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一、CCS入級處的船,，設備只有ABS的證書可行,？

這要看CCS surveyor那天的心情

二、bridge, cabin 分別指船上的哪個部位,，干嘛的

context:

Tel: ********* (Bridge)

上面是指船舶駕駛臺的電話

********* (Captain 's cabin)

上面是指船長臥室的電話

三,、求航海專業(yè)求職信范本一篇

尊敬的領導：

您好！很感謝您在百忙之中抽空看我的自薦信.

我是XX大學航運學院航海技術專業(yè)2008年應屆畢業(yè)生, 主要研究方向是船舶駕駛技術,船舶安全和海商法,。四年來,，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)進出知識,，系統(tǒng)的掌握了航海駕駛技術,，船舶安全和海商法等有關理論；能夠正常的使用航海儀器,；熟悉涉外工作常用禮儀,；具備較好的英語聽、說,、讀,、寫、譯等能力,；能熟練操作計算機辦公軟件,。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍,，不但充實了自己,，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是,，嚴禁的學風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實,、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點,。

此外,，我還積極參加各種社會活動，抓住每一個機會,，鍛煉自己,。大學四年，我深深地感受到,，與優(yōu)秀學生共事,，使我在競爭中獲益；向實際困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長,。祖輩們教我勤奮,、盡責、善良,、正直,；武漢理工大學培養(yǎng)了我實事求是、開拓進取的作風,。我熱愛貴單位所從事的事業(yè),，殷切地期望能夠在您的領導下，為這光榮的事業(yè)添鉆加瓦,；并且在實踐中不斷學習,、進步。

收筆之際,，鄭重地提一個小小的要求：無論您是否選擇我,，尊敬的領導，希望您能接受我誠懇的謝意,！

祝貴單位事業(yè)蒸蒸日上,！

此致

敬禮

林祥

2008年9月24日

四、高級海員在船上是怎樣分工和工作的,？

△高級海員又分管理級和操作級

管理級：船長,，輪機長，大副,，大管輪,，政委[只有中國有}

操作級：二副，二管輪,，三副,，三管輪，輪機員助理,駕駛員助理.

普通海員又稱支持級

水手長,，機匠長，一水,，二水,，機工等，還包括廚師,，事務員等,。

編輯本段▲船上組織系統(tǒng)

遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人,。除船長,、政委外，高級船員8人，普通船員10人,，廚師2人,。船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機部,。每個部門內部都有明確的崗位分工,。

1、甲板部,。主要負責船舶航海,、船體保養(yǎng)和船舶營運中的貨物積載、裝卸設備,、航行中的貨物照管,；主管駕駛設備包括導航儀器、信號設備,、航海圖書資料和通訊設備,；負責救生、消防,、堵漏器材的管理,；主管艙、錨,、系纜和裝卸設備的一般保養(yǎng),；負責貨艙系統(tǒng)和艙外淡水，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理,。

2,、輪機部。主要負責主機,、鍋爐,、輔機及各類機電設備的管理，使用和維護保養(yǎng),；負責全船電力系統(tǒng)的管理和維護工作,。

3、事務部,。主要負責全船人員的伙食,，生活服務和財務工作。

編輯本段▲船上人員職責

△管理級

⑴船長：船長是船舶領導人,，負責船舶安全運輸生產和行政管理工作,，對公司經理負責。主要工作包括領導全體船員貫徹國家的方針政策,，法令法規(guī)和公司下達的各項指示和規(guī)定,；優(yōu)質全面地完成運輸生產和其他任務，最大限度地保障船舶和生命財產的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔應盡的國際義務,；遇到應急情況時果斷而穩(wěn)妥地處理各項事務,。

⑵大副：主持甲板日常工作，協(xié)助船長做好安全生產和船舶航行,，擔任航行值班,；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養(yǎng)工作,；負責制定并組織實施甲板部各項工作計劃,；負責編制貨物積載計劃、維護保養(yǎng)計劃,；主持安全月活動和相關安全工作,。

⑶輪機長：是全船機械、電力,、電氣設備的技術總負責人,。全面負責輪機部的生產和行政管理工作；檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設備保持良好的技術狀態(tài),。

⑷大管輪：在輪機長的領導下,，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序,；主管推進裝置及附加設備,，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油,、起動空氣,、超重動力和應急裝置的使用和維護。

△操作級

⑴二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責,；主管駕駛設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護,；負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作,，以及各種記錄的登錄,。

⑵三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責；主管救生,、消防設備的日常管理和維護工作,。

⑶二管輪：履行值班職責，主管輔機及其附屬系統(tǒng),、應急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜、駁運泵,、分油機,、空壓機、油水分離設備和污油柜的使用和維護工作。

⑷三管輪：履行值班職責,，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng),、各種水泵、甲板機械,、應急設備和各種管系,。

⑸事務員[管事]：具體負責全船的生活服務工作；辦理進出港有關手續(xù)和有關客運工作,。

⑹無線電員[報務員]：負責船舶無線電通訊和無線電導航儀器設備的技術管理工作,。

△支持級

⑴水手長：在大副領導下，具體負責木匠和水手工作,；做好錨,、纜、裝卸設備的養(yǎng)護維修工作,；帶領水手做好油漆,、帆纜、高空,、舷外,、起重、操舵及其他船藝工作,。

⑵木匠：執(zhí)行木工及有關航次維修和保養(yǎng)工作,；負責起錨機的操作和保養(yǎng)工作；負責淡水艙,、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作,。

⑶一水：執(zhí)行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養(yǎng)工作,。

⑷二水：執(zhí)行帶纜,、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。

⑸機工：在輪機員的領導下,，執(zhí)行機爐艙和機械設備的檢修,、保養(yǎng)工作。

⑹服務員（大臺）：負責生活場所衛(wèi)生,、生活用品保養(yǎng)以及接待工作,。

⑺廚師：負責船員的伙食工作。

五,、全集裝箱船,滾裝船及載駁船的裝卸方式有何異同?

滾裝船又稱“開上開下”船,，或稱“滾上滾下”船，它是利用運貨車輛來載運貨物的專用船舶,，用牽引車牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車或輪式托盤直接進出貨艙裝卸的運輸船舶,。

載運貨駁的運輸船舶,。又稱子母船。載駁船用于河海聯(lián)運,。其作業(yè)過程是先將駁船（為尺度統(tǒng)一的船,，又稱為子船）裝上貨物，再將駁船裝上載駁船（又稱母船）,，運至目的港后,，將駁船卸下水域，由內河推船分送至目的港裝卸貨物并待另一次運輸,。載駁船的優(yōu)點是不需碼頭和堆場,，裝卸效率高，停泊時間短,，便于河海聯(lián)運,。其缺點是造價高，需配備多套駁船以便周轉,，需要泊穩(wěn)條件好的寬敞水域作業(yè),，且適宜于貨源比較穩(wěn)定的河海聯(lián)運航線。

全集裝箱船艙內設有固定式或活動式的格柵結構,，艙蓋上和甲板上設置固定集裝箱的系緊裝置,， 便于集裝箱左翼及定位的船舶。 它與一般雜貨船不同,，其貨艙內有格柵式貨架,，裝有垂直導軌，便于集裝箱沿導軌放下,，四角有格柵制約,，可防傾倒。集裝箱船的艙內可堆放三至九層集裝箱,，甲板上還可堆放三至四層,。它與部分集裝箱船不同，它是所有艙位用來裝運集裝箱,。他依靠碼頭上的固定橋吊對集裝箱進行裝卸,。