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一,、海關(guān)估價(jià)和裝船前檢驗(yàn)之間是什么關(guān)系

兩者之間沒(méi)有必然的關(guān)系,。

海關(guān)估價(jià)，是海關(guān)行為,。海關(guān)對(duì)申報(bào)商品的價(jià)格質(zhì)疑,，會(huì)和經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行價(jià)格磋商，也就是實(shí)施估價(jià)程序。

轉(zhuǎn)船前檢驗(yàn),，一般是商檢行為,。商檢局對(duì)于舊商品，或者危險(xiǎn)品,，會(huì)要求發(fā)貨方在貨物裝船前,，由商檢局指定的機(jī)構(gòu)安排檢查，并出具預(yù)檢證書,。當(dāng)然也有可能是收貨方或者船公司的要求,。

二、船舶使用年限的規(guī)定

法律分析：

船舶的使用年限具體還要看船舶的檢驗(yàn),。海船：一類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上,；二類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上,；三類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上,；四類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上,；五類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡34年以上,；淡水船：一類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上,；二類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上,；三類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上,；四類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗(yàn)29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢39年以上）；五類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡35年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗(yàn)29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢39年以上）。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國(guó)船舶登記辦法》 第三十九條 船舶國(guó)籍證書有效期為5年,，但下列情形除外：(一)老舊運(yùn)輸船舶國(guó)籍證書的有效期不得超過(guò)船舶強(qiáng)制報(bào)廢日期;(二)光船租賃船舶國(guó)籍證書的有效期與光船租賃期限相同,，但最長(zhǎng)不超過(guò)5年。

衍生問(wèn)題：

船舶報(bào)廢年限是多少年,？

一類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上,；二類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上,；三類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上,；四類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上,；五類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡34年以上,。

三,、船舶提前報(bào)廢政策

法律分析：海船船齡標(biāo)準(zhǔn)：一類船舶強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上;二類船舶強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上;三類船舶強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上;四類船舶強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上;五類船舶強(qiáng)制報(bào)廢船齡34年以上。

河船船齡標(biāo)準(zhǔn)：一類船舶強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上;二類船舶強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上;三類船舶強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上;四類船舶(其中黑龍江水系船舶)強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上(39年以上);五類船舶(其中黑龍江水系船舶)強(qiáng)制報(bào)廢船齡35年以上(41年以上),。

法律依據(jù)：《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》

第二十五條 老舊運(yùn)輸船舶達(dá)到本規(guī)定附錄規(guī)定的特別定期檢驗(yàn)的船齡,，繼續(xù)經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸?shù)模八腥嘶蚪?jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在達(dá)到特別定期檢驗(yàn)船齡的前后半年內(nèi)向海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)?zhí)貏e定期檢驗(yàn),，取得相應(yīng)的船舶檢驗(yàn)證書,，并報(bào)批準(zhǔn)其經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸主管部門備案。

第二十六條 經(jīng)特別定期檢驗(yàn)合格,、繼續(xù)經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸?shù)睦吓f運(yùn)輸船舶,，船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)自首次特別定期檢驗(yàn)屆滿一年后每年申請(qǐng)一次特別定期檢驗(yàn)，取得相應(yīng)的船舶檢驗(yàn)證書,，并報(bào)批準(zhǔn)其經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸主管部門備案,。

四、躉船管理相關(guān)法律法規(guī)

法律分析：躉船是動(dòng)力裝置的矩形平底船,，通常固定在岸邊,，最初僅作為浮碼頭使用，用于裝卸貨物或供行人上下，后隨著時(shí)代的發(fā)展,，也被用作商業(yè),、娛樂(lè)及水上學(xué)校等使用。關(guān)于躉船的報(bào)廢期限,，目前尚無(wú)明確的法律,、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定,。

法律依據(jù)：《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》

第二十六條 老舊運(yùn)輸船舶達(dá)到本規(guī)定附錄規(guī)定的特別定期檢驗(yàn)的船齡,，繼續(xù)經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸?shù)模八腥嘶蚪?jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在達(dá)到特別定期檢驗(yàn)船齡的前后半年內(nèi)向海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)?zhí)貏e定期檢驗(yàn),，取得相應(yīng)的船舶檢驗(yàn)證書,，并報(bào)船舶營(yíng)運(yùn)證或者國(guó)際船舶備案證明書的發(fā)證機(jī)關(guān)備案。

第二十七條 經(jīng)特別定期檢驗(yàn)合格,、繼續(xù)經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸?shù)睦吓f運(yùn)輸船舶,，船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)自首次特別定期檢驗(yàn)屆滿一年后每年申請(qǐng)一次特別定期檢驗(yàn)，取得相應(yīng)的船舶檢驗(yàn)證書,，并報(bào)船舶營(yíng)運(yùn)證或者國(guó)際船舶備案證明書的發(fā)證機(jī)關(guān)備案。

五,、2000噸的駁船可以抗幾級(jí)風(fēng)浪,？

2000噸的駁般貨船大約能頂位七到八級(jí)的風(fēng)和風(fēng)引起的浪，這是在航行時(shí)所于風(fēng)及浪相遇時(shí)不能避免時(shí)沒(méi)有辦法時(shí)硬頂?shù)娘L(fēng)浪,，如果有辦法最好避風(fēng)航行才能保證船舶及人員貨物安全,，新船還能加大點(diǎn)，如果是老舊船得力心點(diǎn),，舊船必徑是舊了抗風(fēng)等級(jí)不如新船了,。