一、第一座懸索橋的建造過程,？1,、根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主纜架設(shè)可以采取在便橋或已澆筑橋面外側(cè)直接展開,，用卷揚(yáng)機(jī)配合長臂汽車吊從主梁的側(cè)面起吊安裝就位,。 2、纜索的支撐方法為避免形成絞,，將成圈索放在可以旋轉(zhuǎn)的支架上,。在橋面每4-5m，設(shè)置索托輥（或敷設(shè)草包等柔性材料）,，以保證索縱向移動(dòng)時(shí)不會(huì)與橋面直接摩擦造成索護(hù)套損壞,。因錨端重量較大，在牽引過程中采用小車承載索錨端,。 3,、纜索的牽引，牽引采用卷揚(yáng)機(jī),，為避免牽鋼絲繩過長,，索的縱向移動(dòng)可分段進(jìn)行，索的移動(dòng)分三段,，分別在二橋塔和索終點(diǎn)共設(shè)三臺(tái)卷揚(yáng)機(jī),。 4、纜索的起吊,，在塔的兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向滑車,，卷揚(yáng)機(jī)固定在引橋橋面上主橋索塔附近，卷揚(yáng)機(jī)配合放索器將索在橋面上展開,。主要用吊車起吊,，提升時(shí)避免索與橋塔側(cè)面相摩擦。當(dāng)索提升到塔尖時(shí)將索吊入索鞍,。在主索安裝時(shí),，在橋側(cè)配置了3臺(tái)吊機(jī),，即錨固區(qū)提升主索塔頂就位吊機(jī)和提升倒鏈。 5,、拉索錨固端牽引到位時(shí),，用錨固區(qū)提升吊機(jī)安裝主索錨具，并一次錨固到設(shè)計(jì)位置,，吊機(jī)起重力在5t以上,；主索塔頂就位吊機(jī)是在兩座塔的二側(cè)安置提升高度大于25m時(shí)起重力大于45t的汽車吊，用于將主索直接吊上塔頂索鞍就位,；主索在提升到塔頂時(shí),，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候用塔上提升倒鏈協(xié)助吊裝。 二,、船體分段裝焊方法有哪些,，并簡述你問的太概括了！焊接方法很多的,，有FCAW FAW SAW 等等 三,、船體分段中出現(xiàn)錯(cuò)位怎么辦如果是在船臺(tái)合攏的時(shí)候錯(cuò)位，可以把結(jié)構(gòu)開刀,，兩邊借一些就可以了,。 四、魯濱孫造船怎樣分段第一部分（1）：寫“我”想去陸地,，尋求逃生的辦法,。 第二部分（2-4）：寫動(dòng)手修船，放棄修船,。 第三部分（5-8）：決心造船,，成功造船。這是故事的高潮,。 第四部分（9）：這是故事的結(jié)尾,。寫“我”心里高興極了。因?yàn)檫@比“我”見過的獨(dú)木舟都大,，是“我”傾注全部心血的成功之作,。 五、求船舶分段管道預(yù)裝用三維畫圖放樣啊,， 可以看看船舶關(guān)系標(biāo)準(zhǔn),。 |
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