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一、船用液壓油缸怎么排空氣,？

1.

通常是把液壓缸的排氣裝置打開,使液壓缸緩慢動(dòng)作,同時(shí)觀察排氣裝置是否有空氣排出,直到?jīng)]有空氣為止,裝上排氣塞,反復(fù)1到3次即可,。

2.

有些液壓缸沒有排氣裝置,那么只要使液壓缸全行動(dòng)作3到5次即可。

3.

也可能在管路的最高點(diǎn)按頭打開排氣,方法和在液壓裝置上排氣一樣,。

二,、船用液壓馬達(dá)的工作原理是什么？

液壓馬達(dá)的詳細(xì)工作原理 以軸向柱塞式液壓馬達(dá)為例說明液壓馬達(dá)如何將液壓能轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)動(dòng)形式的機(jī)械能輸出的,。軸向柱塞式液壓馬達(dá)的工作原理如圖4.23（動(dòng)畫）所示。斜盤1和配油盤4固定不動(dòng),，柱塞3可在缸體2的孔內(nèi)移動(dòng),。斜盤中心線和缸體中心線相交一個(gè)傾角δ。高壓油經(jīng)配油盤的窗口進(jìn)入缸體的柱塞孔時(shí),，高壓腔的柱塞被頂出,，壓在斜盤上,。斜盤對(duì)柱塞的反作用力F分解為軸向分力Fx和垂直分力Fy。Fx與作用在柱塞上的液壓力平衡,，F(xiàn)y則產(chǎn)生使缸體發(fā)生旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩,，帶動(dòng)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)。液壓馬達(dá)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩應(yīng)為所有處于高壓腔的柱塞產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩之和,，R—柱塞在缸體上的分布圓半徑,；θ—第i個(gè)柱塞和缸體垂直中心線的夾角。

? 可見,，隨著角θ的變化,，每個(gè)柱塞產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩是變化的，液壓馬達(dá)對(duì)外輸出的總的轉(zhuǎn)矩也是脈動(dòng)的,。

? 從工作原理上講,，相同形式的液壓泵和液壓馬達(dá)是可以相互代換的。但是,，一般情況下未經(jīng)改進(jìn)的液壓泵不宜用作液壓馬達(dá),。這是因?yàn)榭紤]到壓力平衡、間隙密封的自動(dòng)補(bǔ)償?shù)纫蛩?，液壓泵吸,、排油腔的結(jié)構(gòu)多是不對(duì)稱的，只能單方向旋轉(zhuǎn),。但作為液壓馬達(dá),，通常要求正、反向旋轉(zhuǎn),，要求結(jié)構(gòu)對(duì)稱,。

三、大型船舶有液壓系統(tǒng)嗎

你指的大型多大,？,？、

1萬噸的船 和3萬8的 我親眼見過,。,。。,。,。 因?yàn)槲野质菣C(jī)械工程師 我從小工廠長大 液壓還是認(rèn)的出的

不過油輪上 基本是蒸汽，,，,，防止靜電爆炸

四、液壓油和液力傳動(dòng)油有什么區(qū)別,？

1,、應(yīng)用上的區(qū)別

液壓油適用于制造業(yè)和工業(yè)的各種類型的液壓系統(tǒng),；移動(dòng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)；適用于推薦使用ISOHM類液壓油的船舶液壓系統(tǒng),。

液力傳動(dòng)油中的6號(hào)液力傳動(dòng)油用于內(nèi)燃機(jī)車,、重負(fù)荷卡車、履帶車,、越野車等大型車輛液力變扭器和液力耦合器,。還可用于工程機(jī)械的液力傳動(dòng)系統(tǒng)；8號(hào)液力傳動(dòng)油主要用于各種小轎車,、輕型卡車的液力自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng),。

2、含義上的區(qū)別

液壓油是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì),。

液力傳動(dòng)油又稱自動(dòng)變速器油或自動(dòng)傳動(dòng)油,，用于車輛自動(dòng)變速器中作為工作介質(zhì)。

3,、性能上的區(qū)別

液壓油具有適宜的粘度及良好的粘溫性能,，以確保在工作溫度發(fā)生變化的條件下能準(zhǔn)確、靈敏地傳遞動(dòng)力,；具有良好的防銹性及抗氧化安定性,，在高溫高壓條件下不易氧化變質(zhì)；具有良好的抗泡沫性,，使油品在受機(jī)械不斷攪拌的工作條件下,，產(chǎn)生的泡沫易于消失以使動(dòng)力傳遞穩(wěn)定。

液力傳動(dòng)油有適宜的粘度和良好的粘溫性能,，保證液力傳動(dòng)裝置在－40～170℃溫度范圍內(nèi)正常工作,；良好的抗磨性，保證各種不同材質(zhì)的液力傳動(dòng)部件在操作條件下不易被磨損,；較好的熱穩(wěn)定性和抗氧化安定性,，以適應(yīng)在70～140℃（甚至更高）的工作條件下長期循環(huán)使用。