欧美高清午夜免费一级A片_69福利导航_欧美成人高清完整版电影_jizz99国产,日日摸夜夜添夜夜添中文字幕,久久国产福利,男人天堂AV女优,美女A级片,久久综合一本婷婷加勒,国产人妖另类专区,综合久久

一,、一艘釣魚鐵船壽命多少年？

答：一般大型的鐵船正常的使用年限是15年左右,。

?另外,，一類船舶，特別定期檢驗船舶18年以上,，強(qiáng)制報廢船齡25年以上,；二類船舶，特別定期檢驗船舶24年以上,，強(qiáng)制報廢船齡30年以上,；三類船舶，特別定期檢驗船舶26年以上,，強(qiáng)制報廢船齡31年以上,；四類船舶,，特別定期檢驗船舶28年以上，強(qiáng)制報廢船齡33年以上,；五類船舶,，特別定期檢驗船舶29年以上，強(qiáng)制報廢船齡34年以上,。老舊運輸船舶國籍證書的有效期不得超過船舶強(qiáng)制報廢日期,。

二、遠(yuǎn)洋船為什么有木匠和銅匠,？

遠(yuǎn)洋船長年在大洋大海,，船上有救險物資是木制的，船上為防,，磁性銅制品較多,，所以有木匠和銅匠。

船上一些木工工作,，現(xiàn)在經(jīng)基本上被水手長或值班水手代替,。

甲板部銅匠多出現(xiàn)在老舊船和木材船上，輪機(jī)部銅匠在散雜貨船中較多,。銅匠的日常工作是電氣焊,、機(jī)床操作以及一些設(shè)備保養(yǎng)時參與工作。有點類似陸地上的“焊工”+“鉗工”,。

遠(yuǎn)洋航線的船舶木匠是負(fù)責(zé)船舶壓載水的壓載,、排放，補(bǔ)充淡水,、測量水位等,，銅匠是負(fù)責(zé)船舶的電氣焊作業(yè)。這二個職務(wù)是很重要的工種,，所以船上都有木匠和銅匠,。有的船上的木匠現(xiàn)在已經(jīng)由水手長代替，銅匠也沒有了,，要求水手長和機(jī)工長必須會使用電氣焊,。

三、舊船進(jìn)口檢驗申請須提交資料

申請舊漁業(yè)船舶進(jìn)口的使用單位,，應(yīng)向我局提供船舶概況表,、船舶有效證書、圖紙技術(shù)文件等復(fù)印件,，并按規(guī)定填寫《舊漁業(yè)船舶進(jìn)口檢驗申請表》(以下簡稱《申請表》),。其中“船舶所有人”一欄應(yīng)填寫該船舶的原船舶所有人，“檢驗地點”、“檢驗時間”應(yīng)填寫擬實施檢驗的地點和時間（轉(zhuǎn)載）,，具體可以到當(dāng)?shù)睾Ｊ戮秩チ私庖幌虑闆r,，詳細(xì)的資料 那邊有，在錦程訂艙的常用工具上看見的,，參考,。

四、如何做好新形勢下的漁船檢驗工作

漁船檢驗是漁船安全生產(chǎn)監(jiān)管的第一關(guān),，要不斷深化新形勢下漁船檢驗工作理論研究,，全面提升漁船技術(shù)安全監(jiān)督檢驗工作精細(xì)化水平；要規(guī)范業(yè)務(wù)流程,，優(yōu)化為民服務(wù)的質(zhì)量和效率,，積極兌現(xiàn)下鄉(xiāng)服務(wù)、當(dāng)日發(fā)證的檢驗服務(wù)承諾,，變先申報,、再檢驗、后簽證的“三步走”程序為“一步到位”,；要執(zhí)行更嚴(yán)格的檢驗程序,，深入做好老舊漁船、特殊漁船及船用救生設(shè)備檢驗工作,，堅決杜絕不適航漁船出海作業(yè),，努力從技術(shù)層面為漁業(yè)安全生產(chǎn)工作奠定基礎(chǔ)。

1.以強(qiáng)化法律保障為突破口,，全面加強(qiáng)漁船檢驗監(jiān)督管理法規(guī)建設(shè),。要努力在《漁業(yè)法》修訂中增加漁船檢驗監(jiān)督管理的法律條款，為開展?jié)O船檢驗工作提供更有力的法律保障,。要適時啟動漁船檢驗條例的修訂工作,，完善配套部門規(guī)章，以適應(yīng)現(xiàn)代漁船檢驗監(jiān)督管理的需要,。要以體現(xiàn)實用性,、操作性、全覆蓋為原則,，抓緊漁船檢驗技術(shù)法規(guī)的制修訂,。

2.以強(qiáng)化信息化建設(shè)為突破口，全面加強(qiáng)檢驗監(jiān)管能力建設(shè),。要抓緊做好漁船檢驗監(jiān)督信息化的頂層設(shè)計，按照輕重緩急的原則,，積極推進(jìn)“智慧船檢”規(guī)劃的實施,。各地要在“智慧船檢”的統(tǒng)一規(guī)劃下，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H開展船檢信息化建設(shè)。要充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù),，推動實施漁船的身份證管理制度和集中檢驗點試點建設(shè),，實現(xiàn)重點檢驗環(huán)節(jié)可控、可追溯,，提高漁船檢驗工作效率和質(zhì)量,。要根據(jù)遠(yuǎn)洋漁業(yè)的發(fā)展，拓展遠(yuǎn)洋漁船境外檢驗點的建設(shè),，提高遠(yuǎn)洋漁船檢驗的保障能力,。要按照農(nóng)資打假專項行動統(tǒng)一部署，繼續(xù)開展?jié)O船用產(chǎn)品的質(zhì)量專項治理和監(jiān)督抽查,，打擊偽劣產(chǎn)品,。

3.以創(chuàng)新驗船師管理制度為突破口，全面加強(qiáng)檢驗組織體系建設(shè),。要探索推進(jìn)注冊驗船師制度的實施,，在人社部等有關(guān)部門的指導(dǎo)下，研究適合漁船檢驗發(fā)展需要的注冊驗船師制度實施方案,，選擇有條件的地方開展建立“檢管分離”工作機(jī)制的試點探索,。實行以檢驗?zāi)芰硕z驗機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)，繼續(xù)開展?jié)O船檢驗機(jī)構(gòu)結(jié)對幫扶,，促進(jìn)全國漁船檢驗工作協(xié)調(diào)發(fā)展,。要加快制定與新形勢相適應(yīng)的驗船師培養(yǎng)規(guī)劃，創(chuàng)新培訓(xùn)方法,，有計劃,、有步驟地壯大驗船師隊伍。

4.以漁船建造質(zhì)量監(jiān)管為突破口,，全面加強(qiáng)漁船檢驗監(jiān)督管理技術(shù)支撐建設(shè),。要創(chuàng)新思路，做好漁船建造的事中,、事后監(jiān)管,，積極探索建立設(shè)計、修造單位質(zhì)量聲明制度,，推行開工前檢查制度,。引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，提高漁船建造質(zhì)量,。要逐步建立更多的圖紙審查,、安全評價、法規(guī)研究,、檢驗檢測等的技術(shù)支撐組織,，開展技術(shù)研究,，為檢驗監(jiān)管工作提供有力的技術(shù)和決策支持。要積極支持相關(guān)漁船和裝備技術(shù)聯(lián)盟的工作,，大力提升漁船標(biāo)準(zhǔn)化水平,。

5.以強(qiáng)化服務(wù)漁業(yè)中心工作為突破口，全面加強(qiáng)漁船安全保障支撐作用,。要繼續(xù)深入開展?jié)O船安全隱患排查,，積極配合做好“船證不符”的整治和內(nèi)陸漁船“三證合一”的推行工作。充分發(fā)揮漁船技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會的作用,，推動新技術(shù),、新材料、新能源,、新裝備在漁船建造和檢驗領(lǐng)域的開發(fā)應(yīng)用,，加快漁船裝備升級。認(rèn)真實施好漁船用柴油機(jī)型譜管理制度,，加大對違規(guī)修造漁船行為的監(jiān)管執(zhí)法力度,，確保捕撈漁船“雙控”制度有效實施。