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一,、天豐369號貨輪沉沒原因？

12 月 12 日,，山東壽光市天豐海運有限公司 “天豐 369” 輪在北緯 37°52.66′,，東經(jīng) 121°53.9′附近自沉，船上共 14 名船員,。經(jīng)全力救援,，目前已救起 12 人，3 人生命體征穩(wěn)定,，9 人已無生命體征,，其他失聯(lián)人員正在全力搜救中。

山東煙臺海域一載有14人貨船沉沒 9人已無生命體征

2021年12月12日4時43分,，交通運輸部北海救助局救助值班室接煙臺搜救中心通報,，貨船“天豐369”在煙臺東北30海里處進水沉沒,，船上14人,，請求救助。

接報后,，北海救助局立即派遣蓬萊待命救助直升機“B-7313”,、煙臺待命救助船舶“北海救112”輪前往救助。

現(xiàn)場西北風8級,，遇險船舶已經(jīng)沉沒,。經(jīng)船機配合，目前已成功救助遇險人員3人,，打撈起3名罹難者,，8人失聯(lián)。救助船舶,、救助直升機仍在搜救失聯(lián)人員,。

二、馬六甲海峽堵船事件是哪個月,？

堵船事件不在馬六甲海峽,，在蘇伊士運河，發(fā)生在2021年3月23日,。

2021年3月23日,，一艘隸屬中國臺灣的貨船經(jīng)過蘇伊士運河時發(fā)生事故，將運河堵了個嚴嚴實實。成就了不費一兵一卒,，成功癱瘓?zhí)K伊士運河的奇跡,。

出事的船只是一艘超大型黃金級集裝箱船，名為“長賜號”（ Ever Given）,。

從它張揚的分級名就能體會到這艘船來頭不小,，事實也確實如此。

它長達400米,，寬近60米,，最大理論容量為20124至20388 TEU（即兩萬多個標準集裝箱），總噸位217612 GT至219688 GT,，同量級的船只2018年才交付第一艘,。

長榮海運（Evergreen）成立于1968年，總部設立在中國臺灣省桃園市,，是一家實力雄厚的海運公司,。

如今它的運輸船以東亞為中心，往來于全球約80個國家或地區(qū)的240個港口,，主要運營亞洲內部,，東亞至澳洲，東亞至北美,，跨大西洋運輸和東亞至歐洲的航線,。

引起這次驚人事故的一個重要原因是，黃金級集裝箱船實在是太大了,。這一級別一共11艘,，全部屬于的長榮海運，是該公司目前運營的數(shù)百艘運輸船中最大的,。

擁有20000TEU的運輸船,，固然是一家運輸公司的驕傲。但是在日常運輸中,，這樣的船其實并不方便,。

蘇伊士運河的水面寬度在345米到280米之間，用于通航的航道寬度則更窄,，平均寬度只有130米,。不難看出，即使是在水面寬度最寬處,，黃金級集裝箱船也只能一路直行,，完全沒有轉向的空間。而要明白為何這次事故給全世界帶來如此大的影響,，我們就先來了解蘇伊士運河的歷史和其對于全球經(jīng)濟的重要性,。

蘇伊士運河的重要性，是由它的地理位置決定的。運河地處西奈半島與非洲大陸的接壤處,，是連接歐,、亞、非三大洲的地理要沖,，雖然氣候并不適合發(fā)展農業(yè),，卻是連接東地中海、中東各個文明的交通要道,。

今日的蘇伊士運河開鑿于1859年,，由法國實業(yè)家與埃及當?shù)貙崣嗳宋锕餐鲑Y，耗資1860萬鎊,。工地上直接參與的工作人員高達30000,，不少是被強征埃及人苦工。

運河間接牽動世界范圍內150萬人參與工作,，歷經(jīng)10年運河才最終完成,，隨后，英國人控制了蘇伊士運河,。

在開建前期組建了蘇伊士運河公司,。19世紀輪船航速較慢而載重較小，運河建成前從歐洲前往亞洲的船只需要繞過非洲大陸,，在非洲重要的港口城市中補充給養(yǎng),。開挖后，以當時船只的航速,，從熱那亞前往孟買的船只可以節(jié)省32天時間,。即使是如今的貨船從鹿特丹前往新加坡，走蘇伊士運河也將節(jié)省9天時間

如今,，運河連接的不同地區(qū)產(chǎn)業(yè)互補性依舊很強，所以這條航道依舊重要,。蘇伊士運河通過船舶數(shù)和貨運量居于各國際運河之首,，

向北方運的主要貨物有原油和石油產(chǎn)品、煤炭,、礦石和金屬,、加工金屬、木材,、油籽和油籽餅以及谷物,。南運的貨物則以水泥、化肥,、金屬制材和谷物為主,。

堵船事件發(fā)生后，總共有多達369艘各種輪船被堵在了航道兩端，

運河每堵塞一天,，給埃及方面造成的損失約為1200萬至1400萬美元,，而專業(yè)的《勞埃德》雜志（Lloyd's List）則估計每天被封堵在航道兩端的船只，其裝載貨物總值高達81億歐元,。保險公司安聯(lián)（Allianz）出具的報告則指出,，每堵一天，就會給全球貿易多造成60-100億美元的損失,。

幸運的是于二十九日,，據(jù)埃及蘇伊士運河管理局發(fā)布最新公報說，擱淺貨輪已經(jīng)完全恢復至正常航道,。

此前,，北京時間29日18時40分左右，埃及總統(tǒng)塞西宣布,，“長賜”號集裝箱船脫淺作業(yè)取得成功,，蘇伊士運河堵塞問題得到解決。

三,、歷史上有哪些著名的翻船事故

1912年泰坦尼克號沉沒,，超過1500人遇難。泰坦尼克號失事應該是史上最著名的海難事件,。1912年4月15日凌晨,，泰坦尼克號在撞上冰山差不多兩小時后，這艘當時世界上最大,、最豪華,，被稱作為“永不沉沒的船”和“夢幻之船”，同時據(jù)稱是最安全的郵輪在其處女航途中沉沒,。

1987年菲“杜納巴茲號”與郵輪相撞,，逾4000人喪生。因為熱帶氣候,、客運船只維護糟糕以及安全規(guī)則執(zhí)行不力,，菲律賓經(jīng)常發(fā)生海上事故。1987年12月,，菲律賓客輪“杜納巴茲號”與一艘油輪相撞,，造成4000多人喪生，是國際海運史上和平時期的最大海難,。

江亞輪是一艘中國輪船,。輪船由日本于1939年建造，原名興亞丸,?？谷諔?zhàn)爭勝利后留在中國,，歸屬招商局所有，運營上海到寧波的海上航線,。1948年12月3日因爆炸沉沒,，成為20世紀中國最大的海難。死亡人數(shù)：3920左右,。

四,、歷史上的航海大事件

歐洲發(fā)現(xiàn)新大陸前后有五次其史哥倫布的航線走的最遠。還有我國明朝時期的鄭和下西洋,。