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遼寧省草市（遼吉界）至撫順（南雜木）高速公路起于遼寧省與吉林省交界處的撫順市清原縣草市鎮(zhèn)、經(jīng)英額門鎮(zhèn),、清原鎮(zhèn),、北三家鄉(xiāng)、南口前鎮(zhèn),、紅透山鎮(zhèn),，終點(diǎn)位于撫順市新賓縣南雜木鎮(zhèn)北省道鐵長(zhǎng)線（S202）上，在該處設(shè)置南雜木樞紐立交,，與在建的撫順（南雜木）至沈陽(yáng)高速公路及規(guī)劃建設(shè)的撫順東江沿（遼吉界）至南雜木高速公路連接成網(wǎng),，本項(xiàng)目推薦方案路線總長(zhǎng)為84.158km。

遼寧省草市（遼吉界）至撫順（南雜木）高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中琿春至烏蘭浩特高速公路沈陽(yáng)至吉林聯(lián)絡(luò)線的重要路段,，它的建成將開(kāi)辟吉林東部地區(qū)和黑龍江東部地區(qū)進(jìn)關(guān)出海的另一條快速通道,，將成為國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中重要的省際交通大通道。它的建設(shè)有利于遼寧省高速公路網(wǎng)形成規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化，有利于完善我省國(guó)道主干線骨架網(wǎng),，加強(qiáng)遼寧的東北交通樞紐地位,，密切東北區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，起到內(nèi)通外聯(lián)的重要作用,，對(duì)振興東北老工業(yè)基地,，加強(qiáng)遼寧中部及遼寧東部城市群發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域自然,、旅游資源開(kāi)發(fā)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等均具有重要意義,。 本項(xiàng)目起點(diǎn)選在國(guó)道G202線草市鎮(zhèn)友誼橋東南側(cè)540米遼寧省與吉林省交界處。起點(diǎn)路線方案已充分考慮將來(lái)向吉林省梅河口方向的延伸,，已經(jīng)與吉林省交通廳進(jìn)行協(xié)商,、并取得同意。

路線經(jīng)遼吉省界過(guò)大板河村北,、設(shè)置主線收費(fèi)站（K1+200～K1+460）,、設(shè)草市服務(wù)區(qū)（中心樁號(hào)：K1+600）；過(guò)小板河村北、在草市鎮(zhèn)西南設(shè)草市互通式立交（K5+220）,；路線在東崗村,、長(zhǎng)興村之間通過(guò)、過(guò)粘泥嶺村南,、在丁家街村北兩跨國(guó)道G202并跨渾河上游英額河,；過(guò)孤山子村南、石廟子南,、過(guò)英額門鎮(zhèn)南,，在長(zhǎng)春屯南設(shè)英額門互通式立交（K24+246.044，距草市互通式立交19.026km）,；過(guò)椴木溝村北,、長(zhǎng)山堡村南、設(shè)置長(zhǎng)山堡特大橋兩跨G202國(guó)道,、2跨渾河上游英額河,、并跨軍隊(duì)油庫(kù)專用鐵路（K30+750～K32+540橋長(zhǎng)1790m）；過(guò)瓦窯村北,、小山城村南,、古城村北、腰站村北,、清原縣城南設(shè)清原互通式立交（K38+212.024,，距英額門互通式立交13.966 km）；路線跨省道彰桓線后,，路線跨越紅河后,、為避開(kāi)斗虎屯鎮(zhèn)石灰場(chǎng)、路線在斗虎屯和中寨子村南通過(guò),、設(shè)置中寨子隧道（左幅：K46+700～K48+080,，長(zhǎng)1380m；右幅YK46+635～YK48+087.495,，長(zhǎng)1452.495m）,；然后在下寨子和高家砬子村南設(shè)兩座大橋（10-30m）兩跨渾河；過(guò)雙河村南,、沿渾河南側(cè)山腳與渾河平行設(shè)橋梁通過(guò),、過(guò)北三家鄉(xiāng)南設(shè)置北三家服務(wù)區(qū)（中心樁號(hào)：K59+910）、過(guò)黑石木村南,、在西街南跨渾河和沈吉鐵路（K62+682,，10-40m）；經(jīng)頭道嶺南跨國(guó)道G202線（K65+732,，392m）,、在軍事禁區(qū)北,、腰堡北通過(guò)、設(shè)北腰堡互通式立交（K68+253.260,，距清原互通式立交30.041km）,；過(guò)十八道嶺村、在K68+600～K69+820段為避免右側(cè)挖方過(guò)大,，G202國(guó)道向南改移1253米,；過(guò)十八道嶺村、跨國(guó)道G202線（K71+789處交角僅18度,，為便于橋梁布孔,，G202國(guó)道改移1230 m）；在K72+570～K74+210段為避免左側(cè)挖方過(guò)大,，G202國(guó)道向北改移1645米；過(guò)北蒼石村設(shè)置北蒼石渾河特大橋跨紅透山銅礦專用鐵路,、渾河及其支流和沈吉鐵路（K75+602～K76+922,，橋長(zhǎng)1320m）；路線經(jīng)王家大溝南,、沿鄉(xiāng)道王沿線,、第三次跨沈吉鐵路（K82+245，3-50m）,，終點(diǎn)位于撫順市新賓縣南雜木鎮(zhèn)北省道鐵長(zhǎng)線（S202）上,，在該處設(shè)置南雜木樞紐立交(K83+661.284，距北腰堡互通式立交15.408km),，與在建的撫順至沈陽(yáng)高速公路及規(guī)劃建設(shè)的撫順東江沿（遼吉界）至南雜木高速公路連接成網(wǎng),，本項(xiàng)目推薦方案路線總長(zhǎng)為84.158km。

路線與沈陽(yáng)至吉林鐵路交叉3次,、紅透山銅礦地方鐵路交叉1次,、軍隊(duì)油庫(kù)專用鐵路交叉1次，與國(guó)道G202交叉6次,，與渾河交叉7次（其中三次跨越渾河上游英額河）,，平行1處。

沿線共布設(shè)互通式立交5座,，分別為草市互通式立交,、英額門互通式立交、清原互通式立交,、北腰堡互通式立交,、南匝木樞紐立交。

沿線共布設(shè)隧道1座,，為中寨子隧道（左幅長(zhǎng)1380米,，右幅長(zhǎng)1452.495米）,；特大橋2座，分別為山堡渾河特大橋,，橋長(zhǎng)1790米,；北蒼石渾河特大橋，橋長(zhǎng)1320米,。 本區(qū)域河流發(fā)育,，多為二、三級(jí)河流,。

僅東部的草市至長(zhǎng)興段（K0～K10）為白云河,，自西向東流入富爾江。

地下水賦存條件

線路位于撫順東部低山丘陵區(qū),，區(qū)內(nèi)地下水以渾河及其支流兩側(cè)階地漫灘第四系松散巖類孔隙水為主,，含水層層位穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)松散,，多呈厚度不等的片狀,、帶狀分布，是儲(chǔ)存地下水的有利地段,。低山丘陵區(qū)第四系覆蓋層較薄,，有的地段基巖裸露，以風(fēng)化裂隙,、構(gòu)造裂隙和節(jié)理裂隙水等基巖裂隙為主,，但水量不大。

河流,、水體

本區(qū)域河流較為發(fā)育,，多為二、三級(jí)河流,。二級(jí)河流為渾河,，自東向西注入遼河。三級(jí)河流為白云河,，自西向東注入富爾江,。設(shè)計(jì)帶附近水庫(kù)主要有東砬門水庫(kù)、大板河水庫(kù),、小板河水庫(kù),、雙井溝水庫(kù)、大窩棚水庫(kù),、劉大房水庫(kù),、長(zhǎng)興溝水庫(kù)、南大湖水庫(kù),、紅河電站水庫(kù)等,，均為小型水庫(kù),。 6.1工程地質(zhì)條件

根據(jù)設(shè)計(jì)帶地形、地貌,、巖土體類型及工程地質(zhì)特征,、水文地質(zhì)條件，可劃分為三大工程地質(zhì)區(qū),。

(1)低山丘陵基巖裸露亞區(qū)

沿線廣泛分布,、不連續(xù)、基巖裸露,，巖性主要為：片麻巖,、混合巖、混合花崗巖,、變粒巖,、角閃巖、砂巖,、礫巖等,。巖體風(fēng)化強(qiáng)烈，節(jié)理裂隙很發(fā)育,，局部出露泥巖、頁(yè)巖,、粘土巖等軟質(zhì)巖石,，遇水易崩解，工程地質(zhì)特性不穩(wěn)定,。另K45～K50出露石灰?guī)r,，溶洞發(fā)育區(qū)內(nèi)構(gòu)造較發(fā)育。線路范圍內(nèi)見(jiàn)多條不同規(guī)模性質(zhì)的斷層,，其中具規(guī)模的有兩條,，約平行主線發(fā)育，長(zhǎng)度大于10Km,，帶內(nèi)巖石破碎,，工程地質(zhì)條件較差。

(2)砂土,、砂礫石為主的沖洪積階地亞區(qū)

呈條帶狀沿線廣泛分布,，較連續(xù)，主要分布在山丘谷地間及河流的兩側(cè),，主要巖性為亞砂土,、砂礫石、二級(jí)階地堆積形成的中細(xì)砂,、礫石等,。工程地質(zhì)條件較好,，適宜路橋建設(shè)。

(3)特殊土工程地質(zhì)亞區(qū)

在K5+500～K6+600和K7+800～K8+700兩處路段（共2公里）存在有厚度0.5～4.5米厚度不均的淤泥質(zhì)粘土（亞粘土）,，有機(jī)質(zhì)含量為6.1%～12.7%,，定義為泥炭土，含水飽和,，極易造成過(guò)量和差異沉降,，工程地質(zhì)條件差，設(shè)計(jì)采用自重預(yù)壓,、塑料排水板及水泥攪拌樁做處理,。

K53+700～K53+900段位于山前坡地、凹地,、沖溝溝口,，該路段地層主要由含亞粘土角礫、淤泥質(zhì)亞粘土,、亞粘土,、粉細(xì)砂、中砂,、粗砂,、角礫、混合花崗巖(Mγ1)組成,，工程地質(zhì)條件較復(fù)雜,；其中有淤泥質(zhì)粘土性質(zhì)不均勻，厚度變化大,，含有機(jī)質(zhì)0.2～6.4%,，流塑狀態(tài)，局部呈軟塑狀態(tài),，屬軟土地基,。

6.2巖土體工程地質(zhì)類型

砂礫土：主要分布在渾河兩側(cè)的山地河谷中，為第四系沖積,、洪積和殘坡積物,。包括河道漫灘區(qū)的砂礫石、砂土,，丘陵坡腳的殘坡積層碎石土等,。

粘土：分布在渾河兩岸的階地和山地河谷中。

灰?guī)r：分布在山地區(qū)清原縣斗虎屯,、下寨子一帶,，由前震旦紀(jì)霧迷山組中，可自產(chǎn)自用,。

砂巖：區(qū)內(nèi)發(fā)育的白堊統(tǒng)大峪組含有大量的礫巖,、砂巖,。主要分布在清原－英額門之間的渾河岸邊。

太古代花崗質(zhì)片麻巖類：在本區(qū)大面積出露,。

變粒巖,、淺粒巖、斜長(zhǎng)角閃巖：主要分布在南雜木－清原－草市以北地區(qū),。在渾河以南的花崗質(zhì)片麻巖中有零星出露,。

火山巖：設(shè)計(jì)帶發(fā)育的上侏羅統(tǒng)小嶺組含有大量流紋巖、安山巖,，其主要分布在南雜木一帶,。第四系下更新統(tǒng)玄武巖主要分布在草市南部。

6.3橋位工程地質(zhì)評(píng)價(jià)

沿線地貌單元為低山丘陵,，水系,、溝谷發(fā)育，路線多經(jīng)過(guò)山間溝谷及河流,，所以所需架設(shè)的跨溝,、跨河大橋及與其它道路、建筑物交叉地帶所需架設(shè)的上跨橋梁較多,，各擬建位置地質(zhì)情況比較復(fù)雜,。

東部丘陵地帶，地勢(shì)較緩,，沿線較平坦,，上覆巖性主要為河流沖洪積形成的砂土、砂礫石,，其富水性不均勻，厚度變化大,，土體不穩(wěn)定松散,。

中部及西部丘陵地帶的沖洪積階地及Ⅱ級(jí)堆積階地，主要為亞砂土砂礫石,，及堆積形成的砂礫石層,，仍屬于不穩(wěn)定松散土體。區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造發(fā)育,，但與線路交叉較少,，對(duì)橋梁建設(shè)影響不大。

各橋位下伏基巖多為硬質(zhì)巖石,，局部分布軟質(zhì)巖石,，極軟巖如泥炭。頁(yè)巖分布極少,，適宜橋梁建設(shè),。

6.4隧道工程地質(zhì)評(píng)價(jià)

本項(xiàng)目共設(shè)置隧道一處―中寨子隧道,，長(zhǎng)度1380（左幅）/1452.495 m（右幅），所處均屬丘陵地貌區(qū),，植被發(fā)育,、沿邊坡有殘坡積松散堆積分布。隧道圍巖主體以較堅(jiān)硬層狀巖體為主,，塊狀巖體次之,，區(qū)域構(gòu)造不發(fā)育，工程地質(zhì)條件基本上較好,。

綜上所述,，撫順草市（遼寧界）至南雜木高速公路場(chǎng)地地貌可劃分為剝蝕侵蝕低山丘陵地貌、沖積谷地地貌,、侵蝕堆積地貌（二級(jí)基座階地）三個(gè)地貌單元,。地勢(shì)東高西低。場(chǎng)地工程地質(zhì)條件良好,，僅局部出現(xiàn)軟土,、泥炭土、溶洞,、斷裂帶等不良工程地質(zhì)現(xiàn)象,，適宜橋路建設(shè)。

線路場(chǎng)地工程地質(zhì)條件簡(jiǎn)單,，主要含水層為第四紀(jì)松散層的孔隙潛水,，局部具有微承壓性，地下水對(duì)砼無(wú)腐蝕性,。 在區(qū)域地震區(qū)劃中,，撫順屬于華北地震區(qū)郯廬斷裂帶的東測(cè)，其北以赤峰～開(kāi)原大斷裂為界與東北地震區(qū)相接,。1969年撫順地震臺(tái)建臺(tái)以來(lái),，共記錄小震100余次，且多分布在撫順－沈陽(yáng)和渾河斷裂帶兩側(cè)附近,。歷史上,，在撫順縣大東洲，1496年曾發(fā)生地震烈度為Ⅴ-Ⅵ度的地震,，1985年8月20日在清原縣南口前曾發(fā)生1.6級(jí)（Ms）地震,。1975年的海城地震，撫順的影響烈度為Ⅵ度,。盡管歷史上撫順未曾發(fā)生過(guò)強(qiáng)烈的破壞性地震,，但該區(qū)具有發(fā)生中強(qiáng)地震的地質(zhì)構(gòu)造背景。

區(qū)域地震危險(xiǎn)性分析可以看出，渾河斷裂帶是一條孕育6級(jí)左右地震的潛在震源區(qū),，該區(qū)的地震危害主要來(lái)自地震帶和外圍強(qiáng)震的影響,，地震基本烈度為Ⅵ度，渾河斷裂帶上小震活動(dòng)頻繁,，有感地震時(shí)有發(fā)生,。

根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50011―2001《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》設(shè)計(jì)區(qū)，本項(xiàng)目范圍內(nèi)設(shè)計(jì)基本地震峰值加速度為0.05g,，相當(dāng)于地震烈度為6度,。吾愛(ài)片片。 本項(xiàng)目共劃分九個(gè)合同段 序號(hào) 合同段號(hào) 樁號(hào)里程范圍 中標(biāo)單位 1 第一合同段 K0+000-K15+800 大慶油田路橋工程有限責(zé)任公司 2 第二合同段 K15+800-K29+000 核工業(yè)長(zhǎng)沙中南建設(shè)工程集團(tuán)公司 3 第三合同段 K29+000-K34+000 中鐵十三局集團(tuán)公司 4 第四合同段 K34+000-K46+000 中國(guó)水利水電第一工程局 5 第五合同段 K46+000-K52+400 中鐵十五局集團(tuán)第五工程有限公司 6 第六合同段 K52+400-K62+400 遼寧省路橋建設(shè)有限公司 7 第七合同段 K62+400-K71+000 沈陽(yáng)高等級(jí)公路建設(shè)總公司 8 第八合同段 K71+000-K82+760 中鐵十一局集團(tuán)第二工程有限公司 9 第九合同段 K82+760-K84+008.085 中交路橋北方工程有限公司