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一,、一艘遠(yuǎn)洋巨輪上的輪機(jī)部人員有多少人？

各個船的標(biāo)準(zhǔn)配員不同,，一般22人左右,。

新船人會少些，多是無人機(jī)艙,，機(jī)工一人或沒有,，機(jī)艙內(nèi)負(fù)責(zé)不同，所以干活都是一起干的,，無人機(jī)艙晚上不用在集控室值班,。老船是輪機(jī)員也要動手的，有人值班

二,、三管和三副哪個輕松？

       三管的主要工作是在機(jī)艙里面,，工作環(huán)境噪音大,，溫度高，平時維護(hù)保養(yǎng)船舶設(shè)備,。在無人機(jī)艙的船舶上,，三管是干的常白班，夜間是不需要值班的,，還有星期天可以正常休息一下,。

        三副的主要工作是在駕駛室，工作環(huán)境不錯,，平時是航行值班和錨泊值班,，靠碼頭在梯口值班，只要上船工作,，就沒有休息天,。

         所以,，輕松是因人而異的，都有自己分管的工作,，在其位謀其職,。

三、為什么貨輪船身上半部涂黑色,，下半部圖紅色

黑紅交界處是吃水線,，是防止船舶超載的！裝上貨后只有分界線以上部分船體露出水面,！

四,、無人機(jī)艙的概念？

無人機(jī)艙是無人值班機(jī)艙的簡稱,。2002年中海貨運(yùn)于江南造船廠所造的4艘“峰”字號船舶中,，筆者所在的神農(nóng)峰輪是4艘“峰”字號船舶最后一艘，于2003年3月率先推行無人機(jī)艙管理,，各設(shè)備運(yùn)行良好,，各報(bào)警、自動控制,、自動切換等功能動作正常,。

其它3艘“峰”字船舶隨后陸續(xù)實(shí)行無人機(jī)艙管理，后來所造的8艘“嘉”字號船舶毫無疑問地也實(shí)行了無人機(jī)艙,。

五,、eve的船沒有無人機(jī)艙怎么辦？

沒有無人機(jī)艙,，玩家可以進(jìn)行無人機(jī)艙鏈接添加即可,。

六、傘翼無人機(jī)結(jié)構(gòu),？

雙發(fā)動機(jī)傘翼無人機(jī),，包括沖壓翼傘、翼傘操縱繩,、結(jié)構(gòu)艙體,、機(jī)翼、減震器,、起落架以及操縱系統(tǒng),，沖壓翼傘通過翼傘操縱繩與結(jié)構(gòu)艙體連接，機(jī)翼沿水平方向?qū)ΨQ安裝在結(jié)構(gòu)艙體的左右兩側(cè),，機(jī)翼內(nèi)部設(shè)有燃料箱,，且兩側(cè)的機(jī)翼上分別安裝有發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的輸出端連接有螺旋槳；起落架安裝在結(jié)構(gòu)艙體的底部,，減震器的上端連接在結(jié)構(gòu)艙體上,、底端連接在起落架上；操縱系統(tǒng)包括地面控制站以及設(shè)置于結(jié)構(gòu)艙體內(nèi)的1#接收機(jī),、2#接收機(jī),，地面控制站用于控制1#接收機(jī)、2#接收機(jī)的動作,，1#接收機(jī),、2#接收機(jī)用于控制發(fā)動機(jī)以及翼傘操作繩動作。