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一、cot是什么船,？

cot是散貨船,。

散貨船是散裝貨船簡(jiǎn)稱，是專門用來(lái)運(yùn)輸不加包扎的貨物,，如煤炭,、礦石、木材,、牲畜,、谷物等。散裝運(yùn)輸谷物,、煤,、礦砂、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶,，都可以稱為干散貨船，或簡(jiǎn)稱散貨船,。

散裝運(yùn)輸煤,、礦砂、鹽,、谷物,、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船,，或簡(jiǎn)稱散貨船,。因?yàn)楦缮⒇洿呢浄N單一,，不需要包裝成捆,、成包、成箱地裝載運(yùn)輸,，不怕擠壓,，便于裝卸，所以都是單甲板船。

二,、船舶裝糧配載注意事項(xiàng),？

1.

裝運(yùn)袋裝糧油作物的必要條件 船艙要清潔、干燥,、無(wú)異味,、無(wú)害蟲,艙蓋要嚴(yán)密; 裝貨前,需申請(qǐng)驗(yàn)艙,取得合格證書; 貨物在裝前(或裝后)應(yīng)取得熏艙證書; 盡可能避免在夏季裝載,掛港順序應(yīng)盡量安排在第一個(gè)卸貨港,以免時(shí)間拖長(zhǎng),致使蟲卵在貨內(nèi)繁殖成蟲;一旦發(fā)現(xiàn)有蟲,應(yīng)及時(shí)采取對(duì)食用無(wú)害的殺蟲措施; 嚴(yán)禁與異味貨、潮濕貨,、臟貨以及毒品等同裝一艙,防止串味,、水濕和污染貨物; 裝貨時(shí)應(yīng)注意包裝外表情況,避免將濕包、污包和破包裝入艙內(nèi); 途中要適時(shí)通風(fēng),。

2.

積載裝備和襯墊方法 首先大副要組織人員把貨艙打掃干凈,達(dá)到驗(yàn)

保持船艙干凈（1）無(wú)殘留貨物,，無(wú)脫落鐵銹片； （2）艙壁無(wú)汗水,，艙底無(wú)積水,，污水井內(nèi)干燥； （3）艙內(nèi)無(wú)異味,，異味包括香,、臭氣味，特別不能有化工品氣味,； （4）無(wú)病媒昆蟲,、危害性害蟲，無(wú)活昆蟲,、蟲卵及其他糧食殘留物,； （5）在三個(gè)航次內(nèi)，不能裝過(guò)有毒有害貨物,。

三,、港口的DWT什么意思

全稱是Dead Weight Tonnage ，是載重噸,，一般指船舶總載重噸,，有時(shí)也寫成DW?？傒d重噸等于某裝載吃水時(shí)的船舶排水量減去空船排水量的差值,，即船舶使用某一載重線時(shí)所允許的最大裝載量，且這個(gè)量是船上裝載的所有東西的重量,，不僅僅是載貨量,。而凈載重噸NET Deadweight Tonnage指的是具體航次里所能裝載貨物的最大重量，等于總載重量—航次儲(chǔ)備量—船舶常數(shù),。

四,、鄭和下西洋,，在船上這么多人吃什么？

鄭和下西洋時(shí),最大的寶船上載人過(guò)萬(wàn),這么多人的飲食,是個(gè)大問(wèn)題.他們主要通過(guò)四種途徑解決這一問(wèn)題:他們除了自帶一些不宜腐爛的食物外,還可以在海里捕食海鮮魚類,再就是靠岸的時(shí)候在當(dāng)?shù)匮a(bǔ)充,還有一種非常重要也是非常聰明的做法：瓷器是當(dāng)時(shí)中國(guó)在海外最受歡迎的商品,鄭和船隊(duì)每艘船上都帶有大量的中國(guó)瓷器作為貿(mào)易或中國(guó)皇帝的賞賜之用,鄭和船隊(duì)上的人把這些瓷器里埋上土,在瓷器里面種蔬菜,這樣,一方面船員們解決了吃飯問(wèn)題,而且吃的還是新鮮的蔬菜,不但能添飽肚子,而且多吃新鮮蔬菜能使這些船員在航行中避免得一些疾病,保持身體健康;另一方面,瓷器里添滿泥土,使得瓷器在長(zhǎng)時(shí)間的航行中不易破碎,這一做法可以說(shuō)是一舉兩得,中國(guó)人實(shí)在是聰明,同時(shí)期的哥倫布,、達(dá)加碼等西方航海家,，誰(shuí)也沒(méi)想到這個(gè)辦法。

五,、日本船舶裝有石油他可能主要來(lái)自什么地區(qū)?

船舶海上航行的原則,，主要考慮到保證安全的前提下，還是經(jīng)濟(jì)效益是最重要的,。在兩點(diǎn)之間,，大圓航線是最近的，但是要考慮航線之間的障礙物 禁航區(qū) 安全距離 洋流等因素的,，設(shè)計(jì)出最經(jīng)濟(jì)的航行,。

大型的VLCC到日本 韓國(guó)都是走巴士海峽，然后走臺(tái)灣東部,。包括到中國(guó)臺(tái)灣以北的港口,，大型船舶一般都不走臺(tái)灣海峽的。因?yàn)榕_(tái)灣海峽水淺,，地形復(fù)雜,，漁船多等因素。

六,、為什么艙容系數(shù)小適合裝運(yùn)體積大貨物

1,，載重量包括貨物、燃料,、儲(chǔ)備品,、船員和乘客的船舶裝載總重量。船舶載重能力的標(biāo)準(zhǔn),。

載重量,，又稱總載重量，是表示船舶所具有載重能力的指標(biāo),。

船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值,，用噸位表示。

載重量的計(jì)算公式如下：載重量=滿載排水量—空船排水量

對(duì)一般船舶來(lái)說(shuō),，載重量與船舶排水量大小有關(guān),，排水量越大，載重量越大,。載重量包括貨物,、燃料、儲(chǔ)備品,、船員和乘客的船舶裝載總重量 ,。載重量對(duì)于貨運(yùn)船舶來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要指標(biāo),載重量越大,裝載的貨物越多,運(yùn)輸能力越大。

2,，艙容系數(shù)是指貨艙總?cè)莘e和船舶凈載重量的比值,，即第一噸凈載重量所擁有的貨艙容積。

艙容系數(shù)可表示船舶適宜裝載重貨還是輕貨,。船舶資料中所列的艙系數(shù)是指船舶在夏季滿載水線下為保持最大續(xù)航能力而裝足燃油,、淡水、供應(yīng)品等重量的這一條件下的數(shù)值,。