1. 揚州造船業(yè)單從經(jīng)濟發(fā)展來看杭集鎮(zhèn)和大橋鎮(zhèn)是最強的,，前者旅游酒店產(chǎn)業(yè)周邊發(fā)展迅速,，有中國牙刷之都的美譽，后者造船業(yè)相當發(fā)達,。 2. 揚州造船廠中國是造船大國,，世界50強造船企業(yè)獨占其半，而江蘇更是我國造船第一大省,，也是世界級船舶廠商入圍最多的省份,。 下圖為2018年世界各大造船廠商的大型船只產(chǎn)量以及造船廠規(guī)模排名。 下圖為我國造船廠在該排名當中的座次以及對應(yīng)的世界排名,。 前十分別是：外高橋造船廠,、新時代造船、揚子江船業(yè),、江南造船,、廣船國際南沙船廠、中船黃埔文沖,、揚州中遠海運重工,、揚子鑫福造船、大連船舶重工,、常石舟山船廠,。 此十家船廠都是排名全球前25名的，其中上海2家,、江蘇4家,、廣東2家、遼寧1家,、浙江一家,。 不過這十家當中雖然外高橋規(guī)模最大，但去年并不是產(chǎn)量最高的國內(nèi)船廠,。產(chǎn)量最高的是揚子江船業(yè)的71艘,。 3. 揚州船舶有限公司在儀征長江邊上，十二圩那邊 4. 揚州 船廠中國船廠100名 1.大連船舶重工集團有限公司 2.上海外高橋造船有限公司 3.滬東中華造船（集團）有限公司 4.江蘇新世紀造船股份有限公司 5.渤海船舶重工有限責任公司 6.廣州廣船國際股份有限公司 7.江蘇揚子江船廠有限公司 8.江南造船（集團）有限責任公司 9.南通中遠川崎船舶工程有限公司 10.上海船廠船舶有限公司 11.武昌造船廠 12.浙江造船有限公司 13.中國長江航運集團金陵船廠 14.揚州大洋造船有限公司 15.江蘇熔盛重工有限公司 16.浙江歐華造船有限公司 17.中國長江航運集團青山船廠 18.揚帆集團有限公司 19.泰州口岸船舶有限公司 20.天津新港船舶重工有限責任公司 21.廣州黃埔造船廠 22.青島北海船舶重工有限責任公司 23.常石集團(舟山)造船有限公司 24.泰州三福船舶工程有限公司 25.福建省馬尾造船股份有限公司 26.江蘇新時代造船有限公司 27.大連今岡船務(wù)工程有限公司 28.江蘇東方重工有限公司 29.廈門船舶重工股份有限公司 30.東方造船集團有限公司 31.南通惠港造船有限公司 32.黃海造船有限公司 33.煙臺來福士海洋工程有限公司 34.揚州科進船業(yè)有限公司 35.舜天造船（揚州）有限公司 36.中國人民解放軍第4808廠 37.福建省東南造船廠 38.天津新河船舶重工有限責任公司 39.江蘇省鎮(zhèn)江船廠有限責任公司 40.國營川東造船廠 41.大連遼南船廠（中國人民解放軍第四八一零工 42.江蘇韓通船舶重工有限公司 43.浙江海豐造船有限公司 44.蕪湖新聯(lián)造船有限公司 45.中國長江航運集團江東船廠 46.江西江洲聯(lián)合造船有限責任公司 47.淮濱縣江淮船業(yè)有限公司 48.山東省威海船廠 49.遼寧宏冠船業(yè)有限公司 50.大連船舶重工舾裝有限公司 51.九江銀星造船有限公司 52.山東大魚島造船有限公司 53.榮成市尋山興海造船有限責任公司 54.浙江天時造船有限公司 55.南通明德重工有限公司 56.寧波新樂造船有限公司 57.中船桂江造船有限公司 58.南京武家嘴船舶制造有限公司 59.揚州龍川船業(yè)有限公司 60.臺州楓葉船業(yè)有限公司 61.浙江振興船舶修造有限公司(溫嶺市東升造船廠) 62.廣州航通船業(yè)有限公司 63.國營西江造船廠 64.南通亞華船舶制造有限公司 65.南京東嘉船舶制造有限公司 66.浙江方圓造船有限公司 67.中海工業(yè)(廣州)有限公司 68.浙江宏信船舶有限公司 69.青島現(xiàn)代造船有限公司 70.臨海市江海造船有限公司 71.臨海市宏盛造船有限公司 72.南通港閘船舶制造有限公司 73.重慶東風船舶工業(yè)公司 74.吉寶(南通)船廠有限公司 75.重慶市澤勝船務(wù)（集團）有限公司 76.南京永華船業(yè)有限公司 77.湖北華舟有限公司 78.榮成伽耶船業(yè)有限公司 79.寧波市東方船舶修造有限公司 80.中國長江航運集團宜昌船廠 81.浙江合興船廠 82.九江同方江新造船有限責任公司 83.榮成市泓運船業(yè)有限公司 84.宜昌達門船舶有限公司 85.國營青島造船廠 86.靖江南洋船舶制造有限公司 87.溫嶺市長宏造船有限公司 88.榮成市石島東海造船有限公司 89.浙江騰龍造船廠 90.臺州海濱船舶修造有限公司 91.上海愛德華造船有限公司 92.臨海市航暢船舶制造有限公司 93.浙江金港船業(yè)股份有限公司 94.臨海市回浦船舶修造有限公司 95.乳山市造船有限責任公司 96.寧波清源造船有限公司 97.廣州市番禺粵新造船有限公司 98.浙江振宇船業(yè)有限公司 99.棗莊揚帆船舶有限公司 100.蓬萊市渤海造船有限公司 中國船廠分布(按地區(qū)) 上海市 滬東中華造船（集團）公司,、江南造船（集團）公司,、上海外高橋船務(wù)工程公司、東海船舶修造廠,、上海愛德華造船有限公司,、上海船廠、上海浦東大道4805廠,，立新船廠,，外輪修理廠，立豐船廠,，塘口船舶修理廠,、上船澄西, 江蘇省 中海工業(yè)（江蘇）有限公司,、南通中遠川崎船舶工程有限公司、江蘇新世紀造船股份有限公司,、江蘇揚子江船廠有限公司,、中商集團口岸船舶工業(yè)公司、長江航運集團金陵船廠,、江蘇省鎮(zhèn)江船廠,、澄西船廠,揚州大洋船廠,揚子江船廠、新世紀,、儀征新東海,揚州科進,東方船廠,南京金陵,南京五家嘴,，南京勝華，南京亞泰,，口岸,南通中遠川崎,新時代,新?lián)P子,南洋,南通明德重工,南通港閘,南通榮勝,，儀征五洋船廠，儀征華為,，江蘇舜天,，江蘇索普，泰州三福 遼寧省 大連新船重工有限責任公司,、大連造船廠,、渤海船舶重工有限公司、大連遼南船廠,、遼寧旅順濱海船廠,、中遠船廠，STX,、宏冠等,、大連重工,大連新廠,大連大正,七星造船，山海關(guān)船廠,，鴻寇船廠,、新加坡萬邦 廣東省 廣州廣船國際股份有限公司、廣州文沖船廠有限公司,、黃埔造船廠,、新中國船廠有限公司、汕頭大洋船舶工業(yè)總公司,、廣東省新會造船廠,、友聯(lián)船廠 浙江省 浙江船廠、舟山揚帆船舶工業(yè)集團公司,、杭州東風船舶有限公司,、寧波恒富船業(yè)（集團）有限公司北侖船廠、國營海東造船廠、象山船廠,舟山船廠,臺州中遠,臺州五洲,浩友船廠,杭州東風,寧波新樂,海東造船廠,，浙江振宇,、浙江和潤集團 山東省 煙臺萊佛士造船有限公司、青島北海船廠,、山東黃海造船有限公司、青島前進船廠,、國營青島造船廠,、煙臺北方造船廠、山東威海造船廠,、榮城市造船工業(yè)集團公司,、大漁島船廠、神飛船廠,、百步亭船廠,、三星船廠、乳山船廠,、青島現(xiàn)代,西霞口船廠,青島靈山船廠,蓬萊渤海等 廣西壯族自治區(qū) 西江造船廠,、桂江造船廠、梧州造船廠 安徽省 蕪湖造船廠（新聯(lián)）,、長江航運集團江東造船廠,、蕪湖大江船舶有限公司、蚌埠船廠 湖北省 武昌造船廠,、長江航運集團青山船廠,、宜昌船廠、南華高速船舶有限公司,、青山 天津市 天津市造船廠,、天津新港船廠、天津新河船廠 福建省 馬尾造船股份有限公司,、廈門造船廠,、福建省東南造船廠、龍海國安船業(yè)有限公司,、廈門重工,福寧重工,海軍4807(白馬),泉州船廠 重慶市 國營重慶造船廠,、長江航運集團川江船廠、國營船東造船廠,、川東船廠 江西省 江洲聯(lián)合,九江銀星,江新 韓國三星重工業(yè)株式會社投資建設(shè)的三星重工業(yè)(榮成)有限公司將落戶山東省榮成市,。三星重工業(yè)因為其國內(nèi)現(xiàn)有造船廠擴建用地解決不了，決定在威海榮成市投資建一座較大的造船廠,，船廠占地面積為200萬平方米,，相當于其在韓國國內(nèi)造船廠面積400萬平方米的一半，總投資3.5億美元。 韓國大宇造船海洋（山東）有限公司位于煙臺,，是韓國大宇造船海洋株式會社（DSME）于2005年在煙臺經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)獨資創(chuàng)建的大型船舶制造企業(yè),。大宇造船海洋（山東）有限公司原設(shè)計為一個綜合船廠，并將作為支持大宇造船海洋工程公司玉浦船廠的生產(chǎn)基地,。然而,，由于中國政府對外商投資的一些限制該設(shè)計沒有得到中國政府的批準，該船廠一直為一個船體分段制造廠,。而隨著勞動力成本上升和中國稅收優(yōu)惠的解除,，以及國內(nèi)需求下降，業(yè)務(wù)分流還是相當必要的,。此外,，轉(zhuǎn)換成綜合性船廠的可負擔額外成本在它的決定中也起了很重要的作用。 煙臺有萊佛士船業(yè)有限公司,，就是改制以前的煙臺造船廠,，這是中國唯一一個由外資控股、100％按國外先進模式進行管理的公司,，總部在新加坡,，建造的船舶以海洋工程、游艇,、浮船塢為主. 大型的船廠還有青島北海船舶重工有限責任公司(簡稱“北船重工”),，2004年7月，中船重工集團與青島市政府簽訂全面合作協(xié)議,，決定在青島海西灣建設(shè)造修船基地,，兩座30萬噸、15萬噸的兩座修船塢已于2005年7月建成投產(chǎn),。 青島海西灣造修船基地正在建造中國迄今為止塢容量最大的兩座分別為30萬噸和50萬噸的造船塢,，建成投產(chǎn)后，可建造超級油輪,、海岬型散裝貨船,、8000箱集裝箱船、海上石油鉆井平臺等,，計劃于2009年4月1日完工,，工期為25個月。 山東省黃海造船有限公司（黃海船廠）,，以造漁船為主,，包括拖網(wǎng)漁船、金槍魚釣船等,。另外還有中小船廠比如靈山船廠,、威海船廠（目前正在搬遷擴建）,。 另外還有山東威海的海軍的4809廠、海軍的另一個船廠4808廠在青島,，除此之外還有還有4808工廠威海修船廠,。 西霞口船業(yè)有限公司隸屬于中國西霞口集團公司，是一家集修船,、造船于一體的大型企業(yè),。以建造和修理各類漁船、貨船,、油船和工程船舶為主,。 揚帆公司即原來的青島造船廠，青島造船廠是始建于1949年的老牌造船廠,，曾經(jīng)是全國惟一一家生產(chǎn)水面戰(zhàn)斗艦艇的地方企業(yè)、生產(chǎn)了山東省第一艘5000載重噸的雜貨船,。如今,，青島造船廠已改制成為青島揚帆船舶制造有限公司。 該廠位于四川路25號,，現(xiàn)有職工近千人,，占地面積14.8萬平方米，其中建筑面積6.5萬平方米,，廠房如今大都已經(jīng)破爛不堪,。造船廠是建國后青島首批重工企業(yè)，生產(chǎn)了山東省第一艘5000噸貨船,，全國第一艘淺吃水噴水推進多用拖船,、第一艘大馬力電力推進多用拖船、第一艘沿海玻璃幕墻豪華旅游觀光客船,，有著輝煌的歷史,。 5. 江蘇揚州有多少個造船廠江蘇大型造船廠海洋工程排名前十： 南通：中遠川崎船舶工程有限公司、江蘇熔盛重工集團有限公司,、南通明德重工有限公司,、韓通船舶重工有限公司；靖江：江蘇新時代造船有限公司,、江蘇新?lián)P子造船有限公司,、江蘇新世紀造船股份有限公司（原靖江造船廠）；揚州：揚州大洋造船有限公司（太平洋集團）,、揚州科進船業(yè)有限公司,；江陰：中船澄西船舶修造有限公司、江蘇揚子江船廠有限公司 6. 揚州造船業(yè)發(fā)展史唐宋時期為我國古代造船史上的第二個高峰時期,。我國古代造船業(yè)的發(fā)展自此進入了成熟時期,。 秦漢時期出現(xiàn)的造船技術(shù)，如船尾舵、高效率推進工具櫓以及風帆的有效利用等等,，到了這個時期得到了充分發(fā)展和進一步的完善,，而且創(chuàng)造了許多更加先進的造船技術(shù)。 隋朝是這一時期的開端,，雖然時間不長,，但造船業(yè)很發(fā)達，甚至建造了特大型龍舟,。隋朝的大龍舟采用的是榫接結(jié)合鐵釘釘聯(lián)的方法,。用鐵釘比用木釘、竹釘聯(lián)結(jié)要堅固牢靠得多,。隋朝已廣泛采用了這種先進方法,。 到了唐宋時期，無論從船舶的數(shù)量上還是質(zhì)量上,，都體現(xiàn)出我國造船事業(yè)的高度發(fā)展,。具體來說，這一時期造船業(yè)的特點和變化,，主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 一是船體不斷增大,，結(jié)構(gòu)也更加合理。船只越大,，制造工藝也就越加復(fù)雜,。唐朝內(nèi)河船中，長20余丈,，載人六七百者已屢見不鮮,。有的船上居然能開圃種花種菜，僅水手就達數(shù)百人之多,，舟船之大可以想見,。宋朝為出使朝鮮建造了“神舟”，它的載重量竟達1500噸以上,。有的大海船載重數(shù)萬石,，舵長達三五丈。唐宋時期建造的船體兩側(cè)下削,，由龍骨貫串首尾,，船面和船底的比例約為10∶1，船底呈V字形,，也便于行駛,。 二是造船數(shù)量不斷增多。唐宋時期造船工場明顯增加,。唐朝的造船基地主要在宣(宣城),、潤(鎮(zhèn)江),、常(常州)、蘇(蘇州),、湖(湖州),、揚(揚州)、杭(杭州),、越(紹興),、臺(臨海)、婺(金華),、江(九江),、洪(南昌)以及東方沿海的登州(煙臺)、南方沿海的福州,、泉州,、廣州等地。這些造船基地設(shè)有造船工場,，能造各種大小河船,、海船、戰(zhàn)艦,。唐太宗曾以高麗不聽勿攻新羅諭告，決意興兵擊高麗,。命洪,、饒(江西波陽)、江三州造船400艘以運軍糧,。又命張亮率兵四萬,，乘戰(zhàn)艦500艘，自萊州(山東掖縣)泛海取平壤,?？梢娞瞥袠O強的造船能力。到了宋朝,，東南各省都建立了大批官方和民間的造船工場,。每年建造的船只越來越多，僅明州(浙江寧波),、溫州兩地就年造各類船只600艘,。吉州(江西吉安)船場還曾創(chuàng)下年產(chǎn)1300多艘的記錄。 三是造船工藝越來越先進,。唐朝舟船已采用了先進的釘接榫合的聯(lián)接工藝,，使船的強度大大提高。宋朝造船修船已經(jīng)開始使用船塢,，這比歐洲早了500年,。宋代工匠還能根據(jù)船的性能和用途的不同要求,，先制造出船的模型，并進而能依據(jù)畫出來的船圖,，再進行施工,。歐洲在16世紀才出現(xiàn)簡單的船圖，落后于中國三四百年,。 宋朝還繼承并發(fā)展了南朝的車船制造工藝,。車船是一種戰(zhàn)船，船體兩側(cè)裝有木葉輪,，一輪叫做一車,，人力踏動，船行如飛,。南宋楊幺起義軍使用的車船,，高二三層，可載千余人,，最大的有32車,。在與官軍作戰(zhàn)時，楊幺起義軍的車船大顯了威風,。古代船舶多是帆船,，遇到頂風和逆水時行駛就很艱難，車船在一定程度上克服了這些困難,。它是原始形態(tài)的輪船,。 唐代，人們已能認識到北起日本海,，南至南海的風有規(guī)律德到來和結(jié)束,，這種與航行有關(guān)的季風成為“信風”。在利用這些信風航行的同時,，人們已能正確地歸納和總結(jié)出這些信風的來去規(guī)律,。如義凈正是借著對南海季風、北印度洋及孟加拉灣的季風和洋流規(guī)律的認識和利用而乘船到達東南亞室利佛逝國而還歸中國的,。同時唐代人兒你們對海洋氣象有了進一步認識,，已能利用赤云，暈虹等來預(yù)測臺風,。 唐代天文定位術(shù)的發(fā)展,，集中體現(xiàn)在利用仰測兩地北極星的高度來確定南北距離變化的大地測量術(shù)。開元年間天文學家憎一行已可以利用“復(fù)矩”儀器來測量北極星距離地面的高度,，雖與實際數(shù)字有一定的差距,，但這是世界首次對子午線的實測，而且這種測量術(shù)很可能已經(jīng)在航行中使用,。唐代航行者已掌握利用北極星的高度而進行定位導航 ,。 宋以前的航海指引,，一般是憑天象、天體識別方向,，夜以星星指路,，日倚太陽辨向，至北宋時期,，航海技術(shù)開始了重大的突破,，已能利用指南針航行。而指南針的應(yīng)用,，在南宋時期發(fā)展成羅盤形構(gòu),，隨著精確度不斷提高，應(yīng)用越來越廣泛海上航行已逐步依靠指南針指示方向,，比北宋時期更為進步,。也促進了中外海上交通的發(fā)展。指南針應(yīng)用于航海,，是世界人類文明史上的重大突破,，對世界文明文化的發(fā)展作出了重大的貢獻。 在兩宋時期,，有關(guān)海圖的記述已十分明確,，如徐兢的《宣和奉使高麗圖經(jīng)》和劉豫獻于金主亶的海道圖等，都說明了當時海圖的發(fā)展,。海上交通航線的發(fā)展,，為海道圖的產(chǎn)生創(chuàng)造了條件。 海道圖的產(chǎn)生出現(xiàn),，是人類海洋知識不斷積累的結(jié)果，為人類進一步征服海洋,，發(fā)展海上交通事業(yè),，提供了更多的技術(shù)工具與技術(shù)知識。 在海洋地理識別探測方面也有較大進步,。根據(jù)天氣變化確定方位,，判斷環(huán)境。并已懂得利用長繩系砣測量海深,，并從砣底所粘附的海底泥沙判斷航行位置及情況,。而且還能利用季風航行，其駕馭風力的技術(shù)也具有相當水平,。 在海上航行安全方面也有一定的保障措施,。利用信鴿作為海上交通工具。并已能進行水下修補船只,，防止?jié)B漏致沉,。由于航海技術(shù)不斷提高,，令兩宋時期的對外海上交通更具安全，航向更為穩(wěn)確,，航行時間也大為縮短,，有利于中外海上交通貿(mào)易的進一步發(fā)展。 7. 揚州造船公司圖片南通：中遠川崎船舶工程有限公司,、江蘇熔盛重工集團有限公司,、南通明德重工有限公司、韓通船舶重工有限公司,；垍頭條萊 靖江：江蘇新時代造船有限公司,、江蘇新?lián)P子造船有限公司、江蘇新世紀造船股份有限公司（原靖江造船廠）,；萊垍頭條 揚州：揚州大洋造船有限公司（太平洋集團）,、揚州科進船業(yè)有限公司；萊垍頭條 江陰：中船澄西船舶修造有限公司,、江蘇揚子江船廠有限公司垍頭條萊 8. 揚州造船業(yè)訂單揚州地處長江中下游,，瀕臨長江邊，長江岸線達70公里左右,，是天然的深水港,。近二十多年來造船業(yè)獲得了突飛猛進的發(fā)展，故誕生了一批國內(nèi)外知名的造船企業(yè),，如央企中海船廠,，新大洋船，江蘇金陵船廠等幾十家造船企業(yè),。最大的應(yīng)該是央企中海船廠,。 9. 揚州江揚造船廠運營線路/站點：友誼廣場(瘦西湖路竹西路)→友誼新村（單向停靠）→鳳凰橋→漕河橋→五臺山大橋→五臺山醫(yī)院→五臺新村(技師學院)→萬福西路→揚州高職?！喊l(fā)化工小區(qū)→名城運河錦園→江揚大橋西→工人療養(yǎng)院→天順花園北門→萬福大隊→水廠→萬福大橋東→頭道橋→世紀豪園→江都區(qū)委黨?！瑥S→引江橋→龍川廣場→蘇寧云商→樂天瑪特(華夏銀行/江都橋)→酒廠→利民橋→江都水泥廠 10. 揚州造船業(yè)發(fā)展泉州是古代公認的“東方第一大港”，與埃及的亞歷山大港齊名,。 公元1291年意大利著名旅行家馬可·波羅奉忽必烈之命,，護送科克清公主下嫁波斯，就是從泉州揚帆出海的,。他在游記中盛贊當時的泉州港,，認為是他平生所見的最繁榮的商港，港元內(nèi)經(jīng)常有大船百條,，小船無數(shù),。 形成原因： 1、是特殊的地理環(huán)境提供得天獨厚的優(yōu)勢。泉州坐落于晉江下游北岸,，東臨大海,，與臺灣一水相隔。 2,、是通往內(nèi)地的水陸交通也較為便利,，當?shù)匚锂a(chǎn)資源豐富，擁有享譽遐邇的名牌產(chǎn)品,，而長江下游內(nèi)陸腹地也可源源不斷地供應(yīng)充足的貨物,。 3、是泉州造船業(yè)的發(fā)達和航海技術(shù)的高超,，羅盤廣泛應(yīng)用于航海,，中外商船可以比較安全地進出剌桐港。 4,、是朝廷重視對外通商貿(mào)易,，頒令保護外國商人，并設(shè)立市舶司機構(gòu),。 擴展資料 歷史沿革： 1,、唐朝，泉州與廣州和揚州等,，并稱為中國對外貿(mào)易的大港口,。唐朝特在泉州設(shè)參軍事，管理海外交通貿(mào)易事宜,。唐朝來泉州貿(mào)易的外國商人主要是阿拉伯和波斯人,，還有東南亞以及印度、埃及,、日本,、朝鮮等國家和地區(qū)的人。 2,、宋元兩朝時期,，中國東南地區(qū)是亞洲海洋經(jīng)濟最具活力的區(qū)域之一，以泉州為中心的航海貿(mào)易為龍頭,，與亞洲海域“北洋”,、“東洋”,、“西洋”實現(xiàn)了連接與互動,，形成了東方世界的海洋經(jīng)濟圈。 3,、中共十一屆三中全會以后,，泉州在原有基礎(chǔ)上重建港口。 4,、1983年1月1日,，泉州港正式恢復(fù)對外籍船舶開放,，被中華人民共和國國務(wù)院批準為全國24個對外開放港口之一。 |
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