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一,、船員工合同

按勞動(dòng)合同法規(guī)定,，只要形成事實(shí)上的勞動(dòng)關(guān)系(需要有兩位工友證明),，就可解除勞動(dòng)合同，并要求支付這幾個(gè)月的工作,。同時(shí),，可以老板給上繳養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)和工傷保險(xiǎn)等,。如果用工一個(gè)月以上一年以內(nèi),，未簽訂用工合同，可以要求支付雙倍工資,。

二,、FOB與CIF

賣方負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)及到目的港的海運(yùn)費(fèi)用的成交方式是CFR。

賣方只承擔(dān)報(bào)關(guān)及裝船費(fèi)用,，不承擔(dān)海運(yùn)費(fèi)的是FOB,。

賣方承擔(dān)報(bào)關(guān)、裝船,、海運(yùn)費(fèi)和貨物保險(xiǎn)的,，是CIF。

三,、FOB,、CFR和CIF三種術(shù)語的換算?是怎樣的?

FOB也稱“船上交貨價(jià)”,，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。CFR中文意思指成本加運(yùn)費(fèi),。CIF又稱成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi),。FOB、CFR和CIF三種術(shù)語的換算如下：

1,、FOB價(jià)換算為其他價(jià)CFR價(jià)=FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)

2,、CIF價(jià)=(FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi))/(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率)

3、CFR價(jià)換算為其他價(jià)FOB價(jià)=CFR價(jià)－國(guó)外運(yùn)費(fèi)

4,、CIF價(jià)=CFR價(jià)/(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率)

5,、CIF價(jià)換算為其他價(jià)FOB價(jià)=CIF價(jià)×(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率)－國(guó)外運(yùn)費(fèi)

6、CFR價(jià)=CIF價(jià)×(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率)

擴(kuò)展資料：

FOB,、CFR和CIF運(yùn)輸方式可選擇以下：

出口商對(duì)出口貨物的控制方面,，在FOB條件下，由于是進(jìn)口商與承運(yùn)人聯(lián)系派船的,，貨物一旦裝船,，出口商即使想要在運(yùn)輸途中或目的地轉(zhuǎn)賣貨物，或采取其它補(bǔ)救措施,，就會(huì)頗費(fèi)一些周折,產(chǎn)生更多費(fèi)用,。

CIF適用于水上運(yùn)輸，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港,，風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港裝運(yùn)上船為界,，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi),，并且辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn),，支付保險(xiǎn)費(fèi)。

CIP術(shù)語則適用于各種運(yùn)輸方式,，交貨地點(diǎn)要根據(jù)運(yùn)輸方式的不同由雙方約定,，風(fēng)險(xiǎn)是在承運(yùn)人控制貨物時(shí)轉(zhuǎn)移，賣方辦理的保險(xiǎn),，也不僅是水上運(yùn)輸險(xiǎn),，還包括各種運(yùn)輸險(xiǎn)。

參考資料來源：搜狗百科-cif （成本費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）

四,、FOB大連什么意思

簡(jiǎn)單來說就是：大連港船上交貨價(jià),也就是說你們要負(fù)責(zé)將貨物送到船上之前的一切費(fèi)用,如你們廠到港口的運(yùn)費(fèi),報(bào)關(guān)費(fèi),文件費(fèi),拖車費(fèi)用等等.

一,、FOB

FREE ON BOARD（…named port of shipment）--裝運(yùn)港船上交貨（…指定裝運(yùn)港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn),。

FOB術(shù)語也就是我們通常所說的離岸價(jià)格,。

按《1990年通則》，在FOB術(shù)語下,，買賣雙方的主要義務(wù)如下：

（一） 賣方的主要義務(wù)：

1． 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi),，在指定裝運(yùn)港,，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知,；

2． 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù),，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書；

3． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn),；

4． 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù),。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息（EDI message）所替代,。

（二） 買方的主要義務(wù)：

1． 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款,；

2． 負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi),，并給予賣方關(guān)于船名,、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分的通知；

3． 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書,，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù),；

4． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；

5． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物,，接受與合同相符的單據(jù),。

采用FOB術(shù)語，需注意以下幾點(diǎn)：

1． 買方應(yīng)及時(shí)租船訂艙,，并將船名,、裝船地點(diǎn)和時(shí)間及時(shí)通知賣方，以便賣方及時(shí)備貨,，安排裝船,。否則將構(gòu)成買方違約。從而有可能導(dǎo)致賣方要求解除合同及/或要求損害賠償,。

2． 裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)情況，一船采用FOB術(shù)語變形來表示,。常見的有：

FOB班輪條件（FOB liner terms）,指裝船費(fèi)用如同以班輪裝運(yùn)那樣由支付運(yùn)費(fèi)的一方（即買方）負(fù)擔(dān),；

FOB釣鉤下交貨（FOB under tackle），指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處,，從貨物起吊開始的裝船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān),；

FOB包括理艙（FOB stowed, FOBS），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用,；

FOB包括平艙（FOB trimmed, FOBT）,，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。

3． 美國(guó)對(duì)FOB術(shù)語的解釋與1990 incoterms 的規(guī)定不同,，美國(guó)將FOB術(shù)語分為六種,，其中只有指定裝運(yùn)港船上交貨（FOB vessel (named port of shipment)） 與1990 INCOFERMS 解釋相近,，因此，我外貿(mào)企業(yè)在與美國(guó)和其他美洲國(guó)家出口商按FOB術(shù)語洽談進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí),，除了應(yīng)在FOB術(shù)語后注明vessel外,，還應(yīng)明確提出對(duì)方（賣方）負(fù)責(zé)取得出口許可證，并支付一切出口稅捐及費(fèi)用,。

五,、FOB和CIF最大的區(qū)別在哪

裝運(yùn)港船上交貨（FREE ON BOARD....Named port of shipment,縮寫FOB）裝運(yùn)港船上交貨是一種傳統(tǒng)的常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語，在采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí),，賣方需在合同規(guī)定的裝貨港和在規(guī)定的時(shí)間,，將貨物交到買方指定的船上，以履行其交貨義務(wù),。買賣雙方所承擔(dān)的有關(guān)貨物的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)均以船舷為界,，及貨物在裝運(yùn)港裝船越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由賣方承擔(dān)，越過船舷以后轉(zhuǎn)移于買方,，由買方承擔(dān),。

裝運(yùn)港船上交貨條件，要求賣方負(fù)責(zé)出口結(jié)關(guān)手續(xù),，包括申領(lǐng)出口許可證,，報(bào)關(guān)及交納出口關(guān)稅等。

成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）,，成本加保險(xiǎn)費(fèi)與運(yùn)費(fèi)（CIF）賣方需負(fù)責(zé)簽訂將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸合同,，并支付運(yùn)費(fèi)，但貨物風(fēng)險(xiǎn)都是在出口國(guó)的交貨地點(diǎn)由賣方轉(zhuǎn)移于買方,，貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān),，因此，均屬于裝運(yùn)合同（SHIPPMENT CONTRACT）而不屬于到貨合同（ARRIVAL CONTRACT）,。C 組術(shù)語和F 組術(shù)語均屬于裝運(yùn)合同,，

成本加運(yùn)費(fèi)（COST AND FREIGHT...Named port of destination,縮寫CFR），成本加運(yùn)費(fèi)術(shù)語原來的縮寫為C&F,，它是一種傳統(tǒng)的,、常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語，采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí),，賣方需負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同,，按買賣合同的時(shí)間，按買賣合同規(guī)定的時(shí)間在裝運(yùn)港將貨物裝運(yùn)到船上并支付將貨物運(yùn)到目的地的運(yùn)費(fèi),，但貨物的風(fēng)險(xiǎn)在轉(zhuǎn)貨港越過船舷后所發(fā)生的滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及因發(fā)生意外事件而引起的一切額外費(fèi)用應(yīng)由買方承擔(dān),。這一點(diǎn)與船上交貨（FOB）術(shù)語是不同的。

成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（COST INSURANCE AND FREIGHT NAMED PORT OF DESTINATION，縮寫CIF）“成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”是一種傳統(tǒng)的常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語,，在采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí),，賣方除承擔(dān)與“成本加運(yùn)費(fèi)”（CFR）相同的義務(wù)外，還應(yīng)負(fù)責(zé)輸貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi),，但賣方的義務(wù)僅限于投保最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別,，即平安險(xiǎn)，至于貨物的風(fēng)險(xiǎn)則與“成本加運(yùn)費(fèi)”（CFR）和船上交貨（FOB）條件是一樣的,，都是在裝運(yùn)港船越過船舷時(shí)由賣方移轉(zhuǎn)于買方,。

Jeffer_134 - 魔法學(xué)徒 一級(jí)