中國在2020時隔兩年再次在造船領(lǐng)域重奪全球第一霸主地位,,新船接單量全球占比高達48.8%,。曾經(jīng)的造船霸主——韓國位居第二,而日本則僅排在全球第三,,全球市場份額約為7%,。中國造船曾經(jīng)在2021年一季度完工量、新接訂單量,、手持訂單量分別占世界市場份額的35.5%,、41.5%和42.4%,三大指標(biāo)繼續(xù)位居全球領(lǐng)先位置,。尤其在全球造船業(yè)激烈的競爭中,,成績相當(dāng)不錯。 2021 年上半年,,全球造船手持訂單量為 18913 萬載重噸,,中國占有 45.79%,韓國占有 34.9%,,日本占有 15.66%,;全球造船完工量為 4663 萬載重噸,中國占有 44.86%,,韓國占有 32.10%,, 日本占有 20.07%;全球新接訂單量為 7497 萬載重噸,,中國占有 51.01%,, 韓國占有 39.83%,日本占有 7.62%,??梢钥闯?,中國現(xiàn)有訂單量是全球最多的,接單量更是占比超過50%,,未來市場份額將持續(xù)擴大,。 根據(jù)英國克拉克森研究所數(shù)據(jù)顯示,中國造船業(yè)的集中度處于較高水平,。中國包括三家國有造船集團(中遠海運重工,、招商局工業(yè)集團和中國船舶集團)和兩家民營船廠(揚子江船業(yè)和新世紀造船)在內(nèi)的Top 5造船集團今年已接單356艘合1,159萬修正總噸,以修正總噸計占全國接單量的86%,,這一比例在2015年為67%,。目前,中國Top 5造船集團手持訂單占比為78%,。 |
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