|
我國古代造船業(yè)非常發(fā)達(dá),，一直居于世界的前列。自新石器時(shí)代起,，我國便產(chǎn)生竹筏、獨(dú)木舟等原始船舶。直至秦漢時(shí)期,，造船工藝才初具體系,、漸趨成熟。 秦漢時(shí)期,，我國造船業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)第一個(gè)高峰,。典型的代表作就是樓船。樓船是當(dāng)時(shí)的作戰(zhàn)用船,，可稱之為古代版“戰(zhàn)艦”,，因船上建有重樓而得名。據(jù)史料載,，秦始皇曾派大將率領(lǐng)由樓船組成的艦隊(duì)進(jìn)攻楚國,。在統(tǒng)一南方的戰(zhàn)爭中，秦始皇組織過一支能運(yùn)輸５０萬石糧食的大船隊(duì),。 樓船的頭部為方形,，無帆，動(dòng)力由兩側(cè)設(shè)計(jì)的劃槳提供,；每層都有防御矮墻,，設(shè)置了發(fā)射弓弩的窗孔，方向和速度由舵和槳掌控,，這是造船史上的重大突破,，代表當(dāng)時(shí)造船技術(shù)的最高標(biāo)準(zhǔn)。 漢代,，以樓船為主力的水師已非常強(qiáng)大,。《漢書?武帝紀(jì)》載,，漢武帝曾在長安附近疏通水路,，制造樓船，訓(xùn)練水軍,。其中最大的一條樓船叫“豫章號(hào)”,，上有豪華的宮室，可以乘載萬人,。據(jù)說漢朝廷一次就能動(dòng)用,，由樓船２０００多艘、水軍２０萬人的巨型艦隊(duì),。 艦隊(duì)中,，各種作戰(zhàn)艦只配備齊全。先是沖鋒船“先登”處于艦隊(duì)最前列,，接著狹長戰(zhàn)船“蒙沖”沖擊敵船,，再者就是快船“赤馬”,，最后是最重要的船艦--重武裝船“檻”，即上下都用雙層板的樓船,。樓船也是艦隊(duì)的主力,。 實(shí)際上，這一切除了秦漢時(shí)期強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力外,，還仰仗于當(dāng)時(shí)十分發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以及積極的外交政策,。 秦始皇一統(tǒng)河山后，以咸陽為中心修建海（河）陸交通要道,，“東窮燕齊,，南極吳楚”，溝通全國陸上交通,。與此同時(shí),，還全部拆除了各諸侯領(lǐng)地內(nèi)河渠上的截水堤壩及攔阻水道的設(shè)施，并以鴻溝為中心,，疏通濟(jì),、汝、淮,、泗等水道,。 此外，秦始皇還興修吳,、楚,、齊、蜀等地區(qū)的水利,，開鑿靈渠聯(lián)通珠江,、湘江、長江水系,，發(fā)展通航灌溉一體化,；還派人出海，把內(nèi)陸馳道與江,、河,、湖、海的航路銜接起來,。這樣一來,，標(biāo)志著全國一體的水陸交通網(wǎng)正式建立起來。秦始皇還極力推進(jìn)航海事業(yè)的發(fā)展,，統(tǒng)一六國后,，他又幾次大規(guī)模巡行，乘船在內(nèi)河或海上航行,。 劉邦建立漢朝后,，制定休養(yǎng)生息的民生政策,，國力大增。此時(shí)陸上絲綢之路出現(xiàn)很多不確定因素,，為了盡快疏通通往西域的道路,，漢武帝派張騫出使西域,，派軍駐守交通要道,，但效果不理想。 南越國后歸漢后,，漢武帝拓寬海上貿(mào)易規(guī)模,，海上絲綢之路開始興起。以合浦為起點(diǎn),，途經(jīng)南海,，進(jìn)入馬來半島、暹羅灣,、孟加拉灣,，最后抵達(dá)印度半島南部的黃支國和已程不國，史稱“徐聞,、合浦南海道”,。此后，這條航線成為西漢絲綢之路的最重要海路通道,。 秦漢高度發(fā)達(dá)的造船業(yè),，為后世造船技術(shù)的進(jìn)步奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。三國雄踞江東的吳國,，歷史上就是造船業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū),。吳國造的戰(zhàn)船最大的上下５層，可載３０００名戰(zhàn)士,。吳國滅亡時(shí),，被晉朝俘獲的官船就有５０００多艘。 南朝時(shí),，江南能建造千噸級(jí)別的大船,。為提高航行速度，南朝科學(xué)家祖沖之“又造千里船,，于新亭江試之,，日行百余里”。 這是一種裝有槳輪的船舶,，即“車船”,，利用人力以腳踏車的方式推動(dòng)船的前進(jìn)。盡管不是很經(jīng)濟(jì),，但也為后來船舶動(dòng)力的改進(jìn)提供新的方向,，在我國造船史上絕對(duì)值得一書,。 |
| scl船公司(scl船公司全稱) |
2023-03-10
|
查看詳情 >> |
| 船舶UY信號(hào)旗是什么意思(船舶ry信號(hào)旗) |
2023-02-21
|
查看詳情 >> |
| 中國船級(jí)社是干嘛的(船級(jí)社是什么) |
2023-02-03
|
查看詳情 >> |