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以船體中心線為基準(zhǔn) 也可以在分段制作時打出相對應(yīng)的基準(zhǔn)線 總組會方便點(diǎn) 船舶分段的特點(diǎn)?船體分段 由船體的零件、部件組成的船體局部結(jié)構(gòu),。是組成船體整體的中間產(chǎn)品,。采用分段裝焊工藝可使各分段并行建造，從而縮短造船周期,，提高生產(chǎn)效率,。一般而言，船體分段的劃分與造船廠的生產(chǎn)技術(shù)條件和工藝選擇有很大的關(guān)系,。船體分段按部位可分為甲板分段,、舷側(cè)分段、底部分段,、艙壁分段等,；按類型可分為平面分段、曲面分段和立體分段,。平面分段由于較簡單,，有的工廠已建成了平面分段流水線，以提高生產(chǎn)效率,。曲面分段較復(fù)雜,，通常在胎架上建造，但可以通過分段翻身,，使大部分電焊都在俯焊狀態(tài)下進(jìn)行,，提高裝配、焊接的質(zhì)量和效率,。 船舶各部位名稱如圖所示,。船的前端叫船首（stem）,；后端叫船尾（stern）;船首兩側(cè)船殼板彎曲處叫首舷（bow）；船尾兩側(cè)船殼板彎曲處叫尾舷（quarter）,；船兩邊叫船舷（ships side）,；船舷與船底交接的彎曲部叫舭部（bilge）。 連接船首和船尾的直線叫首尾線（fore and aft line center line,centre line）,。首尾線把船體分為左右兩半,，從船尾向前看，在首尾線右邊的叫右舷（starboard side）,；在首尾線左邊的叫左舷（port side）,。與首尾線中點(diǎn)相垂直的方向叫正橫（abeam），在左舷的叫左正橫,；在右舷的叫右正橫,。 船體水平方向布置的鋼板稱為甲板，船體被甲板分為上下若干層,。最上一層船首尾的統(tǒng)長甲板稱上甲板（upper deck）,。這層甲板如果所有開口都能封密并保證水密，則這層甲板又可稱主甲板（main deck）,在丈量時又稱為量噸甲板,。 少數(shù)遠(yuǎn)洋船舶在主甲板上還有一層貫通船首尾的上甲板,，由于其開口不能保證水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）,。 主甲板把船分為上下兩部分,，在主甲板以上的部分統(tǒng)稱為上層建筑；主甲板以下部分叫主船體,。 在主甲板以下的各層統(tǒng)長甲板,，從上到下依次叫二層甲板、三層甲板等等,。在主甲板以上均為短段甲板,，習(xí)慣上是按照該層甲板的艙室名稱或用途來命名的。如駕駛臺甲板（bridge deck）,、救生艇甲板（life-boat deck）,、等等 。 在主船體內(nèi),，根據(jù)需要用橫向艙壁分隔成很多大小不同的艙室,，這些艙室都按照各自的用途或所在部位而命名，如圖1-18所示,，從首到尾分別叫首尖艙,、錨鏈艙、貨艙,、機(jī)艙,、尾尖艙和壓載艙等,。在貨艙中兩層甲板之間所形成的艙間稱甲板間艙（tween deck），也叫二層艙或二層柜,。 上層建筑分船樓和甲板室兩大類型,。所謂船樓是指兩側(cè)都延伸至船舷或很接近船舷的上層建筑；甲板室是指兩側(cè)不接近舷邊的上層建筑,。船樓又有首樓（forecastle）,、尾樓（poop）和駕駛臺（bridge）之分。上層建筑的各艙室一般按艙室用途而命名,。 船舶是海上運(yùn)輸?shù)墓ぞ?。船舶雖有大小之分，但其結(jié)構(gòu)的主要部分大同小異,。船舶主要由以下部分構(gòu)成： （一）船殼（Shell） 船殼即船的外殼,，是將多塊鋼板鉚釘或電焊結(jié)合而成的，包括龍骨翼板,、彎曲外板及上舷外板三部分。 （二）船架（Frame） 船架是指為支撐船殼所用各種材料的總稱,，分為縱材和橫材兩部分,。縱材包括龍骨,、底骨和邊骨,；橫材包括肋骨、船梁和艙壁,。 （三）甲板（Deck） 甲板是鋪在船梁上的鋼板,，將船體分隔成上、中,、下層,。大型船甲板數(shù)可多至六、七層,，其作用是加固船體結(jié)構(gòu)和便于分層配載及裝貨,。 （四）船艙（Holds and Tanks） 船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙,、船尾艙,、貨艙、機(jī)器艙和鍋爐艙等,。 （五）船面建筑（Super Structure） 船面建筑是指主甲板上面的建筑,，供船員工作起居及存放船具，它包括船首房,、船尾房及船橋,。 |
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