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中國遠洋航線(中國遠洋航線主要有)
來源:yh265.cn 時間:2022-12-10 14:35 點擊:466 編輯:admin

1. 中國遠洋航線主要有

1·我國沿海航線一般以福建廈門為界,,分為北方沿海航線和南方沿海航線,。北方沿海航線以上海和大連為中心,南方沿海航線以廣州和香港為中心,。

2·位于遼東半島南端的海港是大連,;與隴海鐵路相連的海港是連云港,;位于南海珠江口的海港是廣州;位于海南島北部,、瀕臨瓊州海峽等我海港是??冢晃挥诒辈繛潮眰?cè)的海港是北海,。

3·在遠洋航線里我們七個主要的遠洋港口是:上海,、大連、天津,、秦皇島,、青島、廣州和湛江

2. 我國沿海航線和遠洋航線有哪些

近洋一般為中國沿海航區(qū)和東南亞地區(qū),,遠洋為去歐美國家,,非洲地區(qū)。航行一般要十幾天半個月才能到地方,。

3. 遠洋航線中最重要的航線包括

shipping line就是航線

1.遠洋航線(Ocean Going Shipping Line)是指使用船舶或其它水運工具跨越大洋的運輸航線,。

2.近洋航線(Near-Sea Shipping Line)是指本國各港至臨近國家港口間的海上運輸航線的通稱。

4. 中國主要的近洋航線和遠洋航線

國際大洋航線與主要海港  國際貿(mào)易貨物運輸,,絕大部分是通過海洋運輸,,特別是遠洋運輸完成的。海運是以船舶為工具,,以港口為基地,,以海洋為行船載體來進行的?! ∫?、世界主要航運通道及主要航線  海運活動是在非常廣闊的范圍內(nèi)進行的。地球表面的水體是連為一體的,,由于陸地的分隔,,分為四大洋?! ‖F(xiàn)在,,世界上國際航運意義較大的海有:日本海、東中國海,、黃海,、南中國海、爪哇海,、孟加拉灣,、阿拉伯海、波斯灣、紅海,、地中海,、黑海、北海,、波羅的海,、墨西哥灣和加勒比海等?! 『{是船舶運輸?shù)闹匾ǖ?,對國際航運具有十分重要的意義?! ∈澜绾_\航線根據(jù)航運范圍可分為沿海航線,、地區(qū)性國際海上航線和國際大洋航線。沿海航線專指供本國船舶在該國港口之間使用,,一般又稱為國內(nèi)航線。地區(qū)性國際海上航線指航行通過一個或數(shù)個海區(qū)的航線,,又稱近洋航線,,如地中海區(qū)域航線、波羅的海區(qū)域航線等,。國際大洋航線是指貫通大洋的航線,,它包括太平洋航線、大西洋航線,、印度洋航線,、北冰洋航線,以及通過巴拿馬運河或蘇伊士運河連接兩大洋的航線等,,又稱為遠洋航線,。  目前世界三大洋上的航線密布,,其中,,航運界和地理學界公認的國際大洋航線可歸納為以下幾條?! ,。ㄒ唬┨窖蠛骄€  1.遠東—北美西海岸航線  從中國、朝鮮,、日本,、俄羅斯太平洋沿岸港口橫跨太平洋,到加拿大的溫哥華,,美國的西雅圖,、舊金山、洛杉磯和圣迭戈,以及墨西哥的馬薩特蘭的航線,?! ?.遠東—巴拿馬運河—加勒比、北美洲東岸航線  從遠東各港口出發(fā),,經(jīng)夏威夷,,過巴拿馬運河,到加勒比海沿岸港口,,如科隆,、哈瓦那及美國、加拿大的大西洋岸的各港口,?! ?.遠東—南美西海岸航線  從遠東各港口出發(fā),向東經(jīng)過琉球群島等,,到南美洲西岸的瓦爾帕萊索等港口,。  4.遠東—澳新航線  從中國北方各港口出發(fā),,經(jīng)琉球群島,、加羅林群島到澳大利亞的悉尼、墨爾本,、新西蘭的惠靈頓,、奧克蘭等港口。一般集裝箱船多在香港中轉(zhuǎn)或加載,。去澳大利亞西岸的弗里曼特爾港,,需經(jīng)望加錫海峽,進入印度洋,?! ?.遠東—東南亞航線  該航線主要是指從中國、朝鮮,、日本去東南亞各港口,,或者經(jīng)過馬六甲海峽去印度洋、大西洋的航線,?! ?.澳、新—北美洲西岸及巴拿馬—北美洲東岸航線  從澳大利亞,、新西蘭東岸各港口出發(fā),,經(jīng)蘇瓦、檀香山,,至北美洲西岸或經(jīng)巴拿馬運河至北美洲東岸的航線,?! 。ǘ┐笪餮蠛骄€  1.西北歐—北美洲東岸及加勒比航線  該航線是西歐和北美洲兩個經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)之間的原料,、燃料和產(chǎn)品運輸線,,兩岸擁有全世界2/5的港口,運輸繁忙,。但冬季風大浪高,,多濃霧冰山,對船只航行不利,?;驈奈鞅睔W和北美洲東岸各港口出發(fā),橫跨或南下大西洋,,經(jīng)莫納或向風海峽進入加勒比海沿岸各港,,或過巴拿馬運河至北美洲西岸各港口?! ?.西北歐,、北美洲東岸—地中海、蘇伊士運河至亞太地區(qū)航線  這是北大西洋東西兩岸至亞太地區(qū)的海上運輸捷徑,,是運輸最繁忙的航線之一,,中途經(jīng)過亞速爾群島和馬德拉群島?! ?.西北歐、地中?!厦乐迻|岸航線  該航線是指從西北歐和地中海沿岸各港,,向南經(jīng)加那利群島、佛得角群島跨大西洋到南美洲東岸的桑托斯,、蒙得維的亞,、布宜諾斯艾利斯等港口的航線?! ?.西北歐,、北美洲東岸—好望角、遠東航線  這是一條巨型油輪航行的路線,?! ?.南美洲東岸—好望角—遠東航線  從南美洲東岸各港向東跨大西洋,經(jīng)好望角到遠東各港口的航線,,主要運送燃料和礦石,。 ?。ㄈ┯《妊蠛骄€  印度洋航線主要是石油運輸航線,,除此之外,,還有大量的過境貨物運輸?! ∈瓦\輸線有三條:  1.波斯灣—好望角—西歐,、北美航線  2.波斯灣—東南亞—日本航線  3.波斯灣—蘇伊士運河—地中海—西歐,、北美航線  二,、世界主要港口  港口是各國外貿(mào)物資進出口的門戶,是海陸交通最重要的聯(lián)系樞紐,。世界港口共有3000多個,,其中用于國際貿(mào)易的大小港口約占80%,年吞吐量在5000萬噸以上的世界性大港,,全世界約有20多個,。  世界上有些港口被定為自由港或在港口劃定自由港區(qū),,凡進出自由港或自由港區(qū)的外國貨物,,可享受免稅待遇,并可以在港內(nèi)或區(qū)內(nèi)自由將貨物進行整理,、改裝,、分揀、加工或長期貯存等作業(yè),,海關(guān)不得干涉,。有些港口對某些商品收稅或?qū)嵭胁煌潭鹊墓苤疲鴮ζ渌唐穭t免稅,?! ∈澜缡蟾劭谌缦拢骸 。ㄒ唬┞固氐じ邸 ∥挥跉W洲萊茵河的出???,瀕臨多佛爾海峽,有“歐洲門戶”之稱,。年吞吐能力超過了3億噸,,是世界第一大港。它吐納歐共體30%的外貿(mào)貨物,,主要有石油,、煤炭、糧食,、礦砂等,,是世界最大的石油進口港。港口不淤不凍,,占地面積大,,可供600艘船只同時作業(yè),,可靠泊54.5萬噸超級油輪?! ,。ǘ┌蔡匦l(wèi)普港  比利時最大的海港,位于斯海爾德河的下游,,距北海88千米,,有300多條航線通往世界各大洲,可同時??咳f噸以上船舶400艘,,年吞吐量超過一億噸?! ,。ㄈh堡港  位于易北河下游,距河口110千米,,是一個河海兼用的開放式潮汐港,。十萬噸級船舶可長驅(qū)直入。共有700多個泊位,,是世界泊位最多的港口,。裝卸設備先進,管理現(xiàn)代化,,倉儲面積充裕,,被認為是“歐洲轉(zhuǎn)運最快的港口”。年吞吐量5000萬噸以上,?! 。ㄋ模┘~約港  位于美國東岸的哈得孫河口,,是美國第一大港。港口條件優(yōu)良,,水深,、潮差小、冬季不凍,。共有集裝箱泊位37個,,擁有世界最大的集裝箱泊位。年吞吐量約1.5億噸,?! 。ㄎ澹┬聤W爾良港  位于美國密西西比河入??诟浇?,是美國和世界最大的河海兩用港,,美國重要的糧食、煤炭出口港,?! 。┥駪舾邸 ∥挥诖筅鏋潮卑?,是日本第一大港?,F(xiàn)有雜貨、集裝箱等泊位270個,,年吞吐量超過1.5億噸,。 ?。ㄆ撸M濱港  位于日本東京灣西南岸,,為日本第二大貿(mào)易港,現(xiàn)有泊位200多個,,年吞吐量超過1億噸,。 ?。ò耍┬录悠赂邸 ∥挥谛录悠碌哪习?,瀕臨新加坡海峽,處于赤道無風帶,,風浪和潮差小,,是世界著名的自由港。港區(qū)泊位可???5萬噸油輪,,無論吞吐量和集裝箱裝卸量都居世界前列?! ,。ň牛┫愀劬S多利亞港  位于我國珠江口東側(cè),港灣在九龍半島與香港島之間,。由于香港正處于東西方交通的樞紐,,是我國進出口貿(mào)易中轉(zhuǎn)的要道,又是一個自由港,,港灣優(yōu)良,,裝卸效率高,有航線通往100多個國家和地區(qū),,近年來集裝箱吞吐量多次居世界首位,。我國在港轉(zhuǎn)口貨物,占港轉(zhuǎn)口總值的1/3以上,?! ,。ㄊ┥虾8邸 ∥挥陂L江入海口附近南岸,,由于經(jīng)濟發(fā)達,,腹地廣大,目前是我國吞吐量最大的港口,,共有100多個泊位,。1990年吞吐量約1.39億噸,裝卸集裝箱45萬個,,居全國第一位,。

5. 中國主要的遠洋航線

世界主要的國際海運航線有大西洋航線、太平洋航線和印度洋航線,。三大洋的航線通過蘇伊士運河,、巴拿馬運河和馬六甲海峽連接起來,形成一條環(huán)球航線,。西北歐--北美東海岸航線 該航線是西歐,,北美兩個世界工業(yè)最發(fā)達地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運輸線,兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口,,運輸極為繁忙,,船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風浪大,,并有濃霧,,冰山,對航行安全有威脅,。

6. 近代中國的遠洋航線

使用船舶跨越大洋的運輸,。對中國籍船舶而言,批準其進行遠洋運輸,,即確定其運輸航線,,意味著該船舶為進出境船舶。參與遠洋運輸即是行走國際航線,。 是海洋運輸?shù)囊环N,,也是整個運輸業(yè)的組成部分。若從地理概念理解,,遠洋運輸是指以船舶為工具,從事跨越海洋運送貨物和旅客的運輸,。

7. 中國遠洋航線有哪些

①中國至朝鮮,,韓國航線。這條航線主要??扛劭谟星褰?、仁川和釜山,。  

②中國至日本航線,。該航線主要??扛劭谟猩駪簟⒋筅?、東京,、橫濱、千葉,、四日,、門司等?! ?/p>

③中國至俄羅斯遠東地區(qū)航線,。主要停靠港口有納霍德卡,、東方港,、海參崴、蘇維埃港等,?! ?/p>

④中國至越南航線。主要??扛劭谟泻久魇?、海防等?! ?/p>

⑤中國至香港地區(qū)航線,。  

⑥中國至菲律賓航線,。主要??扛劭谟旭R尼拉、宿務等,?! ?/p>

⑦中國至新加坡、馬來西亞航線,。主要??扛劭谟行录悠隆蜕?、檳城,、馬六甲等。  

⑧中國至泰國,、柬埔寨航線,。主要停靠港口有曼谷,、宋卡各磅遜等,。 ?、嶂袊劣《饶嵛鱽喓骄€,。主要停靠港口有雅加達,、蘇臘巴亞(泗水),、三寶壟等?! ,、庵袊帘奔永锫ず骄€。主要??扛劭谟形娜R,、米里、古晉等港口,?! 、现袊撩霞永瓰澈骄€,。主要??扛劭谟醒龉狻⒓蟾?、加爾各答,、馬德拉斯等?! ,、兄袊了估锾m卡航線。主要??扛劭谟锌苽惼碌雀劭?。 ?、阎袊涟⒗?、波斯灣航線。主要港口有孟買,、卡拉奇,、阿巴斯、迪拜、哈爾克島,、科威特、多哈,、巴士拉等,。 ?、抑袊涟男潞骄€,。主要停靠港口有悉尼,、墨爾本,、阿得雷德、布里斯班,、奧克蘭,、惠靈頓、蘇瓦,、韋里曼特爾等,。

8. 世界主要遠洋航線有哪些

整理出世界十大航運公司的排名。在這些公司中,,標準集裝箱占世界運力的83.5%,。(根據(jù)法國航運咨詢公司Alphaliner的數(shù)據(jù))

10、日本郵船株式會社(NYK)

日本三大航運公司之一,,也是世界上最古老和最大的航運公司之一,,由日本早期的三菱FB創(chuàng)建。

公司總部設在日本的千禧地區(qū),,擁有約800艘船舶,,包括集裝箱船、游輪,、游輪等,。

9、日本商船三井MOL

日本航運公司,,世界十大航運公司中的第二大,,是日本經(jīng)濟貿(mào)易協(xié)會的成員。它的鱷魚標志可以在世界主要港口的集裝箱上看到,。

8,、中國臺灣陽明海運集團

遠洋運輸公司,位于中國臺灣基隆,,成立于1972年,。它可以追溯到清朝。

該公司擁有85艘船舶,420萬載重噸,,346,,000標準箱吞吐量,服務于世界70多個國家,。

7,、中國香港東方海外貨柜航運公司

世界上最大的綜合性國際集裝箱運輸公司之一,在70多個國家設有320個辦事處,。該公司有57艘不同級別的船只,,包括在極端天氣下的冰級船只。

6,、中國長榮海運

是一家集裝箱運輸公司,,總部設在中國臺灣桃園市,主要航線從遠東到北美,、中美洲和加勒比海,。該公司在全球80個國家擁有240個港口。

5,、赫伯羅特船舶公司

德國跨國航運公司成立于1970年,,由兩家擁有175艘集裝箱船的德國航運公司合并而成。

4,、中國遠洋運輸(集團)公司

中國最大的航運公司,,到2011年覆蓋全球160多個國家的1600多個港口。到2016年,,船隊的總規(guī)模將是世界上最大的,。

3、法國達飛海運集團

成立于1978年,,總部設在馬賽,。它是法國的第一家,也是世界十大航運公司中的第三家,。該公司在150多個國家的420個港口擁有200條航線,。

2、地中海航運公司

成立于1970年的瑞士海運公司是世界第二大海運公司,,在全球擁有350個組織,,超過28,000名員工和471艘集裝箱船,。

1,、馬士基航運有限公司

丹麥最大的航運企業(yè)集團和世界上最大的航運公司,總部設在丹麥哥本哈根,,在130個國家設有辦事處,,員工超過88,,000人,服務網(wǎng)絡幾乎遍布全球,。

9. 我國主要的遠洋航線

1.中國遠洋(集裝箱,、干散貨、租賃)

2.中海集運(集裝箱,、干散貨,、煤炭、港口碼頭)

3.中海發(fā)展(煤炭,、石油、干散貨)

4.招商輪船(石油,、干散貨)

5.長航油運(石油,、化工、液化氣,、瀝青)

6.中遠航運(雜貨船,、多用途船、半潛船,、滾裝船,、汽車船、重吊船)

7.寧波航運(水路,、雜貨)

8.長航鳳凰(水路,、干散貨)

9.中海海盛(煤炭、石油,、干散貨)

10.ST天海(日韓馬尼拉航線,、國內(nèi)內(nèi)河航線、租賃)

10. 中國遠洋航線,、近洋航線的范圍

遠洋海員需要持有甲類證書,,即無限洋區(qū)證書,而近海海員需要持有丙類證書,。

這兩類證書考取別的都差不多,,只是丙類的英語會比甲類的簡單一些,甲類證書也可以做近海,,但是丙類證書不可以做遠海,。需要注意的是遠洋船工作強度相比近洋(海)還是比較輕松的,但是出去一次的時間比較長,,少則半年至一年,,多則兩年回來一次。

工資報酬也比近海工作的低一些,,而近海船工作比較累,,但是工資相對高一些,。

近海出海一次少則幾天,多則10天半個月以上,,甚至幾個月回來一次的也有,,這要根據(jù)工作的船的大小來定,一般小船出海一次時間比較短,,大船出去一次的時間比較長,,工資結(jié)算是回來結(jié)算。