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2．4億美元. 根據(jù)資料,，我國建造的30萬噸海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）在上海外高橋造船有限公司順利下水,。其合同金額高達2．4億美元,，相當于一架空中客車A380的造價,。 這艘世界領先、國內(nèi)第一的FPSO,，其船長323米,、型寬63米，相當于三個標準足球場的面積,；型深32．5米,，從船底到煙囪的距離有71米，相當于24層樓的高度,。此船滿載吃水20米,，能日加工19萬桶合格原油，儲油量為200萬桶,，故有世界級“海洋工程”之稱,。 我國建造的30萬噸油輪vlcc,，載重噸30.8萬噸，最大能裝200萬桶原油,。造價為1.5億到2億美元之間,。 “凱錦”號總長333米，接近35輛5噸的卡車首尾相接的長度,，總涂裝部位面積達54萬多平方米,，相當于76個標準足球場加在一起的面積總和;型寬60米，型深30米,，入DNV船級社,。該船屬于無限航區(qū)船型，續(xù)航里程超過26000海里,，可在全球范圍航行,。在設計吃水20.5米時可正常裝載200萬桶原油通過馬六甲海峽。 40萬噸級的貨輪造價要多少錢這種噸位的貨輪造價10億都不止,，低配版的航空母艦,。 千噸貨船造價大概是100~300萬人民幣。造船成本差價比較大,，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價基本是150w每一千噸的樣子,，低標準的可以把造價砍掉一半，但是造出來的東西肯定是不一樣的,。而且海船和內(nèi)河船造價也不相同,，海船的造價更高一些。 例如：一天內(nèi)河貨船的造價數(shù)據(jù)： 總載量：2千噸 船全長：52米 寬 ：15.2米 高 ：3.8米 船甲板：6000 /噸 （市場價） 平板 ：5100/噸 （市場價） 發(fā)動機：600匹馬力 2臺（20萬/臺） 焊條 ：4.22型號 氧割 ：25/瓶 人工：100/天（總價30萬） 貨船是以載運貨物為主的,，載客12人以下的船舶,。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙。貨船的船型很多,，大小懸殊,，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸。用于載運旅客和貨物的船舶,，又稱商船,。作為運輸工具，船舶同其他運輸方式所用工具相比,，優(yōu)點是運載量大,，營運成本低。隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展,，現(xiàn)代運輸船舶已形成種類繁多,、技術復雜和高度專業(yè)化的龐大船隊。 |
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