一,、船舶分段的反變形與收縮變形的補(bǔ)償量計(jì)算,?
目前關(guān)于國(guó)內(nèi)船舶建造,,在船舶焊接變形這一塊基本沒有相關(guān)的計(jì)算方法,。如果有,那也是博士論文之類的,。也基本都是純理論的,,在生產(chǎn)實(shí)踐中很少用,幾乎是空白,。這些數(shù)據(jù)一般都是靠船廠自身數(shù)據(jù)積累的,。但是,不同的施工工序,、設(shè)備,、和操作方法等均會(huì)得到不同的變形結(jié)果。因此,,要做到這一點(diǎn),,必須從生產(chǎn)管理出發(fā),做到嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng),,這樣統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)才有意義,。
希望對(duì)你有幫助,!
二、船舶有中垂反變形怎么放
你可以大概看看中垂了多少 可以以這個(gè)作為反變形的基準(zhǔn)不知道你的船是什么骨架形式的要是就單單中垂的話那你就可以在加工的時(shí)候中間比四周先放高10mm.(一般做法)要具體情況具體分析
三,、船過(guò)三峽 怎樣分段
第一自然段為第一段 啊,,百里三峽,好一幅百里山水畫,!
到這里為第二段 剩下的為第三段
第一段:我游覽了長(zhǎng)江三峽
第二段:三峽山奇,、水急、船險(xiǎn)
第三段:我喜歡神女峰
四,、分段搭載按照什么順序
分段搭載順序:
1,、船舶設(shè)計(jì)階段,設(shè)計(jì)船舶圖紙時(shí),,在船舶上沿x,、y、z三個(gè)方向設(shè)置統(tǒng)一的基準(zhǔn)線,,每個(gè)方向的所述基準(zhǔn)線均設(shè)置在所述船舶的每個(gè)分段的表面,。
2、分段制造階段,,按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谒龇侄紊蟿澲扑龌鶞?zhǔn)線,,并對(duì)所述基準(zhǔn)線進(jìn)行標(biāo)注。
3,、船舶組裝階段,,吊裝所述分段至安裝位,并使相鄰的所述分段的對(duì)應(yīng)的所述基準(zhǔn)線對(duì)齊,。
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