五年中工業(yè)年平均增長20%的速度是勉強的,，建議降到15%或14%。他還強調,，計劃不能打得太滿,，必須留有后備力量,，以應付意外的困難。 經過一個多月的緊張工作,，會談取得了圓滿的成功,，蘇聯(lián)同意幫助中國設計一批企業(yè)并提供設備。爭取到蘇聯(lián)對中國工業(yè)化的援助,，是中共中央代表團這次訪蘇的最大成果,。 9月下旬，周恩來,、陳云先行回國,，留下李富春和一大批專家與蘇聯(lián)專家一起做進一步的工作。 回國后,，陳云把中財委日常工作交給薄一波,，在1952年底至1953年初，根據蘇方的建議,，全力以赴地對“一五”計劃進行了第三次編制,。由于長期夜以繼日的工作，積勞成疾,，陳云病倒了,。1953年3月，他不得不暫時離開工作崗位,，到外地休養(yǎng),。這樣，編制“一五”計劃的工作也暫停了下來,。五年計劃未定,，計劃的第一年只能通過年度計劃來體現(xiàn)。1952年12月22日,，中共中央發(fā)出《關于編制1953年計劃及長期計劃綱要的指示》,，確定制定五年計劃的一些重大問題。 1953年3月,，斯大林逝世,，但蘇聯(lián)對援助中國一五計劃的態(tài)度仍然十分積極。 4月,，蘇聯(lián)政府經過研究,，就中國“一五”計劃的問題給予了正式的答復意見，并就中國“一五”計劃的有關內容編制了一些詳細的圖表等,，供中國參考,。蘇聯(lián)幫助中國建設的一些項目也基本上確定下來了。于是，新成立的國家計劃委員會根據這些意見,，對“一五”計劃進行了第四次編制,。這一次，陳云因病在外地休養(yǎng),，未能參加,。 但是，第四次編制的“一五”計劃仍不能令人滿意,。而這時,，按照預定的時間， “一五”計劃已進入實施階段了,。特別是1953年7月朝鮮戰(zhàn)爭雙方實現(xiàn)停戰(zhàn),，對中國經濟建設的外在威脅宣告解除，全力加快國民經濟建設步伐的條件已經具備,。五年計劃編制工作的滯后成為加快經濟建設步伐的重大制約因素,。對此，毛澤東和黨中央都非常著急,。1954年初,，根據工作發(fā)展的需要，中央決定成立由陳云,、高崗,、李富春,、鄧小平,、鄧子恢、習仲勛,、賈拓夫,、陳伯達組成的五年計劃綱要編制八人工作小組，（陳云任組長）,，以加快“一五”計劃的編制,。 于是，陳云又投入了第五次編制“一五”計劃的工作,。這一次毛澤東要求計委從2月15日起,，一個月內，拿出初稿,，然后,，交由陳云領導的小組迅速定稿。計委的同志感到時間太緊,，壓力很大,，向毛澤東請求延長一些時間，毛澤東只同意給他們延長5天的時間，要求3月20日必須拿出初稿,。 接到指示后,，2月19日，陳云即召集中央財經,、文教各部部長開會,，布置編制“一五”計劃的工作。會上,，陳云傳達了毛澤東的指示,，同時指出：“編制‘一五’計劃的工作不能再拖了。毛主席規(guī)定的時間非常緊,，但現(xiàn)在編制‘一五’計劃有很多有利條件,。首先，蘇聯(lián)援助我們的項目已經定下來了,，項目是141個,，設計和設備安裝的時間也大致排好了，這就使我們更有把握了,。其次,，朝鮮戰(zhàn)爭已經停下來了，軍費和意外的支出都減少了,。第三,，總路線已經宣布，而且經過廣泛宣傳已深入人心,。第四,，我們已經有了幾次編制計劃的經驗。因此,，短時間內完成這一任務是有可能的,。” 3. 中國船舶重工760所簡介圖片國際標準GBJ139-9.中航道等級劃分為7個級別. 最低級為 七級,即通行50噸級船舶的航道尺度標準. 六級100t 五級300t 四級500t 三級1000t 二級2000t 一級5000t 美國的航道分級指 美國的航道尺度,以航道水深作為分級的指標,結合選定船舶噸位和船型.如美國密西西比河水系航道水深分為5級,即1.83m,2.74m,3.66m,4.26m,12.20.相應的典型分節(jié)駁和自航駁噸位分別為:小于760t,960t,1240t,2100t,大于2100t,其中以2.74m為航道網的標準水深,以3.66m為航道遠景規(guī)劃水深日標. 4. 中國船舶集團760所武漢船舶設計研究所為中船重工701所旗下全資子公司待遇：本科生工資1560元（基本工資760元,，崗位工資800元）公司不包吃住,，另外飯補300元，需要提醒的是社保每月差不多扣400元,，而且這邊租房子也是非常貴的,，每月基本最低房租要500元（附近的一室一廳要最低1000元），這是不包括你的零用及基本日常開銷,。 ?？粕透蓱z了，工資1200元（基本工資600元,，崗位工資600元元）,，飯補和扣得社保是和本科生一樣的,，這樣的基本需要家里接濟的。 5. 中國船舶重工726所簡介中船科技股份有限公司前身是由江南造船（集團）有限責任公司（以下稱江南集團）獨家發(fā)起,，以其下屬的鋼結構機械工程事業(yè)部為主體,，通過社會募集方式于1997年成立的上市公司。2016年底公司完成改革重組,，更名為中船科技股份有限公司,。公司現(xiàn)有股數為736,249,883股，控股股東為中國船舶工業(yè)集團有限公司（以下稱中船集團）,，持有本公司股票275,204,726股,，占公司股份總數的37.38%，江南集團持有本公司股票28,727,521股,，占公司股份總數的3.9%,。 公司于1997年6月上市之后，共經歷了三次名稱變更,，分別為2007年9月公司名稱由江南重工股份有限公司變更為中船江南重工股份有限公司,；2014年2月公司名稱由中船江南重工股份有限公司變更為中船鋼構工程股份有限公司；2016年12月公司完成重大資產重組,，2017年2月正式更名為中船科技股份有限公司,。公司自上市以來，運作規(guī)范,，市場形象良好,，分別于1998年7月入選上證30指數樣本股，2003年7月入選上證180指數樣本股; 公司曾以大型鋼結構工程,、重型港口機械,、特種壓力容器等三大拳頭產品為主導，不斷占領市場,，取得了輝煌的業(yè)績,。 公司目前緊緊跟隨國家發(fā)展趨勢大方向,，把握好中船集團中長期戰(zhàn)略規(guī)劃布局要點,，緊密結合貫徹落實中船集團“十三五”規(guī)劃，緊密結合中船集團深入推進供給側結構性改革和落實“五個驅動”等中心任務要求,，緊密結合中船集團全面從嚴治黨的實際,，摒棄舊業(yè)務、舊思想,，堅持以創(chuàng)新為驅動,，堅定信心走轉型發(fā)展新道路。通過創(chuàng)新破除制約創(chuàng)新的思想障礙和制度藩籬,，促進科技創(chuàng)新與理念創(chuàng)新,、制度創(chuàng)新、文化創(chuàng)新等持續(xù)發(fā)展和全面融合，提出了“創(chuàng)新,、合作,、包容、共享”的發(fā)展理念,。在產業(yè)布局上,，公司將結合國家各大戰(zhàn)略目標、十九大報告精神和中船集團中長期戰(zhàn)略布局,，緊緊圍繞公司新發(fā)展理念,，瞄準與公司未來發(fā)展相適應的產業(yè)，提出了“以軍民融合為主線,，多元產業(yè)同發(fā)展”的戰(zhàn)略布局,。 公司將緊緊圍繞“軍民深度融合”和“海洋強國”的戰(zhàn)略思想，在高科技新產業(yè)和高端艦船裝備業(yè)務上有所突破,，在公司領導的帶領下朝著“打造成為中船集團旗下高科技新產業(yè)的多元化發(fā)展上市平臺”的戰(zhàn)略目標努力前進,，為中船集團做優(yōu)做強做大海洋裝備業(yè)務的目標和股東價值最大化提供有力支撐 6. 中船重工760研究所張富清，中國建設銀行湖北省來鳳縣支行原副行長,，深藏功名60余載,、一生淡泊名利的老英雄。 黃群,，生前系中國船舶重工集團公司第760研究所黨委委員,、副所長，臺風中為搶救國家重點試驗平臺壯烈犧牲,。 馬旭,，湖北省軍區(qū)武漢第七離職干休所離休干部，捐出畢生勤儉節(jié)約積攢的1000萬元積蓄,。 李道洲,，生前系空降兵某旅直升機團場站汽車連七班班長，火災中見義勇為,、救人英勇犧牲,。 7. 中國船舶重工760所簡介圖1.張富清，中國建設銀行湖北省來鳳縣支行原副行長,，深藏功名60余載,、一生淡泊名利的老英雄。 2.黃群,，生前系中國船舶重工集團公司第760研究所黨委委員,、副所長，臺風中為搶救國家重點試驗平臺壯烈犧牲,。 3.馬旭,，湖北省軍區(qū)武漢第七離職干休所離休干部,，捐出畢生勤儉節(jié)約積攢的1000萬元積蓄。 4.李道洲,，生前系空降兵某旅直升機團場站汽車連七班班長,，火災中見義勇為、救人英勇犧牲,。 8. 中國船舶重工集團703研究所哈爾濱的央企：哈爾濱電氣集團有限公司,、哈爾濱量具刃具集團有限責任公司、中航工業(yè)哈爾濱飛機工業(yè)有限責任公司,、中鋁東北輕合金有限責任公司,、哈爾濱東安汽車動力股份有限公司、哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團有限公司,、中車哈爾濱車輛有限公司,、中國石油哈爾濱石化公司、中國移動分公司,、中國聯(lián)通哈爾濱分公司,、中國電信哈爾濱分公司、中國銀行哈爾濱分行,、中國工商銀行哈爾濱分行,、中國農業(yè)銀行哈爾濱分行、中國建設銀行哈爾濱分行 9. 中國船舶重工705研究所國營705廠全稱為中國船舶重工集團總公司705研究所 所部位于西安高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)西區(qū)中心地帶,，分部位于昆明市棕樹營小區(qū),，環(huán)境優(yōu)美、交通便利,，科研,、生活設施齊備。 先后研制開發(fā)了數10項技術水平領先的高科技軍民用產品,，獲得科技進步獎300多項,，其中國家級獎30多項，省,、部級獎120多項,，取得了豐碩的科研成果，為我國海防建設和國民經濟做出了巨大貢獻,。并建成了20多個技術先進,、設備配套的大型實驗室。設有國家批準的博士,、碩士學位點和博士后科研工作站。 所部現(xiàn)有職工600余人,，近2/3是科研人員,，其中中國工程院院士1名,，高級科研人員近260名。 705研究所在搞好軍品科研生產工作的同時,，充分發(fā)揮軍工科技資源優(yōu)勢,，大力加強軍民結合、科技產業(yè)化工作,，促進了民品產業(yè)迅猛發(fā)展,。2011年，該所實現(xiàn)民品主營業(yè)務收入8.1億元,，實現(xiàn)利潤3606萬元,，占全所主營業(yè)務收入及利潤總額的65%，分別比2008年翻了三番以上,。 該所在繼續(xù)保持在石油測井,、煙草機械、測試測控等相關領域優(yōu)勢地位的同時,，充分發(fā)揮三地一所和三位一體的優(yōu)勢,，以各民品公司為創(chuàng)新主體，緊緊圍繞新能源,、節(jié)能,、環(huán)保等高技術產業(yè)，不斷加快結構調整,；同時調動各研究部室參與民品產業(yè)研發(fā)的積極性,，進一步加強新產品、新市場的開發(fā),，取得了顯著成績,。 10. 船舶重工705研究所~~如果你是理科研究生，這兩個地方還是值得去的,，待遇都差不多,，就看你能不能進去！其他的不方便透露,，保密,！ 11. 中國船舶重工760所簡介視頻大連測控技術研究所始建于1975年，隸屬于中國船舶重工集團公司,。是從事船舶噪聲振動檢驗測試,、海洋工程測試研究、海洋應用物理研究,、海洋環(huán)境研究及海上試驗技術服務的科研事業(yè)單位,。下設研究室、軟件開發(fā)中心,、國家級重點實驗室,、國家級檢測中心,、海上試驗船隊及所屬民品集團公司。 不知道有沒有你說的,。 |
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