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1. 歐洲船公司

世界十大船公司排名一、馬士基航運

　　馬士基集團(tuán)成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根,，在135個國家設(shè)有辦事處,，員工約89000人。在集裝箱運輸,、物流,，碼頭運營、石油和天然氣開采和生產(chǎn)以及其他與航運和零售工業(yè)相關(guān)的活動中,，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘涣鞯姆?wù),。

　　世界十大船公司排名二、地中海航運

　　地中海航運公司成立于1970年,，公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球,。開業(yè)之初，地中海航運只有幾艘普通貨船,，現(xiàn)在有240艘集裝箱船,。事實上，就船只數(shù)量和運載能力而言,，地中海航運位居世界第二,。

　　世界十大船公司排名三、達(dá)飛輪船

　　達(dá)飛船是一艘貿(mào)易輪船,，它在英文的縮寫是CMA-CGM,，它的名字來自法文。在中國,，達(dá)飛輪船只通常在上海,，寧波，天津的港口?？?。作為中國主要的國際班輪運輸運營商，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國的沿海和內(nèi)陸地區(qū),。

　　世界十大船公司排名四,、長榮海運

　　長榮船務(wù)有限公司成立于1968年9月1日。成立之初,，只是以一艘20年船齡的普通貨船刻苦經(jīng)營,。雖然困難重重，但長榮航運遵循“創(chuàng)造利潤,、關(guān)愛員工,、回饋社會”的經(jīng)營理念，創(chuàng)造了歷史上的諸多成就,；到目前為止,，它已經(jīng)運營了大約150艘滿載集裝箱的船只，無論從船隊規(guī)模還是集裝箱運載能力來看，都處于世界領(lǐng)先地位,。

　　世界十大船公司排名五,、赫伯羅特

　　赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日，簡稱HPL,。其前身是總部設(shè)在哈帕格,， 漢堡和不來梅的北德意志商船(NDL)公司，在經(jīng)濟(jì)一體化的時候,，這兩家公司分別成立于1847年和1857年,，活躍在海上運輸領(lǐng)域達(dá)一個多世紀(jì)。

　　世界十大船公司排名六,、中海集運

　　2003年1月13日成立的股份公司,，董事長為李紹德，總經(jīng)理為黃小文,。業(yè)務(wù)覆蓋華東,、長江三角洲等六省兩直轄市,，經(jīng)營遠(yuǎn)洋集裝箱運輸和貨運業(yè)務(wù),；國內(nèi)沿海地區(qū)的國內(nèi)集裝箱運輸代理業(yè)務(wù)。

　　世界十大船公司排名七,、中遠(yuǎn)集運

　　中遠(yuǎn)集裝箱運輸有限公司,，簡稱中遠(yuǎn)集裝箱運輸，是中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)公司下屬專門從事海運集裝箱運輸?shù)暮诵钠髽I(yè),。集裝箱運輸業(yè)務(wù)覆蓋全球,，截至2011年底，全球已有400多家代理商和分公司,。中國有近300家貨運代理機(jī)構(gòu),。海外網(wǎng)點覆蓋歐、美,、亞,、非、澳五大洲,，提供全方位全天候無障礙服務(wù),。

　　世界十大船公司排名八、韓進(jìn)/勝利

　　作為韓國最大的航運公司和世界十大航運公司之一,，韓進(jìn)航運公司在世界各地經(jīng)營60多條定期和不定期航線,，擁有200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船,，每年向世界各地運輸數(shù)億噸貨物,。韓進(jìn)海運與其子公司物流信息技術(shù)公司賽博科技、專業(yè)船舶管理公司HSM和船廠ZESCO保持著有機(jī)的合作關(guān)系，相輔相成,。

　　世界十大船公司排名九,、日本郵船

　　日本郵船(中國)有限公司和日郵物流(中國)有限公司是世界上最大的航運企業(yè)之一，日本郵船股份有限公司(NYK),，是中國日本郵船(中國)有限公司和日郵http經(jīng)過多年的發(fā)展,，已投資13家分公司和12個辦事處，成為擁有近1000名優(yōu)秀員工的大型物流公司,。

　　世界十大船公司排名十,、東方海外

　　OOCL是OOCL的全資子公司，是香港聯(lián)交所,，的上市公司,。作為世界上最大的綜合性國際集裝箱運輸、物流和碼頭公司之一,，也是香港最知名的全球商標(biāo)之一,，它為客戶提供全面的物流和運輸服務(wù)。這條路線連接亞洲,， 歐洲,， 北美， 地中海,， 印度次大陸中東和澳/新西蘭,。

2. 歐洲船公司有哪些

hld是東方海外國際航船公司 ，是一家全資附屬船公司,，成立于2005年,。總部在北京,。公司是世界最具規(guī)模之綜合國際貨柜運輸,、物流及碼頭公司之一亦為香港最為熟悉之環(huán)球商標(biāo)之一，為客戶提供全面的物流及運輸服務(wù),，航線聯(lián)系亞洲 ,、歐洲、北美,、 地中海,、印度次大陸、中東及澳洲/新西蘭等地,。為客戶提供以客為尊的物流方案,、精益求精及不斷創(chuàng)新的服務(wù)精神，一向享譽(yù)業(yè)內(nèi),。東方海外率先在中國提供全線物流及運輸服務(wù),，在信息服務(wù)方面亦是業(yè)內(nèi)先驅(qū),。

2021年7月20日，2021年《財富》中國500強(qiáng)排行榜發(fā)布,，東方海外位列第203名,。

3. 歐洲船公司基本港

2011年世界十大港口城市

　　1、鹿特丹(荷蘭)

　　鹿特丹是荷蘭第二大城市,，世界最大的港口,，位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。整座城市展布在馬斯河兩岸,，距北海約25公里,，有新水道與北海相連。鹿特丹是連接歐,、美,、亞、非,、澳五大洲的重要港口,，素有“歐洲門戶”之稱。

　　2,、新加波

　　該港口位于新加坡島南部沿海,，西臨馬六甲海峽的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè),，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港,，也是世界最大的集裝箱港口之一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道,，戰(zhàn)略地位十分重要。目前已發(fā)展成為國際著名的轉(zhuǎn)口港,。

　　3,、香港(中國)

　　維多利亞港是位于香港的香港島和九龍半島之間的港口和海域，是中國的第一大,、世界第三大海港,，僅次于美國的舊金山和巴西的里約熱內(nèi)盧。維多利亞港水面寬闊,，景色迷人,，海港的西北部有世界最大的集裝箱運輸中心之一的“葵涌貨柜碼頭”。

　　4,、安特衛(wèi)普(比利時)

　　比利時最大的海港,，歐洲第三大港，是排名鹿特丹港和馬賽港之后的歐洲大港,。安特衛(wèi)普港連同城市于16世紀(jì)就成為歐洲十分繁榮的商業(yè)港口城市,，比利時全國海上貿(mào)易的70%通過該港完成。安特衛(wèi)普港以港區(qū)工業(yè)高度集中而著稱。

　　5,、休斯頓(美國)

　　美國南方第一大城,，休斯頓港口系人工港。全美最大的石油工業(yè)中心和第三大港,。位于德克薩斯州東南沿海,，加爾維斯頓灣西北岸平原上，通過長80公里的通海運河與墨西哥灣相連,。

　　6,、高雄(中國)

　　高雄港，中國臺灣省內(nèi)最大的海港,。位于臺灣省高雄市,。大型綜合性港口，有鐵路,、高速公路作為貨物集運與疏運手段,，是當(dāng)今世界集裝箱運輸?shù)拇蟾壑弧?/p>

　　7、馬賽(法國)

　　馬賽是法國的第二大城市和最大海港,，該市三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱,，景色秀麗，氣候宜人,。馬賽東南瀕地中海,，水深港闊，無急流險灘,，萬噸級輪可暢通無阻;西部有羅納河及平坦河谷與北歐聯(lián)系,，地理位置得天獨厚。

　　8,、紐約(美國)

　　美國最大的海港,，世界最大海港之一，位于美國東北部哈得孫河河口,，東臨大西洋,。紐約港是世界上天然深水港之一，有兩條主要航道,。一條是哈得孫河口外南面的恩布婁斯航道,，另一條是長島海峽和東河，由北方進(jìn)港的船舶經(jīng)過,。

　　9,、新奧爾良(美國)

　　新奧爾良是美國南部城市，瀕臨墨西哥灣,，路易斯安那州一個重要的港口城市,，以爵士樂和法國殖民地文化聞名,。新奧爾良市是美國路易斯安那州最大的城市，也是美國僅次于紐約的第二大港城,。它坐落在路易斯安那州的東南部,，密西西比河下游入海處，北臨龐恰特雷恩湖,。

　　10,、漢堡(德國)

　　德國北部一座美麗的港口城市，位于不萊梅東北部易北河岸,，漢堡是世界大港,，被譽(yù)為“德國通往世界的大門”。世界各地的遠(yuǎn)洋輪來德國時,，都會在漢堡港停泊,。

4. 歐洲船公司聯(lián)盟

oa聯(lián)盟下的船公司有COSCO、法國達(dá)飛輪船(CMA),、長榮海運(EMC)和東方海外(OOCL)等,。

5. 歐洲船公司英文面試

(1)自我情況：①年齡；②家庭情況和成員,；③婚否,；④愛好；⑤來自哪個城市等,。

(2)教育背景：①學(xué)歷,；②專業(yè)；③畢業(yè)學(xué)校,；④是否上過實習(xí)船等,。

(3)船上經(jīng)歷：

①做了幾年船員,在幾條船上工作過；

②有無外派經(jīng)歷,，在哪家公司的船上工作過,；

③工作過哪些船型，噸位多少,，功率多少；

④去過哪些港口,，在船上做過什么職位等,。

6. 歐洲船公司退出俄羅斯

俄羅斯早在二十世紀(jì)八十年代末已退出蘇聯(lián)，隨之蘇聯(lián)解體,，世界上第一個社會主義國家不復(fù)存在,。二戰(zhàn)后，世界上形成了以美國為首的資本主義陣營和以蘇聯(lián)為首的社會主義陣營的意識形態(tài)對立,，政治軍事上形成以美國為首的北大西洋條約組織和以蘇聯(lián)為首的華沙條約組織,。

蘇聯(lián)及其簽約國在競爭中經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢,，先行解散，蘇聯(lián)也解體了,。

7. 歐洲船公司三大聯(lián)盟

海洋聯(lián)盟

2021年4月9日,，全球最大集裝箱海運聯(lián)盟——海洋聯(lián)盟在天津港開通歐洲新航線，這是天津港今年新開通的首條外貿(mào)遠(yuǎn)洋干線,。

此次開通的海洋聯(lián)盟歐洲新航線,，由海洋聯(lián)盟成員長榮海運公司投入10條14000—20000標(biāo)箱船型遠(yuǎn)洋集裝箱船，周班運行,，從天津港出發(fā),，途經(jīng)新加坡、科倫坡,、蘇伊士運河,，抵達(dá)安特衛(wèi)普、漢堡,、鹿特丹等歐洲主要港口,，將為京津冀和中國“三北”地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)提供一條通達(dá)歐洲的便捷海上運輸通道。

海洋聯(lián)盟由中遠(yuǎn)海運,、達(dá)飛輪船,、長榮海運、東方海外等4家船公司組建,，2017年4月正式運營,，合作運力在各國際海運聯(lián)盟體中排名第一。2021年,，海洋聯(lián)盟繼續(xù)完善在全球航線網(wǎng)絡(luò)布局,，合作運力約330余條船舶，總運力規(guī)模約合410萬TEU,。[1]

8. 歐洲船公司哪最多

ever船名是長榮海運股份有限公司的,。

為滿足全球日益成長的生鮮貨品運輸往來之需求，長榮海運采用了全新的微電腦控制之冷凍,、冷藏貨柜,，為全球貨主提供了更具保障的專業(yè)生鮮運輸服務(wù)，十多年來,，該項服務(wù)網(wǎng)路已經(jīng)遍及亞洲,、美洲、歐洲,、地中海,、非洲及澳洲等各主要地區(qū)，深獲客戶好評,。

9. 歐洲船公司名稱

hapag lloyd船公司是德國的,，赫伯羅特是目前世界前五大船公司之一,，致力于全球化的集裝箱服務(wù)。

Hapa-Lloyd赫伯羅特是目前世界前五大船公司之一,，致力于全球化的集裝箱服務(wù),，在100多個國家擁有約500家分支機(jī)構(gòu)。赫伯羅特?fù)碛谐^130艘集裝箱船,，約410,000標(biāo)準(zhǔn)箱的裝載量,。業(yè)務(wù)遍布于南部歐洲，北部歐洲,，北美洲,，拉丁美洲和亞洲之間。

10. 歐洲船務(wù)公司

Hecny－－－均輝集團(tuán) 地址：國貿(mào)大廈40樓

原來主要是做P&O的,，從2006年開始主要做Maersk（P&O被Maersk收購了）,，是現(xiàn)在Maersk旗下貨代三駕馬車之一（另外2個是Topocean和Apex）。價格是屬于市場超一流水平,，一個星期大概要走1000-1500F,，在美國市場與TUG Logistics和Globelink結(jié)成了同盟。

Topocean 地址：在航天大廈12樓

Topocean03年以前是Maersk旗下貨代的航空母艦,，03年與現(xiàn)在的Apex分家,，目前仍是Maersk旗下最重要的貨代之一。價格屬于市場超一流,，但分家使其元氣大傷,，目前深圳分公司相對比較弱。一個星期大概要走800-1200F,。除了做Maersk外,，還做NYK，OOCL等等,。老板是臺灣人

Apex 地址在新華保險大廈

Maersk三大莊之一,，老板是香港人，一個星期大概1000-1300F,，深圳的業(yè)務(wù)主要做國外sales的客服工作,，薪資業(yè)務(wù)試用期2500-3000轉(zhuǎn)正后3500-4000，沒有提成,，年底bonus,，福利好，每年都有2次旅游,。價格屬于超一流之列，與Hecny,，Topocean有的一拼,，這三家基本壟斷了美國市場的家具,，燈飾，電器行業(yè)的中小客人（大客人船公司做）,。

Cityocean 地址：航天大廈

CSCL大莊,，老板大陸人，姓黃,，與CSCL關(guān)系很好,，除了做CSCL外也做EMC和COSCO，里面業(yè)務(wù)主要都是開發(fā)FOB直客,，主要通過晚上打越洋長途直接聯(lián)系美國買家,，業(yè)務(wù)員都很牛，工資3000+20％提成,，做的好,，每月可以拿2-3萬，同時壓力也大,。價格屬于市場一流（比Hecny,，Topocean，Apex稍差）,，每年也有2次旅游,。一句話，全憑能力,，沒能力根本混不下去,。

ATE （天虎集團(tuán)） 地址：金鵬大廈28樓 or 22樓

Evergreen的大莊，每年估計走近10萬個T,，今年剛分家,。工資不定，面試談好,，做到工資的三倍才有提成,，F(xiàn)OB貨提成為7.5％，CIF貨提成20％,。

價格屬于市場一流行列,，與EMC深圳嫡系環(huán)世（華潤中心的，不是國商大廈的那個環(huán)世公司）關(guān)系好,。

SDV international 碩達(dá) 地址：安聯(lián)中心旁邊一棟樓

法國人的公司,，國際大公司，福利好,，尊重中國人,，底薪高，至少4000,，面試可以談到5000,，主要做非洲線,，CMA 的船，管理層是法國人,，提成5-10%,。說實話，華南這邊做CIF的非洲客人太少,。如果沒有固定客戶群不要進(jìn)

Bax Globe 伯靈頓 地址：華潤中心

國際大公司,，但在中國的業(yè)務(wù)量很少，目前已經(jīng)被人收購,。薪資2800-3000,，深圳sales主要做CIF貨，提成3-8％,，,。

附帶介紹UPS TNT FEDEX DHL

這類公司想學(xué)真本事的人建議不要進(jìn)去，主要做快遞的,，學(xué)不到東西,，工資基本是3000起薪，做海運的起薪高點4500-5000,，但海運部分主要做CIF,。FOB直客都交給國外分公司做。

Scanwell 中航獅威 地址,，車公廟

這個公司只有一句話,，千萬不要進(jìn)

Dimerco 中菲行 地址：湖北大廈

主要做空運的貨代，空運有實力,，海運美線有CSCL的合約,，價格屬于市場3-4流，底薪2500,，公司硬件條件差,，提成15％

At Container 亞洲貨運 地址，金鵬大廈

主要做COSCO的船,，價格屬于市場3流,，底薪1500，提成30％,，試用期就購買保險,，但美國都是代理，沒有自己公司,，很難做到客戶,。拼箱做的不錯

RTW 環(huán)世 地址：華潤大廈

（國際商會大廈的那個環(huán)世是搶這個正版環(huán)世的名字注冊的，大家小心，國商的環(huán)世不做美線）

環(huán)世是Evergrenn下屬子公司,，船公司自己的公司,，當(dāng)然價格好，屬于超一流之列,。對業(yè)務(wù)員的要求高，英語口語要好,，面試超變態(tài),，要做一套有六級那么多題量的試卷。

Rich shipping 鵬達(dá),， 地址：國商大廈52樓or 53樓

CSCL下屬貨代公司,，牛比，比深圳中海強(qiáng),，價格好但要價格繁瑣,，要上海批，底薪1500+每柜40人民幣提成,，

建議不要進(jìn)去,，人際關(guān)系復(fù)雜，同時管理也復(fù)雜,，光一個深圳CSCL就有三家公司盤踞,，香港中海，深圳中海,，鵬達(dá),，相互之間斗的很厲害，深圳的sales也主要做CIF貨,。

OEC 地址 安聯(lián)大廈

Hanjin大莊之一,，近幾年發(fā)展迅速，但主要是上海,、國外業(yè)績成長,，深圳公司這邊發(fā)展不如上海。

臺灣人的公司,，中層管理以上沒有一個大陸人,。 深圳這邊sales都很菜鳥，包括管sales的,。

除了做Hanjin外,，還與20多家船公司有合作協(xié)議，薪資試用期1500,，轉(zhuǎn)正后2800-3000,，要做到底薪3倍才有10％提成。提成是20%，但要分美國一般,，所以是10%

Translink 地址,，卓越大廈

Hanjin大莊之一，近幾年發(fā)展的緩慢,，被OEC超過,，里面業(yè)務(wù)員待遇很差，不及操作工資的一半,，轉(zhuǎn)正1500+10％提成,。

深圳這邊sales都很菜鳥，包括管sales的,，基本不懂業(yè)務(wù),。據(jù)里面sales講，操作的收入大概是3500-4500,，而sales固定收入是1500,，同時深圳sales也主要做CIF貨

Brilliant Globe 江蘇環(huán)球 地址，科技大廈

江蘇環(huán)球主要做Evergreen,，也做CSCL,，COSCO，深圳月估計400F,，價格屬于市場2流,，而且不能覆蓋全美國。深圳這邊兩個管事的人互不服氣對方,，斗的很厲害,。

公司很低調(diào)，有提成15-20%

Tug Logistics 地址,。爵士大廈

一家很牛的貨代,，但在深圳市場很少人知道，因為深圳是用的代理,，是均輝的盟友之一,，主要做CMA的船，也向均輝定Maersk的倉,。薪資3000+25％提成,，深圳管事的是個女人，比較那個,。,。。呵呵,。,。一年在全中國估計走20000-25000F

Globe express 地址： 世界金融大廈

中文名－－美國環(huán)球,，美國貨代，有幾十張合約,，其中ZIM,，NYK價格斗很好，價格屬于市場一流,，目前深圳基本是操作,，剛開始招業(yè)務(wù)。還有一個美國貨代叫Phoenix international,，中文名叫上海定展,，跟這個情況差不多

COSA 地址：新時代廣場

主要做COSCO船，據(jù)說其薪資是2500+20％提成,，以前跟city ocean是一家，后來分了,。業(yè)務(wù)員也應(yīng)該跟city ocean一下,，關(guān)鍵看你有沒有本事

Cargo Service 嘉宏 地址：安聯(lián)大廈

主要做歐洲航線，是國內(nèi)評定的海運50強(qiáng)貨代（水份）,，美線主要做APL船,，很弱，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的,。

歐洲行線做沃爾瑪,，你說他歐洲線牛不牛，呵呵,。

Danazs 地址：卓越大廈

主要做空運和國內(nèi)CIF貨,，薪資3000+10％提成，德國公司,，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的,。

UTI 優(yōu)特埃 地址：國際金融大廈

國際巨鱷，但國內(nèi)很弱,，03年登陸中國,，主要做EMC,YML,深圳管事的是個很C的女人。價格不會給到sales,，而且給的也不是底價,。做到工資三倍才有提成，提成30%(要分美國一半,，所以實際15％)

Schenker ,、Expeditor ，Panapina,，K+N

中文名分別是： 香港全球國際,，北京康捷,，泛亞班拿，德迅

都是超級貨代,，價格都是超一流,，但都有同一個毛病，來中國水土不服,，深圳sales幾乎都是做CIF,，F(xiàn)OB直客都由國外分公司做，發(fā)展空間小,。

康捷稍有點不同,，有提成5-8％，也可以做FOB貨,，不過里面業(yè)務(wù)有點像賣安利的,。

香港全球國際與北京康捷是生死對頭，Panapina加拿大線很強(qiáng),，在貨代應(yīng)該是排第一的加拿大線,，德迅是國際超級巨鱷。

Pacific-net 太網(wǎng)船務(wù) 地址：廬山大廈

MSC三大莊之一,，比富邦稍差,，業(yè)務(wù)員沒有底薪，提成高,，業(yè)務(wù)管事的人腦袋轉(zhuǎn)的很慢,。主要做同行貨，不做其他船,。 說實話,，msc美線只有CA州的華人，中東人,，印度人喜歡用,，因為便宜，美國客人是很少用MSC的,，因為服務(wù)差,。一年大概20000-25000 個 F

錦程物流 地址。保利大廈

國內(nèi)評的貨代前5強(qiáng)（水）,，主要通過加盟店的形式拓展全國業(yè)務(wù),，主要業(yè)務(wù)也在國內(nèi)，國外沒有一家分公司,，表面功夫做的好（網(wǎng)站漂亮）,，美線很弱，美線主要做MSC,，CSCL,，不能覆蓋全美國,。美線價格屬于市場3流。不過其他航線還可以,，這些航線主要做OOCL,，Kline。薪資2500,，沒有提成,。深圳一個小女生管，不懂業(yè)務(wù),，只懂操作,。

Cntrans，華運國際 地址好像在世界金融大廈,、

主要作拼箱,，見過他們的一個拼箱負(fù)責(zé)人，小女孩,，跟別人談判時還吃口香糖,，比較菜鳥。美線估計沒有實力,，因為做美線客人幾乎沒有遇到過這個

深圳鯨華國際貨運代理有限公司 地址：英龍大廈

這個貨代目前實力有限，深圳這邊感覺起步不久,，主要做一些掛靠美西便宜的船如wanhai,，norasia，等等,，也做EMC,，同樣也從city ocean拿CSCL價格。但不能覆蓋全美國,。深圳一個月大概100-150F,，深圳管業(yè)務(wù)的是一個大美女，想當(dāng)年差點一失足進(jìn)入這個公司,，完全因為看著這個大美女的臉才有了想進(jìn)去的沖動,。

深圳市巡洋國際貨運代理有限公司 地址：海天綜合大廈

一家做美線的小貨代，主要做cosco的船,，老板是從cosco出來的,，在中國有兩家分公司，在美國全是代理,，做FOB直客會很困難,。