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一、船用發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)標(biāo),？

我國(guó)內(nèi)河船舶排放標(biāo)準(zhǔn)主要包括《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》,、GB20891《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》和GB15097《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》等。

1,、《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》

2011年9月1日,，中華人民共和國(guó)海事局《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011版）生效，正式在全國(guó)內(nèi)河實(shí)施船舶發(fā)動(dòng)機(jī)NOx排放控制,，限值與IMO Tier I相同,，適用于130kW以上柴油機(jī)。2015年3月1日，《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2015修改通報(bào)》正式生效,，新造船舶柴油機(jī)NOx排放需滿足IMO Tier II要求,，這也是我國(guó)130kW以上船舶柴油機(jī)現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)。

2,、GB20891《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》

2007年4月3日,，我國(guó)發(fā)布了GB20891-2007《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)I、II階段）》,，第I,、II階段分別于2007年10月1日和2009年10月1日實(shí)施，但僅規(guī)定額定凈功率不超過37kW的船舶柴油機(jī)可參照?qǐng)?zhí)行,，非強(qiáng)制要求,。

2014年5月16日，我國(guó)又發(fā)布了GB20891-2014《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)III,、IV階段）》,，第III階段從2014年10月1日開始實(shí)施，第IV階段實(shí)施時(shí)間待定,，且明確規(guī)定額定凈功率不超過37kW的船舶柴油機(jī)需強(qiáng)制執(zhí)行,。

二、有關(guān)船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

本文分析了國(guó)內(nèi)外船用大功率柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),，指出了我國(guó)船用國(guó)外各大船舶柴油機(jī)研發(fā),、生產(chǎn)機(jī)構(gòu)和公司紛紛開展燃燒與排放控制技術(shù)研究。近年

三,、中國(guó)拆船協(xié)會(huì)的發(fā)展規(guī)劃

拆船業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃

依照國(guó)家“十二五”發(fā)展規(guī)劃和相關(guān)行（產(chǎn)）業(yè)的發(fā)展規(guī)劃,，結(jié)合拆船業(yè)發(fā)展的實(shí)際狀況，制定本規(guī)劃,。

一,、“十一五”期間拆船業(yè)發(fā)展回顧

“十一五”期間，我國(guó)拆船業(yè)按照科學(xué)發(fā)展觀和循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念,，以綠色拆船、規(guī)范發(fā)展為主線,，把握國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化,，抓住機(jī)遇，努力開拓國(guó)內(nèi)外廢船資源循環(huán)利用市場(chǎng),，促進(jìn)企業(yè)取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了一定的貢獻(xiàn)。

（一）循環(huán)利用廢船資源,，促進(jìn)節(jié)能減排

“十一五”期間,，會(huì)員企業(yè)累計(jì)拆解進(jìn)口和國(guó)內(nèi)各類廢船1314艘，630余萬輕噸，拆解量超過“十一五”目標(biāo)的14.5%,。貿(mào)易額約115億元人民幣,。為節(jié)能減排所做的貢獻(xiàn)是：節(jié)約725萬噸精礦粉，減少1845萬噸原生鐵礦石開采,；節(jié)約15萬噸標(biāo)煤,、水耗約1184萬噸、溶劑（石灰石）118萬噸,；減少?gòu)U渣25萬噸,；節(jié)省近8000萬噸運(yùn)力；減少769萬噸二氧化碳排放,。

（二）明確產(chǎn)業(yè)定位,，規(guī)范行業(yè)發(fā)展

2009年8月，《中華人民共和國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》的頒布,，使拆船業(yè)成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)組成部分有了法律依據(jù),。2009年2月，國(guó)務(wù)院在《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中,，明確提出“規(guī)范發(fā)展拆船業(yè),，實(shí)行定點(diǎn)拆解”。同年12月,，商務(wù)部,、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部,、財(cái)政部,、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部,、農(nóng)業(yè)部和海關(guān)總署等八部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于規(guī)范發(fā)展拆船業(yè)的若干意見》,。2009年11月，經(jīng)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn),，拆船業(yè)納入國(guó)家統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度序列,。2010年9月，環(huán)境保護(hù)部頒布了《進(jìn)口廢船環(huán)境保護(hù)管理規(guī)定》,。這些法律法規(guī)及文件的出臺(tái),，為拆船業(yè)發(fā)展提供了良好環(huán)境。

（三）稅收政策支持,，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展

“十一五”期間,，拆船業(yè)享受了國(guó)家給予的稅收優(yōu)惠政策。2006年1月1日至2008年12月31日,，給予拆船業(yè)廢船進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅先征17%后返8%的優(yōu)惠政策,；2009年1月1日至2010年12月31日,，給予拆船業(yè)銷售再生資源繳納的增值稅實(shí)行先征再按規(guī)定比例后退政策。這些政策的實(shí)施,，調(diào)動(dòng)了企業(yè)的積極性,，循環(huán)利用的國(guó)內(nèi)外廢船資源大增，為國(guó)家擴(kuò)大了稅收,。

（四）推進(jìn)規(guī)范管理,，創(chuàng)建綠色拆船企業(yè)

1．組織實(shí)施綠色拆船企業(yè)評(píng)審認(rèn)定工作。根據(jù)《綠色拆船通用規(guī)范》（WB/T1022-2005）的要求,，在全行業(yè)內(nèi)啟動(dòng)創(chuàng)建綠色拆船企業(yè)活動(dòng),。共有9家企業(yè)被評(píng)審認(rèn)定為首批相應(yīng)等級(jí)的綠色拆船企業(yè)。

2．推進(jìn)環(huán)境,、安全,、健康、質(zhì)量體系建設(shè),?！笆晃濉逼陂g，先后有18家企業(yè)通過了ISO14001和 OHS18001管理體系認(rèn)證,，7家企業(yè)通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證,。

3．開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)工作。江門市新會(huì)雙水拆船鋼鐵有限公司是國(guó)家開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)首批試點(diǎn)單位,，該公司認(rèn)真按照批準(zhǔn)的實(shí)施方案,，探索發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，開拓新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),，得到全國(guó)人大環(huán)資委,、國(guó)家與地方有關(guān)部門的肯定。

4．拆船工程監(jiān)理得到重視,。江陰市夏港長(zhǎng)江拆船廠,、江門市中新拆船鋼鐵有限公司嘗試廢船拆解第三方監(jiān)理模式，在建立有害物質(zhì)甄別和去除,、嚴(yán)格拆解工藝流程等方面積淀了經(jīng)驗(yàn),。

（五）加強(qiáng)國(guó)際交流，促進(jìn)全球綠色拆船

“十一五”期間,，中國(guó)拆船業(yè)積極參與了國(guó)際海事組織（IMO）有關(guān)制定國(guó)際公約的各項(xiàng)活動(dòng),，兩次協(xié)辦了 “IMO地區(qū)拆船研討會(huì)”，參與組織公約研討會(huì),、文本起草和實(shí)地考察測(cè)評(píng)等活動(dòng),，為IMO通過 《國(guó)際安全與無害環(huán)境拆船公約》做出努力,。期間,，還參加了BIMCO航運(yùn)論壇,、IMO拆船外交大會(huì)、TradeWind迪拜和北京拆船論壇,。接待了國(guó)外相關(guān)機(jī)構(gòu)的代表團(tuán)來訪,，出訪了十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，開展了交流,，增強(qiáng)了互信,，推進(jìn)了合作。

（六）強(qiáng)化服務(wù),，重視協(xié)會(huì)自身建設(shè)

“十一五”期間,，中國(guó)拆船協(xié)會(huì)確定了“服務(wù)、創(chuàng)新,、提高,、和諧”的工作方針，注重提升服務(wù)功能和秘書處自身建設(shè),。

1．加強(qiáng)行業(yè)宣傳,。制定《加強(qiáng)拆船業(yè)宣傳工作若干意見》和《宣傳與信息（統(tǒng)計(jì)）工作實(shí)施細(xì)則》。辦好會(huì)刊,，利用有關(guān)報(bào)刊,、網(wǎng)絡(luò)媒體，報(bào)道反映拆船業(yè)發(fā)展情勢(shì),。完成了《船舶工業(yè)年鑒》,、《再生資源行業(yè)年度報(bào)告》和《循環(huán)經(jīng)濟(jì)年鑒》中各年度拆船業(yè)發(fā)展的報(bào)告。參加了全國(guó)人大,、有關(guān)部委和協(xié)會(huì)組織的各類研討會(huì)（論壇）,。協(xié)辦了“中國(guó)廢鋼鐵大會(huì)”、“中國(guó)廢鋼鐵電子交易論壇”和“TradeWinds北京拆船論壇”,，設(shè)置展位,，專題演講，推介行業(yè),，擴(kuò)大影響,。

2．為會(huì)員服好務(wù)?！笆晃濉逼陂g,，中國(guó)拆船協(xié)會(huì)組織開展走訪調(diào)研活動(dòng)，取得明顯成效,。組織開展的國(guó)內(nèi)廢船拆解現(xiàn)狀,、廢船氟利昂回收、拆船業(yè)產(chǎn)排污系數(shù)等課題研究,，得到國(guó)家有關(guān)部門重視,，有的作為法律法規(guī)制定的依據(jù),，有的被有關(guān)部門審核確認(rèn)或列為合作項(xiàng)目，《廢船拆解環(huán)境無害化管理研究》還榮獲中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)2006年度科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng),。期間,，協(xié)助會(huì)員企業(yè)解決了通關(guān)、納稅,、監(jiān)管碼頭設(shè)置,、增容環(huán)評(píng)、到岸商檢,、申請(qǐng)受信額度證明以及申請(qǐng)進(jìn)口許可證等各類問題,。還舉辦了多期安全環(huán)保專題研討班，以及測(cè)爆,、動(dòng)火審批崗位培訓(xùn),。

3．完善建立秘書處各項(xiàng)規(guī)章制度，制定《和諧公約》,，創(chuàng)建服務(wù)型團(tuán)隊(duì),。2009年，協(xié)會(huì)被民政部評(píng)為AAA協(xié)會(huì),。

二,、“十二五”期間拆船業(yè)面臨的基本形勢(shì)

“十二五”時(shí)期，不僅是金融危機(jī)后的全球經(jīng)濟(jì)發(fā)生深刻變化的時(shí)期,，也是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和相關(guān)市場(chǎng)形勢(shì)發(fā)生新變化,，出現(xiàn)新特點(diǎn)的重要時(shí)期。我們必須密切研究分析與拆船業(yè)發(fā)展相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展動(dòng)態(tài),，增強(qiáng)抓住機(jī)遇,、抵御風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)和能力，積極適應(yīng)政策和環(huán)境的新變化,、新要求,，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階。

（一）綠色發(fā)展成為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的必然選擇

“十二五”期間,，國(guó)家明確提出綠色發(fā)展,，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的要求,，強(qiáng)調(diào)大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),，健全資源循環(huán)利用回收體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)循環(huán)式組合,，構(gòu)筑鏈接循環(huán)產(chǎn)業(yè)體系,。確立了資源綜合利用、廢舊商品回收體系示范,、“城市礦山”示范基地,、再制造產(chǎn)業(yè)化等循環(huán)經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)工程建設(shè)方向,。

拆船業(yè)是我國(guó)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)重要組成部分。拆船業(yè)與造船業(yè),、航運(yùn)業(yè)構(gòu)成船舶循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，是實(shí)現(xiàn)廢舊船舶資源循環(huán)利用,、促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展及造船工業(yè)調(diào)整振興的重要環(huán)節(jié),。根據(jù)國(guó)務(wù)院的要求，“十二五”期間,，必將成為拆船業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)范發(fā)展,，實(shí)行定點(diǎn)拆解的關(guān)鍵時(shí)期。

（二）國(guó)際社會(huì)積極推動(dòng)安全環(huán)保拆船

2009年5月,，國(guó)際海事組織（IMO）《國(guó)際安全與無害環(huán)境拆船公約》誕生,。目前，IMO將繼續(xù)制定公約各項(xiàng)技術(shù)導(dǎo)則,，并推動(dòng)國(guó)際公約的盡早生效,。

隨著宣貫國(guó)際拆船公約的深入，會(huì)有越來越多的國(guó)際組織,、政府間組織和NGO組織,，以及拆船、航運(yùn),、造船的國(guó)家政府部門,、法律機(jī)構(gòu)和相關(guān)企業(yè)，關(guān)注船舶的安全環(huán)保拆解問題,。我國(guó)拆船業(yè)一貫倡導(dǎo)綠色拆船,，安全環(huán)保和職業(yè)健康管理能力日益提高，已得到國(guó)際社會(huì)各界的肯定,，并引起廣泛關(guān)注,。

（三）相關(guān)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

據(jù)中國(guó)廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會(huì)估算，中國(guó)每年廢鋼鐵資源需求缺口超過1000萬噸,。按《廢鋼鐵業(yè)“十二五”規(guī)劃建議》所提出的,，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的年廢鋼供應(yīng)量應(yīng)達(dá)到1億―1.6億噸以及廢鋼比超過20%。由此廢鋼鐵資源缺口會(huì)更大,。

據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),，目前，我國(guó)國(guó)內(nèi)鐵礦石資源保障能力快速下降,，鐵礦產(chǎn)量低于煉鐵產(chǎn)量增長(zhǎng)需求,，對(duì)國(guó)外鐵礦石依賴度高。缺口約有一半以上的鐵資源需要由進(jìn)口的鐵礦石,、廢鋼或鋼材補(bǔ)充,。

后金融危機(jī)時(shí)期,，由于世界經(jīng)濟(jì)仍存有不確定性因素，專家認(rèn)為,，造船市場(chǎng)可能長(zhǎng)期面臨有效需求不足局面,，全球造船能力過剩已成定局。干散貨和油船運(yùn)力過剩日益嚴(yán)重,，預(yù)計(jì)到2013年底,，名義運(yùn)力過剩率分別約為22%和21%。隨著新船成交,、運(yùn)輸市場(chǎng)的變化,，運(yùn)力更新將會(huì)加快，仍有老舊船舶將進(jìn)入報(bào)廢市場(chǎng),。在我國(guó),，有35%以上運(yùn)營(yíng)船舶船齡超過25年。2010年6月,，交通運(yùn)輸部等四部委就落實(shí)國(guó)務(wù)院《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,，制定了促進(jìn)老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪報(bào)廢更新的實(shí)施方案。

因此,，我國(guó)拆船業(yè)在“十二五”發(fā)展期間,，既有許多發(fā)展機(jī)遇，也有諸多挑戰(zhàn),。

三,、“十二五”時(shí)期拆船業(yè)的發(fā)展

（一）指導(dǎo)思想

“十二五”期間，中國(guó)拆船業(yè)將依照商務(wù)部等八部委所確定的規(guī)范發(fā)展拆船業(yè)的指導(dǎo)思想,，按照科學(xué)發(fā)展觀的要求,，深入貫徹節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國(guó)策，以實(shí)現(xiàn)綠色拆船為目標(biāo),，以進(jìn)一步提高拆船業(yè)安全環(huán)保能力和職業(yè)健康水平為重點(diǎn),，以拓寬廢船再生資源用途為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，堅(jiān)持循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念,，切實(shí)把拆船業(yè)的發(fā)展納入經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,、生產(chǎn)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)并重的科學(xué)發(fā)展軌道。通過拆船業(yè)發(fā)展,，改善航運(yùn)業(yè)供需結(jié)構(gòu),，帶動(dòng)造船、航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇和發(fā)展,。

（二）發(fā)展目標(biāo)

加強(qiáng)立法建設(shè),，規(guī)范廢船流向，實(shí)行定點(diǎn)拆解，杜絕非法拆船,；實(shí)施綠色戰(zhàn)略,，開展清潔生產(chǎn)，推進(jìn)綠色拆船品牌建設(shè),；積極宣傳,，推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建設(shè)利于拆船業(yè)發(fā)展的平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)體系,；加快行業(yè)勞動(dòng)崗位體系建設(shè)和培訓(xùn)步伐,，提高隊(duì)伍整體素質(zhì)；注重國(guó)內(nèi)外廢船拆解循環(huán)利用,，提高廢船資源供給能力和高值利用水平。力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)拆解廢船總量500萬―600萬輕噸目標(biāo),。

（三）任務(wù)和措施

1．切實(shí)落實(shí)國(guó)務(wù)院規(guī)范發(fā)展拆船業(yè)的要求,，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。積極協(xié)助政府部門做好打擊非法拆船活動(dòng),，杜絕私拆亂拆,；確定行業(yè)準(zhǔn)入條件，推進(jìn)定點(diǎn)拆解工作,；引導(dǎo)拆船業(yè)逐步形成合理布局和規(guī)模,，避免重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)能過剩；推動(dòng)區(qū)域性廢船資源循環(huán)利用基地建設(shè),。

2．繼續(xù)推動(dòng)國(guó)家加快拆船業(yè)立法進(jìn)程,，制定廢舊船舶回收拆解循環(huán)利用管理辦法（或條例），強(qiáng)化對(duì)廢舊船舶流向的監(jiān)管,，確保安全環(huán)保拆解,。

3．根據(jù)國(guó)家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》，努力創(chuàng)造并形成行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境,，組織開展國(guó)內(nèi)外船舶拆解政策和廢船物資循環(huán)利用研究,，繼續(xù)爭(zhēng)取國(guó)家稅收、補(bǔ)貼政策或基金扶持,。

4．加強(qiáng)行業(yè)建設(shè)的信息服務(wù)和宣傳工作,。探討建立行業(yè)信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，及時(shí)反映行業(yè)動(dòng)態(tài),、企業(yè)訴求和行業(yè)發(fā)展中的有關(guān)問題,。

（1）創(chuàng)造條件，提高行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)采集和統(tǒng)計(jì)分析能力,，適時(shí)建立行業(yè)統(tǒng)計(jì)直報(bào)體系,。

（2）嘗試建立拆船行業(yè)年度報(bào)告制度。

（3）研究廢舊船舶淘汰和拆解市場(chǎng)的特點(diǎn)，探討建立市場(chǎng)變動(dòng)指數(shù)定期公報(bào)制度可行性,。

（4）建立行業(yè)信息平臺(tái),，發(fā)揮網(wǎng)站、簡(jiǎn)報(bào)作用,，實(shí)現(xiàn)信息資源共享,，提供相關(guān)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，為企業(yè)提供信息服務(wù),。

（5）舉（協(xié)）辦適合行業(yè)發(fā)展和企業(yè)需要的國(guó)內(nèi)或國(guó)際性的研討會(huì),、展示會(huì)和商貿(mào)洽談會(huì)，為行業(yè)宣傳,、企業(yè)生產(chǎn)服務(wù),。

（6）進(jìn)一步擴(kuò)大媒體的交流和互動(dòng)，宣傳我國(guó)倡導(dǎo)的綠色拆船理念,，擴(kuò)大行業(yè)的社會(huì)影響,。重點(diǎn)宣傳典型或優(yōu)秀的企業(yè)，曝光非法拆船現(xiàn)象,，樹立和維護(hù)拆船業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位和良好形象,。

5．強(qiáng)化整個(gè)行業(yè)隊(duì)伍建設(shè)?！笆濉逼陂g,，要組織研究拆船行業(yè)勞動(dòng)崗位責(zé)任特點(diǎn)，建立拆船行業(yè)重點(diǎn)崗位責(zé)任,、規(guī)范和上崗條件標(biāo)準(zhǔn),，推行持證上崗制度。加強(qiáng)崗位培訓(xùn),，每年舉辦1―2期國(guó)內(nèi)外業(yè)務(wù)培訓(xùn)班,，力爭(zhēng)行業(yè)內(nèi)各有關(guān)崗位的持證上崗率達(dá)到100%。

6．積極創(chuàng)造條件,，會(huì)同有關(guān)機(jī)構(gòu),，有選擇地組織開展廢舊船舶的機(jī)電設(shè)備和零部件再制造的研究，解析再制造的技術(shù),、工藝和管理的條件,，為提高廢船資源的高值利用積淀經(jīng)驗(yàn)。

7．積極推進(jìn)綠色拆船形象和品牌建設(shè),。

（1）繼續(xù)推動(dòng)企業(yè)開展質(zhì)量管理,、環(huán)境管理和職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證工作。

（2）繼續(xù)宣貫《綠色拆船通用規(guī)范》,，開展創(chuàng)建綠色拆船企業(yè)活動(dòng),，做好綠色拆船企業(yè)評(píng)審認(rèn)定工作。

（3）總結(jié)拆船工程監(jiān)理模式，積極引進(jìn)或研發(fā)新型拆解技術(shù)工藝和裝備,。

（4）探討制定《拆船企業(yè)社會(huì)責(zé)任規(guī)范》,，盡早確立拆船企業(yè)社會(huì)責(zé)任目標(biāo)和誠(chéng)信體系。

8．密切跟蹤,、推動(dòng)國(guó)際拆船公約生效進(jìn)程和技術(shù)導(dǎo)則制定,。繼續(xù)加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)、國(guó)際有關(guān)政府部門,、組織和相關(guān)機(jī)構(gòu)的交流與合作,，參與研討，維護(hù)權(quán)益,；積極開展國(guó)際公約宣貫工作,，努力推進(jìn)IMO在我國(guó)進(jìn)行國(guó)際公約試點(diǎn)立項(xiàng)，為履行國(guó)際公約做準(zhǔn)備,；堅(jiān)持“走出去,、請(qǐng)進(jìn)來”的方針，努力拓寬貿(mào)易,、培訓(xùn)和技術(shù)等方面的合作領(lǐng)域,，與國(guó)內(nèi)外相關(guān)機(jī)構(gòu)建立中長(zhǎng)期合作關(guān)系,。

9．加強(qiáng)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)建設(shè),。

（1）推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，組織新的標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范的編制工作,。

（2）積極組織行業(yè)發(fā)展課題研究工作。力爭(zhēng)1-3個(gè)部委級(jí)課題立項(xiàng),。開展與有關(guān)科研機(jī)構(gòu),、大專院校合作，就行業(yè)發(fā)展中的一些專項(xiàng)問題開展調(diào)研,。通過課題研究,，為爭(zhēng)取政策、加強(qiáng)規(guī)范管理和解決行業(yè)（企業(yè)）的突出問題,，提供科學(xué)依據(jù),。

（3）研究構(gòu)建公平、規(guī)范,、有序的廢船交易和拆解市場(chǎng)環(huán)境及運(yùn)行體系,。推進(jìn)建立廢船電子信息交易平臺(tái)，引導(dǎo)廢舊船舶的合理流向和環(huán)保拆解,。

（4）結(jié)合行業(yè)特點(diǎn),，討論制定拆船業(yè)行規(guī)行約。積極創(chuàng)建拆船業(yè)社會(huì)誠(chéng)信信用體系。

10．加強(qiáng)協(xié)會(huì)自身建設(shè),，提高行業(yè)凝聚力,。堅(jiān)持按章程辦事，完善民主辦會(huì)制度,；重點(diǎn)抓好觀念和內(nèi)部機(jī)制轉(zhuǎn)變,，逐步調(diào)整隊(duì)伍的專業(yè)結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)和知識(shí)結(jié)構(gòu),；發(fā)展會(huì)員,，積極搭建會(huì)員交流平臺(tái)，增強(qiáng)交流,，增進(jìn)友誼,，活躍生活；推進(jìn)品牌建設(shè)工作,，不斷提升服務(wù)行業(yè)能力,，提高協(xié)會(huì)為政府、行業(yè),、會(huì)員服務(wù)水平,，力爭(zhēng)進(jìn)入民政部AAAA級(jí)協(xié)會(huì)行列。

總之,，“十二五”時(shí)期是拆船業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)范發(fā)展的重要時(shí)期,。我們必須按照國(guó)家建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的要求，積極應(yīng)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)形勢(shì)的新變化,、新特點(diǎn),，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn),，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè),，增強(qiáng)實(shí)力，在行業(yè)內(nèi)開展樹立綠色拆船品牌形象活動(dòng),，開創(chuàng)拆船行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展,、規(guī)范發(fā)展、科學(xué)發(fā)展,、和諧發(fā)展和持續(xù)發(fā)展的新局面,。