1. 第六代深水半潛式鉆井平臺981是指海洋石油981深水半潛式鉆井平臺，簡稱“海洋石油981”,，于2008年4月28日開工建造,，是中國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺,，由中國海洋石油總公司全額投資建造,，整合了全球一流的設計理念和一流的裝備，是世界上首次按照南海惡劣海況設計的,，能抵御200年一遇的臺風,。選用DP3動力定位系統，1500米水深內錨泊定位,，入級CCS（中國船級社）和ABS（美國船級社）雙船級,。整個項目按照中國海洋石油總公司的需求和設計理念引領完成，中國海油擁有該船型自主知識產權,。該平臺的建成,，標志著中國在海洋工程裝備領域已經具備了自主研發(fā)能力和國際競爭能力。中國海洋石油首座超深水半潛式鉆井平臺,，也就2014年曾在西沙勘探的981鉆井平臺,，獲得2014年國家科技進步特等獎。 2. 第六代深水半潛式鉆井平臺圖片沒查到準確的數據,，據媒體稱約有2-3千個,。值得一提的是中國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”在南海正式開鉆,。這標志著中國海洋深海戰(zhàn)略拉開序幕,，對維護中國能源安全具有重大戰(zhàn)略意義。 3. 我國半潛式鉆井平臺第一次在國外亮相2017年2月13日,，煙臺中集來福士海洋工程有限公司（簡稱“中集來福士”）建造的全球最先進超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”在煙臺命名交付,，這是中國船廠在海洋工程超深水領域的首個“交鑰匙”工程，具有里程碑意義,。該平臺將由Blue Whale聯合中國石油集團海洋工程有限公司（簡稱“中油?！保┕餐男蟹蘸贤M行海洋能源勘探,。 據悉,，“藍鯨1號”是中集來福士又一個“交鑰匙”項目，完成了從設計到采購,、生產,、調試至最終交付的總承包建造,，并順利通過中油海安全運營管理體系認證，交付后即刻投入作業(yè),。該平臺采用Frigstad D90基礎設計,，由中集來福士完成全部的詳細設計、施工設計,、建造和調試,，配備DP3動力定位系統，入級挪威船級社,。平臺長117米,，寬92.7米，高118米,，最大作業(yè)水深3658米,，最大鉆井深度15240米，是目前全球作業(yè)水深,、鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺,，適用于全球深海作業(yè)。與傳統單鉆塔平臺相比,，“藍鯨1號”配置了高效的液壓雙鉆塔和全球領先的西門子閉環(huán)動力系統,，可提升30%作業(yè)效率，節(jié)省10%的燃料消耗,。 4. 全球最先進超深水雙鉆半潛式鉆井平臺在山東煙臺,，全球最大的海上鉆井平臺“藍鯨2號”即將迎來首航。這是中國獨創(chuàng)的深海利器,。 這個海上巨無霸,，有37層樓高，甲板有一個標準足球場大,。它可以在水深超過3000米的海域作業(yè),，最大鉆井深度15240米，世界上其它海洋石油裝備無人能及,。 藍鯨二號要完成18天的遠航,，至少需要20桶重達4噸的機油，4500桶重達765噸的柴油,，這樣的裝載能力,，讓“藍鯨2號”能夠承擔各種復雜作業(yè)，它裝載的設備有2萬7千多臺,，比普通鉆井平臺多出一倍。 5. 我國首座第六代半潛式鉆井平臺答：海洋石油９８１,。 我國首座自主設計,、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油９８１”的鉆頭在南海荔灣６－１區(qū)域約１５００米深的水下探入地層,，標志著我國海洋石油工業(yè)的“深水戰(zhàn)略”由此邁出了實質性的一步。 此次南海首鉆是我國石油公司首次獨立進行深水油氣勘探開發(fā),，也使我國成為第一個在南海自營勘探開發(fā)深水油氣資源的國家,。作為我國海洋石油勘探開發(fā)由淺水邁向深水的重要里程碑，此舉意味著我國海洋石油工業(yè)深水勘探開發(fā)的序幕正式拉開,。 中國海洋石油總公司董事長王宜林當天在北京舉行的“海洋石油９８１”深水鉆井平臺開鉆儀式上指出,，大型深水裝備是“流動的國土”，是大力推進海洋石油工業(yè)跨越發(fā)展的“戰(zhàn)略利器”,?！昂Ｑ笫停梗福薄痹谖覈虾：Ｓ蛘介_鉆，開啟了中國海油正式挺進深水的新征程,，拓展了我國石油工業(yè)發(fā)展的新空間,，必將為保障我國能源安全、推進海洋強國戰(zhàn)略和維護我國領海主權做出新貢獻,。 6. 半潛式海上鉆井平臺2021年2月13日,，由煙臺中集來福士海洋工程有限公司設計建造的全球最先進超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”在山東煙臺正式命名交付，這是我國船廠在海洋工程超深水領域的首個“交鑰匙”工程,。 該鉆井平臺長117米,，寬92.7米，高118米,，最大作業(yè)水深3658米,，最大鉆井深度15240米，配備DP3動力定位系統,，入級挪威船級社,，是目前全球作業(yè)水深、鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺,，適用于全球深海能源勘探作業(yè),。 7. 我國首座自己建造設計開發(fā)的第六代深水半潛式鉆井平臺981是指海洋石油981深水半潛式鉆井平臺，簡稱“海洋石油981”,，于2008年4月28日開工建造,，是中國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺,，由中國海洋石油總公司全額投資建造,，整合了全球一流的設計理念和一流的裝備，是世界上首次按照南海惡劣海況設計的,，能抵御200年一遇的臺風,。 選用DP3動力定位系統，1500米水深內錨泊定位，入級CCS（中國船級社）和ABS（美國船級社）雙船級,。整個項目按照中國海洋石油總公司的需求和設計理念引領完成,，中國海油擁有該船型自主知識產權。該平臺的建成,，標志著中國在海洋工程裝備領域已經具備了自主研發(fā)能力和國際競爭能力,。中國海洋石油首座超深水半潛式鉆井平臺，也就2014年曾在西沙勘探的981鉆井平臺,，獲得2014年國家科技進步特等獎,。 8. 第六代深水半潛式鉆井平臺有哪些查不到準確的數據，據媒體稱約有2-3千個,。值得一提的是中國首座自主設計,、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”在南海正式開鉆。這標志著中國海洋深海戰(zhàn)略拉開序幕,，對維護中國能源安全具有重大戰(zhàn)略意義,。 國產自制的目前只有一座，2020年下水的,，中海油自主研發(fā),，科技水平很高，未來幾年會有更多,。 之所以以前南海問題很少提起,，而這2年頻頻提起，和我們的海上石油開采技術發(fā)展到這一步也是有關系的,。 9. 超深水半潛式鉆井平臺超深海洋鉆井平臺的原理：借助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置,，平臺上面鋪設甲板用于放置鉆井設備。支撐固定平臺的樁腿是直接打入海底的,，所以,，鉆井平臺的穩(wěn)定性好，但因平臺不能移動,，故鉆井的成本較高,。 超深海洋鉆井平臺的種類： 1,、坐底式鉆井平臺又稱沉浮式或沉底式鉆井平臺,，其上部和固定式鉆井平臺類似，其下部則是由若干個浮筒或浮箱組成的桁架結構,，充水后,，使鉆井平臺下沉坐于海底并處于工作狀態(tài)，排水后,，使鉆井平臺上浮可進行拖航和移位,。坐底式鉆井平臺多用于水淺,、浪小、海底較平坦的海區(qū),?！ ?/p> 2,、自升式鉆井平臺是有多個（一般為3～4個）樁腿插入海底,，并可自行升降的移動式鉆井平臺。自升式鉆井平臺基本由兩部分組成,，一部分是可以安放鉆井設備,、器材和生活區(qū)的平臺，另一部分是可升降并可插入海底的樁腿,。我國自行制造的自升式鉆井平臺“渤海一號”平臺的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的,，樁腿的高度有七十多米，升降裝置是插銷式液壓控制機構,。該型鉆井平臺造價較低,、運移性好、對海底地形的適應性強,，因而,，我國海上鉆井多使用自升式鉆井平臺?！ ?/p> 3,、漂浮在海面上的鉆井船。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬噸不等,，它既有普通船舶的船型和自航能力,，又可漂浮在海面上進行石油鉆井。由于鉆井船經常處于漂浮狀態(tài),，當遇到海上的風,、浪、潮時,，必然會發(fā)生傾斜,、搖擺、平移和升降現象,，因此鉆井船的穩(wěn)定性是一個非常關鍵的問題,。目前，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法,，但該方法一般只適用于200m以內的水深,，水再深時需用一種新的自動化定位方法?！ ?/p> 4,、半潛式鉆井平臺其結構形式與坐底式鉆井平臺相似,，上部為鉆井的工作平臺，下部為浮筒結構,。它綜合了坐底式鉆井平臺和鉆井船的優(yōu)點,，解決了穩(wěn)定性和深水作業(yè)的矛盾。鉆井作業(yè)時,，平臺呈半潛狀態(tài)漂浮在海面上,，浮筒在海水下的20～30m處，受大海風浪的影響小,，所以平臺的穩(wěn)定性比鉆井浮船要好,，鉆井作業(yè)結束，排出水形成浮箱后可進行拖航,，是目前海上鉆井應用較廣泛的一種石油鉆井平臺,。 |
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