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一,、水冷卻系主要機件的構(gòu)造與工作原理?

主要機構(gòu)分兩大部分：制冷循環(huán)系統(tǒng)和散熱循環(huán)系統(tǒng),。制冷循環(huán)系統(tǒng)主要構(gòu)成部分有壓縮機、散熱器,、調(diào)壓裝置（如毛細管）和蒸發(fā)器四大部件,。原理是：壓縮機將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，流經(jīng)散熱缸冷卻,，使氣態(tài)散熱凝成液態(tài)（高壓）,，液態(tài)制冷劑經(jīng)過調(diào)壓裝制降壓（此過程中會氣液共存）氣化，到蒸發(fā)器時低壓的液態(tài)制冷劑會吸收熱量供它蒸發(fā)變成氣態(tài)制冷劑,，吸熱后氣態(tài)的制冷劑再回流入壓縮機,，如此循環(huán)

散熱系統(tǒng)主要構(gòu)成部分：散熱缸、水泵和冷卻水塔三部份,。其工作原理是：冷卻塔裝滿水,，在高于散熱器的地方形成水位差，塔內(nèi)的水注入冷卻缸內(nèi),，將散熱缸內(nèi)排列的工藝管附帶的熱量散發(fā)到水中,，再由水泵將水從散熱缸抽離（帶走熱量），水泵抽離的水從水塔上端以扇形三百六旋轉(zhuǎn)撒出,，經(jīng)水簾（增加水與空氣的接觸面積）滴入水塔下端,，此過程中由水塔頂部風(fēng)扇抽風(fēng)，空氣從下往上經(jīng)過水簾帶走水中熱量,，滴落的水重新變涼,，再注入散熱缸內(nèi)，如此循環(huán)

二,、冷卻系統(tǒng)構(gòu)造和做用

汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的功能是帶走引擎因燃燒所產(chǎn)生的熱量,，使引擎維持在正常的運轉(zhuǎn)溫度范圍內(nèi),。在所有情況下,，保證發(fā)動機在最適宜的溫度工作，冷卻系統(tǒng)匹配與設(shè)定的是否合適將直接影響到發(fā)動機的動力表現(xiàn),、使用壽命和燃油經(jīng)濟性,。資料顯示，在所有汽車故障中,，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障比率最高,。由此可見，冷卻系統(tǒng)在發(fā)動機中扮演著重要的角色,。

三,、船用空調(diào)冷卻機組所用的冷凝淡水泵打不起壓力,為什么

應(yīng)該是循環(huán)水流量無法滿足要求可以先確認相應(yīng)的管路閥門都正常開啟看下泵的壓力表是否頻繁抖動，如是,，可能管內(nèi)有氣堵,，需要放氣用戶是否有最后應(yīng)該看泵是否有問題,？如機械密封等在內(nèi)漏

四、冷卻系統(tǒng)組成,？

冷卻系統(tǒng)主要由水泵,、散熱器、節(jié)溫器,、風(fēng)扇,、風(fēng)扇控制機構(gòu)、百葉窗,、水套,、補償水箱、冷卻液溫度表及冷卻液溫度警報裝置等組成,。

五,、冷卻系統(tǒng)的工作原理是怎樣的

注塑機上一般都有個油水冷卻器，外界冷卻水經(jīng)過冷卻器之后就可以冷卻注塑機的油溫,。注塑機的油溫一般不超過50度

六,、水冷系中冷卻裝置的作用

一是主要降溫，二是防止機械部件過熱,，以防機械損壞,。