一,、一帶一路成果后帶給中國(guó)多少利益對(duì)投資帶來影響 從宏觀層面看,，“一帶一路”戰(zhàn)略全面進(jìn)入落地實(shí)施期，通常來講在論壇上各國(guó)將規(guī)劃一份詳細(xì)的重大工程項(xiàng)目清單,，涉及鐵路,、公路、能源,、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等總計(jì)幾百項(xiàng)重大工程,。項(xiàng)目落地有望催生下游企業(yè)業(yè)績(jī)加速增長(zhǎng)。 從行業(yè)來講,，隨著“一帶一路”高峰論壇的簽約項(xiàng)目的落地,，我們看好國(guó)內(nèi)的是機(jī)械、軌交,、船舶等行業(yè),。 工程機(jī)械：隨著重大工程項(xiàng)目的不斷開工，工程機(jī)械需求量將會(huì)不斷提升,，工程機(jī)械類公司將會(huì)直接受益,。 軌道交通：要想富、先修路,，“一帶一路”有望最先帶動(dòng)軌交裝備的海外輸出,，業(yè)績(jī)兌現(xiàn)相對(duì)較快。 船舶運(yùn)輸：“一帶一路”將大幅促進(jìn)國(guó)家之間經(jīng)貿(mào)流通，根據(jù)我們統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，2017年全球造船裝備業(yè)有望觸底回升,。投資有問題，就要上“約基” 二,、船舶龍頭企業(yè),？印尼對(duì)航運(yùn)船只的巨大需求，無疑給中國(guó)造船業(yè)帶來良機(jī),。A股公司中,，廣船國(guó)際、中國(guó)重工,、招商輪船,、中集集團(tuán)等為船舶行業(yè)的龍頭企業(yè)。 三,、美國(guó)航企為何紛紛取消多條中美航線官方解釋為燃油費(fèi)上漲,，且乘客數(shù)量減少，導(dǎo)致利潤(rùn)下降,，因而取消,。 以下為事件新聞原稿，供參考：當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月21日,，美國(guó)航空（American Airlines，AA）和夏威夷航空（Hawaiian Airlines）相繼宣布,，將于10月分別取消一條直飛中國(guó)的航線,。 美國(guó)航空集團(tuán)表示，盡管2017年公司在芝加哥的乘客數(shù)量增至過去十年來的頂峰,，但一方面燃料價(jià)格居高不下,，一方面航線票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)激烈，影響公司盈利,。該公司副總裁拉賈（Vasu Raja）說,，“芝加哥至上海的航線服務(wù)幾乎沒有利潤(rùn)，我們計(jì)劃調(diào)整海外市場(chǎng)方向,。 |
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