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1. 中國遠(yuǎn)洋航線主要有

1·我國沿海航線一般以福建廈門為界，分為北方沿海航線和南方沿海航線,。北方沿海航線以上海和大連為中心,，南方沿海航線以廣州和香港為中心。

2·位于遼東半島南端的海港是大連；與隴海鐵路相連的海港是連云港,；位于南海珠江口的海港是廣州,；位于海南島北部、瀕臨瓊州海峽等我海港是?？冢晃挥诒辈繛潮眰?cè)的海港是北海,。

3·在遠(yuǎn)洋航線里我們七個主要的遠(yuǎn)洋港口是:上海,、大連、天津,、秦皇島,、青島、廣州和湛江

2. 我國沿海航線和遠(yuǎn)洋航線有哪些

近洋一般為中國沿海航區(qū)和東南亞地區(qū),，遠(yuǎn)洋為去歐美國家,，非洲地區(qū)。航行一般要十幾天半個月才能到地方,。

3. 遠(yuǎn)洋航線中最重要的航線包括

shipping line就是航線

1.遠(yuǎn)洋航線(Ocean Going Shipping Line)是指使用船舶或其它水運(yùn)工具跨越大洋的運(yùn)輸航線,。

2.近洋航線(Near-Sea Shipping Line)是指本國各港至臨近國家港口間的海上運(yùn)輸航線的通稱。

4. 中國主要的近洋航線和遠(yuǎn)洋航線

國際大洋航線與主要海港　　國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸,，絕大部分是通過海洋運(yùn)輸,，特別是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸完成的。海運(yùn)是以船舶為工具,，以港口為基地,，以海洋為行船載體來進(jìn)行的?！　∫?、世界主要航運(yùn)通道及主要航線　　海運(yùn)活動是在非常廣闊的范圍內(nèi)進(jìn)行的。地球表面的水體是連為一體的,，由于陸地的分隔,，分為四大洋?！　‖F(xiàn)在,，世界上國際航運(yùn)意義較大的海有：日本海、東中國海,、黃海,、南中國海、爪哇海,、孟加拉灣,、阿拉伯海、波斯灣、紅海,、地中海,、黑海、北海,、波羅的海,、墨西哥灣和加勒比海等?！　『{是船舶運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，對國際航運(yùn)具有十分重要的意義?！　∈澜绾＿\(yùn)航線根據(jù)航運(yùn)范圍可分為沿海航線,、地區(qū)性國際海上航線和國際大洋航線。沿海航線專指供本國船舶在該國港口之間使用,，一般又稱為國內(nèi)航線,。地區(qū)性國際海上航線指航行通過一個或數(shù)個海區(qū)的航線，又稱近洋航線,，如地中海區(qū)域航線,、波羅的海區(qū)域航線等。國際大洋航線是指貫通大洋的航線,，它包括太平洋航線,、大西洋航線、印度洋航線,、北冰洋航線,，以及通過巴拿馬運(yùn)河或蘇伊士運(yùn)河連接兩大洋的航線等，又稱為遠(yuǎn)洋航線,?！　∧壳笆澜缛笱笊系暮骄€密布，其中,，航運(yùn)界和地理學(xué)界公認(rèn)的國際大洋航線可歸納為以下幾條,。　?。ㄒ唬┨窖蠛骄€　　1．遠(yuǎn)東—北美西海岸航線　　從中國,、朝鮮、日本,、俄羅斯太平洋沿岸港口橫跨太平洋,，到加拿大的溫哥華，美國的西雅圖,、舊金山,、洛杉磯和圣迭戈,，以及墨西哥的馬薩特蘭的航線?！　?．遠(yuǎn)東—巴拿馬運(yùn)河—加勒比,、北美洲東岸航線　　從遠(yuǎn)東各港口出發(fā)，經(jīng)夏威夷,，過巴拿馬運(yùn)河,，到加勒比海沿岸港口，如科隆,、哈瓦那及美國,、加拿大的大西洋岸的各港口?！　?．遠(yuǎn)東—南美西海岸航線　　從遠(yuǎn)東各港口出發(fā)，向東經(jīng)過琉球群島等,，到南美洲西岸的瓦爾帕萊索等港口,。　　4．遠(yuǎn)東—澳新航線　　從中國北方各港口出發(fā),，經(jīng)琉球群島,、加羅林群島到澳大利亞的悉尼、墨爾本,、新西蘭的惠靈頓,、奧克蘭等港口。一般集裝箱船多在香港中轉(zhuǎn)或加載,。去澳大利亞西岸的弗里曼特爾港,，需經(jīng)望加錫海峽，進(jìn)入印度洋,?！　?．遠(yuǎn)東—東南亞航線　　該航線主要是指從中國、朝鮮,、日本去東南亞各港口,，或者經(jīng)過馬六甲海峽去印度洋、大西洋的航線,?！　?．澳、新—北美洲西岸及巴拿馬—北美洲東岸航線　　從澳大利亞,、新西蘭東岸各港口出發(fā),，經(jīng)蘇瓦、檀香山,，至北美洲西岸或經(jīng)巴拿馬運(yùn)河至北美洲東岸的航線,。　　（二）大西洋航線　　1．西北歐—北美洲東岸及加勒比航線　　該航線是西歐和北美洲兩個經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原料,、燃料和產(chǎn)品運(yùn)輸線,，兩岸擁有全世界2／5的港口，運(yùn)輸繁忙,。但冬季風(fēng)大浪高,，多濃霧冰山，對船只航行不利,?；驈奈鞅睔W和北美洲東岸各港口出發(fā)，橫跨或南下大西洋,，經(jīng)莫納或向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海沿岸各港,，或過巴拿馬運(yùn)河至北美洲西岸各港口?！　?．西北歐,、北美洲東岸—地中海、蘇伊士運(yùn)河至亞太地區(qū)航線　　這是北大西洋東西兩岸至亞太地區(qū)的海上運(yùn)輸捷徑,，是運(yùn)輸最繁忙的航線之一,，中途經(jīng)過亞速爾群島和馬德拉群島?！　?．西北歐,、地中海—南美洲東岸航線　　該航線是指從西北歐和地中海沿岸各港,，向南經(jīng)加那利群島,、佛得角群島跨大西洋到南美洲東岸的桑托斯、蒙得維的亞,、布宜諾斯艾利斯等港口的航線,。　　4．西北歐,、北美洲東岸—好望角,、遠(yuǎn)東航線　　這是一條巨型油輪航行的路線?！　?．南美洲東岸—好望角—遠(yuǎn)東航線　　從南美洲東岸各港向東跨大西洋,，經(jīng)好望角到遠(yuǎn)東各港口的航線，主要運(yùn)送燃料和礦石,?！　。ㄈ┯《妊蠛骄€　　印度洋航線主要是石油運(yùn)輸航線,，除此之外,，還有大量的過境貨物運(yùn)輸,。　　石油運(yùn)輸線有三條：　　1．波斯灣—好望角—西歐,、北美航線　　2．波斯灣—東南亞—日本航線　　3．波斯灣—蘇伊士運(yùn)河—地中?！鳉W、北美航線　　二,、世界主要港口　　港口是各國外貿(mào)物資進(jìn)出口的門戶,，是海陸交通最重要的聯(lián)系樞紐。世界港口共有3000多個,，其中用于國際貿(mào)易的大小港口約占80％,，年吞吐量在5000萬噸以上的世界性大港，全世界約有20多個,?！　∈澜缟嫌行└劭诒欢樽杂筛刍蛟诟劭趧澏ㄗ杂筛蹍^(qū)，凡進(jìn)出自由港或自由港區(qū)的外國貨物,，可享受免稅待遇,，并可以在港內(nèi)或區(qū)內(nèi)自由將貨物進(jìn)行整理、改裝,、分揀、加工或長期貯存等作業(yè),，海關(guān)不得干涉,。有些港口對某些商品收稅或?qū)嵭胁煌潭鹊墓苤疲鴮ζ渌唐穭t免稅,?！　∈澜缡蟾劭谌缦拢骸　。ㄒ唬┞固氐じ邸　∥挥跉W洲萊茵河的出?？?，瀕臨多佛爾海峽，有“歐洲門戶”之稱,。年吞吐能力超過了3億噸,，是世界第一大港。它吐納歐共體30％的外貿(mào)貨物,，主要有石油,、煤炭、糧食,、礦砂等,，是世界最大的石油進(jìn)口港。港口不淤不凍,，占地面積大,，可供600艘船只同時作業(yè),，可靠泊54.5萬噸超級油輪?！　,。ǘ┌蔡匦l(wèi)普港　　比利時最大的海港，位于斯海爾德河的下游,，距北海88千米,，有300多條航線通往世界各大洲，可同時?？咳f噸以上船舶400艘,，年吞吐量超過一億噸?！　,。ㄈh堡港　　位于易北河下游，距河口110千米,，是一個河海兼用的開放式潮汐港,。十萬噸級船舶可長驅(qū)直入。共有700多個泊位,，是世界泊位最多的港口,。裝卸設(shè)備先進(jìn)，管理現(xiàn)代化,，倉儲面積充裕,，被認(rèn)為是“歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)最快的港口”。年吞吐量5000萬噸以上,?！　。ㄋ模┘~約港　　位于美國東岸的哈得孫河口,，是美國第一大港,。港口條件優(yōu)良，水深,、潮差小,、冬季不凍。共有集裝箱泊位37個,，擁有世界最大的集裝箱泊位,。年吞吐量約1.5億噸?！　,。ㄎ澹┬聤W爾良港　　位于美國密西西比河入海口附近,，是美國和世界最大的河海兩用港,，美國重要的糧食,、煤炭出口港?！　,。┥駪舾邸　∥挥诖筅鏋潮卑叮侨毡镜谝淮蟾邸,，F(xiàn)有雜貨,、集裝箱等泊位270個，年吞吐量超過1.5億噸,?！　。ㄆ撸M濱港　　位于日本東京灣西南岸,，為日本第二大貿(mào)易港,，現(xiàn)有泊位200多個，年吞吐量超過1億噸,?！　。ò耍┬录悠赂邸　∥挥谛录悠碌哪习?，瀕臨新加坡海峽,，處于赤道無風(fēng)帶，風(fēng)浪和潮差小,，是世界著名的自由港,。港區(qū)泊位可停靠35萬噸油輪,，無論吞吐量和集裝箱裝卸量都居世界前列?！　,。ň牛┫愀劬S多利亞港　　位于我國珠江口東側(cè)，港灣在九龍半島與香港島之間,。由于香港正處于東西方交通的樞紐,，是我國進(jìn)出口貿(mào)易中轉(zhuǎn)的要道，又是一個自由港,，港灣優(yōu)良,，裝卸效率高，有航線通往100多個國家和地區(qū),，近年來集裝箱吞吐量多次居世界首位,。我國在港轉(zhuǎn)口貨物，占港轉(zhuǎn)口總值的1／3以上,?！　,。ㄊ┥虾８邸　∥挥陂L江入海口附近南岸,，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),，腹地廣大，目前是我國吞吐量最大的港口,，共有100多個泊位,。1990年吞吐量約1.39億噸，裝卸集裝箱45萬個,，居全國第一位,。

5. 中國主要的遠(yuǎn)洋航線

世界主要的國際海運(yùn)航線有大西洋航線、太平洋航線和印度洋航線,。三大洋的航線通過蘇伊士運(yùn)河,、巴拿馬運(yùn)河和馬六甲海峽連接起來，形成一條環(huán)球航線,。西北歐--北美東海岸航線　該航線是西歐,，北美兩個世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運(yùn)輸線，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口,，運(yùn)輸極為繁忙,，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大,，并有濃霧,，冰山，對航行安全有威脅,。

6. 近代中國的遠(yuǎn)洋航線

使用船舶跨越大洋的運(yùn)輸,。對中國籍船舶而言，批準(zhǔn)其進(jìn)行遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,，即確定其運(yùn)輸航線,，意味著該船舶為進(jìn)出境船舶。參與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸即是行走國際航線,。 是海洋運(yùn)輸?shù)囊环N,，也是整個運(yùn)輸業(yè)的組成部分。若從地理概念理解,，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是指以船舶為工具,，從事跨越海洋運(yùn)送貨物和旅客的運(yùn)輸。

7. 中國遠(yuǎn)洋航線有哪些

①中國至朝鮮,，韓國航線,。這條航線主要停靠港口有清津,、仁川和釜山,?！　?/p>

②中國至日本航線。該航線主要?？扛劭谟猩駪?、大阪、東京,、橫濱,、千葉、四日,、門司等,。　　

③中國至俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)航線,。主要?？扛劭谟屑{霍德卡、東方港,、海參崴,、蘇維埃港等?！　?/p>

④中國至越南航線,。主要停靠港口有胡志明市,、海防等,。　　

⑤中國至香港地區(qū)航線,?！　?/p>

⑥中國至菲律賓航線。主要?？扛劭谟旭R尼拉,、宿務(wù)等?！　?/p>

⑦中國至新加坡,、馬來西亞航線,。主要?？扛劭谟行录悠隆蜕?、檳城,、馬六甲等?！　?/p>

⑧中國至泰國,、柬埔寨航線,。主要停靠港口有曼谷,、宋卡各磅遜等,。　?、嶂袊劣《饶嵛鱽喓骄€,。主要停靠港口有雅加達(dá),、蘇臘巴亞（泗水）,、三寶壟等?！　,、庵袊帘奔永锫ず骄€。主要?？扛劭谟形娜R,、米里、古晉等港口,?！　、现袊撩霞永瓰澈骄€,。主要?？扛劭谟醒龉狻⒓蟾?、加爾各答,、馬德拉斯等?！　,、兄袊了估锾m卡航線。主要?？扛劭谟锌苽惼碌雀劭?。　?、阎袊涟⒗?、波斯灣航線。主要港口有孟買,、卡拉奇,、阿巴斯、迪拜、哈爾克島,、科威特,、多哈、巴士拉等,?！　、抑袊涟男潞骄€,。主要?？扛劭谟邢つ帷⒛珷柋?、阿得雷德,、布里斯班、奧克蘭,、惠靈頓,、蘇瓦、韋里曼特爾等,。

8. 世界主要遠(yuǎn)洋航線有哪些

整理出世界十大航運(yùn)公司的排名,。在這些公司中，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱占世界運(yùn)力的83.5%,。(根據(jù)法國航運(yùn)咨詢公司Alphaliner的數(shù)據(jù))

10,、日本郵船株式會社(NYK)

日本三大航運(yùn)公司之一，也是世界上最古老和最大的航運(yùn)公司之一,，由日本早期的三菱FB創(chuàng)建,。

公司總部設(shè)在日本的千禧地區(qū)，擁有約800艘船舶,，包括集裝箱船,、游輪、游輪等,。

9,、日本商船三井MOL

日本航運(yùn)公司，世界十大航運(yùn)公司中的第二大,，是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會的成員,。它的鱷魚標(biāo)志可以在世界主要港口的集裝箱上看到。

8,、中國臺灣陽明海運(yùn)集團(tuán)

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司,，位于中國臺灣基隆，成立于1972年,。它可以追溯到清朝,。

該公司擁有85艘船舶，420萬載重噸,，346,，000標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量，服務(wù)于世界70多個國家,。

7,、中國香港東方海外貨柜航運(yùn)公司

世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸公司之一，在70多個國家設(shè)有320個辦事處,。該公司有57艘不同級別的船只,，包括在極端天氣下的冰級船只。

6,、中國長榮海運(yùn)

是一家集裝箱運(yùn)輸公司,，總部設(shè)在中國臺灣桃園市，主要航線從遠(yuǎn)東到北美,、中美洲和加勒比海,。該公司在全球80個國家擁有240個港口。

5,、赫伯羅特船舶公司

德國跨國航運(yùn)公司成立于1970年,，由兩家擁有175艘集裝箱船的德國航運(yùn)公司合并而成。

4,、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司

中國最大的航運(yùn)公司,，到2011年覆蓋全球160多個國家的1600多個港口。到2016年,，船隊的總規(guī)模將是世界上最大的,。

3、法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)

成立于1978年,，總部設(shè)在馬賽,。它是法國的第一家，也是世界十大航運(yùn)公司中的第三家,。該公司在150多個國家的420個港口擁有200條航線,。

2、地中海航運(yùn)公司

成立于1970年的瑞士海運(yùn)公司是世界第二大海運(yùn)公司,，在全球擁有350個組織,，超過28，000名員工和471艘集裝箱船,。

1,、馬士基航運(yùn)有限公司

丹麥最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)和世界上最大的航運(yùn)公司，總部設(shè)在丹麥哥本哈根,，在130個國家設(shè)有辦事處,，員工超過88,，000人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球,。

9. 我國主要的遠(yuǎn)洋航線

1.中國遠(yuǎn)洋（集裝箱,、干散貨、租賃）

2.中海集運(yùn)（集裝箱,、干散貨,、煤炭、港口碼頭）

3.中海發(fā)展（煤炭,、石油,、干散貨）

4.招商輪船（石油、干散貨）

5.長航油運(yùn)（石油,、化工,、液化氣、瀝青）

6.中遠(yuǎn)航運(yùn)（雜貨船,、多用途船,、半潛船、滾裝船,、汽車船,、重吊船）

7.寧波航運(yùn)（水路、雜貨）

8.長航鳳凰（水路,、干散貨）

9.中海海盛（煤炭,、石油、干散貨）

10.ST天海（日韓馬尼拉航線,、國內(nèi)內(nèi)河航線,、租賃）

10. 中國遠(yuǎn)洋航線、近洋航線的范圍

遠(yuǎn)洋海員需要持有甲類證書,，即無限洋區(qū)證書,，而近海海員需要持有丙類證書。

這兩類證書考取別的都差不多,，只是丙類的英語會比甲類的簡單一些,，甲類證書也可以做近海，但是丙類證書不可以做遠(yuǎn)海,。需要注意的是遠(yuǎn)洋船工作強(qiáng)度相比近洋（海）還是比較輕松的,，但是出去一次的時間比較長，少則半年至一年,，多則兩年回來一次,。

工資報酬也比近海工作的低一些，而近海船工作比較累,，但是工資相對高一些,。

近海出海一次少則幾天,，多則10天半個月以上，甚至幾個月回來一次的也有,，這要根據(jù)工作的船的大小來定,，一般小船出海一次時間比較短，大船出去一次的時間比較長,，工資結(jié)算是回來結(jié)算。